自主汽車作為當前國內汽車市場上最重要的組成部分之一，發展可以說是剛剛起步，像長城、吉利、長安、奇瑞、比亞迪等汽車品牌都展現出了不俗的競爭力，憑藉著親民厚道的整體表現深得國內消費者的認可，並出現了像哈弗H6、寶駿510等“神車”，而今天優車君給大家介紹的這款車曾經有著省油神車的稱號，在當時可以說家喻戶曉，月銷量達到了30000+，對大眾、豐田、本田等車型形成了比較大的威脅，說到這裡或許很多人已經想到了是哪款車，沒錯，今天的主角就是——比亞迪F3。
伴隨著汽車市場的發展與進步，如今的國內汽車市場格局發生了比較大的變化，自主汽車和合資汽車可以說平分秋色，各有各的優勢，而比亞迪作為曾經轎車市場上數一數二的自主車型，對整個自主轎車的發展起到了比較大的促進作用，但是現如今比亞迪F3的處境確實是比較的尷尬，月銷量在一兩千臺左右，相比月銷30000+的時候縮水了近20倍，如此低迷的表現可以說與這款車的品質和品牌有著比較大的關係，同時與消費者的選擇也有著一定的關係，畢竟太低端廉價的車型面子上過不去，下面咱們就從幾分面具體來看一下這款家用“省油神車”。
眾所周知，自主汽車相比合資汽車還是有著一定的差距，而比亞迪F3就是比較典型的一款家用轎車，其在外觀的打造上比較的簡單，並沒有什麼特別搶眼的表現，主要是實用耐造為主，前臉的設計有著比較高的辨識度，塑料鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵連接著兩側簡約的大燈組，一體式的設計拉伸了整個前臉的橫向視覺效果，但相比同樣是自主轎車的帝豪來說還是有著一定的差距，能夠看出比較強的廉價感，其次在當下年輕車型流行的大環境下，比亞迪F3較傳統的設計則很難成為焦點，並不是很受年輕消費者的歡迎。
單從整個車身的設計來看，比亞迪F3看上去屬於那種耐看型，並沒有採用過多的元素進行裝飾，簡約硬朗的線條成為了整個車身主要的組成部分，同樣尾部的設計也是比較的簡約，另外在尺寸上，比亞迪F3的長寬高分別為4533*1705*1490mm，軸距為2600mm，從參數的表現來看定位為一款入門級緊湊型轎車，相比帝豪、朗逸、軒逸、卡羅拉等車型還是有著一定的差距，整個的空間表現比較緊湊，並不是很令消費者滿意。
內飾來看，比亞迪F3可以說稱得上是自主廉價車型的代表了，整個的佈局和造型還是停留在10年之前，簡約廉價的氣息非常的突出，營造出了比較強的年輕感，其中整個中控面板沒有絲毫質感可言，採用了粗糙的黑色硬塑料進行包裹和覆蓋，同時方向盤也是採用了塑料進行包裹，相比當下同級主流車型要遜色很多，但從家用車型的角度來看，比亞迪F3還是滿足了家用車型的基本需求，有著不錯的實用性和耐造性，至於配置上，除了高配車型外，其它車型均沒有配備ESP、上坡輔助、牽引力制動等安全配置。
動力方面，比亞迪F3的表現在當下同級車型中偏弱，只搭載了一臺小功率的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為80KW，最大扭矩為145Nm，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動和6擋雙離合變速箱，表現比較一般，但還是能夠滿足一款代步車型的使用，而在油耗上，或許是這款車最搶眼的一方面了，百公里油耗在5L-6L之間，作為一款家用車型還是比較省油。
綜合來看，比亞迪F3還是有著不錯的性價比，在售價上表現的非常親民，售價區間為4.39萬-7.79萬，並且在終端還有5000元的優惠，起售價僅3.89萬，但還是很少有消費者購買，相比朗逸、思域、卡羅拉等車型來說則有著比較大的不同，降價就有人買，只能說面子問題很重要，比亞迪F3與主流車型在很多方面上還是有著明顯的差距。
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