如果在前幾年，要說起百萬級別的豪華SUV，相信很多朋友都會首先想到奧迪Q7，穩重商務的外觀，十足的氣場，吸引了不少成功人士的喜愛。不過隨著奧迪設計理念的轉變，改款Q7開始朝著時尚運動路線進軍後，這一局面可謂發生了很大的反轉，認可度大不如從前不說，降價，銷量一般近乎成為了主旋律，好歹也是奧迪的旗艦之作，實在有些丟面。這麼全新一代Q7終於要和我們見面了。
如果在前幾年，要說起百萬級別的豪華SUV，相信很多朋友都會首先想到奧迪Q7，穩重商務的外觀，十足的氣場，吸引了不少成功人士的喜愛。不過隨著奧迪設計理念的轉變，改款Q7開始朝著時尚運動路線進軍後，這一局面可謂發生了很大的反轉，認可度大不如從前不說，降價，銷量一般近乎成為了主旋律，好歹也是奧迪的旗艦之作，實在有些丟面。這麼全新一代Q7終於要和我們見面了。
從目前官方給出的消息來看，新款Q7有望在9月份在海外正式上市，對於國內的消費者來說，估計就要等到明年，才能一睹它的芳容。那麼既然是作為新款登場，和目前在售的車型對比，到底有哪些提升呢？下面一起來看看吧！
全新家族設計附身，時尚炫酷成為主旋律
如果在前幾年，要說起百萬級別的豪華SUV，相信很多朋友都會首先想到奧迪Q7，穩重商務的外觀，十足的氣場，吸引了不少成功人士的喜愛。不過隨著奧迪設計理念的轉變，改款Q7開始朝著時尚運動路線進軍後，這一局面可謂發生了很大的反轉，認可度大不如從前不說，降價，銷量一般近乎成為了主旋律，好歹也是奧迪的旗艦之作，實在有些丟面。這麼全新一代Q7終於要和我們見面了。
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全新家族設計附身，時尚炫酷成為主旋律
大家都知道，從目前奧迪家族產品線來看，無論是低端也好，高端車型也罷，完全沒有了以往的官車形象和姿態，取而代之的是時尚大氣。這款全新Q7同樣也是如此，如果說在售車型僅僅是帥小夥的話，那麼新款版本絕對是酷到極致的潮男。
如果在前幾年，要說起百萬級別的豪華SUV，相信很多朋友都會首先想到奧迪Q7，穩重商務的外觀，十足的氣場，吸引了不少成功人士的喜愛。不過隨著奧迪設計理念的轉變，改款Q7開始朝著時尚運動路線進軍後，這一局面可謂發生了很大的反轉，認可度大不如從前不說，降價，銷量一般近乎成為了主旋律，好歹也是奧迪的旗艦之作，實在有些丟面。這麼全新一代Q7終於要和我們見面了。
從目前官方給出的消息來看，新款Q7有望在9月份在海外正式上市，對於國內的消費者來說，估計就要等到明年，才能一睹它的芳容。那麼既然是作為新款登場，和目前在售的車型對比，到底有哪些提升呢？下面一起來看看吧！
全新家族設計附身，時尚炫酷成為主旋律
大家都知道，從目前奧迪家族產品線來看，無論是低端也好，高端車型也罷，完全沒有了以往的官車形象和姿態，取而代之的是時尚大氣。這款全新Q7同樣也是如此，如果說在售車型僅僅是帥小夥的話，那麼新款版本絕對是酷到極致的潮男。
前臉造型就足以說明一切。尺寸碩大的鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，下部運動套件的加入，營造出很強的性能氛圍。個人感覺，這一造型風格，很有可能成為今後的家族設計語言，凶悍，霸氣算是給我的第一印象。Q8的既視感難道還不夠帥嗎？畢竟從X5以及GLE的改款車型就能看出，氣場固然重要，但時尚年輕化已經成為了標配。
如果在前幾年，要說起百萬級別的豪華SUV，相信很多朋友都會首先想到奧迪Q7，穩重商務的外觀，十足的氣場，吸引了不少成功人士的喜愛。不過隨著奧迪設計理念的轉變，改款Q7開始朝著時尚運動路線進軍後，這一局面可謂發生了很大的反轉，認可度大不如從前不說，降價，銷量一般近乎成為了主旋律，好歹也是奧迪的旗艦之作，實在有些丟面。這麼全新一代Q7終於要和我們見面了。
從目前官方給出的消息來看，新款Q7有望在9月份在海外正式上市，對於國內的消費者來說，估計就要等到明年，才能一睹它的芳容。那麼既然是作為新款登場，和目前在售的車型對比，到底有哪些提升呢？下面一起來看看吧！
全新家族設計附身，時尚炫酷成為主旋律
大家都知道，從目前奧迪家族產品線來看，無論是低端也好，高端車型也罷，完全沒有了以往的官車形象和姿態，取而代之的是時尚大氣。這款全新Q7同樣也是如此，如果說在售車型僅僅是帥小夥的話，那麼新款版本絕對是酷到極致的潮男。
