請問國產汽車品牌，奇瑞和長安綜合來看哪家會更好？
在國產車企中長安與奇瑞都屬於國企，兩個企業都具有較強的研發能力，在國產車企中長安與奇瑞的產品耐用性較強，價格也不高，競爭力在國產車中算不錯的。
在國產車企中長安與奇瑞都屬於國企，兩個企業都具有較強的研發能力，在國產車企中長安與奇瑞的產品耐用性較強，價格也不高，競爭力在國產車中算不錯的。
奇瑞一直堅持產品正向研發，無論是發動機，變速箱還是底盤都有不錯的成績。雖然產品的市場表現並不如意，但產品力還是有目共睹的。
在國產車企中長安與奇瑞都屬於國企，兩個企業都具有較強的研發能力，在國產車企中長安與奇瑞的產品耐用性較強，價格也不高，競爭力在國產車中算不錯的。
奇瑞一直堅持產品正向研發，無論是發動機，變速箱還是底盤都有不錯的成績。雖然產品的市場表現並不如意，但產品力還是有目共睹的。
長安是技術能力比較強的一個企業，最近發佈的藍鯨發動機就是有力的證明，而且長安產品也是堅持自主研發，產品質量也比較穩定。
在國產車企中長安與奇瑞都屬於國企，兩個企業都具有較強的研發能力，在國產車企中長安與奇瑞的產品耐用性較強，價格也不高，競爭力在國產車中算不錯的。
奇瑞一直堅持產品正向研發，無論是發動機，變速箱還是底盤都有不錯的成績。雖然產品的市場表現並不如意，但產品力還是有目共睹的。
長安是技術能力比較強的一個企業，最近發佈的藍鯨發動機就是有力的證明，而且長安產品也是堅持自主研發，產品質量也比較穩定。
把這兩個企業放在一起做比較還真說不上那個的綜合能力強一些。奇瑞產品設計感要好一點，每一款產品都有不同的風格，就外觀來講，個人更喜歡奇瑞的設計。長安產品方正有餘，靈氣不足，給人的感覺有點木。但長安的質量穩定性要好一些，奇瑞的品控要差一些。
在國產車企中長安與奇瑞都屬於國企，兩個企業都具有較強的研發能力，在國產車企中長安與奇瑞的產品耐用性較強，價格也不高，競爭力在國產車中算不錯的。
奇瑞一直堅持產品正向研發，無論是發動機，變速箱還是底盤都有不錯的成績。雖然產品的市場表現並不如意，但產品力還是有目共睹的。
長安是技術能力比較強的一個企業，最近發佈的藍鯨發動機就是有力的證明，而且長安產品也是堅持自主研發，產品質量也比較穩定。
把這兩個企業放在一起做比較還真說不上那個的綜合能力強一些。奇瑞產品設計感要好一點，每一款產品都有不同的風格，就外觀來講，個人更喜歡奇瑞的設計。長安產品方正有餘，靈氣不足，給人的感覺有點木。但長安的質量穩定性要好一些，奇瑞的品控要差一些。
奇瑞除了有兩個發動機還有什麼?6速乾溼雙離合，盛瑞8AT?奇瑞車地盤質感一般，你可以看一下汽車之家論壇或者口碑，奇瑞車通病，懸架異響，做工還真沒長安好，長安汽車，油耗雖然比奇瑞高點，但是抗造啊，現在的奇瑞不是A3時候的奇瑞了，奇瑞頂樑柱居然是子公司捷途，除了艾瑞澤5每月銷量可以其他真的很一般，不過性價比是捷途的優勢。
我有一輛15款長安逸動XT，手自一體。開了三年多，用於上下班代步，行程五萬餘公里，沒什麼故障，但油耗偏高，百公里實際油耗九個多，起步肉，但總體感覺該車結實、價廉、配置也比較高，其他的國產車質量如何就不知道了。
別相信奇瑞捷途，買的人大多數都是後悔，太黑了，我就是實例，那些說奇瑞捷途好的都是他們自己的工作人員，誰買誰後悔
每個品牌的每一輛車都會有好有差，每個裝配師傅的手藝也不一樣，就跟一母孃胎出來的人一樣，性格也不相同，碰上好的肯定說它不錯不錯，碰上壞的肯定說它不行不行！還有每個開車人的技術習慣也都不一樣，對車子的質量也是一個考量，不能說這輛車子好就是水軍，說它壞就是車黑，也許是人家的真實用車感受，也許是每個人接觸到的面不同。最後問問那些可以拿到三毛五毛的老司機是不是可以帶帶我🤝🤝🤝🙏🙏🙏
長安車沒開過 不做評論 本人座駕奇瑞艾瑞澤5 16款 目前為止跑了74000公里 不吹不黑 對得起6萬4千塊錢的價位 到目前為止換過一側大燈 一個下球頭 再有就是因為減震硬保修期內給換了四條新減震 其他還可以 現在有點異響 沒辦法 一半的路都是土路 坑包的 現在加6.08元每升的汽油 平均一公里4毛
我國的汽車發展的歷史比較短，但現在也有自己的民族品牌，有的不輸合資車，比如奇瑞，吉利，長安，BYD等，要相信國貨支持國貨。合資車或進口車和國產車跑的是相同的道路，合資車或進口車壞了就說路不好，國產車壞了就說車不行，這就是崇洋媚外的思想在做怪。被招回的是合資或進口車，國產的很少。國人們想一想，醒醒吧。
奇瑞和長安都是中國崛起的風向標！奇瑞三大件都是自已開發，在同行中領先水平！特別是1.6T發動機，趕上和超過了外國品碑！
長安55手動路過6.5個油！非常完美
我就選了奇瑞捷途X70，起步肉一點，倒擋不怎麼好掛，感覺還行吧，其他沒問題！
我就選了奇瑞捷途X70，起步肉一點，倒擋不怎麼好掛，感覺還行吧，其他沒問題！