提到保時捷，我們會想到911，會想到718的Boxster或者是Cayman，那要說到買保時捷，我們腦海中蹦出來的一定就是保時捷的入門車型——Macan。55萬起步的價格，又是國人最愛的SUV，所以保時捷Macan 2014年一上市，就成為了保時捷最暢銷的車型，而且超過三分之一的銷售額都來自中國。但就是這樣一輛價格很有誘惑力的保時捷Macan，如果你真的預算60萬左右，我還真不覺得你會心動。
提到保時捷，我們會想到911，會想到718的Boxster或者是Cayman，那要說到買保時捷，我們腦海中蹦出來的一定就是保時捷的入門車型——Macan。55萬起步的價格，又是國人最愛的SUV，所以保時捷Macan 2014年一上市，就成為了保時捷最暢銷的車型，而且超過三分之一的銷售額都來自中國。但就是這樣一輛價格很有誘惑力的保時捷Macan，如果你真的預算60萬左右，我還真不覺得你會心動。
就算再入門，保時捷依然還是保時捷。標誌性的“青蛙頭”，一雙標配了LED大燈的“青蛙眼”，四點式的日間行車燈和尾燈設計，一線貫穿的尾燈燈帶，不管是白天還是晚上，都絕對能一眼認出這是“保時捷出品”。當然了，對一輛保時捷來說，最值得炫耀的地方就是開上路。保時捷Macan是與奧迪Q5在同一平臺打造，所以在動力配置上幾乎就是奧迪Q5同款，搭載大眾第三代EA888發動機，匹配的是PDK 7速雙離合變速器。但保時捷的看家法寶就在於對底盤動力的調教，所以與Q5相比，Macan在操控感上還是要好一些。
提到保時捷，我們會想到911，會想到718的Boxster或者是Cayman，那要說到買保時捷，我們腦海中蹦出來的一定就是保時捷的入門車型——Macan。55萬起步的價格，又是國人最愛的SUV，所以保時捷Macan 2014年一上市，就成為了保時捷最暢銷的車型，而且超過三分之一的銷售額都來自中國。但就是這樣一輛價格很有誘惑力的保時捷Macan，如果你真的預算60萬左右，我還真不覺得你會心動。
就算再入門，保時捷依然還是保時捷。標誌性的“青蛙頭”，一雙標配了LED大燈的“青蛙眼”，四點式的日間行車燈和尾燈設計，一線貫穿的尾燈燈帶，不管是白天還是晚上，都絕對能一眼認出這是“保時捷出品”。當然了，對一輛保時捷來說，最值得炫耀的地方就是開上路。保時捷Macan是與奧迪Q5在同一平臺打造，所以在動力配置上幾乎就是奧迪Q5同款，搭載大眾第三代EA888發動機，匹配的是PDK 7速雙離合變速器。但保時捷的看家法寶就在於對底盤動力的調教，所以與Q5相比，Macan在操控感上還是要好一些。
Macan我覺得唯一的亮點就是在方向盤上有一個可旋轉的運動套件，可以讓你通過簡單的旋轉按鍵，進行多種駕駛模式的選擇，更有意思的是，按下這個按鍵，就會有一個20秒的衝刺倒計時，你就會有一種在QQ飛車裡氮氣加速的感覺，在中控臺正上方還有一個計時錶，顏值很亮眼。到這裡，是不是有點心動？那我告訴你，這個運動套件需要選裝，1萬4。而這款車需要選裝的地方，可不只是這一個小套件。
提到保時捷，我們會想到911，會想到718的Boxster或者是Cayman，那要說到買保時捷，我們腦海中蹦出來的一定就是保時捷的入門車型——Macan。55萬起步的價格，又是國人最愛的SUV，所以保時捷Macan 2014年一上市，就成為了保時捷最暢銷的車型，而且超過三分之一的銷售額都來自中國。但就是這樣一輛價格很有誘惑力的保時捷Macan，如果你真的預算60萬左右，我還真不覺得你會心動。