前臉造型就足以說明一切。尺寸碩大的鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，下部運動套件的加入，營造出很強的性能氛圍。個人感覺，這一造型風格，很有可能成為今後的家族設計語言，凶悍，霸氣算是給我的第一印象。Q8的既視感難道還不夠帥嗎？畢竟從X5以及GLE的改款車型就能看出，氣場固然重要，但時尚年輕化已經成為了標配。
至於車身尺寸，作為一款中大級SUV，自然不會讓我們失望。長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，再加上修成的線條搭配，同時大尺寸多輻條輪圈的加入，至少從設計美感層次分析，新款Q7沒有那種敷衍的感覺。
如果在前幾年，要說起百萬級別的豪華SUV，相信很多朋友都會首先想到奧迪Q7，穩重商務的外觀，十足的氣場，吸引了不少成功人士的喜愛。不過隨著奧迪設計理念的轉變，改款Q7開始朝著時尚運動路線進軍後，這一局面可謂發生了很大的反轉，認可度大不如從前不說，降價，銷量一般近乎成為了主旋律，好歹也是奧迪的旗艦之作，實在有些丟面。這麼全新一代Q7終於要和我們見面了。
從目前官方給出的消息來看，新款Q7有望在9月份在海外正式上市，對於國內的消費者來說，估計就要等到明年，才能一睹它的芳容。那麼既然是作為新款登場，和目前在售的車型對比，到底有哪些提升呢？下面一起來看看吧！
全新家族設計附身，時尚炫酷成為主旋律
大家都知道，從目前奧迪家族產品線來看，無論是低端也好，高端車型也罷，完全沒有了以往的官車形象和姿態，取而代之的是時尚大氣。這款全新Q7同樣也是如此，如果說在售車型僅僅是帥小夥的話，那麼新款版本絕對是酷到極致的潮男。
前臉造型就足以說明一切。尺寸碩大的鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，下部運動套件的加入，營造出很強的性能氛圍。個人感覺，這一造型風格，很有可能成為今後的家族設計語言，凶悍，霸氣算是給我的第一印象。Q8的既視感難道還不夠帥嗎？畢竟從X5以及GLE的改款車型就能看出，氣場固然重要，但時尚年輕化已經成為了標配。
至於車身尺寸，作為一款中大級SUV，自然不會讓我們失望。長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，再加上修成的線條搭配，同時大尺寸多輻條輪圈的加入，至少從設計美感層次分析，新款Q7沒有那種敷衍的感覺。
而在尾部方面，整體則有著很高的家族辨識度。一貫有著燈廠之稱的它，稜角分明的尾燈組合，內部點陣LED佈局，尤其是點亮後，怎能一個驚豔來形容。鍍鉻裝飾條橫貫車尾，下部雙邊共雙出的排氣，起到了很好點睛效果。
內飾造型不再中庸，Q8佈局或成今後奧迪標配
如果在前幾年，要說起百萬級別的豪華SUV，相信很多朋友都會首先想到奧迪Q7，穩重商務的外觀，十足的氣場，吸引了不少成功人士的喜愛。不過隨著奧迪設計理念的轉變，改款Q7開始朝著時尚運動路線進軍後，這一局面可謂發生了很大的反轉，認可度大不如從前不說，降價，銷量一般近乎成為了主旋律，好歹也是奧迪的旗艦之作，實在有些丟面。這麼全新一代Q7終於要和我們見面了。
從目前官方給出的消息來看，新款Q7有望在9月份在海外正式上市，對於國內的消費者來說，估計就要等到明年，才能一睹它的芳容。那麼既然是作為新款登場，和目前在售的車型對比，到底有哪些提升呢？下面一起來看看吧！
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大家都知道，從目前奧迪家族產品線來看，無論是低端也好，高端車型也罷，完全沒有了以往的官車形象和姿態，取而代之的是時尚大氣。這款全新Q7同樣也是如此，如果說在售車型僅僅是帥小夥的話，那麼新款版本絕對是酷到極致的潮男。
前臉造型就足以說明一切。尺寸碩大的鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，下部運動套件的加入，營造出很強的性能氛圍。個人感覺，這一造型風格，很有可能成為今後的家族設計語言，凶悍，霸氣算是給我的第一印象。Q8的既視感難道還不夠帥嗎？畢竟從X5以及GLE的改款車型就能看出，氣場固然重要，但時尚年輕化已經成為了標配。
