要說到菲斯塔，產品力確實讓思域大哥也能瑟瑟發抖，2700的軸距，更加耐看的前臉，小跑的屁股，溜背的造型，6.8秒的百米加速度，這絕對不是奧迪A5，而是起獸價11.98萬的菲斯塔。不過根據“貨真價實”的原則，菲斯塔內飾的做工，噪音控制還有底盤素質都有待提升。不過在這個價位上，一切就都不是短板了，當然這個車標除外，下面就來看看菲斯塔的次頂配14萬車款的實車。
這車前臉設計比較討巧，從正面來看有B級車的視覺效果，雖然車寬其實不夠1.8米，但是視覺上卻有寬體轎跑的感覺，搭配LED大燈效果更贊。
前排採用了無鑰匙進入系統。
座椅很舒適，車內空間不是很大，不過給年輕放縱已經夠了。
多功能真皮方向盤手感不錯。
這塊10英寸中控屏屏幕分辨率較高，清晰度優秀，估計有200ppi以上，可視角度也廣。這方面韓系車肯定優勢明顯，LG和三星都是行業一流的面板大廠。另外這個屏幕和特斯拉model3一樣，可以直接將大屏作為一個輔助後視鏡使用。
切到sport檔，7DCT+1.6T的動力響應很直接，基本隨踩隨有。電子手剎，自動啟停功能也都具備。
後排座椅空間感受一下，比較中規中矩。
後排的空調出風口設計。
比標準版略大的天窗。
耐克森的性能取向的胎，玩性能車的一般關注米其林，倍耐力，普利司通，馬牌這些輪胎，就跟韓泰一樣不一定不好用。
伊蘭特sport（菲斯塔）這車更運動，像九代思域，而現在的十代思域雖然加了渦輪懸掛卻很軟，向舒適性妥協了。
很有深度的後備箱空間。
尾燈效果，尤其是開啟尾燈後，造型效果比前臉更加迷人，看似一輛小跑絕對不為過！
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