買車並不是每一個配置都非常讓人滿意，至少我買車的時候是這種想法，譬如說對於不抽菸的我來說，從不喜歡天窗這項配置，不僅僅用處不大而且增加故障率，啟停以及後排出風口這些配置也完美不適合我，啟停雞肋，後排不坐人根本用不到。
我一直都在奢求有一臺車可以讓我DIY配置，我會選擇最基本的多功能方向盤、座椅腰部支撐、中控大屏、自動大燈等等較為實用的配置。作為一個對車比較挑剔的人來說，配置需要物盡其用，畢竟每一項配置都需要更高的成本來實現裝備，買回去雞肋又無用的配置看似沒啥，其實那是用自己的真金白銀換來的。
讓我挑出幾個最雞肋的配置，那第一個一定是天窗。
對於抽菸的人來說，開車窗永遠比開天窗來的方便，對於不抽菸的人來說更不用天窗這項配置，曾經有項調查是天窗是所有配置中使用率最低的配置，甚至低於ESP這項主動安全配置，天窗的存在會增加使用危險性以及不可靠性，其根本承載能力沒有鋼板強，而且原本加強筋的位置被天窗取代。
唯一的優點，天窗就是好看，其他優勢沒有，當然還有貴。
啟停、一鍵啟動，如果說一件啟動這項配置是看著高端，那麼啟停這項配置就真的是相當雞肋，尤其是低端車啟停，再啟動噪音大抖動大，不僅僅如此在國內走走停停的路況下頻發啟停人讓人難受。
一個用車場景：紅綠燈路口一腳踩死剎車，啟停啟動，10秒後綠燈需要行車，啟停發動機過程不足10秒，省去的點滴油耗遠沒有重新啟動發動機來的多。
而且，啟停影響駕駛舒適性，附加買車成本不低。
主動降噪，雅閣最近出現了一個新的配置主動降噪，原理是通過降噪點發出的低頻震動與低頻噪音相互抵消，理論上提升車內靜謐性，但從目前實用角度分析，主動降噪真的沒啥用，不如多在硬核上下下功夫，把整車隔音做好是關鍵。
換擋撥片，啥也不說了，一年用不了兩次的玩意，成本頗高噱頭不小，但會用的沒幾個，不上賽道也體現不出價值，好像上了賽道也沒啥用，可以堪稱最雞肋的配置。
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