保山市大瑞鐵路保山段後年將建成通車

來源： 雲南網-春城晚報

大瑞鐵路保山段穩步推進 記者 崔敏 攝

“新中國成立之時，保山一窮二白，百業待興，人民生活極度貧困。”保山市市長楊軍介紹，2018年全市生產總值達到738.1億元，是1952年0.85億元的868倍。改革開放以來，全市經濟發展增速超過10%以上的年份達到23年，三次產業結構由1978年的64.2:15.3:20.6優化調整為2018年的22.8:38.1:39.1。

“五網”建設構築內通外聯立體網

新中國成立初期，保山沒有像樣的市政設施和基礎工程，1952年全市基本建設總投資僅70萬元。70年來，保山不斷加強路網、航空網、能源網、水網、互聯網“五網”建設，逐步構築起了一張從天上到地下、從陸地到水面、從有形到無形的現代立體交通能源信息網，做到內通外聯。

改革開放以來，建成高速公路4條，在建8條。2019年將建成通車3條，公路通車裡程從1978年的2758公里增加到14036公里。2021年，大瑞鐵路保山段也將建成通車。保山、騰衝兩個機場旅客吞吐量達218.6萬人次，成為全省唯一擁有兩個百萬級機場的州市。

力爭年內135個貧困村退出

新中國成立初期，保山多數家庭開支的80%—90%主要用於解決溫飽。1978年，城鎮居民人均可支配收入僅為225元，到2018年提高到32636元，增長145倍。

過去，“三大件、四轉一響”就是奢侈品，現在家庭轎車進入千家萬戶，觀光旅遊、度假休閒已成為普通百姓的一種生活常態。接下來，保山將力爭年內剩餘135個貧困村退出、5.55萬貧困人口穩定脫貧，實現整市脫貧目標。

“園中園”簽下47個招商協議

楊軍介紹，保山堅持“工業發展聚集為要”理念，大力發展園區經濟，在每個縣（市、區）建設了1個工業園區，在中心城市規劃建設了80平方公里的保山工貿園區。

值得注意的是，保山市打破傳統行政區劃限制，發展“飛地經濟”，提出了由5個縣（市、區）與保山工貿園區共建“園中園”的發展模式。目前，“園中園”共簽訂招商引資協議47個，擬投資380.2億元，保山工貿園區被列為全省重點培育的10個千億園區之一，已成為全市工業經濟發展的重要引擎。

目前，保山已逐步培育形成了以農特產品加工、新材料、輕紡、信息、旅遊文化、現代物流為重點的產業體系，保山工業從無到有、從小到大、由弱到強的格局正在逐步形成。（記者 宋金豔）