1、愛馳正式購入江鈴控股
愛馳汽車購入江鈴控股有限公司（以下簡稱“江鈴控股”）一事已於日前落地。江鈴控股有限公司法定代表人發生變更，江鈴控股的法定代表人不再是長安汽車股份有限公司董事長張寶林，而是由愛馳汽車聯席總裁徐駿接任。這也意味著，愛馳正式完成增資江鈴控股並獲取後者造車資質。
"1、愛馳正式購入江鈴控股
愛馳汽車購入江鈴控股有限公司（以下簡稱“江鈴控股”）一事已於日前落地。江鈴控股有限公司法定代表人發生變更，江鈴控股的法定代表人不再是長安汽車股份有限公司董事長張寶林，而是由愛馳汽車聯席總裁徐駿接任。這也意味著，愛馳正式完成增資江鈴控股並獲取後者造車資質。
6月4日，長安汽車發佈公告稱，公司下屬合營企業江鈴控股有限公司擬引入戰略投資者進行增資。此次增資擴股以現金方式進行，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計入註冊資本，7.47億元計入資本公積，愛馳汽車也已經繳納保證金人民幣3億元。本次增資完成後，江鈴控股的註冊資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團有限公司持有江鈴控股的股權比例均由50%稀釋到25%。
但值得一提的是，此次愛馳汽車入股的江鈴控股並非原始意義上的江西江鈴控股有限公司（簡稱“原江鈴控股”），原江鈴控股是2004年10月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司按50：50共同出資組建的合資企業。原江鈴控股旗下有兩家整車製造商，一個是陸風汽車，由前者持有100%股權，一個是江鈴汽車，由前者持有41.03%的股權。
今年4月，原江鈴控股以存續分立的方式進行分立，將原有公司獨立為兩家新公司，江鈴投資和江鈴控股（存續公司）。江鈴汽車歸了江鈴投資，陸風汽車等則歸了江鈴控股，也就是愛馳新控股的公司。換句話說，相當於愛馳通過此次增資，主要控股了陸風汽車。
2、瓜子二手車進入首批二手車出口試點名單
近日，成都市商務局官方公佈二手車出口首批試點企業名單，經過專家評審、網上公示等程序，瓜子二手車正式成為成都首批二手車出口試點企業，並於7月23日正式完成商務部備案。據悉，本次篩選綜合考慮國內車源整合能力、海外渠道、售後服務保障、信用記錄等多方面因素，嚴格甄選出口企業，此次成都獲批的5家試點企業，有來自傳統二手車交易市場的企業，也有來自互聯網的二手車消費服務龍頭企業，從線上到線下覆蓋了川渝地區乃至整個西南地區的二手車交易市場。
"1、愛馳正式購入江鈴控股
愛馳汽車購入江鈴控股有限公司（以下簡稱“江鈴控股”）一事已於日前落地。江鈴控股有限公司法定代表人發生變更，江鈴控股的法定代表人不再是長安汽車股份有限公司董事長張寶林，而是由愛馳汽車聯席總裁徐駿接任。這也意味著，愛馳正式完成增資江鈴控股並獲取後者造車資質。
6月4日，長安汽車發佈公告稱，公司下屬合營企業江鈴控股有限公司擬引入戰略投資者進行增資。此次增資擴股以現金方式進行，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計入註冊資本，7.47億元計入資本公積，愛馳汽車也已經繳納保證金人民幣3億元。本次增資完成後，江鈴控股的註冊資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團有限公司持有江鈴控股的股權比例均由50%稀釋到25%。
但值得一提的是，此次愛馳汽車入股的江鈴控股並非原始意義上的江西江鈴控股有限公司（簡稱“原江鈴控股”），原江鈴控股是2004年10月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司按50：50共同出資組建的合資企業。原江鈴控股旗下有兩家整車製造商，一個是陸風汽車，由前者持有100%股權，一個是江鈴汽車，由前者持有41.03%的股權。
今年4月，原江鈴控股以存續分立的方式進行分立，將原有公司獨立為兩家新公司，江鈴投資和江鈴控股（存續公司）。江鈴汽車歸了江鈴投資，陸風汽車等則歸了江鈴控股，也就是愛馳新控股的公司。換句話說，相當於愛馳通過此次增資，主要控股了陸風汽車。
2、瓜子二手車進入首批二手車出口試點名單
近日，成都市商務局官方公佈二手車出口首批試點企業名單，經過專家評審、網上公示等程序，瓜子二手車正式成為成都首批二手車出口試點企業，並於7月23日正式完成商務部備案。據悉，本次篩選綜合考慮國內車源整合能力、海外渠道、售後服務保障、信用記錄等多方面因素，嚴格甄選出口企業，此次成都獲批的5家試點企業，有來自傳統二手車交易市場的企業，也有來自互聯網的二手車消費服務龍頭企業，從線上到線下覆蓋了川渝地區乃至整個西南地區的二手車交易市場。
