奔馳，作為德系三大巨頭豪車之一，進入中國市場非常的早，一直都是國內豪車界的領頭羊，其“三叉星”車標幾乎無人不知，是大多國人夢寐以求的座駕之一。作為一個全球知名的高端品牌，奔馳憑藉著強大的品牌影響力，大有超越奧迪、寶馬成為第一的趨勢，尤其是造車歷史與底蘊更是沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克等豪車品牌，包括奧迪、寶馬所不能匹及的。而今天我們要介紹的就是奔馳旗下一款外形神似奔馳C級，擁有299馬力帶無框車門的進口奔馳豪車——奔馳CLS。
作為04年上市，經歷過了三代發展的豪華轎跑，奔馳CLS算是一款歷久彌新的豪車，常年更新換代一直在車市擁有著不錯的呼聲，與奧迪A7、寶馬6系算是車界廝殺爭奪的老對手了。作為一款原裝進口的豪華轎跑，其主要定位是和奧迪A7爭奪市場，所以奔馳CLS的地位要比奔馳E級更高。而在去年新款車型的發佈，便憑藉著優秀的實力在市場中擁有非常不錯的銷量，今天我們就來看看奔馳CLS到底怎麼樣。
僅從外觀而言，奔馳CLS的外觀神似奔馳C級，特別是前臉造型，然而高達82萬的指導價，也提醒著旁觀者，這可不是一般的“奔馳C級”。整體採用了風範流體設計理念，鯊魚吻式前臉造型，與一條橫貫中網的鍍鉻飾條組合在一起，凸顯出“三叉星”車標logo，“這不是奔馳C級嗎？”很容易讓人想到，加之鍍鉻閃鑽格柵和遠程幾何多光束LED大燈，使得車頭看起來非常的時尚、動感。側面低矮的車身搭配19英寸五輻式鋁合金輪轂，使得整個車身充滿了運動氣息，特別是無邊框車門和溜背式的設計，為整體造型加分不少，進一步彰顯了其轎跑運動風格。
尾部設計非常圓潤突出，雙邊鍍鉻排氣筒搭配小鴨尾造型，使得運動風格更加的強勁。整體來說，奔馳CLS的外形是非常的突出，但是由於採用了家族式設計語言，使得奔馳CLS很容易被當做奔馳C級，特別是前臉燈光設計感，與奧迪A7相比缺乏了些許科技感。
奔馳CLS的內飾也是讓人眼前一亮，眾所周知奔馳車型的內飾一貫都是以豪華而聞名，奔馳CLS的內飾在保持豪華感的同時，也帶來了一定的科技感，值得人肯定。內飾採用了奔馳最新的設計語言，波浪式前面板設計結合考究的選材和精湛的工藝，用料採用了考究的真皮包裹內部，搭配鍍鉻飾條和木紋飾板裝飾，融合各式各樣的細節設計和風格組件，盡顯優雅風範。多功能方向盤搭配換擋撥片，操縱起來非常的方便。座椅採用真皮包裹，舒適性和包裹性自然不容多言，畢竟指導價擺在那裡。
中控臺搭載了一個雙12.3英寸高清顯示屏，非常的具有科技感，中控屏搭載了最新的車機互聯繫統，除了擁有導航、天氣、娛樂功能外，還支持Carplay、人工語音控制等時下流行的科技，功能豐富，操縱簡便，能滿足日常的行車需求。配置上還有前後駐車雷達、電動天窗、無鑰匙進入、自動空調等，搭配車內的氛圍燈以及13個柏林之聲音響，能帶來極致的影音體驗。總的來說奔馳CLS的內飾還是一如既往的奢華，但科技感也非常的不錯，但相較於奧迪A7還是有著些許的差距吧。
動力上，奔馳CLS作為一款四門轎跑車，全系採用的都是一款4缸直列式2.0T的渦輪增壓發動機，擁有高功版和低功版兩套動力，其中高功版的最大馬力299匹、最大扭矩400N.m，匹配9速自動變速箱，百公里加速6.2秒，整體動力輸出比奔馳E級要高出不少，但較之奧迪A7還是有著非常大的差距。不過，這樣的動力輸出對於一款轎跑來說已經非常不錯了，畢竟奔馳主打的就是底盤調校帶來的極致舒適，奔馳CLS自然也不免俗。
總之，作為奔馳家族一款原裝進口的豪華轎跑，雖然它的外觀造型跟奔馳C級保持著一定差距，如無框車門C級就沒有，但是大體上卻十分神似C級，尤其是前臉造型，一般人不留心還以為是一部奔馳C級了，畢竟已經國產的奔馳C級一直都是奔馳家族的銷量擔當，出現在人們身邊的概率還是蠻大的，而奔馳CLS儘管十分出色，但是高達82萬的指導價註定它只是少數人的玩物，你們說是吧？
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