近兩年來，摩托車是一個很有爭議的交通工具，摩托車發生事故的概率很高，但是要說禁摩的話，在國內很多地方因為地形比較複雜摩托車還是主力代步工具，很多山區只能通過摩托車出入，所以摩托車這個特殊的代步工具只能因地制宜。
隨著交通規則越來越完善，也證明了摩托車還是有春天的，但是前提是遵守交通規則的情況下。而現如今摩托車也能上牌合法上路了，很多車型就像雨後春筍一般展現了一幅欣欣向榮的畫面，而作為都市最佳代步車踏板車型也是脫穎而出。在踏板車中有不少出色的車型，而今天我們要說到的是鈴木UY125與本田裂行125這兩款車型，各有特色。
近兩年來，摩托車是一個很有爭議的交通工具，摩托車發生事故的概率很高，但是要說禁摩的話，在國內很多地方因為地形比較複雜摩托車還是主力代步工具，很多山區只能通過摩托車出入，所以摩托車這個特殊的代步工具只能因地制宜。
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隨著交通規則越來越完善，也證明了摩托車還是有春天的，但是前提是遵守交通規則的情況下。而現如今摩托車也能上牌合法上路了，很多車型就像雨後春筍一般展現了一幅欣欣向榮的畫面，而作為都市最佳代步車踏板車型也是脫穎而出。在踏板車中有不少出色的車型，而今天我們要說到的是鈴木UY125與本田裂行125這兩款車型，各有特色。
在外觀設計上，本田裂行125表現的非常凌厲銳氣，更加偏向於戰鬥力與新潮，深受年輕群體的喜愛；而鈴木UY125T就顯得更加簡潔大氣一些，線條更加圓潤車身更加敦實，想必對於女孩子來說鈴木UY125T會更佔有優勢。
在前臉的設計上，裂行125大燈與日行燈構成一幅“X”狀，大燈採用LED作為燈源。而UY125大燈的設計就像一雙大眼睛一樣，不過採用的是鹵素光源，在材料方面要略輸一籌。
近兩年來，摩托車是一個很有爭議的交通工具，摩托車發生事故的概率很高，但是要說禁摩的話，在國內很多地方因為地形比較複雜摩托車還是主力代步工具，很多山區只能通過摩托車出入，所以摩托車這個特殊的代步工具只能因地制宜。
隨著交通規則越來越完善，也證明了摩托車還是有春天的，但是前提是遵守交通規則的情況下。而現如今摩托車也能上牌合法上路了，很多車型就像雨後春筍一般展現了一幅欣欣向榮的畫面，而作為都市最佳代步車踏板車型也是脫穎而出。在踏板車中有不少出色的車型，而今天我們要說到的是鈴木UY125與本田裂行125這兩款車型，各有特色。
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在前臉的設計上，裂行125大燈與日行燈構成一幅“X”狀，大燈採用LED作為燈源。而UY125大燈的設計就像一雙大眼睛一樣，不過採用的是鹵素光源，在材料方面要略輸一籌。
近兩年來，摩托車是一個很有爭議的交通工具，摩托車發生事故的概率很高，但是要說禁摩的話，在國內很多地方因為地形比較複雜摩托車還是主力代步工具，很多山區只能通過摩托車出入，所以摩托車這個特殊的代步工具只能因地制宜。
隨著交通規則越來越完善，也證明了摩托車還是有春天的，但是前提是遵守交通規則的情況下。而現如今摩托車也能上牌合法上路了，很多車型就像雨後春筍一般展現了一幅欣欣向榮的畫面，而作為都市最佳代步車踏板車型也是脫穎而出。在踏板車中有不少出色的車型，而今天我們要說到的是鈴木UY125與本田裂行125這兩款車型，各有特色。
在外觀設計上，本田裂行125表現的非常凌厲銳氣，更加偏向於戰鬥力與新潮，深受年輕群體的喜愛；而鈴木UY125T就顯得更加簡潔大氣一些，線條更加圓潤車身更加敦實，想必對於女孩子來說鈴木UY125T會更佔有優勢。
在前臉的設計上，裂行125大燈與日行燈構成一幅“X”狀，大燈採用LED作為燈源。而UY125大燈的設計就像一雙大眼睛一樣，不過採用的是鹵素光源，在材料方面要略輸一籌。
