柳州在製造汽車方面有什麼優勢？
資深柳州仔前來報道，柳州是中國五大汽車城之一，目前有兩家大型汽車製造廠，上汽通用五菱和東風柳汽，歸納起來，柳州在汽車製造方面的優勢如下：
首先是汽車配套設施全，也就是汽車的零部件製造企業多，因為上汽通用五加東風柳汽的年產量估計有150萬倆，這麼大的量，如果從外地製造零部件再運輸過來是不划算的，所以很多零部件廠商都在柳州有分公司。
第二，交通便利，柳州地處廣西中部，是綜合性交通樞紐，鐵路網四通八達，高速公路縱橫交錯，也有自己的飛機場，物資運輸是非常的方便快捷。
第三，人力成本低，柳州作為三線城市，房價雖然高，但是工資低呀，目前工廠工人2000-5000的工資居多，如此低的人力成本，不來這去哪呢？
第四，政府政策扶持，毫無疑問，柳州汽車工業的發展，離不開政府的大力支持以及超級有吸引力的政策扶持。
主機廠量大汽車配套全、交通方便、人力成本低、政府扶持，這就是鄙人總結的柳州四大汽車製造優勢，歡迎各位繼續在評論區補充
來來來，都挪挪板凳，要說柳州汽車優勢，凡者看見的是數量，智者看見的是質量，也就少不了有人拿著微不足道的成就來騙自己。
柳州的汽車製造業，繞不開五菱汽車的光環，這臺車還沒有啟用大鵬展翅車標的“W”老五菱車，名為五菱LZ110，是柳州微型汽車廠（前身為柳州拖拉機廠）與日本大發株式會社技術合作的項目，從一個造拖拉機的企業，轉型升級造汽車，實屬不易，技術瓶頸一目瞭然。
柳微廠順勢而上，先後研發多種類型微型麵包車及微型貨車。
柳微從造拖拉機變成造汽車，也反應了剛剛開革開放的中國人，從坐拖拉機到坐汽車的最真實需求，所以五菱微車銷量也一度蹭蹭蹭的往上漲，甚至五菱微車賣到了北京、上海，也一度佔領華南微車90%的市場份額。這是柳微人值得驕傲、自豪的一場汽車大業！柳微人一路高歌猛進，有點像大躍進時代：人有多大膽，地有多大產。直到——
柳微人研製成功迪賽LJ5010K(LJ720)轎車時，才真正發現自己的汽車製造技術的落後，由於賽迪汽車沒有合適的汽車鋼板、開模及底盤技術，車身不得已大量使用玻璃鋼製造而成，碰撞危險係數大，及維修更換鈑金件時直接碎一地的尷尬，還有重要的發動機技術，由於日本大發只授權給五菱1.0升三缸發動機技術，而市面普遍的四缸機技術直到今天還是主流，五菱旗下的柳州動力機械廠並沒有技術手段吃透發動機。而且很要命的是，柳微只有中型客車與箱式微車的生產資質，所以轎車項目試生產了4000多輛僅位於廣西區內銷售，及天津汽車、長安汽車、哈飛汽車、昌河汽車四面楚歌的圍攻，所以五菱微車銷量下滑到只能佔據市場份額的15%，柳州五菱並沒有產業能力再一舉攻下汽車市場——實事求是，柳微廠老汽車工業向現代汽車工業的前進步伐戛然而止。
，五菱才煥發了第二春。他們聯合組建了上汽通用五菱汽車股份有限公司，使用上汽集團+美國通用汽車採購、流水線、管理、銷售渠道的全球化體系，打破資金、配套、技術、生產、運營及銷售壁壘，聯袂研發生產的首款五菱之光汽車，上市7年累積銷量高達216萬輛，市場佔有率一度佔據80%，重返微車寶座！
而基於五菱之光的成功，上汽通用五菱繼續發力，反正有錢、有技術、有平臺、有口碑，你就只管往前衝就肯定對了！鏘！鏘！鏘！
一款可以用劃時代來形容的國民神車——五菱宏光因此問世，同樣是上市7年累積銷量超400萬輛！問世至今穩居蟬聯MVP車型銷量寶座！
從拖拉機到微型貨車，再從微車到MVP（多功能商務乘用車），直至現今五菱旗下寶駿轎車、SUV車型的熱銷現象：
五菱汽車的路為什麼這麼順風順水，五菱是憑什麼延續這種優勢的？靠全球化的技術？靠加班加點的生產？
還是靠全國最大的銷售服務網絡？五菱服務網點最多時有2600家！遍佈全國市、縣及部分鄉鎮，話說五菱汽車萬事具備，只欠東風。這東風是啥，你以為我還要說五菱的第三春？
此東風非彼東風，正乃東風柳州汽車有限公司，什麼，柳州汽車你只知道五菱？那我幫你回憶一下：
沒錯，你在市面上、公路上、貨運市場上看到的東風輕卡、乘龍中卡、霸龍重卡、東風風行乘用車，都是東風柳州
汽車廠所生產的。