2019年5月5日，商務部召開全國二手車出口專題工作會議，下發了《商務部 公安部 海關總署關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，正式啟動二手車出口工作，隨之《二手車出口檢驗規範》等一系列標準化文件進入徵求意見階段，瓜子二手車作為二手車行業領軍者，也參與了《二手車出口檢驗規範》的起草工作。車好多集團聯合創始人祝孝平表示，自啟動二手車出口工作以來，多項規範、方案均已加速啟動進入意見徵求階段，這對二手車企業來說是極大的利好。雖然目前針對二手車出口車輛檢測檢疫標準、定價等細則類標準均還尚未出臺，但瓜子二手車已經做好充足的準備，並會響應配合相關部門推動相應標準的制定來規範和促進行業發展，積極開展二手車出口相關工作，推動二手車出口早日落實落地。
祝孝平指出，瓜子二手車將依託成都的二手車存量優勢、內陸口岸功能優勢，結合自身優質二手車車源優勢，以及獨有的定價評估能力、物流體系、車後服務體系等協同發力，不斷從供給端優化服務、完善渠道佈局、構建出口保障體系，以便於更高效推動二手出出口工作的順利開展。
3、保時捷911推入門級Carrera車型
第八代保時捷911繼上市四款先發車型後，最近再推出入門級Carrera車型，提供硬頂和敞篷兩種選擇。
"1、愛馳正式購入江鈴控股
愛馳汽車購入江鈴控股有限公司（以下簡稱“江鈴控股”）一事已於日前落地。江鈴控股有限公司法定代表人發生變更，江鈴控股的法定代表人不再是長安汽車股份有限公司董事長張寶林，而是由愛馳汽車聯席總裁徐駿接任。這也意味著，愛馳正式完成增資江鈴控股並獲取後者造車資質。
6月4日，長安汽車發佈公告稱，公司下屬合營企業江鈴控股有限公司擬引入戰略投資者進行增資。此次增資擴股以現金方式進行，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計入註冊資本，7.47億元計入資本公積，愛馳汽車也已經繳納保證金人民幣3億元。本次增資完成後，江鈴控股的註冊資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團有限公司持有江鈴控股的股權比例均由50%稀釋到25%。
但值得一提的是，此次愛馳汽車入股的江鈴控股並非原始意義上的江西江鈴控股有限公司（簡稱“原江鈴控股”），原江鈴控股是2004年10月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司按50：50共同出資組建的合資企業。原江鈴控股旗下有兩家整車製造商，一個是陸風汽車，由前者持有100%股權，一個是江鈴汽車，由前者持有41.03%的股權。
今年4月，原江鈴控股以存續分立的方式進行分立，將原有公司獨立為兩家新公司，江鈴投資和江鈴控股（存續公司）。江鈴汽車歸了江鈴投資，陸風汽車等則歸了江鈴控股，也就是愛馳新控股的公司。換句話說，相當於愛馳通過此次增資，主要控股了陸風汽車。
2、瓜子二手車進入首批二手車出口試點名單
近日，成都市商務局官方公佈二手車出口首批試點企業名單，經過專家評審、網上公示等程序，瓜子二手車正式成為成都首批二手車出口試點企業，並於7月23日正式完成商務部備案。據悉，本次篩選綜合考慮國內車源整合能力、海外渠道、售後服務保障、信用記錄等多方面因素，嚴格甄選出口企業，此次成都獲批的5家試點企業，有來自傳統二手車交易市場的企業，也有來自互聯網的二手車消費服務龍頭企業，從線上到線下覆蓋了川渝地區乃至整個西南地區的二手車交易市場。
2019年5月5日，商務部召開全國二手車出口專題工作會議，下發了《商務部 公安部 海關總署關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，正式啟動二手車出口工作，隨之《二手車出口檢驗規範》等一系列標準化文件進入徵求意見階段，瓜子二手車作為二手車行業領軍者，也參與了《二手車出口檢驗規範》的起草工作。車好多集團聯合創始人祝孝平表示，自啟動二手車出口工作以來，多項規範、方案均已加速啟動進入意見徵求階段，這對二手車企業來說是極大的利好。雖然目前針對二手車出口車輛檢測檢疫標準、定價等細則類標準均還尚未出臺，但瓜子二手車已經做好充足的準備，並會響應配合相關部門推動相應標準的制定來規範和促進行業發展，積極開展二手車出口相關工作，推動二手車出口早日落實落地。
祝孝平指出，瓜子二手車將依託成都的二手車存量優勢、內陸口岸功能優勢，結合自身優質二手車車源優勢，以及獨有的定價評估能力、物流體系、車後服務體系等協同發力，不斷從供給端優化服務、完善渠道佈局、構建出口保障體系，以便於更高效推動二手出出口工作的順利開展。
