最近，中國和澳大利亞在進出口買賣上一直保持著有來有往的關係，然而，澳大利亞的煤炭業卻似乎迎來寒冬——無法像過去一樣獲得中國買家的青睞。6月26日，據媒體報道，中國海關總署公佈的最新數據顯示，5月份中國進口的澳洲焦煤比4月份減少了近一半。
據統計，上月從澳洲運至中國的焦煤為138萬噸，低於4月份的272萬噸，跌幅達49.3%。而2018年5月澳洲運至中國的焦煤為209萬噸，今年5月的數據同比下降了34%。更讓澳大利亞感到隱隱不安的是，5月份中國進口煤炭2746.7萬噸，同比增加513.4萬噸，増長22.99%；環比增加216.8萬噸，増長8.57%。
今年1月開始，澳大利亞出口到中國的煤炭，清關時間竟然高達45天，此前僅僅只需要幾天時間。據媒體報道，近日，我國海關總署稱，將進口煤炭監督工作，嚴控劣質煤進口。據悉，目前中國指明要求低於5000 kcal / kg NAR的煤，不巧的是，澳大利亞的煤為5500 kcal / kg NAR，此前，中國海關還在安全監測中發現，澳洲進口煤炭存在環保不合格的情況。
值得一提的是，澳大利亞煤炭領域的競爭對手——印尼正好符合中國煤炭進口的環保標準。據標準普爾全球普拉茨（S＆P Global Platts）的亞洲動力煤專家Michael Cooper透露，中國在對新煤炭供應商進行招標時，專門要求來自印度尼西亞而不是澳大利亞的煤炭。
數據顯示，近年來，中國自印尼進口煤炭逐年遞增，逐漸取代日本成為印尼煤炭第一大進口國。對於澳大利亞來說，中國買家轉向別處購買煤炭，當地的煤炭出口商可能要承受巨大的打擊。然而，去年8月至今，澳大利亞在華為問題上跟隨美國節奏，即便華為已多次證明設備無安全問題，澳大利亞至今也仍未鬆口。
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