新款普拉多全時四驅改分時四驅是好還是不好？
新款最受爭議的問題莫過於聽過要改分時四驅了，對於一直喜歡硬派越野車普拉多的消費者來說，是不是意味著普拉多越野能力不那麼強大了？分時四驅在城市中又會帶來怎樣的變化哪？
2 個回答
價格沒出來之前，是利是弊都不好說。
簡單從結構上聊幾句，改分時。
優點：省油了，2H開一定比全時四驅省油。
省錢了，分時四驅的成本比全時低點。
沒別的優點了。
缺點：不同驅動模式之間的切換，普拉多不像原來一樣是傻瓜越野車了，簡單說就是可以無腦開四驅的時代過去了，駕駛員得考慮目前的路況用到哪種驅動模式才最適合，駕駛的參與度提高了，但同時增加了一些喜歡無腦越野的買家的麻煩。
客觀地說 2H後驅的普拉多配合電子限滑已經能夠應付大多數的路況，它不是沒對手，它的對手還是帕傑羅。而且更是帕傑羅。
普拉多更高的重心原來被全時四驅控制著，現在沒了每時每刻的四驅，分時四驅、高重心的普拉多在溼滑路面上的表現將是很大的考驗。
我支持分時四驅 越野車就是幹粗活 分時四驅顯然更可靠 易維護 我猜扭矩極限也可以做的更高 可以爬更陡的坡 可以走更深的坑 可以脫更難的困 可以少更多的修
至於走高速 私以為 不論是全時四驅還是分時四驅 這種車都不宜跑快 重心高 操控差 虛位大 穩定性不良 這些不能靠四驅吸收的缺點永遠在那兒 就看你是不是正視它
至於冰雪雨天行車 ESP之類的穩定系統能幫你的忙比全時四驅大得多 而王道則是減慢速度
說回我看了很多喜歡全時四驅的人呢 一部分來自東北地區 可以理解 雪天多嘛 那麼對他們恐怕全時四驅的確更適用 另一部分則更多看重在市區使用感受 可是話說回來了 買Q5不就好了嗎 為什麼要買Prado呢
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