3、保時捷911推入門級Carrera車型
第八代保時捷911繼上市四款先發車型後，最近再推出入門級Carrera車型，提供硬頂和敞篷兩種選擇。
全新911 Carrera車型搭載動力強大的3.0升六缸水平對置雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達283kW（385PS），較上一代911提升了11kW（15PS）。新車承襲了911 Carrera S車型的諸多亮點標配，包括全新的10.9英寸觸摸式顯示屏、全面互聯功能及創新的輔助系統，其中全球首創的Wet（溼地）模式賦予新車更穩定的溼地操控體驗。
此外，全新911 Carrera車型採用尺寸相對較小的車輪和剎車，且排氣系統配備左右單尾管，獨樹一幟的設計令造型極具辨識度。即日起，全新911 Carrera和全新911 Carrera Cabriolet將同步啟動中國市場預售，客戶可前往授權經銷商處進行預訂。
與全新911 Carrera S車型一樣，Carrera車型在發動機、底盤與制動系統等方面極具運動性。3.0升六缸水平對置雙渦輪增壓發動機採用全新開發的渦輪增壓器，渦輪機與壓縮機尺寸進一步縮小，能夠激發新車的強大性能潛力，使得硬頂版全新911 Carrera從靜止加速至100km/h僅需4.2秒，搭配選裝的Sport Chrono組件時可再提升0.2秒，最高車速可達293km/h。全新911 Carrera車型配備19英寸的合金前輪（搭配235/40 ZR輪胎）和20英寸的後輪（搭配295/35 ZR輪胎）。在前後軸上，黑色的四活塞單體卡鉗配合直徑為330mm的制動盤，為車輛提供了更加出色的制動性能。
2019 年上半年，中國市場憑藉 42,608 臺的新車交付量，衛冕保時捷全球最大單一市場。
4、力帆汽車被指欠供應商607萬元貨款
近日，汽車零部件供應商萬安科技發佈公告稱，其全資子公司浙江諸暨萬寶機械有限公司（以下簡稱萬寶機械）已向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆股份旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司（以下簡稱力帆汽車）、力帆汽車北碚分公司支付約607.57萬元貨款。
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愛馳汽車購入江鈴控股有限公司（以下簡稱“江鈴控股”）一事已於日前落地。江鈴控股有限公司法定代表人發生變更，江鈴控股的法定代表人不再是長安汽車股份有限公司董事長張寶林，而是由愛馳汽車聯席總裁徐駿接任。這也意味著，愛馳正式完成增資江鈴控股並獲取後者造車資質。
6月4日，長安汽車發佈公告稱，公司下屬合營企業江鈴控股有限公司擬引入戰略投資者進行增資。此次增資擴股以現金方式進行，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計入註冊資本，7.47億元計入資本公積，愛馳汽車也已經繳納保證金人民幣3億元。本次增資完成後，江鈴控股的註冊資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團有限公司持有江鈴控股的股權比例均由50%稀釋到25%。
但值得一提的是，此次愛馳汽車入股的江鈴控股並非原始意義上的江西江鈴控股有限公司（簡稱“原江鈴控股”），原江鈴控股是2004年10月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司按50：50共同出資組建的合資企業。原江鈴控股旗下有兩家整車製造商，一個是陸風汽車，由前者持有100%股權，一個是江鈴汽車，由前者持有41.03%的股權。
今年4月，原江鈴控股以存續分立的方式進行分立，將原有公司獨立為兩家新公司，江鈴投資和江鈴控股（存續公司）。江鈴汽車歸了江鈴投資，陸風汽車等則歸了江鈴控股，也就是愛馳新控股的公司。換句話說，相當於愛馳通過此次增資，主要控股了陸風汽車。
2、瓜子二手車進入首批二手車出口試點名單
近日，成都市商務局官方公佈二手車出口首批試點企業名單，經過專家評審、網上公示等程序，瓜子二手車正式成為成都首批二手車出口試點企業，並於7月23日正式完成商務部備案。據悉，本次篩選綜合考慮國內車源整合能力、海外渠道、售後服務保障、信用記錄等多方面因素，嚴格甄選出口企業，此次成都獲批的5家試點企業，有來自傳統二手車交易市場的企業，也有來自互聯網的二手車消費服務龍頭企業，從線上到線下覆蓋了川渝地區乃至整個西南地區的二手車交易市場。
