作為寶駿品牌在國內崛起的基石，730的出現可謂國內MPV市場的一匹黑馬，前幾年有著非常出色的市場表現，這段時間熱度則有所下降。在不斷推陳出新、不斷的進化的過程中，寶駿730在諸多方面均有不同程度的提升，不過為了保持其務實風格的車型定位，今年7月份上市的2019款寶駿730國VI車型中，依然保留了一款手動超值型，廠商指導價6.38萬元，一起來看看性價比如何。
作為寶駿品牌在國內崛起的基石，730的出現可謂國內MPV市場的一匹黑馬，前幾年有著非常出色的市場表現，這段時間熱度則有所下降。在不斷推陳出新、不斷的進化的過程中，寶駿730在諸多方面均有不同程度的提升，不過為了保持其務實風格的車型定位，今年7月份上市的2019款寶駿730國VI車型中，依然保留了一款手動超值型，廠商指導價6.38萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，2019款寶駿730手動超值型，採用的是與2016款相近的造型設計，不過在細節處有所調整，讓其看起來不至於太“過時”。U型中網格柵使用了較粗的銀色邊框環繞，內部兩根鍍鉻飾條具有不錯的層次感；大燈造型為早期風格，較大的燈腔內部採用了分體式設計，遠近光大燈均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太簡陋。下格柵處為貫通樣式，通過一根銀色飾條點綴，很好的延伸了車頭部分視覺寬度，車型沒有配備日間行車燈和車前霧燈。
作為寶駿品牌在國內崛起的基石，730的出現可謂國內MPV市場的一匹黑馬，前幾年有著非常出色的市場表現，這段時間熱度則有所下降。在不斷推陳出新、不斷的進化的過程中，寶駿730在諸多方面均有不同程度的提升，不過為了保持其務實風格的車型定位，今年7月份上市的2019款寶駿730國VI車型中，依然保留了一款手動超值型，廠商指導價6.38萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，2019款寶駿730手動超值型，採用的是與2016款相近的造型設計，不過在細節處有所調整，讓其看起來不至於太“過時”。U型中網格柵使用了較粗的銀色邊框環繞，內部兩根鍍鉻飾條具有不錯的層次感；大燈造型為早期風格，較大的燈腔內部採用了分體式設計，遠近光大燈均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太簡陋。下格柵處為貫通樣式，通過一根銀色飾條點綴，很好的延伸了車頭部分視覺寬度，車型沒有配備日間行車燈和車前霧燈。
車身側面相比現款其它車型在整體輪廓上一致，細節處依然是之前的樣式，相對比較樸素一些；車身使用了雙腰線勾勒，橫貫式的上腰線讓側面顯得更加修長；而上揚的下腰線，則起到很好的塑型效果。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節，車型沒有使用黑色D柱處理；無鑰匙進入/啟動功能，在超值型上均沒有配備。車身長寬高分別為4710/1765/1740mm，軸距為2750mm，整備質量1400kg，車身尺寸相比其它車型略小一些；車型採用的是16英寸鋼輪轂，表面為塑料蓋板裝飾，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP 010系列，規格為195/55 R16，沒有配備胎壓監測系統。
作為寶駿品牌在國內崛起的基石，730的出現可謂國內MPV市場的一匹黑馬，前幾年有著非常出色的市場表現，這段時間熱度則有所下降。在不斷推陳出新、不斷的進化的過程中，寶駿730在諸多方面均有不同程度的提升，不過為了保持其務實風格的車型定位，今年7月份上市的2019款寶駿730國VI車型中，依然保留了一款手動超值型，廠商指導價6.38萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，2019款寶駿730手動超值型，採用的是與2016款相近的造型設計，不過在細節處有所調整，讓其看起來不至於太“過時”。U型中網格柵使用了較粗的銀色邊框環繞，內部兩根鍍鉻飾條具有不錯的層次感；大燈造型為早期風格，較大的燈腔內部採用了分體式設計，遠近光大燈均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太簡陋。下格柵處為貫通樣式，通過一根銀色飾條點綴，很好的延伸了車頭部分視覺寬度，車型沒有配備日間行車燈和車前霧燈。
車身側面相比現款其它車型在整體輪廓上一致，細節處依然是之前的樣式，相對比較樸素一些；車身使用了雙腰線勾勒，橫貫式的上腰線讓側面顯得更加修長；而上揚的下腰線，則起到很好的塑型效果。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節，車型沒有使用黑色D柱處理；無鑰匙進入/啟動功能，在超值型上均沒有配備。車身長寬高分別為4710/1765/1740mm，軸距為2750mm，整備質量1400kg，車身尺寸相比其它車型略小一些；車型採用的是16英寸鋼輪轂，表面為塑料蓋板裝飾，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP 010系列，規格為195/55 R16，沒有配備胎壓監測系統。
