'小型SUV集體升級，X-RV終於帶T，昂科拉換CVT，寶駿510換8速自動'

小型SUV無疑已經是國內SUV消費的主流，雖然沒有緊湊型SUV市場那麼火爆，但是隨著產品不斷豐富和產品力的不斷提升，依然有很多小型SUV深受消費者喜愛，廠家也樂於不斷升級，讓一些優秀車型變得更加強大，更完美。比如不久前東風本田推出了渦輪增壓版本的X-RV，這款車可謂千呼萬喚始出來，藉著神車思域的光環，的確吸引了眾多買家關注，它最大的升級在於取消了1.8自吸發動機，而換上了那款本田“地球夢”1.5T神機，性能趕超十代思域。此外，別克昂科拉也剛剛上了全新一代車型，不僅外觀大變，而且換掉了老舊的1.4T機型，取而代之的是1.0T和1.3T發動機，並新增了CVT變速器。

而國產小型SUV方面，寶駿510也剛剛推出新款，同樣在核心大件上升級，一款全新的模擬8擋變速的CVT波箱換掉了原來的AMT自動擋，同時發動機也升級為國六B排放標準。和新款X-RV以及昂科拉一樣，寶駿510這款長期暢銷的冠軍車型在產品力和性價比上進一步提升，頗有誓要將冠軍地位繼續鞏固下去的架勢。

與合資車型不同，寶駿510升級的意義更重大，畢竟作為國內小型SUV的冠軍，高處不勝寒，產品品質的持續提升既是自身發展的要求，也是順應消費升級的重要舉措。

新款寶駿510本次升級屬於三大件的更新，外觀上沒有顯著變化，不過也是最新的2019款設計，這套外觀是去年底剛剛升級的，因此從這個意義上說，CVT版本的寶駿510也是由裡到外的一款新車了。車頭部分依舊保持510年輕活力的造型風格，經典的“未來眼”日行燈以及六邊形大嘴前格柵還是年輕人酷愛的氣質，不過前格柵的橫幅式中網升級為星耀矩陣式樣，更時尚也更顯豪華。車身尾燈也同樣優化為迴旋鏢造型，與前臉的風格更為呼應，燈組升級為全LED光源。

車身側面造型基本不變，新增了靚麗的琉璃紅色。部分型號採用了最新的雙色幸運草精車輪轂。整體上，新款寶駿510CVT版本提升了設計的精緻度，在外觀品質上更討人喜愛。

內飾方面，2019款車型除了繼續沿用雙色拼接設計外，還新增了一套全黑色內飾，中控臺植入了3D音頻打孔紋理，突出運動氣質同時也增強了品質感，這一點和外觀的升級是相匹配的。另外，座椅採用全皮材質，新增了紅黑色搭配的風格，與黑色中控搭配，運動感比老款提升不少。

配置方面，新款車型基本保留了老款的配置水平，比同級同價位其他品牌車型的更豐富，特別在安全配置方面，很多主被動安全功能都是標配，相比吉利遠景X3和長安CS35等對手，寶駿510的安全選項是非常豐富的。雖然，很多配置日常不一定都用到，但是有備無患，關鍵時刻能起到至關重要的保護作用。

對於變化最大的動力系統，新款寶駿510同時升級了發動機和變速器。先說變速箱，這款由上汽聯合博世研發的CVT變速箱採用博世的傳動鋼帶和法雷奧的液力變矩器，在可靠性和傳動效率上比其他同類變速器更優質，日常工況的傳動效率高達88.6%，變速比超寬，達到2.08-14.5，此外新變速箱可模擬8擋速比，還具備自學習能力，可以根據駕駛者風格自行調整適應，保持在最佳工況下運行。以上新的變化帶來的最直接效果就是動力不變的基礎上，油耗優化很明顯。

發動機依舊延用1.5P-TEC自吸，最大功率105馬力，能喝92號汽油，排放直接達到國六B標準，雖然動力沒有提升，但是搭配上全新8速CVT和更低的排放指標，寶駿510這套新動力總成能夠實現比之前更低的油耗，以老款車型平均6.5的實際油耗對比，新車型平均實際油耗還降低了0.4升，使用成本無疑更低。

對於一款年度升級產品來說，發動機和變速箱的升級已經是一次大手筆的進化。當下，小型SUV車型的核心件逐步向上升級是一種趨勢，不論合資還是自主品牌，入門級產品的產品力也因此逐步提升。

而對於頂著冠軍頭銜的寶駿510來說，這次升級的價值也確實非常高，在駕駛平順性、舒適度、燃油效率、可靠性等方面的表現理論上也更好。價格方面CVT車型比老款略貴數千元，不過拋開終端折讓基本7萬多就能落地，相比合資同級產品，國產車的性價比優勢依舊是很高的。