國產化推高品價比，凱迪拉克XT6撬動了大型SUV競爭新格局嗎？
【導語：國內汽車消費升級趨勢不可逆轉已經成為業內的共識，整體車市下行並未影響豪華品牌的正增長正是對這一共識的最好佐證。對於豪華品牌來說，大型SUV這個細分市場向來是其展示綜合實力的重要舞臺。先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場的消費紅利，首度國產化效應更是讓XT6相比競爭對手擁有較強的品價優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也難以抵消XT6國產化溢出的價格紅利。】
撰文|張 弛/編輯|錢 蕾
7月18日，凱迪拉克品牌大型SUV車型XT6正式上市，新車共計推出5款車型，價格區間為41.97-54.97萬元。新車定位於大型SUV，未來的主要競爭對手就是沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE等。
【導語：國內汽車消費升級趨勢不可逆轉已經成為業內的共識，整體車市下行並未影響豪華品牌的正增長正是對這一共識的最好佐證。對於豪華品牌來說，大型SUV這個細分市場向來是其展示綜合實力的重要舞臺。先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場的消費紅利，首度國產化效應更是讓XT6相比競爭對手擁有較強的品價優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也難以抵消XT6國產化溢出的價格紅利。】
撰文|張 弛/編輯|錢 蕾
7月18日，凱迪拉克品牌大型SUV車型XT6正式上市，新車共計推出5款車型，價格區間為41.97-54.97萬元。新車定位於大型SUV，未來的主要競爭對手就是沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE等。
XT6的上市一改這個細分市場之前均是進口車型的局面。在國人日益高漲的購買力的支持下，國產豪華大型SUV，有望成為越來越多消費者重點關注的一個全新藍海市場，先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場，其較強的品價優勢也讓其在這一細分市場中令人側目。
國產化大大推高XT6品價比
剛剛上市的凱迪拉克XT6，不僅可以有效填補了當前凱雷德與XT5之間的產品空白，也讓凱迪拉克擁有了時下豪華品牌中最為完善的國產化SUV車型矩陣。而憑藉在這一細分市場的首度國產化效應，有效規避關稅影響，凱迪拉克在產品定價上運作空間更大。目前給出的廠商指導價已經讓XT6相比競爭對手有明顯的競爭優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也完全沒有辦法抵消XT6國產化溢出的價格紅利。
【導語：國內汽車消費升級趨勢不可逆轉已經成為業內的共識，整體車市下行並未影響豪華品牌的正增長正是對這一共識的最好佐證。對於豪華品牌來說，大型SUV這個細分市場向來是其展示綜合實力的重要舞臺。先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場的消費紅利，首度國產化效應更是讓XT6相比競爭對手擁有較強的品價優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也難以抵消XT6國產化溢出的價格紅利。】
撰文|張 弛/編輯|錢 蕾
7月18日，凱迪拉克品牌大型SUV車型XT6正式上市，新車共計推出5款車型，價格區間為41.97-54.97萬元。新車定位於大型SUV，未來的主要競爭對手就是沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE等。
XT6的上市一改這個細分市場之前均是進口車型的局面。在國人日益高漲的購買力的支持下，國產豪華大型SUV，有望成為越來越多消費者重點關注的一個全新藍海市場，先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場，其較強的品價優勢也讓其在這一細分市場中令人側目。
國產化大大推高XT6品價比
