二十來歲，是一個荷爾蒙爆棚的年紀，此時的你，暫時還不需要用豪華車來撐門面，也犯不著在油耗跟保養上過分的精打細算，可唯獨不能少了駕控樂趣和激情。正是這樣的呼聲，讓年輕化的趨勢大行其道，在家用車的價格範疇內，也有了越來越多的性能強手，比如本田思域、名爵6、現代菲斯塔等。可英倫、日系和韓系對運動的理解卻大為不同，那麼這三款高性能轎車，到底誰的運動更加徹底？誰又更懂年輕人的心聲呢？
無套件不運動，名爵6和思域更加年輕和張揚
在年輕運動化轎車市場，本田思域的確是最先火起來的，且在最近推出的中期改款車型，新增的原廠改裝運動套件、中出排氣等等，也再次打開了用戶追求個性張揚的閥門。可新款思域這種典型的日系運動風，稜角分明的線條雖然非常動感，甚至還可以說是激進，但作為一款轎跑它卻少了一些雅緻。
相比之下，英倫範的2019款名爵6不僅同樣加入燻黑的格柵、大燈、輪轂，紅色的剎車卡鉗等原廠改裝運動套件，它流暢的車身線條對於優雅二字也是信手拈來，整套設計既呈現了年輕動感，圓潤與凌厲的互相搭配又讓人覺得非常的協調。而如果你需要照顧一下家人的審美感受的話，名爵6的這種設計顯然更加符合主流的取向。
而現代菲斯塔也採用了線條較為圓潤的轎跑設計風格，但在兩個很關鍵的地方，菲斯塔的設計卻受到了爭議。比如那大嘴進氣格柵，有人就覺得設計用力過猛了；同時尾部的折線處理也讓人覺得有些突兀。且菲斯塔並沒有提供原廠改裝套件，這對於那些想要呈現與眾不同的用戶來說，一方面得自己掏錢改裝，另一方面還得擔心法規的限制。所以相對來說，名爵6和新思域更懂年輕用戶的心，其中名爵6優雅動感的造型也同時兼顧了大眾化的審美。
性能對決，名爵6更懂得均衡之道
當然了，運動轎跑的造型設計很重要，但並非它的全部，對於真正愛車和懂車的年輕人來說，性能和駕控樂趣是精髓所在；但對於家庭用戶，還得兼顧空間和實用性，所以均衡之道才是最得用戶芳心的。並且很多時候還得優先考慮實用性，這方面過關了才會放放心心的去追求性能，而這三款車雖然同出一個級別，但名爵6全面佔優的尺寸顯然更加出彩。
再來看性能上的對比，作為後來者的菲斯塔的確很強勢，光論加速和參數它的確也更勝一籌，但名爵6和思域7秒級的加速也同樣是同級的頂級水準了，其中名爵6相比兩位對手的一個優勢是：它是全系標配1.5T發動機，7秒級的實力是全系車型都有的，它實現高性能的門檻更低，而這是採用了1.0T和1.4T作為入門車型的思域和菲斯塔無法抗衡的。
且必須要指出來的是，7秒上下的水準，都進入了性能車的行列，而操控和性能卻是一個水桶效應，在加速已經達到同價位極致的情況下，想要真正有樂趣，甚至呈現出更強的極限，輪胎、底盤、轉向方面的用料、科技和調校反而更加重要。而對於底盤和懸掛方面，名爵6、思域和菲斯塔都採用的是前麥弗遜後多連桿結構，但名爵6在13萬價格區間採用的225/45 R18普利司通輪胎，卻明顯要優於同價位還在用17寸的菲斯塔和16寸的思域。
此外，名爵6還全系配備了XDS電子限滑差速系統，通過在彎道中主動限制內側輪胎的輸出，把扭矩更多的分配在抓地更緊的外側輪胎上，讓車輛能夠擁有更強的過彎極限和信心。與此同時，名爵6推出的50T插電混動版本有著5.8秒破百的實力，補貼後的售價卻依然只需要14.98萬起，相比同價位區間的高配思域和菲斯塔，它不僅有著新能源身份的特殊優勢（免稅、上綠牌等），在性能上也更加的激情。
性價比之戰，名爵6才是年輕人的知音
除了顏值和性能，性價比對於年輕用戶來說也非常重要。而就像前面提到的那樣，作為一款主打性能的運動轎跑，全系標配1.5T的名爵6燃油版車型，相比採用1.0T和1.4T作為入門款的思域和菲斯塔對年輕用戶更加的體貼，而在配置方面其實也同樣如此。
從具體得到對比來看，選取價格相近的名爵6 20T自動Trophy競技版（13.48萬）、思域220TURBO勁動版（13.99萬）、菲斯塔280TGDI運動版（13.38萬）作為對比。名爵6無論是運動外觀套件、定速巡航、換擋撥片等駕駛輔助配置；還是真皮方向盤、電動座椅、液晶儀表、帶空氣淨化的自動空調等舒適配置；還是LED大燈、帶車聯網和語音識別的車載娛樂系統、遠程啟動等科技裝備，它都更加超值也更加符合年輕人的口味。
且除了運動尾排競速套裝版本，名爵6在同價位還推出了一款BOSE音響豪華套裝版本，高端音響不僅會對駕控更添激情，在同級中也是首屈一指的了。另外對於這三款車來說，思域和菲斯塔基本是處於沒有優惠的平價銷售狀態，但名爵6卻在近期給出了購置稅補貼的優惠，其中13.48萬的20T自動Trophy競技版補貼後的售價就降低到了12.98萬元，進一步強化了它的優勢。
但必須指出來的是，在這些方面作為後來者的菲斯塔表現也很不錯了，比如它同樣採用了LED大燈等科技配置，可思域剛剛推出改款卻仍沒有全面跟上。另外，不僅是配置方面，對於安全性能，名爵6和思域都獲得了C-NCAP測試的五星評分，但菲斯塔四星的成績表現就很一般了。
值得一提的是，有不少用戶可能純粹只是奔著轎跑化的顏值跟格調去的，所以買中低配版本即可滿足。相比之下，名爵6不到十萬的起售價就更加親民了，因為另外兩名對手的起步價都在12萬左右，而在這個價格區間，名爵6採用的1.5T+7DCT的動力組合仍然能夠滿足運動激情，菲斯塔1.4T算是中等水平，思域的1.0T就只能算是夠用了。且在配置方面，名爵6無論在安全配置、基礎配置還是科技配置上都依然有顯著優勢。
小結：總的來說，經過在顏值、駕控、性價比、安全性等多方面的對比，在這三款車型中，名爵6優雅的設計，均衡的性能，都更加符合市場的主流需求；個性化的運動套裝，出色的性價比和更低的售價門檻對年輕用戶也更加體貼。且為了進一步展現誠意，上汽集團還給出了高達30億的購車紅包補貼，其中名爵6可以享受到高達50%的購置稅補貼，那麼相比思域和菲斯塔，名爵6是否更能打動你的心呢？