凱迪拉克全新發布的中大型六座SUV---XT6怎麼樣？

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

乘客是舒適了，那他們的行李如何安置呢？當完全打開六座時，後備箱還擁有相當的空間來裝載行李，而用同級獨有的電動翻折功能一鍵放倒第三排座椅後，超大的裝載體積足以滿足長途旅行，當然全車還有貼心的25處儲物空間，收納方面展現凱迪拉克式的細膩心思。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

乘客是舒適了，那他們的行李如何安置呢？當完全打開六座時，後備箱還擁有相當的空間來裝載行李，而用同級獨有的電動翻折功能一鍵放倒第三排座椅後，超大的裝載體積足以滿足長途旅行，當然全車還有貼心的25處儲物空間，收納方面展現凱迪拉克式的細膩心思。

全系高功率就問對手臉不臉紅

當一車人坐在車長超過5米的XT6上時，或許你會對它的體量有所忌憚，更會對其動力心存疑慮，不過不用擔心，XT6還是凱迪拉克動力總成上一貫的“真香”。我曾不止一次讚揚過凱迪拉克車型對動力的統一性：在同一款車系裡不以動力區分價格。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

乘客是舒適了，那他們的行李如何安置呢？當完全打開六座時，後備箱還擁有相當的空間來裝載行李，而用同級獨有的電動翻折功能一鍵放倒第三排座椅後，超大的裝載體積足以滿足長途旅行，當然全車還有貼心的25處儲物空間，收納方面展現凱迪拉克式的細膩心思。

全系高功率就問對手臉不臉紅

當一車人坐在車長超過5米的XT6上時，或許你會對它的體量有所忌憚，更會對其動力心存疑慮，不過不用擔心，XT6還是凱迪拉克動力總成上一貫的“真香”。我曾不止一次讚揚過凱迪拉克車型對動力的統一性：在同一款車系裡不以動力區分價格。

XT6全系搭載了那臺獲得褒獎無數的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，這個參數直接就可以媲美德系豪華品牌的高功率版本。這臺發動機的厲害之處就是可以實現自動閉缸技術，可以根據車輛載負自動在“四缸性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”之間進行切換，且體感不會有任何變化，堪稱黑科技。而變速箱則是一臺全新的9速自動變速箱，齒比更為綿密，換檔邏輯也更優秀。

有了這套總成加持，體積大如XT6，油耗照樣可以做到7.8L/100km，堪稱環保典範，動力強勁只是一方面，偶爾帶著朋友走些爛路，XT6的智能雙離合適時四驅系統也可以保駕護航。這不，大滿貫國手張繼科也在發佈會上提到：“快、狠、準”就是中國乒乓多年屢屢戰勝對手的有力武器和立於不敗之地的根基。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

乘客是舒適了，那他們的行李如何安置呢？當完全打開六座時，後備箱還擁有相當的空間來裝載行李，而用同級獨有的電動翻折功能一鍵放倒第三排座椅後，超大的裝載體積足以滿足長途旅行，當然全車還有貼心的25處儲物空間，收納方面展現凱迪拉克式的細膩心思。

全系高功率就問對手臉不臉紅

當一車人坐在車長超過5米的XT6上時，或許你會對它的體量有所忌憚，更會對其動力心存疑慮，不過不用擔心，XT6還是凱迪拉克動力總成上一貫的“真香”。我曾不止一次讚揚過凱迪拉克車型對動力的統一性：在同一款車系裡不以動力區分價格。

XT6全系搭載了那臺獲得褒獎無數的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，這個參數直接就可以媲美德系豪華品牌的高功率版本。這臺發動機的厲害之處就是可以實現自動閉缸技術，可以根據車輛載負自動在“四缸性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”之間進行切換，且體感不會有任何變化，堪稱黑科技。而變速箱則是一臺全新的9速自動變速箱，齒比更為綿密，換檔邏輯也更優秀。

有了這套總成加持，體積大如XT6，油耗照樣可以做到7.8L/100km，堪稱環保典範，動力強勁只是一方面，偶爾帶著朋友走些爛路，XT6的智能雙離合適時四驅系統也可以保駕護航。這不，大滿貫國手張繼科也在發佈會上提到：“快、狠、準”就是中國乒乓多年屢屢戰勝對手的有力武器和立於不敗之地的根基。