剛剛上市的凱迪拉克XT6，不僅可以有效填補了當前凱雷德與XT5之間的產品空白，也讓凱迪拉克擁有了時下豪華品牌中最為完善的國產化SUV車型矩陣。而憑藉在這一細分市場的首度國產化效應，有效規避關稅影響，凱迪拉克在產品定價上運作空間更大。目前給出的廠商指導價已經讓XT6相比競爭對手有明顯的競爭優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也完全沒有辦法抵消XT6國產化溢出的價格紅利。
XT6所建立起來的價格優勢，競爭車型很難填平。對於深耕中國市場的上汽通用來說，國產化XT6也讓上汽通用充分發揮本土製造成本以及供應鏈的優勢，在確保XT6高品質的前提下，最大幅度讓利給國內消費者。
【導語：國內汽車消費升級趨勢不可逆轉已經成為業內的共識，整體車市下行並未影響豪華品牌的正增長正是對這一共識的最好佐證。對於豪華品牌來說，大型SUV這個細分市場向來是其展示綜合實力的重要舞臺。先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場的消費紅利，首度國產化效應更是讓XT6相比競爭對手擁有較強的品價優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也難以抵消XT6國產化溢出的價格紅利。】
撰文|張 弛/編輯|錢 蕾
7月18日，凱迪拉克品牌大型SUV車型XT6正式上市，新車共計推出5款車型，價格區間為41.97-54.97萬元。新車定位於大型SUV，未來的主要競爭對手就是沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE等。
XT6的上市一改這個細分市場之前均是進口車型的局面。在國人日益高漲的購買力的支持下，國產豪華大型SUV，有望成為越來越多消費者重點關注的一個全新藍海市場，先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場，其較強的品價優勢也讓其在這一細分市場中令人側目。
國產化大大推高XT6品價比
剛剛上市的凱迪拉克XT6，不僅可以有效填補了當前凱雷德與XT5之間的產品空白，也讓凱迪拉克擁有了時下豪華品牌中最為完善的國產化SUV車型矩陣。而憑藉在這一細分市場的首度國產化效應，有效規避關稅影響，凱迪拉克在產品定價上運作空間更大。目前給出的廠商指導價已經讓XT6相比競爭對手有明顯的競爭優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也完全沒有辦法抵消XT6國產化溢出的價格紅利。
XT6所建立起來的價格優勢，競爭車型很難填平。對於深耕中國市場的上汽通用來說，國產化XT6也讓上汽通用充分發揮本土製造成本以及供應鏈的優勢，在確保XT6高品質的前提下，最大幅度讓利給國內消費者。
基於北美通用大型SUV車型的XT6，在整車尺寸上相比競爭車型，擁有不小的競爭力。且通過空間優化和座艙前移設計，XT6的座艙佔比超過70%。寬大的座艙空間，能夠大幅提升乘坐舒適性，有效緩解消費者長途旅行的疲勞。此外，“2+2+2”座椅佈局的XT6還為進出第三排預留了通道，使得乘坐便利性大幅提升。基於寬大的內部空間，XT6能夠作為細分市場第一且唯一主推“2+2+2”的三排六座佈局的車型，為商務或者家庭出行，提供更多選擇。
【導語：國內汽車消費升級趨勢不可逆轉已經成為業內的共識，整體車市下行並未影響豪華品牌的正增長正是對這一共識的最好佐證。對於豪華品牌來說，大型SUV這個細分市場向來是其展示綜合實力的重要舞臺。先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場的消費紅利，首度國產化效應更是讓XT6相比競爭對手擁有較強的品價優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也難以抵消XT6國產化溢出的價格紅利。】
撰文|張 弛/編輯|錢 蕾
7月18日，凱迪拉克品牌大型SUV車型XT6正式上市，新車共計推出5款車型，價格區間為41.97-54.97萬元。新車定位於大型SUV，未來的主要競爭對手就是沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE等。