這款大面包車你一定不陌生，就是東風柳州旗下——風行汽車，除了風行MVP汽車系列，還有更多的景逸乘用車型。
所以，柳州汽車製造業的優勢，在於汽車工業的品牌底蘊，及產業化規模的優勢，以及汽車品質的不斷創新和提高。不理解不要緊，您就簡單記住柳州有兩個汽車大廠家，柳州有眾多的汽車相關產業配件供應商不計其數，及六個以上品牌的各種商+乘用上百種車型，柳州對於汽車工業的發展要比其他城市更加註重，柳州有歷史+產業+創新+品牌的汽車發展文化。
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說到柳州，不得不提柳州的兩樣東西。
一個是柳州螺螄粉。美食界一顆冉冉升起的網紅明星。
柳州不止製造神車，還有寶駿、風行、客車、貨車、新能源車等等
柳州一直是廣西的代表性工業城市，廣西的工業就要看柳州，柳州的工業中汽車佔有很大的一個比重。柳州有中國一汽集團、二汽集團、上汽集團等國內三大汽車集團，日產和雷諾及通用全球三大汽車巨頭，而且柳州的汽配企業有幾百家，柳州已經在汽車行業已形成了完整的矩陣。
柳州銷量最高的當屬五菱神車，價格便宜實惠還特別耐用，無論是載人拉貨，無論是城市還是鄉村小路，五菱神車無所不能。
讓我們看一組柳州汽車產量的數據
新能源車也是在加快腳步發展，這是汽車產業發展的新一極
未來，柳州的汽車行業還是會保持長足發展，讓我們拭目以待！
樓上有廣西本地資訊博主提到了“螺螄粉”和“五菱神車”，其實，這兩樣已經被機智的柳州人民高度的融合在了一起：
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去年年底，上汽通用五菱寶駿E200純電動汽車全新亮相，@唯電新能源汽車社區 與 @電動出行 坐進駕駛艙一探究竟，看似極簡的內飾卻內藏玄機——車內擁有懸掛螺螄粉的專用掛鉤，您說這是不是柳州在汽車製造上的獨有優勢？
有產業工人聚集的基礎和歷史：1、1937年，在柳州的廣西機械廠，已經制作出了戰鬥機；2、1979年之前，柳州的工業產值在華南排第2，僅次於廣州；3、2009年一年內，市區人口80萬的柳州生產了100萬輛汽車，僅次於上海和北京。
作為長產業鏈產業，汽車工業對上下游產業和物流有著高要求：1、柳州鐵路局是中國唯一不設在省會城市的鐵路局；2、柳州鋼鐵廠是中國第98大的企業；3、中國三大汽車廠：一汽、二汽、上汽，在柳州均有生產基地；4、除三大外：五菱、柳工、玉柴、萬向，產業聚集效應已經形成。
政府的支持：1、柳州的工業產值佔廣西1/3，而汽車是柳州的支柱性產業，從廣西到柳州市，兩級政府都有政策傾向性：有政策就有一系列優惠：稅收、土地等等。
地理優勢：在西南/華南地區：1、轎車：20萬以上的廣州豐田、廣州本田，對應柳州主打的10萬內的風行、spark和寶駿，不構成直接競爭，但是佛山大眾有可能後來居上；2、微型車：重慶長安，對位柳州五菱，在國內已經形成雙寡頭趨勢；3、卡車：除了重慶紅巖勉強算得上，柳州東風、乘龍、柳特的對手都集中在東北；4、工程車：廈工，對位柳工，柳工的裝載機有明顯優勢；
看了下面的回答，真的是牛頭不對馬嘴。什麼“柳州是柳州鐵路局是中國唯一不設在省會城市的鐵路局”，什麼“柳州鋼鐵廠是中國第98大的企業”。柳州製造汽車的優勢和這有個屁關係呀？鐵路局不在柳州都是十年多年前的事了，柳州汽車所用的鋼很少是用柳鋼的好嗎？什麼都不懂的人，還來這裡一本正經的回答。頭條問答的質量比知乎差很多呀！在我看來，柳州在製造汽車的優勢，主要有如下幾點：