黑科技大燈決定回頭率

說到這裡，XT6其實在50萬這個級別裡，產品力已屬上乘，但發佈會時，身邊人不經意地的一句：“這車看著比BBA不差，甚至還高級。”讓XT6的一大武器浮出水面，就是盛世美顏。先鋒建築師馬巖鬆先生在會上總結了XT6設計上的一些特點，拿五個字來概括就是“創新亦傳承”。傳承指的是XT6延續了凱迪拉克車型一貫的前臉設計語言---用了盾形前中網配合淚眼大燈。XT6這次不出意外地拿出了雙外觀設計，運動版為了致敬旗下V系列高性能車型，前格柵中充斥了V型元素，車身也用了多處燻黑設計，而後方的尾燈特別的透明處理也體現了一種純粹。風尚版則用星光熠熠的星爆式前格柵，而鍍鉻裝飾的合理使用非但不會惡俗，反而彰顯格調和時尚。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

乘客是舒適了，那他們的行李如何安置呢？當完全打開六座時，後備箱還擁有相當的空間來裝載行李，而用同級獨有的電動翻折功能一鍵放倒第三排座椅後，超大的裝載體積足以滿足長途旅行，當然全車還有貼心的25處儲物空間，收納方面展現凱迪拉克式的細膩心思。

全系高功率就問對手臉不臉紅

當一車人坐在車長超過5米的XT6上時，或許你會對它的體量有所忌憚，更會對其動力心存疑慮，不過不用擔心，XT6還是凱迪拉克動力總成上一貫的“真香”。我曾不止一次讚揚過凱迪拉克車型對動力的統一性：在同一款車系裡不以動力區分價格。

XT6全系搭載了那臺獲得褒獎無數的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，這個參數直接就可以媲美德系豪華品牌的高功率版本。這臺發動機的厲害之處就是可以實現自動閉缸技術，可以根據車輛載負自動在“四缸性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”之間進行切換，且體感不會有任何變化，堪稱黑科技。而變速箱則是一臺全新的9速自動變速箱，齒比更為綿密，換檔邏輯也更優秀。

有了這套總成加持，體積大如XT6，油耗照樣可以做到7.8L/100km，堪稱環保典範，動力強勁只是一方面，偶爾帶著朋友走些爛路，XT6的智能雙離合適時四驅系統也可以保駕護航。這不，大滿貫國手張繼科也在發佈會上提到：“快、狠、準”就是中國乒乓多年屢屢戰勝對手的有力武器和立於不敗之地的根基。

黑科技大燈決定回頭率

說到這裡，XT6其實在50萬這個級別裡，產品力已屬上乘，但發佈會時，身邊人不經意地的一句：“這車看著比BBA不差，甚至還高級。”讓XT6的一大武器浮出水面，就是盛世美顏。先鋒建築師馬巖鬆先生在會上總結了XT6設計上的一些特點，拿五個字來概括就是“創新亦傳承”。傳承指的是XT6延續了凱迪拉克車型一貫的前臉設計語言---用了盾形前中網配合淚眼大燈。XT6這次不出意外地拿出了雙外觀設計，運動版為了致敬旗下V系列高性能車型，前格柵中充斥了V型元素，車身也用了多處燻黑設計，而後方的尾燈特別的透明處理也體現了一種純粹。風尚版則用星光熠熠的星爆式前格柵，而鍍鉻裝飾的合理使用非但不會惡俗，反而彰顯格調和時尚。

兩款設計的細節都值得品味，但威武是它們的共同特徵，5056mm的車長，遙遙領先其他車型，從車體的任何方位看，都力量感十足，很有美系的霸氣範兒。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

乘客是舒適了，那他們的行李如何安置呢？當完全打開六座時，後備箱還擁有相當的空間來裝載行李，而用同級獨有的電動翻折功能一鍵放倒第三排座椅後，超大的裝載體積足以滿足長途旅行，當然全車還有貼心的25處儲物空間，收納方面展現凱迪拉克式的細膩心思。

全系高功率就問對手臉不臉紅

當一車人坐在車長超過5米的XT6上時，或許你會對它的體量有所忌憚，更會對其動力心存疑慮，不過不用擔心，XT6還是凱迪拉克動力總成上一貫的“真香”。我曾不止一次讚揚過凱迪拉克車型對動力的統一性：在同一款車系裡不以動力區分價格。