XT6的上市一改這個細分市場之前均是進口車型的局面。在國人日益高漲的購買力的支持下，國產豪華大型SUV，有望成為越來越多消費者重點關注的一個全新藍海市場，先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場，其較強的品價優勢也讓其在這一細分市場中令人側目。
國產化大大推高XT6品價比
剛剛上市的凱迪拉克XT6，不僅可以有效填補了當前凱雷德與XT5之間的產品空白，也讓凱迪拉克擁有了時下豪華品牌中最為完善的國產化SUV車型矩陣。而憑藉在這一細分市場的首度國產化效應，有效規避關稅影響，凱迪拉克在產品定價上運作空間更大。目前給出的廠商指導價已經讓XT6相比競爭對手有明顯的競爭優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也完全沒有辦法抵消XT6國產化溢出的價格紅利。
XT6所建立起來的價格優勢，競爭車型很難填平。對於深耕中國市場的上汽通用來說，國產化XT6也讓上汽通用充分發揮本土製造成本以及供應鏈的優勢，在確保XT6高品質的前提下，最大幅度讓利給國內消費者。
基於北美通用大型SUV車型的XT6，在整車尺寸上相比競爭車型，擁有不小的競爭力。且通過空間優化和座艙前移設計，XT6的座艙佔比超過70%。寬大的座艙空間，能夠大幅提升乘坐舒適性，有效緩解消費者長途旅行的疲勞。此外，“2+2+2”座椅佈局的XT6還為進出第三排預留了通道，使得乘坐便利性大幅提升。基於寬大的內部空間，XT6能夠作為細分市場第一且唯一主推“2+2+2”的三排六座佈局的車型，為商務或者家庭出行，提供更多選擇。
而XT6雙外觀設計也令人眼前一亮。XT6為了滿足不同消費者的不同審美以及實際的用車需求，延續凱迪拉克的雙外觀設計思路，提供風尚版和運動版兩種風格。運動版車型致敬凱迪拉克經典的V系列高性能車型，極富動感的前格柵造型和充滿力量感的車身設計，盡顯整車駕控志趣；風尚版亦以精緻盾形演變星爆式前格柵，致敬百年傳承與創新精神，在鍍絡飾條的勾勒下，給人高人一等的格調與時尚感。
【導語：國內汽車消費升級趨勢不可逆轉已經成為業內的共識，整體車市下行並未影響豪華品牌的正增長正是對這一共識的最好佐證。對於豪華品牌來說，大型SUV這個細分市場向來是其展示綜合實力的重要舞臺。先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場的消費紅利，首度國產化效應更是讓XT6相比競爭對手擁有較強的品價優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也難以抵消XT6國產化溢出的價格紅利。】
撰文|張 弛/編輯|錢 蕾
7月18日，凱迪拉克品牌大型SUV車型XT6正式上市，新車共計推出5款車型，價格區間為41.97-54.97萬元。新車定位於大型SUV，未來的主要競爭對手就是沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE等。
XT6的上市一改這個細分市場之前均是進口車型的局面。在國人日益高漲的購買力的支持下，國產豪華大型SUV，有望成為越來越多消費者重點關注的一個全新藍海市場，先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場，其較強的品價優勢也讓其在這一細分市場中令人側目。
國產化大大推高XT6品價比
剛剛上市的凱迪拉克XT6，不僅可以有效填補了當前凱雷德與XT5之間的產品空白，也讓凱迪拉克擁有了時下豪華品牌中最為完善的國產化SUV車型矩陣。而憑藉在這一細分市場的首度國產化效應，有效規避關稅影響，凱迪拉克在產品定價上運作空間更大。目前給出的廠商指導價已經讓XT6相比競爭對手有明顯的競爭優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也完全沒有辦法抵消XT6國產化溢出的價格紅利。
XT6所建立起來的價格優勢，競爭車型很難填平。對於深耕中國市場的上汽通用來說，國產化XT6也讓上汽通用充分發揮本土製造成本以及供應鏈的優勢，在確保XT6高品質的前提下，最大幅度讓利給國內消費者。
