EXEED星途，一個以車聯網為核心產品力的典型玩家。
其第一款產品星途TXL作為全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產車型，憑藉FACE ID以及AR實景導航功能受到業界廣泛關注。彼時，星途的智能網聯繫統還停留在雄獅智雲2.0版本，車雲菌早前對此進行過詳盡的評測，詳情請戳：《EXEED星途雄獅智雲系統：牽手百度Apollo後有哪些驚喜？》
"EXEED星途，一個以車聯網為核心產品力的典型玩家。
其第一款產品星途TXL作為全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產車型，憑藉FACE ID以及AR實景導航功能受到業界廣泛關注。彼時，星途的智能網聯繫統還停留在雄獅智雲2.0版本，車雲菌早前對此進行過詳盡的評測，詳情請戳：《EXEED星途雄獅智雲系統：牽手百度Apollo後有哪些驚喜？》
本篇文章，我們主要聊一聊星途首款緊湊級SUV LX上最新的雄獅智雲3.0系統較之前有哪些值得一提的升級點。
全新多聯屏設計搶眼
首先是硬件方面的升級。星途LX並沒有沿用TXL上10.25英寸的懸浮屏，而是採用了時下非常流行的雙12.3英寸的多聯屏設計。車雲菌實際體驗下來，系統的反應速度很快，顯示也很清晰。不過，常見的反光和指紋問題也不能免俗。
繼續往下看，星途LX的空調控制區域也從之前的按鍵+旋鈕式設計，變為觸控+旋鈕式設計，整體看起來更具科技感。值得一提的是，觸控時會有相應的聲音反饋，便於用戶在適當的時候進行盲操作。
"EXEED星途，一個以車聯網為核心產品力的典型玩家。
其第一款產品星途TXL作為全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產車型，憑藉FACE ID以及AR實景導航功能受到業界廣泛關注。彼時，星途的智能網聯繫統還停留在雄獅智雲2.0版本，車雲菌早前對此進行過詳盡的評測，詳情請戳：《EXEED星途雄獅智雲系統：牽手百度Apollo後有哪些驚喜？》
本篇文章，我們主要聊一聊星途首款緊湊級SUV LX上最新的雄獅智雲3.0系統較之前有哪些值得一提的升級點。
全新多聯屏設計搶眼
首先是硬件方面的升級。星途LX並沒有沿用TXL上10.25英寸的懸浮屏，而是採用了時下非常流行的雙12.3英寸的多聯屏設計。車雲菌實際體驗下來，系統的反應速度很快，顯示也很清晰。不過，常見的反光和指紋問題也不能免俗。
繼續往下看，星途LX的空調控制區域也從之前的按鍵+旋鈕式設計，變為觸控+旋鈕式設計，整體看起來更具科技感。值得一提的是，觸控時會有相應的聲音反饋，便於用戶在適當的時候進行盲操作。
此外，星途LX還為雄獅智雲3.0系統匹配了一塊「快捷控制區」。其由幾個快捷按鈕和一個觸控版組成，方便用戶快捷控制整個系統。值得稱讚的地方是，星途的這一設計考慮到了副駕乘客的需求，比如將音量的控制設置在了靠近副駕的一側。需要改進的是，這塊觸控版只能通過手勢操作進行一些對音樂和空調的控制，望後續能賦予更多的功能。
"EXEED星途，一個以車聯網為核心產品力的典型玩家。
其第一款產品星途TXL作為全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產車型，憑藉FACE ID以及AR實景導航功能受到業界廣泛關注。彼時，星途的智能網聯繫統還停留在雄獅智雲2.0版本，車雲菌早前對此進行過詳盡的評測，詳情請戳：《EXEED星途雄獅智雲系統：牽手百度Apollo後有哪些驚喜？》
本篇文章，我們主要聊一聊星途首款緊湊級SUV LX上最新的雄獅智雲3.0系統較之前有哪些值得一提的升級點。
全新多聯屏設計搶眼
首先是硬件方面的升級。星途LX並沒有沿用TXL上10.25英寸的懸浮屏，而是採用了時下非常流行的雙12.3英寸的多聯屏設計。車雲菌實際體驗下來，系統的反應速度很快，顯示也很清晰。不過，常見的反光和指紋問題也不能免俗。
繼續往下看，星途LX的空調控制區域也從之前的按鍵+旋鈕式設計，變為觸控+旋鈕式設計，整體看起來更具科技感。值得一提的是，觸控時會有相應的聲音反饋，便於用戶在適當的時候進行盲操作。