XT6全系搭載了那臺獲得褒獎無數的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，這個參數直接就可以媲美德系豪華品牌的高功率版本。這臺發動機的厲害之處就是可以實現自動閉缸技術，可以根據車輛載負自動在“四缸性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”之間進行切換，且體感不會有任何變化，堪稱黑科技。而變速箱則是一臺全新的9速自動變速箱，齒比更為綿密，換檔邏輯也更優秀。

有了這套總成加持，體積大如XT6，油耗照樣可以做到7.8L/100km，堪稱環保典範，動力強勁只是一方面，偶爾帶著朋友走些爛路，XT6的智能雙離合適時四驅系統也可以保駕護航。這不，大滿貫國手張繼科也在發佈會上提到：“快、狠、準”就是中國乒乓多年屢屢戰勝對手的有力武器和立於不敗之地的根基。

黑科技大燈決定回頭率

說到這裡，XT6其實在50萬這個級別裡，產品力已屬上乘，但發佈會時，身邊人不經意地的一句：“這車看著比BBA不差，甚至還高級。”讓XT6的一大武器浮出水面，就是盛世美顏。先鋒建築師馬巖鬆先生在會上總結了XT6設計上的一些特點，拿五個字來概括就是“創新亦傳承”。傳承指的是XT6延續了凱迪拉克車型一貫的前臉設計語言---用了盾形前中網配合淚眼大燈。XT6這次不出意外地拿出了雙外觀設計，運動版為了致敬旗下V系列高性能車型，前格柵中充斥了V型元素，車身也用了多處燻黑設計，而後方的尾燈特別的透明處理也體現了一種純粹。風尚版則用星光熠熠的星爆式前格柵，而鍍鉻裝飾的合理使用非但不會惡俗，反而彰顯格調和時尚。

兩款設計的細節都值得品味，但威武是它們的共同特徵，5056mm的車長，遙遙領先其他車型，從車體的任何方位看，都力量感十足，很有美系的霸氣範兒。

不過XT6顯然不甘止步於此，智能矩陣式全LED大燈便是極好的創新，這款大燈採用了高達145顆LED光源作為介質，從外界無論哪個角度，看起來都是閃耀璀璨，在五種照明模式下可以實現28個獨立細緻的照明分區，極大地提高了駕駛安全性，而它與全新設計的閃電日行燈搭配起來也相得益彰，當XT6從我們身邊掠過時，它對於整體精緻感提升具有積極影響，而這種影響直接決定了路人的回頭率。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

乘客是舒適了，那他們的行李如何安置呢？當完全打開六座時，後備箱還擁有相當的空間來裝載行李，而用同級獨有的電動翻折功能一鍵放倒第三排座椅後，超大的裝載體積足以滿足長途旅行，當然全車還有貼心的25處儲物空間，收納方面展現凱迪拉克式的細膩心思。

全系高功率就問對手臉不臉紅

當一車人坐在車長超過5米的XT6上時，或許你會對它的體量有所忌憚，更會對其動力心存疑慮，不過不用擔心，XT6還是凱迪拉克動力總成上一貫的“真香”。我曾不止一次讚揚過凱迪拉克車型對動力的統一性：在同一款車系裡不以動力區分價格。

XT6全系搭載了那臺獲得褒獎無數的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，這個參數直接就可以媲美德系豪華品牌的高功率版本。這臺發動機的厲害之處就是可以實現自動閉缸技術，可以根據車輛載負自動在“四缸性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”之間進行切換，且體感不會有任何變化，堪稱黑科技。而變速箱則是一臺全新的9速自動變速箱，齒比更為綿密，換檔邏輯也更優秀。

有了這套總成加持，體積大如XT6，油耗照樣可以做到7.8L/100km，堪稱環保典範，動力強勁只是一方面，偶爾帶著朋友走些爛路，XT6的智能雙離合適時四驅系統也可以保駕護航。這不，大滿貫國手張繼科也在發佈會上提到：“快、狠、準”就是中國乒乓多年屢屢戰勝對手的有力武器和立於不敗之地的根基。