基於北美通用大型SUV車型的XT6，在整車尺寸上相比競爭車型，擁有不小的競爭力。且通過空間優化和座艙前移設計，XT6的座艙佔比超過70%。寬大的座艙空間，能夠大幅提升乘坐舒適性，有效緩解消費者長途旅行的疲勞。此外，“2+2+2”座椅佈局的XT6還為進出第三排預留了通道，使得乘坐便利性大幅提升。基於寬大的內部空間，XT6能夠作為細分市場第一且唯一主推“2+2+2”的三排六座佈局的車型，為商務或者家庭出行，提供更多選擇。
而XT6雙外觀設計也令人眼前一亮。XT6為了滿足不同消費者的不同審美以及實際的用車需求，延續凱迪拉克的雙外觀設計思路，提供風尚版和運動版兩種風格。運動版車型致敬凱迪拉克經典的V系列高性能車型，極富動感的前格柵造型和充滿力量感的車身設計，盡顯整車駕控志趣；風尚版亦以精緻盾形演變星爆式前格柵，致敬百年傳承與創新精神，在鍍絡飾條的勾勒下，給人高人一等的格調與時尚感。
高科技賦能讓品價比優勢盡顯
XT6搭載通用全球的第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動，匹配9速手自一體變速箱，使得整車在經濟性、動力性與可靠性三者之間求取到一個最佳的平衡點，並全面滿足國六b的要求。從油耗數據看，XT6百公里油耗不過7.8L，刷新了消費者對於美系大型SUV的舊有“油老虎“印象。
【導語：國內汽車消費升級趨勢不可逆轉已經成為業內的共識，整體車市下行並未影響豪華品牌的正增長正是對這一共識的最好佐證。對於豪華品牌來說，大型SUV這個細分市場向來是其展示綜合實力的重要舞臺。先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場的消費紅利，首度國產化效應更是讓XT6相比競爭對手擁有較強的品價優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也難以抵消XT6國產化溢出的價格紅利。】
撰文|張 弛/編輯|錢 蕾
7月18日，凱迪拉克品牌大型SUV車型XT6正式上市，新車共計推出5款車型，價格區間為41.97-54.97萬元。新車定位於大型SUV，未來的主要競爭對手就是沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE等。
XT6的上市一改這個細分市場之前均是進口車型的局面。在國人日益高漲的購買力的支持下，國產豪華大型SUV，有望成為越來越多消費者重點關注的一個全新藍海市場，先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場，其較強的品價優勢也讓其在這一細分市場中令人側目。
國產化大大推高XT6品價比
剛剛上市的凱迪拉克XT6，不僅可以有效填補了當前凱雷德與XT5之間的產品空白，也讓凱迪拉克擁有了時下豪華品牌中最為完善的國產化SUV車型矩陣。而憑藉在這一細分市場的首度國產化效應，有效規避關稅影響，凱迪拉克在產品定價上運作空間更大。目前給出的廠商指導價已經讓XT6相比競爭對手有明顯的競爭優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也完全沒有辦法抵消XT6國產化溢出的價格紅利。
XT6所建立起來的價格優勢，競爭車型很難填平。對於深耕中國市場的上汽通用來說，國產化XT6也讓上汽通用充分發揮本土製造成本以及供應鏈的優勢，在確保XT6高品質的前提下，最大幅度讓利給國內消費者。
基於北美通用大型SUV車型的XT6，在整車尺寸上相比競爭車型，擁有不小的競爭力。且通過空間優化和座艙前移設計，XT6的座艙佔比超過70%。寬大的座艙空間，能夠大幅提升乘坐舒適性，有效緩解消費者長途旅行的疲勞。此外，“2+2+2”座椅佈局的XT6還為進出第三排預留了通道，使得乘坐便利性大幅提升。基於寬大的內部空間，XT6能夠作為細分市場第一且唯一主推“2+2+2”的三排六座佈局的車型，為商務或者家庭出行，提供更多選擇。
而XT6雙外觀設計也令人眼前一亮。XT6為了滿足不同消費者的不同審美以及實際的用車需求，延續凱迪拉克的雙外觀設計思路，提供風尚版和運動版兩種風格。運動版車型致敬凱迪拉克經典的V系列高性能車型，極富動感的前格柵造型和充滿力量感的車身設計，盡顯整車駕控志趣；風尚版亦以精緻盾形演變星爆式前格柵，致敬百年傳承與創新精神，在鍍絡飾條的勾勒下，給人高人一等的格調與時尚感。
高科技賦能讓品價比優勢盡顯
