作為上汽名爵“感性力”概念車MG E-Motion的首款量產車型，這款車採用了名爵家族最新的設計語言，吸引了不少年輕消費者，特別是它的百公里加速成績，經過實測達到了7.10秒，這樣的成績在同級別算是絕對的霸主地位吧。和思域鬥一鬥也是不在話下。轎跑車身比例加上18寸輪轂的外觀，運動範十足
除了那顆不安分的心之外，這帥氣的造型酷似捷豹的前臉和溜背造型設計一眼吸引，酷似奔馳的後尾燈？還有那馬自達的前大燈？外形算是國產良心了啊！不知道是不是名爵的皮尺部門是不是又去馬自達那邊觀摩後回來仔細打磨出來的一款車了。總得來說好看就行了，不管哪來的對吧。動力方面，同級別說沒對手，這個應該都同意吧？能動手就絕不吵吵。
跟思域的L15b一樣，兩輛車同樣都是排量1.5升渦輪增壓發動機，6的最大功率169ps，思域的L15b是177ps，雖然數據上比思域要低一點點，但是開起來並不比思域慢，加速夠快，油門響應也快，不過相比較思域起步就肉了些。最大功率124kw，最大馬力169匹馬力，最大扭矩250Nm，匹配的是6擋手動和7擋雙離合變速箱。都說思域的1.5T甚是強悍，那我們也來對比一下思域的數據情況，思域1.5T發動機提供最大功率130kw，最大馬力177匹馬力，最大扭矩226Nm。從數據上來看，官方指導價在11.59-16.99萬的思域與官方指導價格在9.68-14.68萬的名爵6差距並不大。
不過由於本田全系1.5排量發動機不斷爆出的機油門，頓時在其質量水準上也打了個大問號。開起來的話，在城市長時間走走停停的時候，會產生頓挫，可能由於雙離合的特性吧，平順性肯定不如思域的CVT，但是雙離合提速快，有駕駛感這又是CVT比擬不了的。低速的時候是比較難受的。胎噪也是略大，不過在這個價位來說NVH的控制水準也不要太過於奢求了吧。
總得來說，思域和名爵6放在一起的話，很多人還是會考慮思域的，畢竟合資，畢竟地球夢嘛，可是反過來看名爵6還算是一臺在居家，操控各方面都還可以的車子，只是由於中國的造車水準尚且還有很長一段路要走，汽車工業史也不過短短的30來年，相比於國外的車企我們這些年做的還是不錯的，多給些鼓勵吧，國產車在設計和三大件上要走出自己的特色，有自己的國風車。最後還是那句話，中國車企依舊有很長一段路要走，加油！