車尾部分造型同樣為之前樣式，現款其它車型均已換成全包式尾門設計，看起來整體感更強；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋面積足夠開闊，超值版沒有配備後雨刷功能。尾燈造型與大燈呼應，較大的面積點亮後能夠起到更好的提醒作用；車尾下方使用了一塊銀色護板，給車型增添了一絲質感。倒車雷達與倒車影像功能，在超值版上均沒有配備。
作為寶駿品牌在國內崛起的基石，730的出現可謂國內MPV市場的一匹黑馬，前幾年有著非常出色的市場表現，這段時間熱度則有所下降。在不斷推陳出新、不斷的進化的過程中，寶駿730在諸多方面均有不同程度的提升，不過為了保持其務實風格的車型定位，今年7月份上市的2019款寶駿730國VI車型中，依然保留了一款手動超值型，廠商指導價6.38萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，2019款寶駿730手動超值型，採用的是與2016款相近的造型設計，不過在細節處有所調整，讓其看起來不至於太“過時”。U型中網格柵使用了較粗的銀色邊框環繞，內部兩根鍍鉻飾條具有不錯的層次感；大燈造型為早期風格，較大的燈腔內部採用了分體式設計，遠近光大燈均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太簡陋。下格柵處為貫通樣式，通過一根銀色飾條點綴，很好的延伸了車頭部分視覺寬度，車型沒有配備日間行車燈和車前霧燈。
車身側面相比現款其它車型在整體輪廓上一致，細節處依然是之前的樣式，相對比較樸素一些；車身使用了雙腰線勾勒，橫貫式的上腰線讓側面顯得更加修長；而上揚的下腰線，則起到很好的塑型效果。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節，車型沒有使用黑色D柱處理；無鑰匙進入/啟動功能，在超值型上均沒有配備。車身長寬高分別為4710/1765/1740mm，軸距為2750mm，整備質量1400kg，車身尺寸相比其它車型略小一些；車型採用的是16英寸鋼輪轂，表面為塑料蓋板裝飾，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP 010系列，規格為195/55 R16，沒有配備胎壓監測系統。
車尾部分造型同樣為之前樣式，現款其它車型均已換成全包式尾門設計，看起來整體感更強；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋面積足夠開闊，超值版沒有配備後雨刷功能。尾燈造型與大燈呼應，較大的面積點亮後能夠起到更好的提醒作用；車尾下方使用了一塊銀色護板，給車型增添了一絲質感。倒車雷達與倒車影像功能，在超值版上均沒有配備。
內飾方面，寶駿730超值版車內與現款其它車型相比，顯得比較沉穩了一些；一體式中控臺造型比較飽滿，表面使用大面積仿木紋飾板，下方還有一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條點綴，質感表現方面中規中矩。
作為寶駿品牌在國內崛起的基石，730的出現可謂國內MPV市場的一匹黑馬，前幾年有著非常出色的市場表現，這段時間熱度則有所下降。在不斷推陳出新、不斷的進化的過程中，寶駿730在諸多方面均有不同程度的提升，不過為了保持其務實風格的車型定位，今年7月份上市的2019款寶駿730國VI車型中，依然保留了一款手動超值型，廠商指導價6.38萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，2019款寶駿730手動超值型，採用的是與2016款相近的造型設計，不過在細節處有所調整，讓其看起來不至於太“過時”。U型中網格柵使用了較粗的銀色邊框環繞，內部兩根鍍鉻飾條具有不錯的層次感；大燈造型為早期風格，較大的燈腔內部採用了分體式設計，遠近光大燈均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太簡陋。下格柵處為貫通樣式，通過一根銀色飾條點綴，很好的延伸了車頭部分視覺寬度，車型沒有配備日間行車燈和車前霧燈。
車身側面相比現款其它車型在整體輪廓上一致，細節處依然是之前的樣式，相對比較樸素一些；車身使用了雙腰線勾勒，橫貫式的上腰線讓側面顯得更加修長；而上揚的下腰線，則起到很好的塑型效果。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節，車型沒有使用黑色D柱處理；無鑰匙進入/啟動功能，在超值型上均沒有配備。車身長寬高分別為4710/1765/1740mm，軸距為2750mm，整備質量1400kg，車身尺寸相比其它車型略小一些；車型採用的是16英寸鋼輪轂，表面為塑料蓋板裝飾，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP 010系列，規格為195/55 R16，沒有配備胎壓監測系統。
車尾部分造型同樣為之前樣式，現款其它車型均已換成全包式尾門設計，看起來整體感更強；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋面積足夠開闊，超值版沒有配備後雨刷功能。尾燈造型與大燈呼應，較大的面積點亮後能夠起到更好的提醒作用；車尾下方使用了一塊銀色護板，給車型增添了一絲質感。倒車雷達與倒車影像功能，在超值版上均沒有配備。