黑科技大燈決定回頭率

說到這裡，XT6其實在50萬這個級別裡，產品力已屬上乘，但發佈會時，身邊人不經意地的一句：“這車看著比BBA不差，甚至還高級。”讓XT6的一大武器浮出水面，就是盛世美顏。先鋒建築師馬巖鬆先生在會上總結了XT6設計上的一些特點，拿五個字來概括就是“創新亦傳承”。傳承指的是XT6延續了凱迪拉克車型一貫的前臉設計語言---用了盾形前中網配合淚眼大燈。XT6這次不出意外地拿出了雙外觀設計，運動版為了致敬旗下V系列高性能車型，前格柵中充斥了V型元素，車身也用了多處燻黑設計，而後方的尾燈特別的透明處理也體現了一種純粹。風尚版則用星光熠熠的星爆式前格柵，而鍍鉻裝飾的合理使用非但不會惡俗，反而彰顯格調和時尚。

兩款設計的細節都值得品味，但威武是它們的共同特徵，5056mm的車長，遙遙領先其他車型，從車體的任何方位看，都力量感十足，很有美系的霸氣範兒。

不過XT6顯然不甘止步於此，智能矩陣式全LED大燈便是極好的創新，這款大燈採用了高達145顆LED光源作為介質，從外界無論哪個角度，看起來都是閃耀璀璨，在五種照明模式下可以實現28個獨立細緻的照明分區，極大地提高了駕駛安全性，而它與全新設計的閃電日行燈搭配起來也相得益彰，當XT6從我們身邊掠過時，它對於整體精緻感提升具有積極影響，而這種影響直接決定了路人的回頭率。

勇於為更好的體驗提供獨家配置

凱迪拉克品牌有句名言：所有偉大，都源於勇敢的開始。的確，凱迪拉克品牌樂於在產品上，投放一些對消費者有益，但對手不具備的特有配置，XT6也不例外。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

乘客是舒適了，那他們的行李如何安置呢？當完全打開六座時，後備箱還擁有相當的空間來裝載行李，而用同級獨有的電動翻折功能一鍵放倒第三排座椅後，超大的裝載體積足以滿足長途旅行，當然全車還有貼心的25處儲物空間，收納方面展現凱迪拉克式的細膩心思。

全系高功率就問對手臉不臉紅

當一車人坐在車長超過5米的XT6上時，或許你會對它的體量有所忌憚，更會對其動力心存疑慮，不過不用擔心，XT6還是凱迪拉克動力總成上一貫的“真香”。我曾不止一次讚揚過凱迪拉克車型對動力的統一性：在同一款車系裡不以動力區分價格。

XT6全系搭載了那臺獲得褒獎無數的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，這個參數直接就可以媲美德系豪華品牌的高功率版本。這臺發動機的厲害之處就是可以實現自動閉缸技術，可以根據車輛載負自動在“四缸性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”之間進行切換，且體感不會有任何變化，堪稱黑科技。而變速箱則是一臺全新的9速自動變速箱，齒比更為綿密，換檔邏輯也更優秀。

有了這套總成加持，體積大如XT6，油耗照樣可以做到7.8L/100km，堪稱環保典範，動力強勁只是一方面，偶爾帶著朋友走些爛路，XT6的智能雙離合適時四驅系統也可以保駕護航。這不，大滿貫國手張繼科也在發佈會上提到：“快、狠、準”就是中國乒乓多年屢屢戰勝對手的有力武器和立於不敗之地的根基。

黑科技大燈決定回頭率

說到這裡，XT6其實在50萬這個級別裡，產品力已屬上乘，但發佈會時，身邊人不經意地的一句：“這車看著比BBA不差，甚至還高級。”讓XT6的一大武器浮出水面，就是盛世美顏。先鋒建築師馬巖鬆先生在會上總結了XT6設計上的一些特點，拿五個字來概括就是“創新亦傳承”。傳承指的是XT6延續了凱迪拉克車型一貫的前臉設計語言---用了盾形前中網配合淚眼大燈。XT6這次不出意外地拿出了雙外觀設計，運動版為了致敬旗下V系列高性能車型，前格柵中充斥了V型元素，車身也用了多處燻黑設計，而後方的尾燈特別的透明處理也體現了一種純粹。風尚版則用星光熠熠的星爆式前格柵，而鍍鉻裝飾的合理使用非但不會惡俗，反而彰顯格調和時尚。