XT6搭載通用全球的第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動，匹配9速手自一體變速箱，使得整車在經濟性、動力性與可靠性三者之間求取到一個最佳的平衡點，並全面滿足國六b的要求。從油耗數據看，XT6百公里油耗不過7.8L，刷新了消費者對於美系大型SUV的舊有“油老虎“印象。
Smart Propulsion智驅科技、Bose® Performance至臻系列音響系統、智能矩陣式LED前大燈和最新一代移動互聯體驗CUE等超過35項標準科技配置，使得XT6在高科技配置上幾乎沒有盲點。至於在駕駛輔助方面，XT6配備由6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和6個攝像頭組成的全方位全時刻安全監測系統，使得各類危險路況可以被提前探知。第二代高清流媒體後視鏡、Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統、360°全模式智能自動泊車系統讓XT6在面對競爭車型時，底氣十足，絲毫不怵。考慮到官方指導價，XT6用自己的實力重新定義了什麼才是品價比。
【導語：國內汽車消費升級趨勢不可逆轉已經成為業內的共識，整體車市下行並未影響豪華品牌的正增長正是對這一共識的最好佐證。對於豪華品牌來說，大型SUV這個細分市場向來是其展示綜合實力的重要舞臺。先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場的消費紅利，首度國產化效應更是讓XT6相比競爭對手擁有較強的品價優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也難以抵消XT6國產化溢出的價格紅利。】
撰文|張 弛/編輯|錢 蕾
7月18日，凱迪拉克品牌大型SUV車型XT6正式上市，新車共計推出5款車型，價格區間為41.97-54.97萬元。新車定位於大型SUV，未來的主要競爭對手就是沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE等。
XT6的上市一改這個細分市場之前均是進口車型的局面。在國人日益高漲的購買力的支持下，國產豪華大型SUV，有望成為越來越多消費者重點關注的一個全新藍海市場，先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場，其較強的品價優勢也讓其在這一細分市場中令人側目。
國產化大大推高XT6品價比
剛剛上市的凱迪拉克XT6，不僅可以有效填補了當前凱雷德與XT5之間的產品空白，也讓凱迪拉克擁有了時下豪華品牌中最為完善的國產化SUV車型矩陣。而憑藉在這一細分市場的首度國產化效應，有效規避關稅影響，凱迪拉克在產品定價上運作空間更大。目前給出的廠商指導價已經讓XT6相比競爭對手有明顯的競爭優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也完全沒有辦法抵消XT6國產化溢出的價格紅利。
XT6所建立起來的價格優勢，競爭車型很難填平。對於深耕中國市場的上汽通用來說，國產化XT6也讓上汽通用充分發揮本土製造成本以及供應鏈的優勢，在確保XT6高品質的前提下，最大幅度讓利給國內消費者。
基於北美通用大型SUV車型的XT6，在整車尺寸上相比競爭車型，擁有不小的競爭力。且通過空間優化和座艙前移設計，XT6的座艙佔比超過70%。寬大的座艙空間，能夠大幅提升乘坐舒適性，有效緩解消費者長途旅行的疲勞。此外，“2+2+2”座椅佈局的XT6還為進出第三排預留了通道，使得乘坐便利性大幅提升。基於寬大的內部空間，XT6能夠作為細分市場第一且唯一主推“2+2+2”的三排六座佈局的車型，為商務或者家庭出行，提供更多選擇。
而XT6雙外觀設計也令人眼前一亮。XT6為了滿足不同消費者的不同審美以及實際的用車需求，延續凱迪拉克的雙外觀設計思路，提供風尚版和運動版兩種風格。運動版車型致敬凱迪拉克經典的V系列高性能車型，極富動感的前格柵造型和充滿力量感的車身設計，盡顯整車駕控志趣；風尚版亦以精緻盾形演變星爆式前格柵，致敬百年傳承與創新精神，在鍍絡飾條的勾勒下，給人高人一等的格調與時尚感。
高科技賦能讓品價比優勢盡顯