在配置方面，本田裂行與鈴木UY都採用了液晶儀表的設計， 前者採用圓形設計，左右兩側就像翅膀一般，非常時尚，後者就顯得比較傳統，採用中規中距的矩形設計，但是在實用性上要更強一些，讀取參數會更加便捷。而USB接口兩者都有配備，緊跟時尚。
本田裂行125會採用前後碟剎以及CBS聯動剎車，而鈴木UY125僅有前碟後鼓的剎車形式，綜合售價，輛車的基本款售價有一千多元的差距，本田裂行125要貴一些。
近兩年來，摩托車是一個很有爭議的交通工具，摩托車發生事故的概率很高，但是要說禁摩的話，在國內很多地方因為地形比較複雜摩托車還是主力代步工具，很多山區只能通過摩托車出入，所以摩托車這個特殊的代步工具只能因地制宜。
隨著交通規則越來越完善，也證明了摩托車還是有春天的，但是前提是遵守交通規則的情況下。而現如今摩托車也能上牌合法上路了，很多車型就像雨後春筍一般展現了一幅欣欣向榮的畫面，而作為都市最佳代步車踏板車型也是脫穎而出。在踏板車中有不少出色的車型，而今天我們要說到的是鈴木UY125與本田裂行125這兩款車型，各有特色。
在外觀設計上，本田裂行125表現的非常凌厲銳氣，更加偏向於戰鬥力與新潮，深受年輕群體的喜愛；而鈴木UY125T就顯得更加簡潔大氣一些，線條更加圓潤車身更加敦實，想必對於女孩子來說鈴木UY125T會更佔有優勢。
在前臉的設計上，裂行125大燈與日行燈構成一幅“X”狀，大燈採用LED作為燈源。而UY125大燈的設計就像一雙大眼睛一樣，不過採用的是鹵素光源，在材料方面要略輸一籌。
在配置方面，本田裂行與鈴木UY都採用了液晶儀表的設計， 前者採用圓形設計，左右兩側就像翅膀一般，非常時尚，後者就顯得比較傳統，採用中規中距的矩形設計，但是在實用性上要更強一些，讀取參數會更加便捷。而USB接口兩者都有配備，緊跟時尚。
本田裂行125會採用前後碟剎以及CBS聯動剎車，而鈴木UY125僅有前碟後鼓的剎車形式，綜合售價，輛車的基本款售價有一千多元的差距，本田裂行125要貴一些。
近兩年來，摩托車是一個很有爭議的交通工具，摩托車發生事故的概率很高，但是要說禁摩的話，在國內很多地方因為地形比較複雜摩托車還是主力代步工具，很多山區只能通過摩托車出入，所以摩托車這個特殊的代步工具只能因地制宜。
隨著交通規則越來越完善，也證明了摩托車還是有春天的，但是前提是遵守交通規則的情況下。而現如今摩托車也能上牌合法上路了，很多車型就像雨後春筍一般展現了一幅欣欣向榮的畫面，而作為都市最佳代步車踏板車型也是脫穎而出。在踏板車中有不少出色的車型，而今天我們要說到的是鈴木UY125與本田裂行125這兩款車型，各有特色。
在外觀設計上，本田裂行125表現的非常凌厲銳氣，更加偏向於戰鬥力與新潮，深受年輕群體的喜愛；而鈴木UY125T就顯得更加簡潔大氣一些，線條更加圓潤車身更加敦實，想必對於女孩子來說鈴木UY125T會更佔有優勢。
在前臉的設計上，裂行125大燈與日行燈構成一幅“X”狀，大燈採用LED作為燈源。而UY125大燈的設計就像一雙大眼睛一樣，不過採用的是鹵素光源，在材料方面要略輸一籌。
在配置方面，本田裂行與鈴木UY都採用了液晶儀表的設計， 前者採用圓形設計，左右兩側就像翅膀一般，非常時尚，後者就顯得比較傳統，採用中規中距的矩形設計，但是在實用性上要更強一些，讀取參數會更加便捷。而USB接口兩者都有配備，緊跟時尚。
本田裂行125會採用前後碟剎以及CBS聯動剎車，而鈴木UY125僅有前碟後鼓的剎車形式，綜合售價，輛車的基本款售價有一千多元的差距，本田裂行125要貴一些。
在動力方面，兩者性能相差無幾，UY125的功率比裂行125大了0.33千瓦，扭矩比裂行125大了0.41牛米，幾乎很難體現出明顯的差異，當然兩者的專注點還是有所不同的，想要高配置選本田裂行125，想要性價比高選鈴木UY125T，總體來說，這兩輛踏板車都相當不錯。