一、技術優勢和口碑優勢。我這裡所說的技術，並不是說柳州在造車上的技術多麼高端，而是說一種低成本造車技術獨一無二。柳州五菱一向擅長在有限的成本下，造更好的車。這一點，連通用都不得不佩服。2002年，上汽、通用入股，成立上通五。通用總裁在一次展會上表示，通用要向五菱學習低成本造車的經驗。於是，後來通用購買了五菱宏光的車型技術，在印度懸掛雪佛蘭車標出售。很多噴子以為，五菱被通用收購了，五菱宏光在印度都是掛雪佛蘭的牌子。其實，這是五菱向通用出售自己的技術，讓通用在印度市場使用。你沒聽錯，這是國際汽車巨頭向中國西南一家汽車廠購買汽車技術。試問，國內有那個企業能做到向國際汽車巨頭轉讓技術的？另外，就是五菱長期以來打下的口碑優勢。這個口碑優勢讓五菱順利的從商用車轉型乘用車領域。還記得那個差點把哈弗H6拉下寶座的上通五第一個SUV車型寶駿560打出的廣告是什麼嗎？“來自五菱的家用SUV”，無疑在告訴消費者，這是五菱做的SUV，你們放心。上汽和通用入股做背書，也給上通五口碑加分不少。
二、產業聚集。汽車好不好，和配套廠關係非常大。柳州汽車產量2017年達到250萬輛，在中國排第三。這個體量，是任何知名的配套廠都不敢忽視的市場。於是，聯合電子、玲瓏輪胎、上汽變速箱、弗吉亞、耐世特、寶鋼（柳州汽車鋼主要用寶鋼，不是柳鋼，原因你懂的）等都來柳州設廠。配套件本地化一個可以繼續降低成本，另一個就是能夠快速響應，提高研發效率。你可以發現最近柳產車，新車型出的越來越快，配置越來越高，就是因為本地配套能力加強了。光產業聚集效應一個優勢，就可以把後來者甩開十年。現在南寧、桂林、貴港也在發展汽車業，但是沒有本地配套，沒有產量規模。你很難趕上柳州。很多配套，你還得來柳州買。產量上不去，你也拿不到好的價格，市場也就沒有競爭力。
三、區位優勢。柳州交通發達，鐵路、公路、水路很發達。為汽車無形降低很多物流成本。因為龐大的汽車運輸量，很多物流企業紛紛落戶柳州，建立物流園。別人為什麼要來你這裡設廠，物流是一個重要考慮。另外，就是東盟市場。東盟市場是發展中國家，對低成本汽車需求很大。而低成本造車就是柳州的拿手好戲。未來，這個市場打開，前途不可限量。我估計，東風和一汽可能未來會加大重視他們在柳州基地的投入。
四、人才優勢。柳州有一大批汽車工程和技能人才。柳州的職業教育也很發達，柳職、一職、城市職業等都有汽車相關教育，來柳州設廠，不愁招不到相關人才。
五、政府很懂汽車行業。知道汽車行業發展要配套什麼樣的政策和基礎。你看柳州這幾年加大投入建設港口、物流園、高速公路。協調鐵路局和汽車廠的聯運等。建立汽車產業園，降低整個汽車製造成本。這些東西，外行人不懂。但你換另一個地方政府人馬過來，不一定搞得了。
柳州這邊製造汽車業挺發達的，比較出名一點的是五菱品牌，大街小巷隨處可見五菱宏光、五菱榮光等型號的麵包車。柳州發展製造汽車業挺有優勢的，擁有得天獨厚的區位優勢，勞動力比較廉價，勞動力資源豐富，交通便利，四通八達，礦產資源豐富，汽車製造工業比較發達，技術進步，領先發展。
柳州歷史比較悠久，文化底蘊比較濃厚，工業化發展比較快，它是老牌工業化城市。以前五菱汽車的品牌效果還是挺不錯的波，很多本地人和廣西其他城市的人都想購買五菱汽車，五菱麵包車的產量還是挺不錯的，質量有保障，價格比較實惠，大眾消費水平，大家都可以接受。經過不斷髮展和探索，五菱品牌車型也比較齊全了，有高中低端產品，每款產品的價位也不一樣，有錢人購買高端一點的汽車，家庭比較拮据的人會購買麵包車，幾萬塊錢的五菱車現在也挺不錯的，耗油量不高，跑得挺快的，方便拉東西。
首先，柳州有完整的汽車產業配套，這是最主要的原因，一個完整的產業配套可以為企業的生產減少很大的成本，其次，柳州位於五省中心，交通便利，生產出來的汽車也能很快的流入市場，等柳廣、柳韶等鐵路和西江航運等修好，柳州在交通方面的優勢將更加明顯，再者擁有廉價的勞動力和土地，廣西柳州處於中西部地區，勞動力和工業用地較為廉價，這也為企業減少了成本，最後就是政府的支持，柳州是工業城市，汽車又是其支柱產業，政府對汽車業一直是大力支持，且柳州擁有上汽通用五菱、東風柳州等知名汽車產業，各方面較為成熟。
提到柳州，就要說到上汽五菱神車，做生意的好夥計，現在寶駿系列走量車系，風行大江南北！多快好省，實用，便宜，維修方便，配件滿大街，現在應該叫通用五菱。柳州汽車產業配套設施齊全，優勢還是很明顯的！
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