兩款設計的細節都值得品味，但威武是它們的共同特徵，5056mm的車長，遙遙領先其他車型，從車體的任何方位看，都力量感十足，很有美系的霸氣範兒。

不過XT6顯然不甘止步於此，智能矩陣式全LED大燈便是極好的創新，這款大燈採用了高達145顆LED光源作為介質，從外界無論哪個角度，看起來都是閃耀璀璨，在五種照明模式下可以實現28個獨立細緻的照明分區，極大地提高了駕駛安全性，而它與全新設計的閃電日行燈搭配起來也相得益彰，當XT6從我們身邊掠過時，它對於整體精緻感提升具有積極影響，而這種影響直接決定了路人的回頭率。

勇於為更好的體驗提供獨家配置

凱迪拉克品牌有句名言：所有偉大，都源於勇敢的開始。的確，凱迪拉克品牌樂於在產品上，投放一些對消費者有益，但對手不具備的特有配置，XT6也不例外。

高配車型上的Opus真皮包裹了全車座椅，不僅貼合度極佳更可以帶來完美觸感。我們熟悉的Bose ANC主動降噪系統已得到了更新，搭配AudioPilot 2噪音補償系統，在靜謐車廂裡享受著14揚聲器的Bose Performance至臻音響，想想就讓人激動。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

乘客是舒適了，那他們的行李如何安置呢？當完全打開六座時，後備箱還擁有相當的空間來裝載行李，而用同級獨有的電動翻折功能一鍵放倒第三排座椅後，超大的裝載體積足以滿足長途旅行，當然全車還有貼心的25處儲物空間，收納方面展現凱迪拉克式的細膩心思。

全系高功率就問對手臉不臉紅

當一車人坐在車長超過5米的XT6上時，或許你會對它的體量有所忌憚，更會對其動力心存疑慮，不過不用擔心，XT6還是凱迪拉克動力總成上一貫的“真香”。我曾不止一次讚揚過凱迪拉克車型對動力的統一性：在同一款車系裡不以動力區分價格。

XT6全系搭載了那臺獲得褒獎無數的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，這個參數直接就可以媲美德系豪華品牌的高功率版本。這臺發動機的厲害之處就是可以實現自動閉缸技術，可以根據車輛載負自動在“四缸性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”之間進行切換，且體感不會有任何變化，堪稱黑科技。而變速箱則是一臺全新的9速自動變速箱，齒比更為綿密，換檔邏輯也更優秀。

有了這套總成加持，體積大如XT6，油耗照樣可以做到7.8L/100km，堪稱環保典範，動力強勁只是一方面，偶爾帶著朋友走些爛路，XT6的智能雙離合適時四驅系統也可以保駕護航。這不，大滿貫國手張繼科也在發佈會上提到：“快、狠、準”就是中國乒乓多年屢屢戰勝對手的有力武器和立於不敗之地的根基。

黑科技大燈決定回頭率

說到這裡，XT6其實在50萬這個級別裡，產品力已屬上乘，但發佈會時，身邊人不經意地的一句：“這車看著比BBA不差，甚至還高級。”讓XT6的一大武器浮出水面，就是盛世美顏。先鋒建築師馬巖鬆先生在會上總結了XT6設計上的一些特點，拿五個字來概括就是“創新亦傳承”。傳承指的是XT6延續了凱迪拉克車型一貫的前臉設計語言---用了盾形前中網配合淚眼大燈。XT6這次不出意外地拿出了雙外觀設計，運動版為了致敬旗下V系列高性能車型，前格柵中充斥了V型元素，車身也用了多處燻黑設計，而後方的尾燈特別的透明處理也體現了一種純粹。風尚版則用星光熠熠的星爆式前格柵，而鍍鉻裝飾的合理使用非但不會惡俗，反而彰顯格調和時尚。

兩款設計的細節都值得品味，但威武是它們的共同特徵，5056mm的車長，遙遙領先其他車型，從車體的任何方位看，都力量感十足，很有美系的霸氣範兒。

不過XT6顯然不甘止步於此，智能矩陣式全LED大燈便是極好的創新，這款大燈採用了高達145顆LED光源作為介質，從外界無論哪個角度，看起來都是閃耀璀璨，在五種照明模式下可以實現28個獨立細緻的照明分區，極大地提高了駕駛安全性，而它與全新設計的閃電日行燈搭配起來也相得益彰，當XT6從我們身邊掠過時，它對於整體精緻感提升具有積極影響，而這種影響直接決定了路人的回頭率。