內飾方面，寶駿730超值版車內與現款其它車型相比，顯得比較沉穩了一些；一體式中控臺造型比較飽滿，表面使用大面積仿木紋飾板，下方還有一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條點綴，質感表現方面中規中矩。
三輻式方向盤比較簡單，沒有多功能按鍵，也沒有皮質包裹，一切都是以實用為目的，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間小尺寸單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭。
作為寶駿品牌在國內崛起的基石，730的出現可謂國內MPV市場的一匹黑馬，前幾年有著非常出色的市場表現，這段時間熱度則有所下降。在不斷推陳出新、不斷的進化的過程中，寶駿730在諸多方面均有不同程度的提升，不過為了保持其務實風格的車型定位，今年7月份上市的2019款寶駿730國VI車型中，依然保留了一款手動超值型，廠商指導價6.38萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，2019款寶駿730手動超值型，採用的是與2016款相近的造型設計，不過在細節處有所調整，讓其看起來不至於太“過時”。U型中網格柵使用了較粗的銀色邊框環繞，內部兩根鍍鉻飾條具有不錯的層次感；大燈造型為早期風格，較大的燈腔內部採用了分體式設計，遠近光大燈均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太簡陋。下格柵處為貫通樣式，通過一根銀色飾條點綴，很好的延伸了車頭部分視覺寬度，車型沒有配備日間行車燈和車前霧燈。
車身側面相比現款其它車型在整體輪廓上一致，細節處依然是之前的樣式，相對比較樸素一些；車身使用了雙腰線勾勒，橫貫式的上腰線讓側面顯得更加修長；而上揚的下腰線，則起到很好的塑型效果。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節，車型沒有使用黑色D柱處理；無鑰匙進入/啟動功能，在超值型上均沒有配備。車身長寬高分別為4710/1765/1740mm，軸距為2750mm，整備質量1400kg，車身尺寸相比其它車型略小一些；車型採用的是16英寸鋼輪轂，表面為塑料蓋板裝飾，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP 010系列，規格為195/55 R16，沒有配備胎壓監測系統。
車尾部分造型同樣為之前樣式，現款其它車型均已換成全包式尾門設計，看起來整體感更強；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋面積足夠開闊，超值版沒有配備後雨刷功能。尾燈造型與大燈呼應，較大的面積點亮後能夠起到更好的提醒作用；車尾下方使用了一塊銀色護板，給車型增添了一絲質感。倒車雷達與倒車影像功能，在超值版上均沒有配備。
內飾方面，寶駿730超值版車內與現款其它車型相比，顯得比較沉穩了一些；一體式中控臺造型比較飽滿，表面使用大面積仿木紋飾板，下方還有一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條點綴，質感表現方面中規中矩。
三輻式方向盤比較簡單，沒有多功能按鍵，也沒有皮質包裹，一切都是以實用為目的，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間小尺寸單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭。
中控部分，超值型沒有提供中控觸控液晶屏，僅搭載了簡單的收音機功能，且下方按鍵均有漢字註明功能，不過後期加裝大屏也不是很麻煩。車型採用的是手動空調系統，後排空調出風口需要選裝；前排空調控制面板為經典的三旋鈕式操作，較為直觀的樣式操作便捷順手。超值型在車身配置方面，缺少了剎車輔助、牽引力控制、以及車身穩定系統等功能。
作為寶駿品牌在國內崛起的基石，730的出現可謂國內MPV市場的一匹黑馬，前幾年有著非常出色的市場表現，這段時間熱度則有所下降。在不斷推陳出新、不斷的進化的過程中，寶駿730在諸多方面均有不同程度的提升，不過為了保持其務實風格的車型定位，今年7月份上市的2019款寶駿730國VI車型中，依然保留了一款手動超值型，廠商指導價6.38萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，2019款寶駿730手動超值型，採用的是與2016款相近的造型設計，不過在細節處有所調整，讓其看起來不至於太“過時”。U型中網格柵使用了較粗的銀色邊框環繞，內部兩根鍍鉻飾條具有不錯的層次感；大燈造型為早期風格，較大的燈腔內部採用了分體式設計，遠近光大燈均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太簡陋。下格柵處為貫通樣式，通過一根銀色飾條點綴，很好的延伸了車頭部分視覺寬度，車型沒有配備日間行車燈和車前霧燈。