至於車身尺寸，作為一款中大級SUV，自然不會讓我們失望。長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，再加上修成的線條搭配，同時大尺寸多輻條輪圈的加入，至少從設計美感層次分析，新款Q7沒有那種敷衍的感覺。
而在尾部方面，整體則有著很高的家族辨識度。一貫有著燈廠之稱的它，稜角分明的尾燈組合，內部點陣LED佈局，尤其是點亮後，怎能一個驚豔來形容。鍍鉻裝飾條橫貫車尾，下部雙邊共雙出的排氣，起到了很好點睛效果。
內飾造型不再中庸，Q8佈局或成今後奧迪標配
相比於全新奔馳GLE，新款Q7雖然將全新設計風格融入其中，但和真正的豪華還有不少的差距。通過上圖來看，和奧迪Q8為同款佈局，三大塊液晶顯示屏加以橫貫，連貫式空調出風口，電子檔把，只能算是科技前衛感有著不錯表現，僅此而已。另外大面積軟質材料包裹，檔次感還是很值得稱讚的。
如果在前幾年，要說起百萬級別的豪華SUV，相信很多朋友都會首先想到奧迪Q7，穩重商務的外觀，十足的氣場，吸引了不少成功人士的喜愛。不過隨著奧迪設計理念的轉變，改款Q7開始朝著時尚運動路線進軍後，這一局面可謂發生了很大的反轉，認可度大不如從前不說，降價，銷量一般近乎成為了主旋律，好歹也是奧迪的旗艦之作，實在有些丟面。這麼全新一代Q7終於要和我們見面了。
從目前官方給出的消息來看，新款Q7有望在9月份在海外正式上市，對於國內的消費者來說，估計就要等到明年，才能一睹它的芳容。那麼既然是作為新款登場，和目前在售的車型對比，到底有哪些提升呢？下面一起來看看吧！
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大家都知道，從目前奧迪家族產品線來看，無論是低端也好，高端車型也罷，完全沒有了以往的官車形象和姿態，取而代之的是時尚大氣。這款全新Q7同樣也是如此，如果說在售車型僅僅是帥小夥的話，那麼新款版本絕對是酷到極致的潮男。
前臉造型就足以說明一切。尺寸碩大的鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，下部運動套件的加入，營造出很強的性能氛圍。個人感覺，這一造型風格，很有可能成為今後的家族設計語言，凶悍，霸氣算是給我的第一印象。Q8的既視感難道還不夠帥嗎？畢竟從X5以及GLE的改款車型就能看出，氣場固然重要，但時尚年輕化已經成為了標配。
至於車身尺寸，作為一款中大級SUV，自然不會讓我們失望。長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，再加上修成的線條搭配，同時大尺寸多輻條輪圈的加入，至少從設計美感層次分析，新款Q7沒有那種敷衍的感覺。
而在尾部方面，整體則有著很高的家族辨識度。一貫有著燈廠之稱的它，稜角分明的尾燈組合，內部點陣LED佈局，尤其是點亮後，怎能一個驚豔來形容。鍍鉻裝飾條橫貫車尾，下部雙邊共雙出的排氣，起到了很好點睛效果。
內飾造型不再中庸，Q8佈局或成今後奧迪標配
相比於全新奔馳GLE，新款Q7雖然將全新設計風格融入其中，但和真正的豪華還有不少的差距。通過上圖來看，和奧迪Q8為同款佈局，三大塊液晶顯示屏加以橫貫，連貫式空調出風口，電子檔把，只能算是科技前衛感有著不錯表現，僅此而已。另外大面積軟質材料包裹，檔次感還是很值得稱讚的。
當然有得必有失，全新Q7的內飾逼格十足，但實際操作起來就沒有那種美好了。尤其是日常操作的時候，經常會沾染上指紋，如果不能直接清理，完全就是手紋收集器的寫照。另外對於用慣實體鍵的朋友，真正上手後，的確需要一定時間來適應。
海外搭載柴油發動機，國內四缸機頭依舊裝配
如果在前幾年，要說起百萬級別的豪華SUV，相信很多朋友都會首先想到奧迪Q7，穩重商務的外觀，十足的氣場，吸引了不少成功人士的喜愛。不過隨著奧迪設計理念的轉變，改款Q7開始朝著時尚運動路線進軍後，這一局面可謂發生了很大的反轉，認可度大不如從前不說，降價，銷量一般近乎成為了主旋律，好歹也是奧迪的旗艦之作，實在有些丟面。這麼全新一代Q7終於要和我們見面了。
