自吸加手動，都被保時捷718兩款性能車型玩完了
▶雙車多處空氣動力學套件加持
▶動力更換為4.0L H6發動機+6速手動
▶百公里加速4.4秒以內，極速達302km/h
保時捷718雖然是保時捷家族的入門級跑車，但入門級跑車也有性能強悍的車型，近日保時捷發佈718 Spyder/Cayman GT4雙車官圖，這兩款車型也是至今為止保時捷718的最強車型。
這裡有個問題，大家都知道保時捷718 Cayman是硬頂版本，而敞篷版叫Boxster，怎麼突然冒出來個Spyder版本？其實這是保時捷敞篷系列中最為強悍的標誌，像保時捷550和918都有這樣的後綴，可見保時捷718也要大放異彩了，我們來看看這兩輛車。
保時捷718 Cayman GT4
作為性能車型，保時捷Cayman GT4肯定要在外觀上多下功夫才能跟普通版區別開來，全車上上下下多處動氣空力學套件加持，比如前脣的誇張的進氣口、尾部的大尺寸擾流板和下擴散器，雙邊共兩出的排氣都比普通版718凶猛，並且在這些套件的加持下，整體的下壓力比上一代多出50%。
不過整車還是保留保時捷718的外觀，新車配備20英寸鍛造輪圈和米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，提供了陶瓷複合制動選裝。
看看內飾，保時捷718 Cayman GT4毫無意外加入大量的翻毛皮材質，運動氛圍依舊濃烈，為了減重，甚至連門把手的減重工作都不放過，安全帶和內飾縫線也呼應了車身，採用同款黃色。
把運動感再度提升，保時捷718 Cayman GT4還提供Clubsport套件選擇，比如駕駛員六點式安全帶，副駕駛滅火器和車身加強杆，非常有賽道既視感。
保時捷718 Spyder
雖然同為敞篷版，但保時捷718 Spyder可比保時捷Boxster更誇張，像這保險槓的兩個大進氣口，氣質就不太一般，採用軟頂敞篷設計，後方隆起的整流罩和下方的雙邊共兩出的排氣，力量感依舊很強。
不過跟718 Cayman GT4不同，718 Spyder採用隱藏式後擾流板，只有在時速超過120km/h的時候，才會上升。
內飾上跟718 Cayman GT4沒有大不同，都採用大量翻毛皮材質，不過運動氛圍沒有GT4那麼強悍，像是中控臺和門板處都採用銀色飾條裝飾，看起來非常低調，更像是GT跑車的氛圍。
最重要的來了，保時捷718 Spyder和718 Cayman GT4動力總成都更換為4.0L自然吸氣水平對置6缸發動機+6速手動變速箱，最大馬力420匹，峰值扭矩420牛·米，這在保時捷911全面渦輪化的今天，自吸+手動變速箱的組合對國內自吸玩家又是一大福音。
取消渦輪之後，最高轉速也能達到8000轉，可以想象其聲浪有多迷人，百公里加速在4.4秒以內，最高時速可達302km/h，發動機還增加自適應氣缸控制等等技術，低負荷下可中斷其中兩個氣缸的供油，保證油耗，全新噴油器每次噴油過程能分為5次噴射，燃燒更充分。
德國那邊也已經給出價格，也開始訂購，Spyder的起售價為93350歐元，Cayman GT4的起售價為96206歐元，摺合人民幣為72.45萬和74.66萬，這是他們的價格，我們看看就好，還是趕緊把手頭的磚搬完先吧！
網友評論
@油耗與保養：極致輕量化的車身、大排量H6自然吸氣、手動波和滿足GT4賽事改裝套件，這才是GT4最大的意義。
@gts0816：4.4秒不如買718 Cayman S了，剩下的錢用來選裝妥妥的。
@黃鴨一隻：這個4.4秒如果是真的話，那估計指的是任何人在任何情況下破百都能開出4.4秒，所以這車不可能4.4破百，保時捷一向極度保守。