2019年5月5日，商務部召開全國二手車出口專題工作會議，下發了《商務部 公安部 海關總署關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》，正式啟動二手車出口工作，隨之《二手車出口檢驗規範》等一系列標準化文件進入徵求意見階段，瓜子二手車作為二手車行業領軍者，也參與了《二手車出口檢驗規範》的起草工作。車好多集團聯合創始人祝孝平表示，自啟動二手車出口工作以來，多項規範、方案均已加速啟動進入意見徵求階段，這對二手車企業來說是極大的利好。雖然目前針對二手車出口車輛檢測檢疫標準、定價等細則類標準均還尚未出臺，但瓜子二手車已經做好充足的準備，並會響應配合相關部門推動相應標準的制定來規範和促進行業發展，積極開展二手車出口相關工作，推動二手車出口早日落實落地。
祝孝平指出，瓜子二手車將依託成都的二手車存量優勢、內陸口岸功能優勢，結合自身優質二手車車源優勢，以及獨有的定價評估能力、物流體系、車後服務體系等協同發力，不斷從供給端優化服務、完善渠道佈局、構建出口保障體系，以便於更高效推動二手出出口工作的順利開展。
3、保時捷911推入門級Carrera車型
第八代保時捷911繼上市四款先發車型後，最近再推出入門級Carrera車型，提供硬頂和敞篷兩種選擇。
全新911 Carrera車型搭載動力強大的3.0升六缸水平對置雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達283kW（385PS），較上一代911提升了11kW（15PS）。新車承襲了911 Carrera S車型的諸多亮點標配，包括全新的10.9英寸觸摸式顯示屏、全面互聯功能及創新的輔助系統，其中全球首創的Wet（溼地）模式賦予新車更穩定的溼地操控體驗。
此外，全新911 Carrera車型採用尺寸相對較小的車輪和剎車，且排氣系統配備左右單尾管，獨樹一幟的設計令造型極具辨識度。即日起，全新911 Carrera和全新911 Carrera Cabriolet將同步啟動中國市場預售，客戶可前往授權經銷商處進行預訂。
與全新911 Carrera S車型一樣，Carrera車型在發動機、底盤與制動系統等方面極具運動性。3.0升六缸水平對置雙渦輪增壓發動機採用全新開發的渦輪增壓器，渦輪機與壓縮機尺寸進一步縮小，能夠激發新車的強大性能潛力，使得硬頂版全新911 Carrera從靜止加速至100km/h僅需4.2秒，搭配選裝的Sport Chrono組件時可再提升0.2秒，最高車速可達293km/h。全新911 Carrera車型配備19英寸的合金前輪（搭配235/40 ZR輪胎）和20英寸的後輪（搭配295/35 ZR輪胎）。在前後軸上，黑色的四活塞單體卡鉗配合直徑為330mm的制動盤，為車輛提供了更加出色的制動性能。
2019 年上半年，中國市場憑藉 42,608 臺的新車交付量，衛冕保時捷全球最大單一市場。
4、力帆汽車被指欠供應商607萬元貨款
近日，汽車零部件供應商萬安科技發佈公告稱，其全資子公司浙江諸暨萬寶機械有限公司（以下簡稱萬寶機械）已向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆股份旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司（以下簡稱力帆汽車）、力帆汽車北碚分公司支付約607.57萬元貨款。
據萬安科技發佈的公告顯示，自2007年起力帆汽車、力帆汽車北碚分公司持續向萬寶機械採購制動器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件。但從2018年開始，力帆汽車、力帆汽車北碚分公司開始拖欠貨款，截至7月22日，力帆汽車、力帆汽車北碚分公司拖欠貨款已達607.57萬元。
但實際上，萬安科技所提及的欠款僅是力帆汽車全部對外欠款當中的一小部分。據力帆股份於7月26日發佈的公告顯示，力帆股份近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）金額以達到14.23億元之巨。包括渤海國際信託股份有限公司、上海紅星美凱龍商業保理有限公司、重慶森邁汽車配件有限公司等都是力帆股份的“債主”。
據力帆股份2019年一季度財報顯示，其一季度營業收入約22.5億元，同比降低31.07%；歸屬於上市公司股東淨利潤約為-9720萬元，同比下滑257.56%。而據力帆股份發佈的6月產銷數據顯示，今年上半年，力帆傳統乘用車累計銷量約2.08萬輛，同比下滑62.55%；新能源汽車累計銷量1257輛，同比下滑60.66%。
欄目主持：樑羅喆
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