文/磊磊
20-30萬元五座SUV，這是一個愈發引起關注的級別。不錯的通過性、精緻的產品調性，都足以構成受眾選擇它們的理由。
寶馬X1
推薦車款：2019款 xDrive20Li 尊享型
實際成交價：約27.5萬元
這或許是當前車市最大的“夜壺”，鍵盤車神通過對它的謾罵，證明自身選車品味的高潔。新銳勢力通過三缸發動機在BMW上的出現，證明三缸戰略的正確。而它在市場端的表現，證明了“悶聲發大財”這件事正確。今天，我們拋離掉那些不知所謂的爭論，單純從汽車視角，產品角度，分析一番X1這款車的“可買度”。
外形層面的絢麗，無疑是這款車一個相當不錯的優勢，面積放大的雙腎格柵頗具視覺擴張感，車身整體線條梳理相比曾經BMW也多了不少精緻。
內飾層面，它也具備相當的寶馬感，整體線條偏向功能性，雖不如奔馳般綺麗絢爛，但足夠就手的按鍵旋鈕、足夠規整的用料做工，也完全符合一線豪華品牌理所應當的檔次。空間層面，廣袤遼闊此類頗為誇張的形容，卻在它身上成為恰如其分。相比起冠道、 漢蘭達此類大五座車款都具備絲毫不虛的自信與底氣。
機械素質與試駕駕駛層面，它也遠沒鍵盤車神說得那樣不堪。以推薦車款——“2019款 xDrive20Li 尊享型”為例。動力層面，2.0T排量B48發動機已是個無需多言的曼妙，渦輪介入時機或是動力延展性均屬同級上乘。忽略電子檔把所帶來的感官滿足，X1車款2.0T版本所匹配的愛信8AT自動變速箱，不論時機調配或是節奏梳理，都是一個不止“上佳”的水準，況且關於橫置引擎這件事，相比於ZF，愛信似乎多出了那麼一些心得。
而最為鍵盤車神不齒的UKL前驅平臺，也通過等長半軸等各種方式，認真實現了一種恰如其分且客觀存在的好開。而推薦車款上所匹配的xDrive四驅系統，也足以奉獻出足夠精彩的駕駛感，略帶驚喜，頗為凌厲。如果你以一臺BMW的固有思維衡量，它或許是個70分水準，但倘若以一臺20萬元區間中型SUV衡量，它卻能輕易收穫你的好感爆棚。
本田冠道
推薦車款：2017款 240TURBO 兩驅精英版
實際成交價：約21萬元
外形層面，雍容包裹著的年輕化，可謂冠道車型整體設計的主軸。但本田對年輕與雍容之間的拿捏卻足夠聰明、甚至可以說精明。雖然車頂線條採用了一些的溜背型SUV風格，但溜背下落的位置和程度卻拿捏得足夠巧妙，不會對乘坐空間產生明顯擠佔。整體乘坐空間，冠道甚至可以說是中型SUV品類中擁有相對優勢的那一個。
內飾層面，冠道做工堪稱考究，大面積皮革包裹更是頗具豪感韻味。按鍵旋鈕的手感甚至頗有些奧迪般click-click的精緻。只是1.5T車型未曾採用的旋鈕換擋丟失了一些科幻。
空間層面，冠道具備優勢明顯的擴張特性，冠絕同級的後排腿部空間更是其中亮點，只是較短的後排椅墊，一定程度上消弭了這種舒適的展現形式，總覺一些“懸空吊著”感。
駕駛層面，這是一款“豪華感”與“運動感”的兼備的舒適取向SUV。全系標配的可變轉向比，的確賦予了它相當不錯的“跟手”。初上手時，你會感到它的身手相比市面上絕大多數中型SUV，都會更敏捷那麼一些。但隨著與它愈加充分的接觸，你卻會發現冠道對於家用的體恤。簡單地說，運動是調料，舒適才是基調。
1.5T高功率版+CVT的動力總成，在這款中型SUV上的表現可以用中規中矩來形容。動力的輸出足夠跟腳、自如，甚至有些低空滑行的“飄過感”，但基礎排量限制了它的後勁，應對起較為急切的動力訴求來，總欠缺著些許凌厲。
全新奧迪Q3
推薦車款：2019款 35 TFSI 進取致雅型
實際成交價：27.18萬
外觀方面，全新Q3採用奧迪最新的家族設計語言，在前臉上體現出與Q8一樣的設計風格。前臉一張大嘴呼之欲出，下方兩側霧燈框設計成了誇張的三角進氣口造型，大燈下方突出，稜角更銳利，整個前臉攻擊性很強。
側面部分，前後貫穿的腰線在兩個輪拱上方形成兩個隆起的曲線，採用三叉造型的五輻式輪轂，這兩個設計點強化了Q3的“四肢”，讓其更粗壯有力。全新Q3的頂線略微下傾，在視覺上處理的更動感，隱藏式的B柱也讓側面線條更流暢。
尾部造型方面，全新Q3將尾燈和奧迪車標下方勾勒出不同的層次感。雙邊共雙出的排氣採用鍍鉻的裝飾外板。這個車尾層次感豐富，尾排也強化了全新Q3的尾部力量感，將 奧迪Q3 ( 參數 | 詢價 ) 的野性和力量表現的比較出眾。
內飾方面，全新Q3採用奧迪家族最新設計的虛擬駕駛艙設計，中控臺左側與右側呼應，將前臉的8邊形元素也融入到了內飾中，儀表採用10.25英寸液晶屏，中控採用10.1英寸觸控液晶屏，科技感爆炸。
動力方面，國產Q3主打一款1.4T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。
