本田XR-V大家肯定一點都不陌生，2014年上市，開闢了小型SUV市場，打響了中國小型SUV的第一炮。早就看到未來的XR-V上市至今累計銷售65萬臺成為小型SUV市場的“銷量王”，5年過去了，這個地位絲毫沒有被撼動，這其中是有奧妙的!
XR-V作為一款精銳時尚SUV，自然要展現的是顏值。當今車道，顏值亦是正義，顏值即可壓倒一切。而XR-V恰恰是同級顏值最高的SUV。不僅老款XR-V的顏值是同級的佼佼者，新款更是讓其他車型刮目相看！下面，我們就看看全新XR-V到底有何變化？
“潮”這個字。本身沒有什麼特殊意義。但是在這個時代，潮就是正道。不論任何行業、任何職業、任何年齡段都離不開了“潮”字。
在SUV的市場裡，XR-V就是“潮”的代言人。下面看看XR-V如何將“潮”進行到底？
燻黑無疑是19年最潮的配色，XR-V自然不會缺席。前臉部分，新款本田XR-V減少了年輕人不大喜歡的進氣格柵內鍍鉻飾條裝飾，改成大面積燻黑配色，看起來更為高端犀利。但是前臉到下部酷似機翼的裝飾條，金屬感強，就像一條高檔腰帶貫穿車頭系在腰間，很精神。這種展翼式設計我們可以在諸多豪華品牌等極為注重細節設計的車型上看到。
刀鋒式LED大燈同樣也體現出高級感，就是看起來特別黑科技的感覺，反射式LED自帶科技感光環，再加上鍍鉻裝飾條的點綴，整個車頭不但保留了原有的年輕動感，又精緻了起來。側面方向新款本田XR-V倒是沒進行什麼大的改變，但是因為車身尺寸的增加，新款本田XR-V的體型要更大一些。
貫穿式尾燈現在已經成為判斷一輛車潮流與否的標識之一，但早在2014年XR-V就採用了貫穿式尾燈，並一直沿用至今。點亮之後具有很高的辨識度。還有就是新款1.5T版本本田XR-V還採用了雙邊雙出的排氣設計，相比現款車型更能從側面彰顯該車的運動性能。新增220Turbo標識告訴你我帶T了！同樣符合“潮”的還有原廠燻黑的輪轂，如此不需要後期改裝了。
這次改款還有一件事要引起注意，那就是新增了閃烈黃和丹寧藍兩個顏色，在顏值即正義的時代，越來越多的年輕人真的會為顏色買單，搶眼的顏色會讓一輛車一下子就在車流之中出跳出來，這兩個顏色也是當今的時尚色號。
而新款本田XR-V的車身尺寸相比現款車型有著不小的提升，其長寬高為4328mm*1772mm*1605mm，軸距為2610mm，定位於小型SUV。
對比現款本田XR-V的車身數據（長寬高4270mm*1772mm*1665mm，軸距2610mm），新款本田XR-V的車身長度增加了58mm，無疑更能滿足中國消費者對“大”的需求！
帶“T”才是全新XR-V的重中之重！
這次更換的220Turbo發動機才是重點，它與裝載在Honda系在華最暢銷車型思域身上的那款發動機屬於同款，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，數據非常漂亮，用來驅動新XR-V這一尺寸的車型來說綽綽有餘。而隨著這次在新XR-V身上的應用，也意味著東風Honda旗下全系SUV車型均實現了“T動力”的搭載。
與220Turbo發動機匹配的是一臺CVT變速器，從這點可以看出，東風Honda並不希望動力的輸出屬於暴烈風格。
大家都會好奇，一個轎車的發動機原模原樣移植到SUV上好嗎？
我一開始也有這個疑問，在當天的採訪答疑會上，我向本田XR-V的設計師提出了疑問？
他告訴我，SUV車型初段需要的是平順，相信我，XR-V這輛車99%的使用區間內，平順性都是第一需要滿足的點，如果需要跑長途，跑高速，中高段的有力輸出則讓我們對這臺發動機再次產生好感，因為那個時候，充沛的功率儲備得以完全釋放。
中段加速是否有力對SUV是一件十分重要的事情。有些車只在初段調得非常躥，真到了中高速時的再加速能力就表現平平，這種車給人一種很假的感覺，會讓人覺得，原來是樣子貨啊。那種調校是需要被鄙視的，但背後的真正原因是，功率儲備不足才會如此。
如此，可以明確看出雖說和思域同一個動力。但是調校是完全不一樣的！大家完全可以放心的駕駛!
動力越來越強，怎能沒有黑科技保駕護航？
XR-V新增Honda SENSING“安全超感”系統，集成了ACC主動巡航控制系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統和TSR交通標識智能識別系統，大幅降低操作強度，打造始終如一的智能安全，貼心呵護駕乘人員安全。當然，這個配置只有高配才會有！
而這次也有意外之喜，那就是XR-V的整車NVH有了極大的進步，相較於老款新款不僅換了全新的輪胎讓胎噪降低了很多，而風噪或許也進行了特殊的處理。10萬級別的緊湊型SUV能做到如此靜音我真的很驚訝！
不難發現，全新XR-V的目標很明確，直指90後！
它足夠時尚、動力夠強、外觀夠炫、駕控感受也非常好。不就是90後想要的麼！新XR-V即將於7月11日上市，我們就拭目以待看XR-V如何繼續霸佔銷冠！