國產爭氣第一車，一月銷量斬殺奧迪Q5，卻尷尬的敗在了油耗上

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1/6 一提到國產車，註定是沒辦法豪華了。為什麼呢？因為國產車還too young too simple.近年國產車越來越好看，獲取大量利潤的一線廠家也都在嘗試豪華車製造。其中長城和吉利的步伐最快，前者的首輛車已經上市，圖為長城魏派VV7。

2/6 作為豪華車即使是國產的也要把一套英文名字配好，這就是國內市場的現狀。外觀是長城的外聘設計師完成，看起來很肌肉運動，有股子捷豹的感覺。

3/6 底盤和發動機均來自哈佛H7，並經過高級化調教，嚴格來講WEY屬於高階版H7。但價格也沒貴多少，售價16.78萬到18.88萬，檔次比H7高了起碼一個級別。標配4根排氣管，常規寶馬車型還真沒得比。搭載一臺2.0T發動機，最大234馬力

4/6 內飾算是做到了初級豪華品牌水準，細節還是很講究的，起碼不輸別克的高端車型。大量使用真皮包裹，配合金屬材質的亮片、車窗按鍵等，營造出不錯的質感。

5/6 科技感不算突出，但還是比較清新的。例如這塊懸浮式屏幕，和一些奧迪車型很像，美觀度做的很不錯。內飾一直的哈佛品牌的強項，在WEY上也延續了下來。

6/6 上市首月該車接到了超過3萬輛訂單，其中交付2.3萬輛。對於首輛國產豪華SUV國人還是相當支持的，也證明了國產車只要夠好完全不擔心賣不上價。但另一方面首批車主大量表示該車油耗高，普遍高於百公里十個油，甚至個別車主反饋出十幾個油。在發動機方面的不足，確實離世界品牌有距離。

2017-06-10

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