文 | 鹹運禎
編輯 | 張嫣
30多年來，EB為超過1億輛汽車，約10億臺設備提供嵌入式互聯軟件產品和服務，並針對互聯汽車基礎設施、人機界面(HMI)技術、輔助駕駛、電子控制單元(ECU)和軟件工程服務提供解決方案，在全球汽車軟件行業佔據領先地位。
本次Elektrobit將為百度Apollo自動駕駛計算平臺ACU提供底層軟件技術支持，並將其率先應用在自動泊車（AVP）功能上。ACU 是百度面向量產的自動駕駛車載計算平臺，是 Apollo 企業版最重要的量產產品之一，此前百度也公開介紹過有關自動泊車（AVP）的軟硬件。根據百度方面描述，AVP系統將能在多個場景下實現全自動泊車。
對於此次合作，Elektrobit總裁兼總經理Alexander Kocher稱，“成為百度的合作伙伴並將EB的產品和經驗帶入ACU，將能使Apollo自動駕駛快速發展。”
百度方面也表示，EB其實一直以戰略合作伙伴的關係與Apollo進行密切的深度合作。通過EB方面的軟件支持，有利於百度ACU的發展，也會加速AVP的商用進程。據百度智能汽車事業部自動駕駛量產和商業化負責人袁星透露，搭載EB tresos軟件的ACU將會在2020年底投產。
雙方將本次聯盟描述為“互利共贏”。
中國是EB非常重要的戰略市場，此前EB已和威馬簽署了合作協議，此次與百度的合作將進一步擴大該公司在中國汽車市場中的影響力。“我們確實正在和中國一些新勢力品牌在合作，我們從戰略角度來講，也非常希望在全球最大的汽車市場能夠有更多的部署。”Alexander Kocher在與百度的簽約儀式中表示。
對於百度來說，該公司正在經歷一場向AI轉型的變革，而自動駕駛就是這場變革的排頭兵，自2013年起百度持續在自動駕駛領域發力，也取得了不少技術研究成果，但依然存在很多能力的空白項，比如功能安全、V模型開發流程等。這些陌生的技術領域對於百度來說，都具有極大的挑戰。而本次與EB的合作或許能填補百度在技術上的空缺，實現大規模自動駕駛（Apollo）的量產。
對此，百度方面表示，“我們必須要和汽車行業嵌入式的服務商展開合作，EB是最合適的選擇。我們欣賞EB技術的領先性，也欽佩EB的專業和專注，並且堅信百度在自動駕駛應用層面的算法和EB底層軟件技術是能力互補的強強聯手，為車企提供更加安全可靠的解決方案。這場戀愛一定會開花結果。”
兩家企業強強聯手不失是一個好的選擇，但在網聯化、智能化、電氣化等眾多技術趨勢不斷演變的格局下，全球汽車產業也隨之改變。在這樣的大趨勢下，無論是百度還是Elektrobit都有很長的路要走，雙方的合作也會有不少的困難需要攻克。
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