想買個全時四驅越野車。本人現在考慮斯巴魯森林人，還有三菱帕傑羅，哪個好？
很巧 ！ 我是帕傑羅和森林人的車主 ，兩臺車同時擁有 ， 帕傑羅無論3.0或是3.8 在城市道路開起來， 都沒有森林人輕快和靈巧 動力可以用肉來形容 也就起步那一腳感覺有力 ，後面速度都是悠上來 ， 加上這款變速箱愛升檔不愛降檔 ， 和帕傑羅的巨大身軀和輸出特性 ， 也不會給你任何想開快的慾望， 在城市走走停停 非常累 ，為了抵擋越野帶來的行程衝擊 懸掛初段被設定的很硬， 舒適很一般， 油耗堵車嚴重時可以到20個 ， 帕傑羅的優勢就是慢速低扭的一股蠻緊 ， 和紮實的底盤 ，發動機特性適合大直路巡航， 曾經直路巡航油耗9.7， 高強度越野時也給你強大的信心 兩把鎖開啟的時候 有著非常線性有效的脫困能力 。
再說森林人 森林人在我看來是一個全能選手 ， 是城市和越野權重異常平衡的車 離地間隙 和斯巴魯獨有的全時四驅帶電控中差還有電子限滑 ， 除非你是找越野而越野的高強度越野 到目前為止我自駕遊自然遭遇的非鋪裝路 沒有他過不去的 2.5的動力夠用， 油耗9個左右， 動力談不上強， 不過很輕快， 水平機因為是臥缸 振動小 有一種6缸的的那種運行絲滑感 內飾只能看看 ，仔細感受， 經不起推敲 ， 隔音和濾震說實話一般 ， 車身還有很多內飾件異響 底盤明顯感覺比帕傑羅單薄 沒有厚重感 ， 森林人給我最大的感受就是操控 比家裡的轎車操控還好 ，轉彎靈活， 車頭很願意入彎 ， 車尾跟隨性很好 ，轉彎車身動態很流暢 ，不會有多餘動作破壞平衡， 轉向手感也很好 ，就是不要太過恣意妄為，全時四驅也很容易推頭， 需要注意的是後代的cvt閥體故障率也挺高，維修保養繁瑣昂貴，如果旅行半路壞了，哪怕一個火花塞壞了，都無法更換。
個人一點點建議，現在國家道路基礎建設真的很好了，丙察察都鋪柏油了，如果你家裡只有一臺車 ，沒有其他車代步，大部分時間還是通勤大於越野，買傲虎更合適，更大 ，擁有不輸森林人的性能，居家自用都一把好手，如果你專注越野，無需代步，對排量稅和油耗都無所謂，建議你等一等帕傑羅勁暢引進 ，就在今年，勁暢帶大梁 配最新的高功率發動機，和8速變速箱，第二代超選四驅，非常硬派。
很巧 ！ 我是帕傑羅和森林人的車主 ，兩臺車同時擁有 ， 帕傑羅無論3.0或是3.8 在城市道路開起來， 都沒有森林人輕快和靈巧 動力可以用肉來形容 也就起步那一腳感覺有力 ，後面速度都是悠上來 ， 加上這款變速箱愛升檔不愛降檔 ， 和帕傑羅的巨大身軀和輸出特性 ， 也不會給你任何想開快的慾望， 在城市走走停停 非常累 ，為了抵擋越野帶來的行程衝擊 懸掛初段被設定的很硬， 舒適很一般， 油耗堵車嚴重時可以到20個 ， 帕傑羅的優勢就是慢速低扭的一股蠻緊 ， 和紮實的底盤 ，發動機特性適合大直路巡航， 曾經直路巡航油耗9.7， 高強度越野時也給你強大的信心 兩把鎖開啟的時候 有著非常線性有效的脫困能力 。
再說森林人 森林人在我看來是一個全能選手 ， 是城市和越野權重異常平衡的車 離地間隙 和斯巴魯獨有的全時四驅帶電控中差還有電子限滑 ， 除非你是找越野而越野的高強度越野 到目前為止我自駕遊自然遭遇的非鋪裝路 沒有他過不去的 2.5的動力夠用， 油耗9個左右， 動力談不上強， 不過很輕快， 水平機因為是臥缸 振動小 有一種6缸的的那種運行絲滑感 內飾只能看看 ，仔細感受， 經不起推敲 ， 隔音和濾震說實話一般 ， 車身還有很多內飾件異響 底盤明顯感覺比帕傑羅單薄 沒有厚重感 ， 森林人給我最大的感受就是操控 比家裡的轎車操控還好 ，轉彎靈活， 車頭很願意入彎 ， 車尾跟隨性很好 ，轉彎車身動態很流暢 ，不會有多餘動作破壞平衡， 轉向手感也很好 ，就是不要太過恣意妄為，全時四驅也很容易推頭， 需要注意的是後代的cvt閥體故障率也挺高，維修保養繁瑣昂貴，如果旅行半路壞了，哪怕一個火花塞壞了，都無法更換。