勇於為更好的體驗提供獨家配置

凱迪拉克品牌有句名言：所有偉大，都源於勇敢的開始。的確，凱迪拉克品牌樂於在產品上，投放一些對消費者有益，但對手不具備的特有配置，XT6也不例外。

高配車型上的Opus真皮包裹了全車座椅，不僅貼合度極佳更可以帶來完美觸感。我們熟悉的Bose ANC主動降噪系統已得到了更新，搭配AudioPilot 2噪音補償系統，在靜謐車廂裡享受著14揚聲器的Bose Performance至臻音響，想想就讓人激動。

CUE系統這幾年日益完善，到了XT6上已經升級到了最新一代系統，無論是視覺的美觀度、功能的優化、還是可升級性都有了大幅度提高。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

乘客是舒適了，那他們的行李如何安置呢？當完全打開六座時，後備箱還擁有相當的空間來裝載行李，而用同級獨有的電動翻折功能一鍵放倒第三排座椅後，超大的裝載體積足以滿足長途旅行，當然全車還有貼心的25處儲物空間，收納方面展現凱迪拉克式的細膩心思。

全系高功率就問對手臉不臉紅

當一車人坐在車長超過5米的XT6上時，或許你會對它的體量有所忌憚，更會對其動力心存疑慮，不過不用擔心，XT6還是凱迪拉克動力總成上一貫的“真香”。我曾不止一次讚揚過凱迪拉克車型對動力的統一性：在同一款車系裡不以動力區分價格。

XT6全系搭載了那臺獲得褒獎無數的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，這個參數直接就可以媲美德系豪華品牌的高功率版本。這臺發動機的厲害之處就是可以實現自動閉缸技術，可以根據車輛載負自動在“四缸性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”之間進行切換，且體感不會有任何變化，堪稱黑科技。而變速箱則是一臺全新的9速自動變速箱，齒比更為綿密，換檔邏輯也更優秀。

有了這套總成加持，體積大如XT6，油耗照樣可以做到7.8L/100km，堪稱環保典範，動力強勁只是一方面，偶爾帶著朋友走些爛路，XT6的智能雙離合適時四驅系統也可以保駕護航。這不，大滿貫國手張繼科也在發佈會上提到：“快、狠、準”就是中國乒乓多年屢屢戰勝對手的有力武器和立於不敗之地的根基。

黑科技大燈決定回頭率

說到這裡，XT6其實在50萬這個級別裡，產品力已屬上乘，但發佈會時，身邊人不經意地的一句：“這車看著比BBA不差，甚至還高級。”讓XT6的一大武器浮出水面，就是盛世美顏。先鋒建築師馬巖鬆先生在會上總結了XT6設計上的一些特點，拿五個字來概括就是“創新亦傳承”。傳承指的是XT6延續了凱迪拉克車型一貫的前臉設計語言---用了盾形前中網配合淚眼大燈。XT6這次不出意外地拿出了雙外觀設計，運動版為了致敬旗下V系列高性能車型，前格柵中充斥了V型元素，車身也用了多處燻黑設計，而後方的尾燈特別的透明處理也體現了一種純粹。風尚版則用星光熠熠的星爆式前格柵，而鍍鉻裝飾的合理使用非但不會惡俗，反而彰顯格調和時尚。

兩款設計的細節都值得品味，但威武是它們的共同特徵，5056mm的車長，遙遙領先其他車型，從車體的任何方位看，都力量感十足，很有美系的霸氣範兒。

不過XT6顯然不甘止步於此，智能矩陣式全LED大燈便是極好的創新，這款大燈採用了高達145顆LED光源作為介質，從外界無論哪個角度，看起來都是閃耀璀璨，在五種照明模式下可以實現28個獨立細緻的照明分區，極大地提高了駕駛安全性，而它與全新設計的閃電日行燈搭配起來也相得益彰，當XT6從我們身邊掠過時，它對於整體精緻感提升具有積極影響，而這種影響直接決定了路人的回頭率。

