2014年，東風本田XR-V正式在中國市場上市，上市後不僅為東風本田銷量攀升注入了新鮮活力，而且也為國內消費者提供了更靠譜的購車選擇。
上市5年來，XR-V已經熱銷65萬餘輛，成為平均每3分鐘就售出一輛的同級銷量冠軍，而且也創下了3年保值率65.41%的記錄，成為小型SUV保值王，以至於凡是提及小型SUV，XR-V都是一個無法避開的話題。
與此同時，XR-V更為深遠的影響是，5年的時間裡，以XR-V為代表的優質車型對魚龍混雜的小型SUV市場進行了深度洗牌，甚至潛移默化的改變了整個小型SUV市場的座次排位與發展軌跡。並且，這一現象將隨著全新XR-V的上市以及中國車市步入存量競爭新常態而變得愈發明顯。
優質的產品總能受人追捧
有人說，“小型SUV市場就是得年輕人得天下”。
在很大程度上，這一論斷顯然是成立的。不論是從年輕消費者的經濟實力還是從小型SUV能夠滿足的需求來看，小型SUV都和年輕人、年輕化密不可分。
東風本田顯然明白這一點，這不僅從全新XR-V 12.79萬元—17.59萬元的親民上市價上就能看出端倪，而且在其產品力的塑造上也表現的異常明顯。
年輕人充滿激情，追求動力澎湃，全新XR-V就給你想要的動力。全新XR-V配備了思域同款的220TURBO發動機，最大功率130kW、峰值扭矩220N·m，百公里加速8.9秒，而百公里油耗則僅為6.1L。
某種程度上說，相比老款的1.8L自吸，新增的這臺1.5T渦輪增壓發動機確實擁有更為強勁的動力表現，出色的加速性讓全新XR-V不再是一臺中規中矩的家用車，而是一臺擁有澎湃動力的“性能”巨獸。再匹配上本田經典的CVT變速箱，不管是穩定性、平順性還是燃油經濟性都更為出色。
在外觀方面，全新XR-V變化並不算大，但在一些細節上做了一些更討喜的優化，包括前臉格柵、大燈組、輪轂和尾部雙邊雙排氣筒等細節看起來更為精緻，運動氣息再次加強，尤其是全新的車漆閃烈黃，讓XR-V看起來有一股濃濃的“不正經”感覺。
確實，這一屆的XR-V真有點不正經，尤其是那臺思域上的1.5T渦輪增壓發動機，讓XR-V變得更高、更快、更強。
除了在動力上擁有巨大的改變，在配置上全新XR-V同樣燃到了年輕人的心坎裡。全新的XR-V加入了本田“安全超感”系統，這套系統集成多項黑科技功能，可以有效為車主保駕護航。包括ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統和TSR交通標識智能識別系統等一應俱全。
除此以外，全新XR-V還加入了另外一套AHA敏捷操控輔助系統，這套系統專門為轉彎打造，可以應對各種緊急路況，尤其是酷愛旅行行走山路的小夥伴，在駕駛員轉向操作的情況，AHA敏捷操控輔助系統可以對4個車輪進行輕微的制動，使轉向更加精準與安全，操控性上得到全面的提升。
存量競爭中探尋更多可能
和2014年XR-V初出茅廬時，SUV整體的井噴時代不同，眼下汽車市場已經進入了存量競爭階段。除了今年6月份，乘用車市場受國五清庫促銷影響實現同比上漲外，其餘各月幾乎都呈現負增長態勢。
同時，消費者也變得挑剔和升級，他們在購車時除了在乎品牌外，更在乎一款車的可靠性和產品品質。尤其是在潮水褪去後，看清誰在裸泳的消費者只會變得更“精明”，這也意味著廠商需要拿出更具誠意的產品。
一方面，無論是動力的升級還是科技配置的優化，或者外觀的細節的提升，從1.8L到1.5T，從無到有，從有到優的產品力進化，是全新XR-V在存量中挖增量的關鍵所在。
另一方面，在品牌塑造上，東風本田也通過在營銷上的創新來深耕品牌形象。比如，通過贊助年輕人喜愛的節目等娛樂營銷來拉近自身品牌與年輕人的距離，並同其產生強烈共鳴，從而搶佔了更多年輕消費者心智份額。
這便是在車市負增長和消費升級構築起的門檻前，全新XR-V給出的更具範本意義的解題答案。
寫在最後：
車市進入存量競爭新常態後，小型SUV之間的競爭也進入了深水區，從產品力來看，全新XR-V延續此前熱銷狀態幾乎沒有問題，但其能否在此基礎上更上一層樓呢？同樣值得期待。
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