只需6萬即可入手CVT，2019款遠景X3升級版吊打寶駿510沒商量

很多預算5至7萬的車主在打算入手SUV時會在遠景X3和寶駿510兩款車型中選擇。遠景X3是吉利旗下遠景車系中暢銷的一款小型SUV，而寶駿510是寶駿旗下暢銷的小型SUV，這兩款車對比起來會有什麼差別呢？到底是吉利的品牌更吸引人還是寶駿510的產品更吸引人？今天我們就來通過兩款車的詳細對比來看看。

2019款遠景X3升級版

寶駿510

如果說在遠景X3沒有出2019款車型的話，它拉開寶駿510之間的距離還不是很大，如今，遠景X3配備1.5LCVT無極變速器直接將寶駿510甩到了鴻溝對岸。

2019款遠景X3升級版已於上個月的19號上市，升級過後的遠景X3新增1.5L CVT精英型和尊貴型兩款車型。就變速器而言，CVT變速器的體驗感大幅度趕超AT，AMT就更加無法和CVT相比。論造價，CVT變速器的成本要比後兩者都貴不少，在6萬價格區間配備CVT變速器的SUV也是罕見。

2019款遠景X3升級版新增CVT動力組合

我們再來看看寶駿510的自動擋，一對比高下立見。寶駿510前期憑藉良好的渠道佈局以及龐大的五菱麵包車老客戶基盤，獲得了一部分市場推崇，為了迴應市場呼聲，才推出了自動擋，似乎要續寫手動擋的傳奇。不過，市場似乎並不買賬，銷量從高峰時的4萬+跌落至如今的1.2萬+。從產品力來說，寶駿510的自動擋棄用成熟的AT和更高成本的CVT，完全沒有尊重市場的需求。明眼人都知道，寶駿510搭載的AMT自動變速動力組合，僅僅只是加裝簡單的電控單元，企圖實現自動擋的功能，這種做法是在討巧地應付市場。

沒有P擋的AMT

就寶駿510配備的AMT變速箱的體驗感來說，D擋模式下換擋明顯的頓挫感是最大的問題，所以很多人在開AMT時，會使用手動模式換擋減少頓挫感。其實AMT變速箱的優點並非沒有，比如省油，動力傳輸直接等，但沒有手動擋的直接，又沒有自動擋的聰明，被網友罵出翔。

在安全性方面，2019款遠景X3升級版與寶駿510均比較重視，剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制一樣不落，不過，前者百米剎車距離39米的成績略勝後者一籌。另外，2019款遠景X3升級版安全語音提醒也是一大特色，忘記系安全帶或者速度超過120km/h，安全語音系統就會通過真人語音進行提醒，感覺身邊就像坐著一個隨車安全員，非常貼心。

講到質量，寶駿510的異響成為很多車主過不去的坎，車門異響、打方向異響、倒車異響、剎車異響、底盤異響、發動機異響等問題常年高居投訴榜。也許量大爆出的問題會比量小的車型多不少，但近乎腰斬的銷量似乎也說明了這款車品質方面暴露出的問題。自主品牌有很多現象級的車型都出現過類似問題，比如北汽幻速S3、獵豹CS10均在後半程因質量問題沉沙折戟。當然，我們還是寄希望自主品牌能夠在品質上多下點功夫，多開發一些優秀的作品出來。

最後，我還是總結一下，論操控的話，遠景X3得益於CVT變速箱帶來的平順感要更好一些，關鍵價格還不貴；安全性方面，寶駿510一直做得還不錯，但升級版遠景X3已經迎頭趕上；就品質而言，用著舒心比較重要，有時候選車就像買彩票，當然，最好希望自己不要中獎，哈哈~

A2:我剛買的遠景X3升級版，空間夠用，後排三人的話略顯拘束，不過我一個帶帶娃也夠用了，車身小巧，停車比較方便，開空調油耗6.7個左右，很省油。最滿意的還屬自帶的行車小助手，智能化水平是它的強項，很喜歡。

A3:之前看過寶駿510、長安CS15，我朋友直接幫我pass掉了寶駿510，說千萬別買寶駿510的自動擋，價格貴不說，開起來還有頓挫感，後來對比了一下長安CS15，品質感確實沒有遠景X3好，也放棄了，最後選了遠景X3。聽說遠景X3升級款出了CVT變速箱版本的，要是早一點出的話，我肯定入手CVT了。