就算再入門，保時捷依然還是保時捷。標誌性的“青蛙頭”，一雙標配了LED大燈的“青蛙眼”，四點式的日間行車燈和尾燈設計，一線貫穿的尾燈燈帶，不管是白天還是晚上，都絕對能一眼認出這是“保時捷出品”。當然了，對一輛保時捷來說，最值得炫耀的地方就是開上路。保時捷Macan是與奧迪Q5在同一平臺打造，所以在動力配置上幾乎就是奧迪Q5同款，搭載大眾第三代EA888發動機，匹配的是PDK 7速雙離合變速器。但保時捷的看家法寶就在於對底盤動力的調教，所以與Q5相比，Macan在操控感上還是要好一些。
Macan我覺得唯一的亮點就是在方向盤上有一個可旋轉的運動套件，可以讓你通過簡單的旋轉按鍵，進行多種駕駛模式的選擇，更有意思的是，按下這個按鍵，就會有一個20秒的衝刺倒計時，你就會有一種在QQ飛車裡氮氣加速的感覺，在中控臺正上方還有一個計時錶，顏值很亮眼。到這裡，是不是有點心動？那我告訴你，這個運動套件需要選裝，1萬4。而這款車需要選裝的地方，可不只是這一個小套件。
我們都知道保時捷強調的就是定製的感覺，但Macan需要選裝的東西就太多了，完全就是“發家靠選裝”。
雖然改款之後的Macan有了10.9英寸的中控屏幕，但十分雞肋的語音識別功能，加上還不如改款前的儲物空間，緊巴巴且不支持座椅調節的後排空間，作為第一代Macan的收官之作，內部表現多少有點令人失望。從只有兩句的簡單介紹你就知道，關於這輛車，你所有的想象都需要選裝。
提到保時捷，我們會想到911，會想到718的Boxster或者是Cayman，那要說到買保時捷，我們腦海中蹦出來的一定就是保時捷的入門車型——Macan。55萬起步的價格，又是國人最愛的SUV，所以保時捷Macan 2014年一上市，就成為了保時捷最暢銷的車型，而且超過三分之一的銷售額都來自中國。但就是這樣一輛價格很有誘惑力的保時捷Macan，如果你真的預算60萬左右，我還真不覺得你會心動。
就算再入門，保時捷依然還是保時捷。標誌性的“青蛙頭”，一雙標配了LED大燈的“青蛙眼”，四點式的日間行車燈和尾燈設計，一線貫穿的尾燈燈帶，不管是白天還是晚上，都絕對能一眼認出這是“保時捷出品”。當然了，對一輛保時捷來說，最值得炫耀的地方就是開上路。保時捷Macan是與奧迪Q5在同一平臺打造，所以在動力配置上幾乎就是奧迪Q5同款，搭載大眾第三代EA888發動機，匹配的是PDK 7速雙離合變速器。但保時捷的看家法寶就在於對底盤動力的調教，所以與Q5相比，Macan在操控感上還是要好一些。
Macan我覺得唯一的亮點就是在方向盤上有一個可旋轉的運動套件，可以讓你通過簡單的旋轉按鍵，進行多種駕駛模式的選擇，更有意思的是，按下這個按鍵，就會有一個20秒的衝刺倒計時，你就會有一種在QQ飛車裡氮氣加速的感覺，在中控臺正上方還有一個計時錶，顏值很亮眼。到這裡，是不是有點心動？那我告訴你，這個運動套件需要選裝，1萬4。而這款車需要選裝的地方，可不只是這一個小套件。
我們都知道保時捷強調的就是定製的感覺，但Macan需要選裝的東西就太多了，完全就是“發家靠選裝”。
雖然改款之後的Macan有了10.9英寸的中控屏幕，但十分雞肋的語音識別功能，加上還不如改款前的儲物空間，緊巴巴且不支持座椅調節的後排空間，作為第一代Macan的收官之作，內部表現多少有點令人失望。從只有兩句的簡單介紹你就知道，關於這輛車，你所有的想象都需要選裝。
這款車標配的就只有黑白兩種顏色，你想要其他的顏色就需要選裝，不同顏色價格也不同，從1萬3到8萬不等。顏色定製，倒可以接受，那你能想象一輛保時捷SUV標配的是一個18寸的輪轂嗎？如果想要19寸，1萬8；想要20寸？最低4萬5。而很多朋友愛到骨子裡的全景天窗，需要將近2萬，萬萬沒想到，連CarPlay也需要花3700選裝……停車輔助選裝、品牌車載音響選裝、全皮座椅選裝、座椅加熱同樣是選裝，怪不得有人會說，保時捷Macan是一輛你買得起選裝不起的車。所以說雖然看著55萬的價格很心動，但實際上，不選裝幾乎是買不到這款車的，而你一選裝，直接奔著70萬就去了，你說你不選裝，就買乞丐版？你覺得銷售會讓你買到手嗎？所以60萬的預算想買Macan？懸。我還看到過一句玩笑話，說Macan就是Q3的空間，Q5的動力，Q7的價格，可見Macan的性價比有多低。