個人一點點建議，現在國家道路基礎建設真的很好了，丙察察都鋪柏油了，如果你家裡只有一臺車 ，沒有其他車代步，大部分時間還是通勤大於越野，買傲虎更合適，更大 ，擁有不輸森林人的性能，居家自用都一把好手，如果你專注越野，無需代步，對排量稅和油耗都無所謂，建議你等一等帕傑羅勁暢引進 ，就在今年，勁暢帶大梁 配最新的高功率發動機，和8速變速箱，第二代超選四驅，非常硬派。
很巧 ！ 我是帕傑羅和森林人的車主 ，兩臺車同時擁有 ， 帕傑羅無論3.0或是3.8 在城市道路開起來， 都沒有森林人輕快和靈巧 動力可以用肉來形容 也就起步那一腳感覺有力 ，後面速度都是悠上來 ， 加上這款變速箱愛升檔不愛降檔 ， 和帕傑羅的巨大身軀和輸出特性 ， 也不會給你任何想開快的慾望， 在城市走走停停 非常累 ，為了抵擋越野帶來的行程衝擊 懸掛初段被設定的很硬， 舒適很一般， 油耗堵車嚴重時可以到20個 ， 帕傑羅的優勢就是慢速低扭的一股蠻緊 ， 和紮實的底盤 ，發動機特性適合大直路巡航， 曾經直路巡航油耗9.7， 高強度越野時也給你強大的信心 兩把鎖開啟的時候 有著非常線性有效的脫困能力 。
再說森林人 森林人在我看來是一個全能選手 ， 是城市和越野權重異常平衡的車 離地間隙 和斯巴魯獨有的全時四驅帶電控中差還有電子限滑 ， 除非你是找越野而越野的高強度越野 到目前為止我自駕遊自然遭遇的非鋪裝路 沒有他過不去的 2.5的動力夠用， 油耗9個左右， 動力談不上強， 不過很輕快， 水平機因為是臥缸 振動小 有一種6缸的的那種運行絲滑感 內飾只能看看 ，仔細感受， 經不起推敲 ， 隔音和濾震說實話一般 ， 車身還有很多內飾件異響 底盤明顯感覺比帕傑羅單薄 沒有厚重感 ， 森林人給我最大的感受就是操控 比家裡的轎車操控還好 ，轉彎靈活， 車頭很願意入彎 ， 車尾跟隨性很好 ，轉彎車身動態很流暢 ，不會有多餘動作破壞平衡， 轉向手感也很好 ，就是不要太過恣意妄為，全時四驅也很容易推頭， 需要注意的是後代的cvt閥體故障率也挺高，維修保養繁瑣昂貴，如果旅行半路壞了，哪怕一個火花塞壞了，都無法更換。
個人一點點建議，現在國家道路基礎建設真的很好了，丙察察都鋪柏油了，如果你家裡只有一臺車 ，沒有其他車代步，大部分時間還是通勤大於越野，買傲虎更合適，更大 ，擁有不輸森林人的性能，居家自用都一把好手，如果你專注越野，無需代步，對排量稅和油耗都無所謂，建議你等一等帕傑羅勁暢引進 ，就在今年，勁暢帶大梁 配最新的高功率發動機，和8速變速箱，第二代超選四驅，非常硬派。
2.5的傲虎會不會更合適？
千萬別碰小眾車
當然選森林人
我跟你推薦，五十鈴㎜u一牧遊俠，這車有，兩驅和四驅的，有五座和七座的，這車，經濟實惠，油耗低，反修律低，價格在，17萬88一28萬48，在網上去看看就知道了！
首先斯巴魯只適合輕度越野，假如你想玩越野，建議選帶超選四驅的帕傑羅，如果是以市區行駛為主，偶爾走走非鋪裝路，可以選擇斯巴魯。
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