車身側面相比現款其它車型在整體輪廓上一致，細節處依然是之前的樣式，相對比較樸素一些；車身使用了雙腰線勾勒，橫貫式的上腰線讓側面顯得更加修長；而上揚的下腰線，則起到很好的塑型效果。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節，車型沒有使用黑色D柱處理；無鑰匙進入/啟動功能，在超值型上均沒有配備。車身長寬高分別為4710/1765/1740mm，軸距為2750mm，整備質量1400kg，車身尺寸相比其它車型略小一些；車型採用的是16英寸鋼輪轂，表面為塑料蓋板裝飾，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP 010系列，規格為195/55 R16，沒有配備胎壓監測系統。
車尾部分造型同樣為之前樣式，現款其它車型均已換成全包式尾門設計，看起來整體感更強；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋面積足夠開闊，超值版沒有配備後雨刷功能。尾燈造型與大燈呼應，較大的面積點亮後能夠起到更好的提醒作用；車尾下方使用了一塊銀色護板，給車型增添了一絲質感。倒車雷達與倒車影像功能，在超值版上均沒有配備。
內飾方面，寶駿730超值版車內與現款其它車型相比，顯得比較沉穩了一些；一體式中控臺造型比較飽滿，表面使用大面積仿木紋飾板，下方還有一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條點綴，質感表現方面中規中矩。
三輻式方向盤比較簡單，沒有多功能按鍵，也沒有皮質包裹，一切都是以實用為目的，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間小尺寸單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭。
中控部分，超值型沒有提供中控觸控液晶屏，僅搭載了簡單的收音機功能，且下方按鍵均有漢字註明功能，不過後期加裝大屏也不是很麻煩。車型採用的是手動空調系統，後排空調出風口需要選裝；前排空調控制面板為經典的三旋鈕式操作，較為直觀的樣式操作便捷順手。超值型在車身配置方面，缺少了剎車輔助、牽引力控制、以及車身穩定系統等功能。
車內座椅為全織物材質，前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低；第二排兩個獨立座椅支持前後與靠背角度調節，沒有配備獨立扶手功能。
作為寶駿品牌在國內崛起的基石，730的出現可謂國內MPV市場的一匹黑馬，前幾年有著非常出色的市場表現，這段時間熱度則有所下降。在不斷推陳出新、不斷的進化的過程中，寶駿730在諸多方面均有不同程度的提升，不過為了保持其務實風格的車型定位，今年7月份上市的2019款寶駿730國VI車型中，依然保留了一款手動超值型，廠商指導價6.38萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，2019款寶駿730手動超值型，採用的是與2016款相近的造型設計，不過在細節處有所調整，讓其看起來不至於太“過時”。U型中網格柵使用了較粗的銀色邊框環繞，內部兩根鍍鉻飾條具有不錯的層次感；大燈造型為早期風格，較大的燈腔內部採用了分體式設計，遠近光大燈均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太簡陋。下格柵處為貫通樣式，通過一根銀色飾條點綴，很好的延伸了車頭部分視覺寬度，車型沒有配備日間行車燈和車前霧燈。
車身側面相比現款其它車型在整體輪廓上一致，細節處依然是之前的樣式，相對比較樸素一些；車身使用了雙腰線勾勒，橫貫式的上腰線讓側面顯得更加修長；而上揚的下腰線，則起到很好的塑型效果。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節，車型沒有使用黑色D柱處理；無鑰匙進入/啟動功能，在超值型上均沒有配備。車身長寬高分別為4710/1765/1740mm，軸距為2750mm，整備質量1400kg，車身尺寸相比其它車型略小一些；車型採用的是16英寸鋼輪轂，表面為塑料蓋板裝飾，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP 010系列，規格為195/55 R16，沒有配備胎壓監測系統。
車尾部分造型同樣為之前樣式，現款其它車型均已換成全包式尾門設計，看起來整體感更強；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋面積足夠開闊，超值版沒有配備後雨刷功能。尾燈造型與大燈呼應，較大的面積點亮後能夠起到更好的提醒作用；車尾下方使用了一塊銀色護板，給車型增添了一絲質感。倒車雷達與倒車影像功能，在超值版上均沒有配備。
內飾方面，寶駿730超值版車內與現款其它車型相比，顯得比較沉穩了一些；一體式中控臺造型比較飽滿，表面使用大面積仿木紋飾板，下方還有一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條點綴，質感表現方面中規中矩。