XT6搭載通用全球的第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動，匹配9速手自一體變速箱，使得整車在經濟性、動力性與可靠性三者之間求取到一個最佳的平衡點，並全面滿足國六b的要求。從油耗數據看，XT6百公里油耗不過7.8L，刷新了消費者對於美系大型SUV的舊有“油老虎“印象。
Smart Propulsion智驅科技、Bose® Performance至臻系列音響系統、智能矩陣式LED前大燈和最新一代移動互聯體驗CUE等超過35項標準科技配置，使得XT6在高科技配置上幾乎沒有盲點。至於在駕駛輔助方面，XT6配備由6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和6個攝像頭組成的全方位全時刻安全監測系統，使得各類危險路況可以被提前探知。第二代高清流媒體後視鏡、Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統、360°全模式智能自動泊車系統讓XT6在面對競爭車型時，底氣十足，絲毫不怵。考慮到官方指導價，XT6用自己的實力重新定義了什麼才是品價比。
有望撬動大型SUV競爭新格局
在XT6的加持下，凱迪拉克毫無疑問將進一步鞏固豪華品牌第二陣營的冠軍寶座，同時率先發起對BBA傳統三強強有力的衝擊，更能帶動整個上汽通用品牌向上，在車市寒冬之下，求取更大的市場份額。XT6的價格優勢，將使得國內消費者入手豪華品牌SUV的門檻大幅度降低，有望攪動當前頗為沉寂的豪華品牌大型SUV市場，讓本以為依靠進口就能賺取豐厚利潤和品牌號召力的豪華品牌備感壓力。
【導語：國內汽車消費升級趨勢不可逆轉已經成為業內的共識，整體車市下行並未影響豪華品牌的正增長正是對這一共識的最好佐證。對於豪華品牌來說，大型SUV這個細分市場向來是其展示綜合實力的重要舞臺。先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場的消費紅利，首度國產化效應更是讓XT6相比競爭對手擁有較強的品價優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也難以抵消XT6國產化溢出的價格紅利。】
撰文|張 弛/編輯|錢 蕾
7月18日，凱迪拉克品牌大型SUV車型XT6正式上市，新車共計推出5款車型，價格區間為41.97-54.97萬元。新車定位於大型SUV，未來的主要競爭對手就是沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE等。
XT6的上市一改這個細分市場之前均是進口車型的局面。在國人日益高漲的購買力的支持下，國產豪華大型SUV，有望成為越來越多消費者重點關注的一個全新藍海市場，先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場，其較強的品價優勢也讓其在這一細分市場中令人側目。
國產化大大推高XT6品價比
剛剛上市的凱迪拉克XT6，不僅可以有效填補了當前凱雷德與XT5之間的產品空白，也讓凱迪拉克擁有了時下豪華品牌中最為完善的國產化SUV車型矩陣。而憑藉在這一細分市場的首度國產化效應，有效規避關稅影響，凱迪拉克在產品定價上運作空間更大。目前給出的廠商指導價已經讓XT6相比競爭對手有明顯的競爭優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也完全沒有辦法抵消XT6國產化溢出的價格紅利。
XT6所建立起來的價格優勢，競爭車型很難填平。對於深耕中國市場的上汽通用來說，國產化XT6也讓上汽通用充分發揮本土製造成本以及供應鏈的優勢，在確保XT6高品質的前提下，最大幅度讓利給國內消費者。
基於北美通用大型SUV車型的XT6，在整車尺寸上相比競爭車型，擁有不小的競爭力。且通過空間優化和座艙前移設計，XT6的座艙佔比超過70%。寬大的座艙空間，能夠大幅提升乘坐舒適性，有效緩解消費者長途旅行的疲勞。此外，“2+2+2”座椅佈局的XT6還為進出第三排預留了通道，使得乘坐便利性大幅提升。基於寬大的內部空間，XT6能夠作為細分市場第一且唯一主推“2+2+2”的三排六座佈局的車型，為商務或者家庭出行，提供更多選擇。