此外，星途LX還為雄獅智雲3.0系統匹配了一塊「快捷控制區」。其由幾個快捷按鈕和一個觸控版組成，方便用戶快捷控制整個系統。值得稱讚的地方是，星途的這一設計考慮到了副駕乘客的需求，比如將音量的控制設置在了靠近副駕的一側。需要改進的是，這塊觸控版只能通過手勢操作進行一些對音樂和空調的控制，望後續能賦予更多的功能。
在軟件層面，星途LX也有相應升級。先來說看不見的地方，車雲菌從百度技術人員處獲悉，雄獅智雲3.0系統在算法和底層硬件都有一定優化。不過，更進一步的具體信息百度方面沒有透露。
至於看得見的地方，也就是UI交互設計方面，星途LX採用最新的卡片式設計語言，與之前的相比，該設計的誤觸率更低。再有，LX把功能欄設計在了屏幕的底部，在車雲菌實際體驗下來，其實並沒有之前放在屏幕左側更符合人機工程學。
"EXEED星途，一個以車聯網為核心產品力的典型玩家。
其第一款產品星途TXL作為全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產車型，憑藉FACE ID以及AR實景導航功能受到業界廣泛關注。彼時，星途的智能網聯繫統還停留在雄獅智雲2.0版本，車雲菌早前對此進行過詳盡的評測，詳情請戳：《EXEED星途雄獅智雲系統：牽手百度Apollo後有哪些驚喜？》
本篇文章，我們主要聊一聊星途首款緊湊級SUV LX上最新的雄獅智雲3.0系統較之前有哪些值得一提的升級點。
全新多聯屏設計搶眼
首先是硬件方面的升級。星途LX並沒有沿用TXL上10.25英寸的懸浮屏，而是採用了時下非常流行的雙12.3英寸的多聯屏設計。車雲菌實際體驗下來，系統的反應速度很快，顯示也很清晰。不過，常見的反光和指紋問題也不能免俗。
繼續往下看，星途LX的空調控制區域也從之前的按鍵+旋鈕式設計，變為觸控+旋鈕式設計，整體看起來更具科技感。值得一提的是，觸控時會有相應的聲音反饋，便於用戶在適當的時候進行盲操作。
此外，星途LX還為雄獅智雲3.0系統匹配了一塊「快捷控制區」。其由幾個快捷按鈕和一個觸控版組成，方便用戶快捷控制整個系統。值得稱讚的地方是，星途的這一設計考慮到了副駕乘客的需求，比如將音量的控制設置在了靠近副駕的一側。需要改進的是，這塊觸控版只能通過手勢操作進行一些對音樂和空調的控制，望後續能賦予更多的功能。
在軟件層面，星途LX也有相應升級。先來說看不見的地方，車雲菌從百度技術人員處獲悉，雄獅智雲3.0系統在算法和底層硬件都有一定優化。不過，更進一步的具體信息百度方面沒有透露。
至於看得見的地方，也就是UI交互設計方面，星途LX採用最新的卡片式設計語言，與之前的相比，該設計的誤觸率更低。再有，LX把功能欄設計在了屏幕的底部，在車雲菌實際體驗下來，其實並沒有之前放在屏幕左側更符合人機工程學。
還有比較吐槽的一點是，儘管這套系統也支持下拉菜單的操作，但其功能實際則是對空調的控制。在車雲菌看來，這一設計有些冗餘。因為無論是駕駛員還是副駕乘客，通過下方的旋鈕已經可以對分區空調進行很好的控制了，這一界面的設計不如改為對車輛或是系統的相關控制。
總的來說，星途LX在硬件方面上的升級所帶給車雲菌的感受，要比軟件方面更為強烈一點。
其他亮點升級
1、智能語音助手
在雄獅智雲3.0系統中，星途LX智能語音助手的升級頗為值得一提的。其不僅首次支持雙音區識別的功能，還進一步優化了語音識別的能力，比如對地圖、娛樂系統語音控制免喚醒功能，連續快速的超高識別率等功能，實際演示視頻如上。
此外，這套智能語音助手的語音打斷功能，多輪對話免喚醒功能也有相應升級。比如，我們對車機快速連續發出了“播放XX的歌”、“暫停播放”、“播放音樂”、“上一首”、“下一首”這一系列指令，並不需要在每個指令前面加上“小度小度”的喚醒詞，同樣我們也在導航系統中嘗試了“放大地圖”、“縮小地圖”、“打開路況”、“關閉路況”這些，整個過程就顯得快速和流暢多了。
不得不說，雖然現在也已經有不少其他電子產品上也可以實現多輪對話免喚醒詞的功能，但在車機上實現依然並不多見。星途LX能做到這一點，主要得益於百度方面強大的技術背書。
2、AR實景導航