勇於為更好的體驗提供獨家配置

凱迪拉克品牌有句名言：所有偉大，都源於勇敢的開始。的確，凱迪拉克品牌樂於在產品上，投放一些對消費者有益，但對手不具備的特有配置，XT6也不例外。

高配車型上的Opus真皮包裹了全車座椅，不僅貼合度極佳更可以帶來完美觸感。我們熟悉的Bose ANC主動降噪系統已得到了更新，搭配AudioPilot 2噪音補償系統，在靜謐車廂裡享受著14揚聲器的Bose Performance至臻音響，想想就讓人激動。

CUE系統這幾年日益完善，到了XT6上已經升級到了最新一代系統，無論是視覺的美觀度、功能的優化、還是可升級性都有了大幅度提高。

而本次XT6重點就是放在了安全性方面，6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和6個攝像頭組成了全方位安全檢測系統，20項標配的安全駕駛科技、超高分辨的第二代流媒體後視鏡以及同級乃至業內罕有的Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統能最大限度地保障XT6的駕乘安全。當然如果你是一位新手司機，360全模式智能自動泊車系統也可以最大限度地提供幫助。

凱迪拉克專注各種提升乘客體驗的奢華配置與對乘客安全的尊重，反映了品牌的心態和格調，正巧也與壓軸嘉賓古天樂先生的人生經歷如此相近。試過人生沉浮，才懂敬對生活，歷經歲月磨礪，方能無謂前路，以敬畏之心面對世界，助益他人。

寫在最後

在理性層面上，XT6無論是從六座的超高實用性上，還是強勁且厚道的全系高功動力都表現得無可挑剔；在感性層面上，威武中透露著精緻的高顏值與同級獨有的奢華配置，甚至是業內頂級的安全性考量，XT6同樣交出了滿意的答卷。實際上在這個價位裡，XT6並無勢均力敵的對手，可以說一個全新的細分市場被打開了。接下來，就要看消費者買不買帳了。

從市面上已存在五座以上SUV車型中我們會發現一個問題，就是它們的價格區間過於兩極化.要麼就是10萬-35萬這個區間，絕對產品力和品牌無疑弱了一點,要不就價格直奔百萬，產品力和品牌是有了，但百萬的售價依然略顯遙遠。

如果你問我手持50萬左右的價位，什麼品牌的六座或者七座SUV車型最值得入手，或許我會不知所措，心中雖然有幾個名字，但就是拿不出手。而如今，那個它來了。

7月18日上汽通用凱迪拉克品牌宣佈，旗下中大型SUV XT6正式上市，主推“2+2+2”三排六座佈局，售價為41.97-54.97萬元。看價位的確合適了，不過產品力這塊如何還是要拿出來溜溜。

三排乘客皆平等

既然是一輛六座車型，實用性必為第一考量，“2+2+2”說明這輛車有三排座椅，但這遠非全部。事實上XT6提出了三排六名乘客能在車廂內享受一致的待遇，如何做到呢？設計師在第二排座椅當中預留了通道可供第三排乘客優雅地進出。試想下藉助此通道，在旅途中如因為工作需要，可以實現前後乘客的快速換位，同時第二排佈置雙座的好處還可以顯著加寬座椅，提高舒適感。這還沒完，XT6的第二排座椅同樣可以傾斜椅背並向前滑動，來讓乘客從門側輕鬆進入第三排。正如當晚發佈會的嘉賓朱丹小姐提到的一樣，XT6的第三排或許也會坐著她的朋友甚至家人，三排乘客平等的待遇，也是她所看重的那份對乘客的敬意。

乘客是舒適了，那他們的行李如何安置呢？當完全打開六座時，後備箱還擁有相當的空間來裝載行李，而用同級獨有的電動翻折功能一鍵放倒第三排座椅後，超大的裝載體積足以滿足長途旅行，當然全車還有貼心的25處儲物空間，收納方面展現凱迪拉克式的細膩心思。

全系高功率就問對手臉不臉紅

當一車人坐在車長超過5米的XT6上時，或許你會對它的體量有所忌憚，更會對其動力心存疑慮，不過不用擔心，XT6還是凱迪拉克動力總成上一貫的“真香”。我曾不止一次讚揚過凱迪拉克車型對動力的統一性：在同一款車系裡不以動力區分價格。

