去年，來自奇瑞的旗艦SUV車型——瑞虎8和我們正式見面，當時在廈門我對這款SUV進行了試駕體驗，它給我留下了不錯的印象。僅僅過了差不多一年時間，瑞虎8迎來了首次改款，而這次改款堪比換代，新車換了全新的1.6T發動機，並且對整個內飾進行了革新，以及智能科技配置的升級。那麼，裡外革新後的全新瑞虎8改變有多大？帶著和“老朋友”敘舊的心情，我來到昆明，再次體驗了這款SUV。
雖然我們稱它為全新瑞虎8，但是相比老款車型，它的外觀基本沒啥變化，包括車身尺寸，其長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，是臺標準的中型SUV。此外，新車依然是分了5座和7座版本。從不久前上海車展公佈的11.99-14.99萬元預售價來看，全新瑞虎8所處的細分市場其實對手並不多，譬如中華V7還有歐尚科賽這類。就動力性能而言，瑞虎8有著不小的優勢。
下面，我們就開門見山，直接聊聊全新瑞虎8上這臺1.6T發動機，以及我們在動態體驗中，它的表現究竟如何？
這款1.6T是奇瑞第三代ACTECO渦輪增壓發動機，可以說，奇瑞把自家最新最牛的技術加持在了它身上，從賬面數據來看，最大功率197馬力，峰值扭矩達到290牛·米；相比老款車型上那臺1.5T發動機可謂是有了質的提升，功率和扭矩分別提升了50馬力和80牛·米。此外，值得一提的是，這款1.6T發動機還滿足當下國內最嚴苛的國六B排放標準，同時，它也是首款自主研發能夠滿足該標準的發動機。
特別值得一說的是，目前市面上小排量渦輪發動機的主流排量是1.5L，還在佈局1.6T的不多，奇瑞算一個，另一個就是奔馳了，就賬面數據而言，奔馳那臺1.6T發動機最大功率僅156馬力。可以說，從動力性能上，瑞虎8遠超奔馳，即使相比同級其它同排量對手，也不遜色。
就動力系統這塊，和全新1.6T發動機匹配的是來自格特拉克的7速溼式雙離合變速器，官方給到的數據是，這套動力組合使得全新瑞虎8可實現9秒破百，綜合油耗僅7.4L。接下來，我就來和大家直接分享下它的實際表現吧。
這臺發動機給我留下了兩點深刻印象，第一點就是動力性能。本次試駕我們經歷了城區道路（包括擁堵路段），還有高速路以及場地“賽道”。我認為，一臺真正優秀的發動機必須要滿足多種路況的考驗。比如說城區道路，特別是有點擁堵的情況，開著全新瑞虎8依然是輕鬆的感覺。特別是本次試駕選在“小高原”昆明，這對於發動機來說，也算是小小考驗了。
在很多人看來，動力變強了，起步就會竄車，剛一腳油門下去，馬上就要找剎車，其實這樣的節奏很累人。而全新瑞虎8的表現是起步包括加速很輕快，但是不竄車，很好控制。簡單說，這臺發動機的性格整體還是偏向舒適，特別是在ECO經濟模式下，整個油門踏板的反饋變得很慵懶，但是它還是能保證動力的線性輸出，要超個車變個道什麼的，都沒問題。
而在運動模式下，它會變得激進一點，但絕不是“神經分裂”那種。我們特意在封閉場地內，對它的動力性能來了個摸底。直線全力加速它的表現讓我很意外，完全沒有傳統渦輪機那種突兀的爆發力，而是一種循循漸進類似自吸發動機的線性加速，一腳地板油下去越到後段越有底氣，我認為這是它和很多對手的不同。
說完動力性能，我想談到的是這臺發動機的NVH，當時我們所處的封閉場地很空曠，當天颳起了大風，保守估計有5級以上。但是，當坐在車內，你完全聽不到外面呼呼的風聲。此外，當你打著車，發動機的動靜甚至有點電動車的感覺，無論是怠速抖動還是聲響，坐在車內很難差距。我們同車的媒體老師還說，這種“效果”可能要到30、40萬的豪華車才能實現。
在隨後的道路試駕中，我們也特意感受了下整車NVH，確實非常出色。在時速60以內，對外界環境聲音隔絕很到位。即使上了高速，得把發動機轉速拉到3000轉以上，才能聽到一絲動靜，它的安靜程度著實讓我們吃了一驚，就單單這方面，目前同級別對手裡，能做到的不多。
最後，我們來說說這臺7速雙離合變速箱的表現吧。剛上面說了一堆好話，接下來得挑點刺了。這臺雙離合變速箱給我的感覺是太順了，包括髮動機的發力特性，整個給人的感覺就是順。唯有在低速蠕行的時候，你能察覺到輕微的抖動。
此外，就個人而言，不是很滿意的一點是，作為一臺雙離合，在你需要急加速時，它沒能給你做到“手起刀落”，而是有一絲拖沓和遲疑。對於這個問題，我想廠家有多重考慮。這款車畢竟是家用SUV的定位，運動不是首要，舒適才是關鍵；其次，出於對雙離合可靠性的考慮，在調教上也許有所保留。
小結
上面我們重點分享了下全新瑞虎8換“芯”後的改變，此次試駕，我們還對其安全輔助駕駛方面進行了體驗，特別是全速ACC自適應巡航，可以做到時速0到150的自動巡航。此外，自動識別交通標識這項配置也給我們留下了深刻印象。對於瑞虎8這次改變，我認為還是很到位的，可以說，上次試駕老款車型給我留下不足的印象，這次改款基本都解決了，比如說內飾，可謂是煥然一新，更符合主流的審美。下個月新車將正式上市，按照之前的預售價來看，這款7座中型SUV還是挺具競爭力，期待它的到來。
（文/Nic）