隨著現代人的生活節奏越來越快，車子已經成為了很多人生活生產中的一個重要步驟了，因此選車的時候，車子的生產力也成為了很多消費者的考慮因素。
在4月11日，新寶駿品牌旗下所推出的新寶駿RS-5，這輛採用全系的R平臺所生產的新車型，作為新寶駿走向高端市場的首款車型，自然引起了相當大的關注。全新的鑽石標識，配合上星耀的設計語言，整車的世紀更加新穎了，周身的線條動感，分體式的大燈更是如同黑夜中的星輝，起到畫龍點睛的作用。
新寶駿RS-5來自於全新的R平臺，車身尺寸長/寬/高分別為4570×1870×1705/1720mm，軸距為2700mm，對於緊湊型SUV而言，這樣的配置可謂是相當客觀的。在內飾上的配置上，主體採用了棕+白的撞色搭配，加之中控臺採用了大面積的軟材料進行包裹，設計簡約而不失去豪華感。
在新寶駿RS-5的設計理念中早已經融入了互聯網基因，因此新寶駿RS-5搭載了極其智能的斑馬2.0系統，能夠實現車聯網的功能，能夠實現多種的人性化車機互聯，讓消費者體驗到語音操控，智能導航等多種功能。除此之外，新寶駿RS-5還搭載了博世的ADAS系統，具備了L2級自動駕駛輔助功能，融合多種智能功能，能夠有效輔助駕駛員，緩解了長途駕駛的疲勞。
在動力上新寶駿RS-5搭載的是經過全新設計的N15T1.5T四缸渦輪增壓發動機相比現款的LL5發動機，不但有更強的動力輸出，而且更加節能環保。在變速箱山給配備有手動檔變速箱或者CVT變速箱，整套動力單元在新寶駿RS-5上的調教和匹配都是十分契合的，動力響應十分積極，配合上底盤的前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛的結構，新寶駿能夠給人一種動若脫兔的輕盈感。
新寶駿RS-5憑藉著理想的機械素質，無論是在市區的鋪裝路面同行，還是在郊區的羊腸小道，都能夠給人良好的駕乘體驗，並且在新寶駿RS-5的避震筒上還搭載有FSD阻尼可調技術，這項技術能夠讓新寶駿RS-5的懸掛系統變得更加聰明，只能調節懸掛的軟硬度，無論是市區的上下班高峰的擁堵路段，亦或者是經常跑高速，因為有了FSD阻尼可調技術，車身底盤能夠迅速適應路面，給車上乘客十分舒適的乘車體驗。
新寶駿RS-5這款新車的定位足夠精準，，能夠準確點中消費者的心理預期，既能夠滿消費者生活需求和生產需求，而且在價格上也十分有競爭力，無疑是一款值得信賴和入手的國民神車。