而XT6雙外觀設計也令人眼前一亮。XT6為了滿足不同消費者的不同審美以及實際的用車需求，延續凱迪拉克的雙外觀設計思路，提供風尚版和運動版兩種風格。運動版車型致敬凱迪拉克經典的V系列高性能車型，極富動感的前格柵造型和充滿力量感的車身設計，盡顯整車駕控志趣；風尚版亦以精緻盾形演變星爆式前格柵，致敬百年傳承與創新精神，在鍍絡飾條的勾勒下，給人高人一等的格調與時尚感。
高科技賦能讓品價比優勢盡顯
XT6搭載通用全球的第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動，匹配9速手自一體變速箱，使得整車在經濟性、動力性與可靠性三者之間求取到一個最佳的平衡點，並全面滿足國六b的要求。從油耗數據看，XT6百公里油耗不過7.8L，刷新了消費者對於美系大型SUV的舊有“油老虎“印象。
Smart Propulsion智驅科技、Bose® Performance至臻系列音響系統、智能矩陣式LED前大燈和最新一代移動互聯體驗CUE等超過35項標準科技配置，使得XT6在高科技配置上幾乎沒有盲點。至於在駕駛輔助方面，XT6配備由6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和6個攝像頭組成的全方位全時刻安全監測系統，使得各類危險路況可以被提前探知。第二代高清流媒體後視鏡、Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統、360°全模式智能自動泊車系統讓XT6在面對競爭車型時，底氣十足，絲毫不怵。考慮到官方指導價，XT6用自己的實力重新定義了什麼才是品價比。
有望撬動大型SUV競爭新格局
在XT6的加持下，凱迪拉克毫無疑問將進一步鞏固豪華品牌第二陣營的冠軍寶座，同時率先發起對BBA傳統三強強有力的衝擊，更能帶動整個上汽通用品牌向上，在車市寒冬之下，求取更大的市場份額。XT6的價格優勢，將使得國內消費者入手豪華品牌SUV的門檻大幅度降低，有望攪動當前頗為沉寂的豪華品牌大型SUV市場，讓本以為依靠進口就能賺取豐厚利潤和品牌號召力的豪華品牌備感壓力。
國產大型SUV，是很多豪華品牌不願意做、也沒有動力去做的項目。他們始終覺得憑藉自己的品牌號召力，躺著就能有顧客源源不斷地上門選購。而XT6的國產，不僅是為國內消費者提供更具品價比的一個選擇，也預示著上汽通用可以憑藉自己更為強大的本土工程開發能力，及時響應國內消費者對於XT6不斷提出的新需求。未來更快的產品更新迭代速度，更是讓舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。
【導語：國內汽車消費升級趨勢不可逆轉已經成為業內的共識，整體車市下行並未影響豪華品牌的正增長正是對這一共識的最好佐證。對於豪華品牌來說，大型SUV這個細分市場向來是其展示綜合實力的重要舞臺。先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場的消費紅利，首度國產化效應更是讓XT6相比競爭對手擁有較強的品價優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也難以抵消XT6國產化溢出的價格紅利。】
撰文|張 弛/編輯|錢 蕾
7月18日，凱迪拉克品牌大型SUV車型XT6正式上市，新車共計推出5款車型，價格區間為41.97-54.97萬元。新車定位於大型SUV，未來的主要競爭對手就是沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7以及奔馳GLE等。
XT6的上市一改這個細分市場之前均是進口車型的局面。在國人日益高漲的購買力的支持下，國產豪華大型SUV，有望成為越來越多消費者重點關注的一個全新藍海市場，先行一步的凱迪拉克，不僅準確卡位了這一細分市場，其較強的品價優勢也讓其在這一細分市場中令人側目。
國產化大大推高XT6品價比
剛剛上市的凱迪拉克XT6，不僅可以有效填補了當前凱雷德與XT5之間的產品空白，也讓凱迪拉克擁有了時下豪華品牌中最為完善的國產化SUV車型矩陣。而憑藉在這一細分市場的首度國產化效應，有效規避關稅影響，凱迪拉克在產品定價上運作空間更大。目前給出的廠商指導價已經讓XT6相比競爭對手有明顯的競爭優勢，即使其他車型能夠在終端給出大額優惠，也完全沒有辦法抵消XT6國產化溢出的價格紅利。