XT6全系搭載了那臺獲得褒獎無數的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241匹，最大扭矩350牛·米，這個參數直接就可以媲美德系豪華品牌的高功率版本。這臺發動機的厲害之處就是可以實現自動閉缸技術，可以根據車輛載負自動在“四缸性能”、“四缸經濟”、“兩缸超經濟”之間進行切換，且體感不會有任何變化，堪稱黑科技。而變速箱則是一臺全新的9速自動變速箱，齒比更為綿密，換檔邏輯也更優秀。

有了這套總成加持，體積大如XT6，油耗照樣可以做到7.8L/100km，堪稱環保典範，動力強勁只是一方面，偶爾帶著朋友走些爛路，XT6的智能雙離合適時四驅系統也可以保駕護航。這不，大滿貫國手張繼科也在發佈會上提到：“快、狠、準”就是中國乒乓多年屢屢戰勝對手的有力武器和立於不敗之地的根基。

黑科技大燈決定回頭率

說到這裡，XT6其實在50萬這個級別裡，產品力已屬上乘，但發佈會時，身邊人不經意地的一句：“這車看著比BBA不差，甚至還高級。”讓XT6的一大武器浮出水面，就是盛世美顏。先鋒建築師馬巖鬆先生在會上總結了XT6設計上的一些特點，拿五個字來概括就是“創新亦傳承”。傳承指的是XT6延續了凱迪拉克車型一貫的前臉設計語言---用了盾形前中網配合淚眼大燈。XT6這次不出意外地拿出了雙外觀設計，運動版為了致敬旗下V系列高性能車型，前格柵中充斥了V型元素，車身也用了多處燻黑設計，而後方的尾燈特別的透明處理也體現了一種純粹。風尚版則用星光熠熠的星爆式前格柵，而鍍鉻裝飾的合理使用非但不會惡俗，反而彰顯格調和時尚。

兩款設計的細節都值得品味，但威武是它們的共同特徵，5056mm的車長，遙遙領先其他車型，從車體的任何方位看，都力量感十足，很有美系的霸氣範兒。

不過XT6顯然不甘止步於此，智能矩陣式全LED大燈便是極好的創新，這款大燈採用了高達145顆LED光源作為介質，從外界無論哪個角度，看起來都是閃耀璀璨，在五種照明模式下可以實現28個獨立細緻的照明分區，極大地提高了駕駛安全性，而它與全新設計的閃電日行燈搭配起來也相得益彰，當XT6從我們身邊掠過時，它對於整體精緻感提升具有積極影響，而這種影響直接決定了路人的回頭率。

勇於為更好的體驗提供獨家配置

凱迪拉克品牌有句名言：所有偉大，都源於勇敢的開始。的確，凱迪拉克品牌樂於在產品上，投放一些對消費者有益，但對手不具備的特有配置，XT6也不例外。

高配車型上的Opus真皮包裹了全車座椅，不僅貼合度極佳更可以帶來完美觸感。我們熟悉的Bose ANC主動降噪系統已得到了更新，搭配AudioPilot 2噪音補償系統，在靜謐車廂裡享受著14揚聲器的Bose Performance至臻音響，想想就讓人激動。

CUE系統這幾年日益完善，到了XT6上已經升級到了最新一代系統，無論是視覺的美觀度、功能的優化、還是可升級性都有了大幅度提高。

而本次XT6重點就是放在了安全性方面，6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和6個攝像頭組成了全方位安全檢測系統，20項標配的安全駕駛科技、超高分辨的第二代流媒體後視鏡以及同級乃至業內罕有的Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統能最大限度地保障XT6的駕乘安全。當然如果你是一位新手司機，360全模式智能自動泊車系統也可以最大限度地提供幫助。

凱迪拉克專注各種提升乘客體驗的奢華配置與對乘客安全的尊重，反映了品牌的心態和格調，正巧也與壓軸嘉賓古天樂先生的人生經歷如此相近。試過人生沉浮，才懂敬對生活，歷經歲月磨礪，方能無謂前路，以敬畏之心面對世界，助益他人。

寫在最後

在理性層面上，XT6無論是從六座的超高實用性上，還是強勁且厚道的全系高功動力都表現得無可挑剔；在感性層面上，威武中透露著精緻的高顏值與同級獨有的奢華配置，甚至是業內頂級的安全性考量，XT6同樣交出了滿意的答卷。實際上在這個價位裡，XT6並無勢均力敵的對手，可以說一個全新的細分市場被打開了。接下來，就要看消費者買不買帳了。