三輻式方向盤比較簡單，沒有多功能按鍵，也沒有皮質包裹，一切都是以實用為目的，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間小尺寸單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭。
中控部分，超值型沒有提供中控觸控液晶屏，僅搭載了簡單的收音機功能，且下方按鍵均有漢字註明功能，不過後期加裝大屏也不是很麻煩。車型採用的是手動空調系統，後排空調出風口需要選裝；前排空調控制面板為經典的三旋鈕式操作，較為直觀的樣式操作便捷順手。超值型在車身配置方面，缺少了剎車輔助、牽引力控制、以及車身穩定系統等功能。
車內座椅為全織物材質，前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低；第二排兩個獨立座椅支持前後與靠背角度調節，沒有配備獨立扶手功能。
第三排座椅採用與前兩排一致的設計風格，橫向空間較為充裕，且配備了三個獨立頭枕，座椅靠背支持按比例放倒，不過一般買超值型的用戶，大多都會將第三排卸去，獲得更實用的空間。
作為寶駿品牌在國內崛起的基石，730的出現可謂國內MPV市場的一匹黑馬，前幾年有著非常出色的市場表現，這段時間熱度則有所下降。在不斷推陳出新、不斷的進化的過程中，寶駿730在諸多方面均有不同程度的提升，不過為了保持其務實風格的車型定位，今年7月份上市的2019款寶駿730國VI車型中，依然保留了一款手動超值型，廠商指導價6.38萬元，一起來看看性價比如何。
外觀方面，2019款寶駿730手動超值型，採用的是與2016款相近的造型設計，不過在細節處有所調整，讓其看起來不至於太“過時”。U型中網格柵使用了較粗的銀色邊框環繞，內部兩根鍍鉻飾條具有不錯的層次感；大燈造型為早期風格，較大的燈腔內部採用了分體式設計，遠近光大燈均為鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太簡陋。下格柵處為貫通樣式，通過一根銀色飾條點綴，很好的延伸了車頭部分視覺寬度，車型沒有配備日間行車燈和車前霧燈。
車身側面相比現款其它車型在整體輪廓上一致，細節處依然是之前的樣式，相對比較樸素一些；車身使用了雙腰線勾勒，橫貫式的上腰線讓側面顯得更加修長；而上揚的下腰線，則起到很好的塑型效果。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節，車型沒有使用黑色D柱處理；無鑰匙進入/啟動功能，在超值型上均沒有配備。車身長寬高分別為4710/1765/1740mm，軸距為2750mm，整備質量1400kg，車身尺寸相比其它車型略小一些；車型採用的是16英寸鋼輪轂，表面為塑料蓋板裝飾，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP 010系列，規格為195/55 R16，沒有配備胎壓監測系統。
車尾部分造型同樣為之前樣式，現款其它車型均已換成全包式尾門設計，看起來整體感更強；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋面積足夠開闊，超值版沒有配備後雨刷功能。尾燈造型與大燈呼應，較大的面積點亮後能夠起到更好的提醒作用；車尾下方使用了一塊銀色護板，給車型增添了一絲質感。倒車雷達與倒車影像功能，在超值版上均沒有配備。
內飾方面，寶駿730超值版車內與現款其它車型相比，顯得比較沉穩了一些；一體式中控臺造型比較飽滿，表面使用大面積仿木紋飾板，下方還有一根粗壯的橫貫式鍍鉻飾條點綴，質感表現方面中規中矩。
三輻式方向盤比較簡單，沒有多功能按鍵，也沒有皮質包裹，一切都是以實用為目的，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為雙炮筒式機械指針錶盤，搭配中間小尺寸單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭。
中控部分，超值型沒有提供中控觸控液晶屏，僅搭載了簡單的收音機功能，且下方按鍵均有漢字註明功能，不過後期加裝大屏也不是很麻煩。車型採用的是手動空調系統，後排空調出風口需要選裝；前排空調控制面板為經典的三旋鈕式操作，較為直觀的樣式操作便捷順手。超值型在車身配置方面，缺少了剎車輔助、牽引力控制、以及車身穩定系統等功能。
車內座椅為全織物材質，前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低；第二排兩個獨立座椅支持前後與靠背角度調節，沒有配備獨立扶手功能。
第三排座椅採用與前兩排一致的設計風格，橫向空間較為充裕，且配備了三個獨立頭枕，座椅靠背支持按比例放倒，不過一般買超值型的用戶，大多都會將第三排卸去，獲得更實用的空間。
動力方面，2019款寶駿730超值型搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率77kW/105Ps，最大扭矩135Nm，與寶駿360和寶駿510車型一致，滿足國六排放標準；匹配6擋手動變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.8L。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。