從目前官方給出的消息來看，新款Q7有望在9月份在海外正式上市，對於國內的消費者來說，估計就要等到明年，才能一睹它的芳容。那麼既然是作為新款登場，和目前在售的車型對比，到底有哪些提升呢？下面一起來看看吧！
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前臉造型就足以說明一切。尺寸碩大的鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合，下部運動套件的加入，營造出很強的性能氛圍。個人感覺，這一造型風格，很有可能成為今後的家族設計語言，凶悍，霸氣算是給我的第一印象。Q8的既視感難道還不夠帥嗎？畢竟從X5以及GLE的改款車型就能看出，氣場固然重要，但時尚年輕化已經成為了標配。
至於車身尺寸，作為一款中大級SUV，自然不會讓我們失望。長寬高分別為5063*1970*1741mm，軸距為3001mm，再加上修成的線條搭配，同時大尺寸多輻條輪圈的加入，至少從設計美感層次分析，新款Q7沒有那種敷衍的感覺。
而在尾部方面，整體則有著很高的家族辨識度。一貫有著燈廠之稱的它，稜角分明的尾燈組合，內部點陣LED佈局，尤其是點亮後，怎能一個驚豔來形容。鍍鉻裝飾條橫貫車尾，下部雙邊共雙出的排氣，起到了很好點睛效果。
內飾造型不再中庸，Q8佈局或成今後奧迪標配
相比於全新奔馳GLE，新款Q7雖然將全新設計風格融入其中，但和真正的豪華還有不少的差距。通過上圖來看，和奧迪Q8為同款佈局，三大塊液晶顯示屏加以橫貫，連貫式空調出風口，電子檔把，只能算是科技前衛感有著不錯表現，僅此而已。另外大面積軟質材料包裹，檔次感還是很值得稱讚的。
當然有得必有失，全新Q7的內飾逼格十足，但實際操作起來就沒有那種美好了。尤其是日常操作的時候，經常會沾染上指紋，如果不能直接清理，完全就是手紋收集器的寫照。另外對於用慣實體鍵的朋友，真正上手後，的確需要一定時間來適應。
海外搭載柴油發動機，國內四缸機頭依舊裝配
動力方面，海外版本搭載的是3.0T採用和汽油發動機，最大功率分別為170kW，210kW和250kW，與之匹配八速手自一體變速箱。而對於國內市場而言，用來拉低門檻的2.0T四缸機頭同樣沒有缺席。有一點值得肯定，新款Q7入華後，2.0T才是真正的銷售主力軍。
如果在前幾年，要說起百萬級別的豪華SUV，相信很多朋友都會首先想到奧迪Q7，穩重商務的外觀，十足的氣場，吸引了不少成功人士的喜愛。不過隨著奧迪設計理念的轉變，改款Q7開始朝著時尚運動路線進軍後，這一局面可謂發生了很大的反轉，認可度大不如從前不說，降價，銷量一般近乎成為了主旋律，好歹也是奧迪的旗艦之作，實在有些丟面。這麼全新一代Q7終於要和我們見面了。
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內飾造型不再中庸，Q8佈局或成今後奧迪標配
相比於全新奔馳GLE，新款Q7雖然將全新設計風格融入其中，但和真正的豪華還有不少的差距。通過上圖來看，和奧迪Q8為同款佈局，三大塊液晶顯示屏加以橫貫，連貫式空調出風口，電子檔把，只能算是科技前衛感有著不錯表現，僅此而已。另外大面積軟質材料包裹，檔次感還是很值得稱讚的。
當然有得必有失，全新Q7的內飾逼格十足，但實際操作起來就沒有那種美好了。尤其是日常操作的時候，經常會沾染上指紋，如果不能直接清理，完全就是手紋收集器的寫照。另外對於用慣實體鍵的朋友，真正上手後，的確需要一定時間來適應。
海外搭載柴油發動機，國內四缸機頭依舊裝配
動力方面，海外版本搭載的是3.0T採用和汽油發動機，最大功率分別為170kW，210kW和250kW，與之匹配八速手自一體變速箱。而對於國內市場而言，用來拉低門檻的2.0T四缸機頭同樣沒有缺席。有一點值得肯定，新款Q7入華後，2.0T才是真正的銷售主力軍。
總結：相比於以往，出自奧迪旗下的Q7，認可度以及關注度降低，成為了不爭的事實。當然和消費者固有的觀點有著很大的關係。畢竟老款車型的氣場以及檔次，並非是現款和新款所能媲美的。不過時代在進步，社會在發展，這些並不是我們所能左右的問題。換句話來說，墨守成規，或許會有一些忠實的消費者，但要想緊跟發展，讓更多潛在消費者所接受，推出新款才是王道。最後還是讓我們一起期待新款Q7的到來吧！