習慣賣高端貨的奧迪，剛剛公佈了全新RS6 Avant，這是C8世代的A6家族中的性能旗艦，它將在下個月法蘭克福國際車展上全球首發。
來自德國大眾集團的真香系列4.0L V8雙渦輪發動機為它提供了441kW（600PS）+800Nm的輸出，傳動系統是一具8速手自一體變速箱，標配了競技屬性的quattro四驅系統。各種設定使全新RS6 Avant能在3.6秒內完成百公里加速任務，極速還是大家耳熟能詳的“被ECU限制在250km/h”。
奧迪為全新RS6配備了專門調校的自適應空氣懸架和運動差速器，四個車輪的扭力分配務必做到精準，其彎道循跡性能比上一代車型更加666。轉向系統也經過了優化，在過彎時，隨著轉向角度的增加，轉向阻力會增加，駕駛者能感受到更精確的轉向反饋。客戶還可以另外加錢升級更為強力的RS運動懸架。
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來自德國大眾集團的真香系列4.0L V8雙渦輪發動機為它提供了441kW（600PS）+800Nm的輸出，傳動系統是一具8速手自一體變速箱，標配了競技屬性的quattro四驅系統。各種設定使全新RS6 Avant能在3.6秒內完成百公里加速任務，極速還是大家耳熟能詳的“被ECU限制在250km/h”。
奧迪為全新RS6配備了專門調校的自適應空氣懸架和運動差速器，四個車輪的扭力分配務必做到精準，其彎道循跡性能比上一代車型更加666。轉向系統也經過了優化，在過彎時，隨著轉向角度的增加，轉向阻力會增加，駕駛者能感受到更精確的轉向反饋。客戶還可以另外加錢升級更為強力的RS運動懸架。
全新RS6 Avant作為C8世代的A6家族性能旗艦，其外形通過更為誇張的修飾來達到“咄咄逼人”的效果，各種空力套件、大尺寸的運動輪圈、碳陶製動系統、運動排氣加裝之後，尤其是再選噴普通A6成員無法擁有的啞光灰漆面，可以說全新RS6 Avant真的幫你省了很多改裝費用。
內飾部分基本延續了整個A6家族現有成員的設計樣式，12.3英寸虛擬駕駛艙、10.1英寸中控主屏和一塊8.6英寸副屏。設計師還是為彰顯車主身份做了精心的點綴，一些帶有RS字樣的性能徽章會鑲嵌在比如方向盤、運動座椅上，整個內飾所用的材料傾向於鋁合金和碳纖維。
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全新RS6 Avant擁有專業的數據顯示系統，在儀表盤上，你可以通過這些數據界面來實時瞭解車輛的胎壓、瞬時扭力、瞬時功率、發動機油溫、增壓值、加速G值以及賽道圈速等信息。今天21號，9月還會遠嗎？屆時讓我們一睹全新RS6 Avant在法蘭克福車展首發的風采。
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