XT6所建立起來的價格優勢，競爭車型很難填平。對於深耕中國市場的上汽通用來說，國產化XT6也讓上汽通用充分發揮本土製造成本以及供應鏈的優勢，在確保XT6高品質的前提下，最大幅度讓利給國內消費者。
基於北美通用大型SUV車型的XT6，在整車尺寸上相比競爭車型，擁有不小的競爭力。且通過空間優化和座艙前移設計，XT6的座艙佔比超過70%。寬大的座艙空間，能夠大幅提升乘坐舒適性，有效緩解消費者長途旅行的疲勞。此外，“2+2+2”座椅佈局的XT6還為進出第三排預留了通道，使得乘坐便利性大幅提升。基於寬大的內部空間，XT6能夠作為細分市場第一且唯一主推“2+2+2”的三排六座佈局的車型，為商務或者家庭出行，提供更多選擇。
而XT6雙外觀設計也令人眼前一亮。XT6為了滿足不同消費者的不同審美以及實際的用車需求，延續凱迪拉克的雙外觀設計思路，提供風尚版和運動版兩種風格。運動版車型致敬凱迪拉克經典的V系列高性能車型，極富動感的前格柵造型和充滿力量感的車身設計，盡顯整車駕控志趣；風尚版亦以精緻盾形演變星爆式前格柵，致敬百年傳承與創新精神，在鍍絡飾條的勾勒下，給人高人一等的格調與時尚感。
高科技賦能讓品價比優勢盡顯
XT6搭載通用全球的第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動，匹配9速手自一體變速箱，使得整車在經濟性、動力性與可靠性三者之間求取到一個最佳的平衡點，並全面滿足國六b的要求。從油耗數據看，XT6百公里油耗不過7.8L，刷新了消費者對於美系大型SUV的舊有“油老虎“印象。
Smart Propulsion智驅科技、Bose® Performance至臻系列音響系統、智能矩陣式LED前大燈和最新一代移動互聯體驗CUE等超過35項標準科技配置，使得XT6在高科技配置上幾乎沒有盲點。至於在駕駛輔助方面，XT6配備由6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和6個攝像頭組成的全方位全時刻安全監測系統，使得各類危險路況可以被提前探知。第二代高清流媒體後視鏡、Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統、360°全模式智能自動泊車系統讓XT6在面對競爭車型時，底氣十足，絲毫不怵。考慮到官方指導價，XT6用自己的實力重新定義了什麼才是品價比。
有望撬動大型SUV競爭新格局
在XT6的加持下，凱迪拉克毫無疑問將進一步鞏固豪華品牌第二陣營的冠軍寶座，同時率先發起對BBA傳統三強強有力的衝擊，更能帶動整個上汽通用品牌向上，在車市寒冬之下，求取更大的市場份額。XT6的價格優勢，將使得國內消費者入手豪華品牌SUV的門檻大幅度降低，有望攪動當前頗為沉寂的豪華品牌大型SUV市場，讓本以為依靠進口就能賺取豐厚利潤和品牌號召力的豪華品牌備感壓力。
國產大型SUV，是很多豪華品牌不願意做、也沒有動力去做的項目。他們始終覺得憑藉自己的品牌號召力，躺著就能有顧客源源不斷地上門選購。而XT6的國產，不僅是為國內消費者提供更具品價比的一個選擇，也預示著上汽通用可以憑藉自己更為強大的本土工程開發能力，及時響應國內消費者對於XT6不斷提出的新需求。未來更快的產品更新迭代速度，更是讓舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。
禾顏閱車點評：
隨著車型下沉正在成為各個豪華品牌刺激銷售的利器之後，凱迪拉克國產化大型SUV XT6走出了一條不一樣的道路。國內消費者的潛力與實力不容小覷，國產XT6來引爆豪華品牌大型SUV市場並非完全不可能。作為豪華品牌第二陣營領頭羊的凱迪拉克，押注國產化的XT6，是一步險棋，更是一招妙棋。敢為天下先的凱迪拉克，再一次走在細分市場的前列，這背後不僅是上汽通用對於國內市場的堅定信心，更是上汽通用強大的本土化工程研發能力、高質量的製造體系能力以及在供應鏈、市場、營銷等諸多環節高人一籌的實力。對於深耕國內市場並致力於帶給國內消費者最好駕乘體驗以及最領先技術的凱迪拉克，中國消費者也會投桃報李，最終雙方實現互利共贏。
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