"EXEED星途，一個以車聯網為核心產品力的典型玩家。
其第一款產品星途TXL作為全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產車型，憑藉FACE ID以及AR實景導航功能受到業界廣泛關注。彼時，星途的智能網聯繫統還停留在雄獅智雲2.0版本，車雲菌早前對此進行過詳盡的評測，詳情請戳：《EXEED星途雄獅智雲系統：牽手百度Apollo後有哪些驚喜？》
本篇文章，我們主要聊一聊星途首款緊湊級SUV LX上最新的雄獅智雲3.0系統較之前有哪些值得一提的升級點。
全新多聯屏設計搶眼
首先是硬件方面的升級。星途LX並沒有沿用TXL上10.25英寸的懸浮屏，而是採用了時下非常流行的雙12.3英寸的多聯屏設計。車雲菌實際體驗下來，系統的反應速度很快，顯示也很清晰。不過，常見的反光和指紋問題也不能免俗。
繼續往下看，星途LX的空調控制區域也從之前的按鍵+旋鈕式設計，變為觸控+旋鈕式設計，整體看起來更具科技感。值得一提的是，觸控時會有相應的聲音反饋，便於用戶在適當的時候進行盲操作。
此外，星途LX還為雄獅智雲3.0系統匹配了一塊「快捷控制區」。其由幾個快捷按鈕和一個觸控版組成，方便用戶快捷控制整個系統。值得稱讚的地方是，星途的這一設計考慮到了副駕乘客的需求，比如將音量的控制設置在了靠近副駕的一側。需要改進的是，這塊觸控版只能通過手勢操作進行一些對音樂和空調的控制，望後續能賦予更多的功能。
在軟件層面，星途LX也有相應升級。先來說看不見的地方，車雲菌從百度技術人員處獲悉，雄獅智雲3.0系統在算法和底層硬件都有一定優化。不過，更進一步的具體信息百度方面沒有透露。
至於看得見的地方，也就是UI交互設計方面，星途LX採用最新的卡片式設計語言，與之前的相比，該設計的誤觸率更低。再有，LX把功能欄設計在了屏幕的底部，在車雲菌實際體驗下來，其實並沒有之前放在屏幕左側更符合人機工程學。
還有比較吐槽的一點是，儘管這套系統也支持下拉菜單的操作，但其功能實際則是對空調的控制。在車雲菌看來，這一設計有些冗餘。因為無論是駕駛員還是副駕乘客，通過下方的旋鈕已經可以對分區空調進行很好的控制了，這一界面的設計不如改為對車輛或是系統的相關控制。
總的來說，星途LX在硬件方面上的升級所帶給車雲菌的感受，要比軟件方面更為強烈一點。
其他亮點升級
1、智能語音助手
在雄獅智雲3.0系統中，星途LX智能語音助手的升級頗為值得一提的。其不僅首次支持雙音區識別的功能，還進一步優化了語音識別的能力，比如對地圖、娛樂系統語音控制免喚醒功能，連續快速的超高識別率等功能，實際演示視頻如上。
此外，這套智能語音助手的語音打斷功能，多輪對話免喚醒功能也有相應升級。比如，我們對車機快速連續發出了“播放XX的歌”、“暫停播放”、“播放音樂”、“上一首”、“下一首”這一系列指令，並不需要在每個指令前面加上“小度小度”的喚醒詞，同樣我們也在導航系統中嘗試了“放大地圖”、“縮小地圖”、“打開路況”、“關閉路況”這些，整個過程就顯得快速和流暢多了。
不得不說，雖然現在也已經有不少其他電子產品上也可以實現多輪對話免喚醒詞的功能，但在車機上實現依然並不多見。星途LX能做到這一點，主要得益於百度方面強大的技術背書。
2、AR實景導航
在星途LX上，AR實景導航支持在駕駛屏和中控屏切換顯示。其好處在於，當用戶使用AR實景導航功能時，將顯示界面切換到駕駛屏後，用戶也可繼續對中控屏進行控制。
3、自動泊車
星途LX的自動泊車功能支持兩種模式，一種是自動泊車模式，車輛會利用雷達和圖像的綜合感知自動幫助用戶尋找車位泊車；另一種則是自選車位模式，用戶可通過拉動“控制框”，依照系統提示，進行垂直、水平、斜側三種泊車方式。
小結
總的來說，星途和百度合力打造的最新的雄獅智雲3.0系統，在國內主流車機系統中處於中等偏上的水平。在最新車型LX上，其不僅用多聯屏設計補足了之前科技感不足的短板，更是通過百度方強大的智能語音助手以及自動泊車等諸多亮點功能，進一步帶給用戶便利的用車體驗。
我們不能說雄獅智雲3.0系統的升級毫無槽點可尋，但可以肯定的是，這套系統無疑是星途LX最具核心競爭力的賣點。
"相關推薦