提到保時捷，我們會想到911，會想到718的Boxster或者是Cayman，那要說到買保時捷，我們腦海中蹦出來的一定就是保時捷的入門車型——Macan。55萬起步的價格，又是國人最愛的SUV，所以保時捷Macan 2014年一上市，就成為了保時捷最暢銷的車型，而且超過三分之一的銷售額都來自中國。但就是這樣一輛價格很有誘惑力的保時捷Macan，如果你真的預算60萬左右，我還真不覺得你會心動。
就算再入門，保時捷依然還是保時捷。標誌性的“青蛙頭”，一雙標配了LED大燈的“青蛙眼”，四點式的日間行車燈和尾燈設計，一線貫穿的尾燈燈帶，不管是白天還是晚上，都絕對能一眼認出這是“保時捷出品”。當然了，對一輛保時捷來說，最值得炫耀的地方就是開上路。保時捷Macan是與奧迪Q5在同一平臺打造，所以在動力配置上幾乎就是奧迪Q5同款，搭載大眾第三代EA888發動機，匹配的是PDK 7速雙離合變速器。但保時捷的看家法寶就在於對底盤動力的調教，所以與Q5相比，Macan在操控感上還是要好一些。
Macan我覺得唯一的亮點就是在方向盤上有一個可旋轉的運動套件，可以讓你通過簡單的旋轉按鍵，進行多種駕駛模式的選擇，更有意思的是，按下這個按鍵，就會有一個20秒的衝刺倒計時，你就會有一種在QQ飛車裡氮氣加速的感覺，在中控臺正上方還有一個計時錶，顏值很亮眼。到這裡，是不是有點心動？那我告訴你，這個運動套件需要選裝，1萬4。而這款車需要選裝的地方，可不只是這一個小套件。
我們都知道保時捷強調的就是定製的感覺，但Macan需要選裝的東西就太多了，完全就是“發家靠選裝”。
雖然改款之後的Macan有了10.9英寸的中控屏幕，但十分雞肋的語音識別功能，加上還不如改款前的儲物空間，緊巴巴且不支持座椅調節的後排空間，作為第一代Macan的收官之作，內部表現多少有點令人失望。從只有兩句的簡單介紹你就知道，關於這輛車，你所有的想象都需要選裝。
這款車標配的就只有黑白兩種顏色，你想要其他的顏色就需要選裝，不同顏色價格也不同，從1萬3到8萬不等。顏色定製，倒可以接受，那你能想象一輛保時捷SUV標配的是一個18寸的輪轂嗎？如果想要19寸，1萬8；想要20寸？最低4萬5。而很多朋友愛到骨子裡的全景天窗，需要將近2萬，萬萬沒想到，連CarPlay也需要花3700選裝……停車輔助選裝、品牌車載音響選裝、全皮座椅選裝、座椅加熱同樣是選裝，怪不得有人會說，保時捷Macan是一輛你買得起選裝不起的車。所以說雖然看著55萬的價格很心動，但實際上，不選裝幾乎是買不到這款車的，而你一選裝，直接奔著70萬就去了，你說你不選裝，就買乞丐版？你覺得銷售會讓你買到手嗎？所以60萬的預算想買Macan？懸。我還看到過一句玩笑話，說Macan就是Q3的空間，Q5的動力，Q7的價格，可見Macan的性價比有多低。
小結:為什麼保時捷Macan能在中國賣得這麼好呢？其實也不難猜測，我們一向都很追求品牌價值，Macan始終是保時捷，“55萬入手保時捷SUV”的口號，低價買高級貨，這不正中我們的消費心理嗎？但你覺得這款車真值這個價嗎？忍受了選裝，但我身邊幾位買過Macan的好朋友，他們給出的風評也不夠好。所以這款車選裝多，品質還給我打折扣，它就給我一種“打著低價幌子賣選裝”的感覺，對於我這樣追求性價比的人來說，“發家靠選裝”的Macan確實沒辦法讓我心動。所以，你能接受嗎？