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細看最前沿
1/9 掀開發動機艙蓋，靜臥其中的是一臺2.0T四缸發動機，最大功率211馬力（155千瓦）\/5500rpm，最大扭矩350牛·米\/1250-4000rpm，配7擋雙離合變速箱，帶有換擋撥片。擰動鑰匙，發動機被喚醒，車內怠速狀態下的靜謐性相當不錯，我們出發了。
2/9 車身長寬高分別為4645*1777*1413mm,軸距為2699mm,
3/9 雙離合變速箱起步時受到保護，無法進行有效的彈射。起步時有將近一秒的延遲，之後發動機全面發力，此時輪胎打滑非常嚴重，我想這是因為我們使用了全新“零公里”輪胎的緣故，全新的胎面沒有達到最佳的工作狀態，導致抓地力不足。
4/9 恢復抓地力後它馬上就進入了衝刺狀態，雙離合變速箱準確的完成兩次升擋，換擋速度很快，最終用三擋達到100公里\/小時的速度，時間為7秒整
5/9 儀表盤採用了奔馳家族式的雙炮筒設計，中間的彩色液晶屏可以提供擋位及其他信息。
6/9 身高179cm，在前排頭部有一拳的空間
7/9 採光長度600mm,寬度780mm
8/9 同樣身高179cm,在後排就顯得侷促了，後排乘客反應壓抑感比較強。
9/9 後備廂尺寸不俗，標準狀態為470L，後排座椅支持按照4\/6比例放倒提升容積。
2017-07-17

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