想買個B級車，目前糾結於邁騰和雅閣，哪個好呢？身邊修車的朋友，都說日系車好？
首先回答題主的問題，邁騰確實不錯，綜合性價比高！而全新一代雅閣正因為"失速門“面臨召回，個人並不推薦選擇。那麼在目前的B級車市場，筆者給題主推薦以下三款車供你參考，其中包含邁騰。它們的存在也一直是被其他汽車想要超越的目標。它們的樣子或許就是你想要的樣子。接下來我們就簡單說一說它們所獨具的魅力！
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NO.1 上汽大眾 帕薩特2019款280TSI 精英版
這款車指導價20.69萬，終端優惠在1-2萬。國V款的話優惠可能會更大一點。這款車長*寬*高 分別為4933*1836*1469，軸距2871mm. 搭載大眾EA211 1.4T 發動機，最大150匹馬力。動力上完全滿足日常駕駛，而且足夠經濟。總體來評價這款車，外觀上足夠大氣穩重，同時具備一些年輕時尚感，適合成熟一點的男士。空間上在這個級別上完全不用擔心。駕駛感方面，隔音做的不錯，舒適性對得起這個價格。質量做工比較的精細，有一定的豪華感，保值率很高！
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NO.1 上汽大眾 帕薩特2019款280TSI 精英版
這款車指導價20.69萬，終端優惠在1-2萬。國V款的話優惠可能會更大一點。這款車長*寬*高 分別為4933*1836*1469，軸距2871mm. 搭載大眾EA211 1.4T 發動機，最大150匹馬力。動力上完全滿足日常駕駛，而且足夠經濟。總體來評價這款車，外觀上足夠大氣穩重，同時具備一些年輕時尚感，適合成熟一點的男士。空間上在這個級別上完全不用擔心。駕駛感方面，隔音做的不錯，舒適性對得起這個價格。質量做工比較的精細，有一定的豪華感，保值率很高！
NO. 2 廣汽豐田 凱美瑞 2019款 2.0E 領先版
這款車指導價18.98萬，終端優惠不大。整車尺寸4885*1840*1445 軸距2825mm. 搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178Ps. 軸距上相比帕薩特略短，但是並不影響內部空間大小。這款車的的特點就是質量比較穩定，用起來省心。駕駛感受度來說非常的舒適，路面小的震動過濾的很好。外觀上全新一代凱美瑞有比較大的改變，更加的激進霸氣。內飾配置等方面也是比較豐富。凱美瑞的在上市這麼多年以來積攢了很好的口碑。
首先回答題主的問題，邁騰確實不錯，綜合性價比高！而全新一代雅閣正因為"失速門“面臨召回，個人並不推薦選擇。那麼在目前的B級車市場，筆者給題主推薦以下三款車供你參考，其中包含邁騰。它們的存在也一直是被其他汽車想要超越的目標。它們的樣子或許就是你想要的樣子。接下來我們就簡單說一說它們所獨具的魅力！
NO.1 上汽大眾 帕薩特2019款280TSI 精英版
這款車指導價20.69萬，終端優惠在1-2萬。國V款的話優惠可能會更大一點。這款車長*寬*高 分別為4933*1836*1469，軸距2871mm. 搭載大眾EA211 1.4T 發動機，最大150匹馬力。動力上完全滿足日常駕駛，而且足夠經濟。總體來評價這款車，外觀上足夠大氣穩重，同時具備一些年輕時尚感，適合成熟一點的男士。空間上在這個級別上完全不用擔心。駕駛感方面，隔音做的不錯，舒適性對得起這個價格。質量做工比較的精細，有一定的豪華感，保值率很高！
NO. 2 廣汽豐田 凱美瑞 2019款 2.0E 領先版
這款車指導價18.98萬，終端優惠不大。整車尺寸4885*1840*1445 軸距2825mm. 搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力178Ps. 軸距上相比帕薩特略短，但是並不影響內部空間大小。這款車的的特點就是質量比較穩定，用起來省心。駕駛感受度來說非常的舒適，路面小的震動過濾的很好。外觀上全新一代凱美瑞有比較大的改變，更加的激進霸氣。內飾配置等方面也是比較豐富。凱美瑞的在上市這麼多年以來積攢了很好的口碑。
NO. 3 一汽大眾 邁騰2019款 280 DSG舒適版
這款車指導價18.61萬，終端優惠價格在16萬左右！作為帕薩特的同門對手，同樣的純正德系血統—邁騰！其銷量感覺總稍差帕薩特那麼一點點，可當真早說邁騰差嗎？其實不然！邁騰比帕薩特德味更純正！更新換代也比帕薩特始終快上半代。外觀上邁騰更為大氣穩重，具有很濃的商務風格。帕薩特則更為時尚一點。在動力系統與駕乘舒適性方面不輸帕薩特，甚至可以說更好。
綜合評價，這三款合資轎車作為B級車市場裡的熱門車型，它們在各個方面都具有著很高的綜合實力以及出色性價比。駕乘的舒適性也是完全優於同級別其他品牌中級轎車。如果非要排個序，個人覺得邁騰會好上那麼一點點。你們覺得呢？
豐田凱美瑞，日產天籟和本田雅閣組成日系三劍客，三款車都是標準的中級車，多年來互相競爭，互相進步，但是它們最大的競爭對手是大眾邁騰，因為大眾邁騰和這三款車的風格完全不同，駕駛質感也要更好一些，本田雅閣現在位居中級車首位，完全有實力和大眾邁騰一較高下，實際兩款車的風格完全不同，可以根據各自特點來選擇，大眾邁騰商務性更強一些，但是也是居家實用為主，邁騰的動力比較強勁，行駛質感比較好，舒適性隔音效果好，而邁騰的缺點是，後期用車費用高，故障率要比雅閣高，後期維修成本高，沒有雅閣省心，而本田雅閣省油，省心，故障率低，後期用車費用低
本田雅閣 豐田凱美瑞，日產天籟和本田雅閣組成日系三劍客，三款車都是標準的中級車，多年來互相競爭，互相進步，但是它們最大的競爭對手是大眾邁騰，因為大眾邁騰和這三款車的風格完全不同，駕駛質感也要更好一些，本田雅閣現在位居中級車首位，完全有實力和大眾邁騰一較高下，實際兩款車的風格完全不同，可以根據各自特點來選擇，大眾邁騰商務性更強一些，但是也是居家實用為主，邁騰的動力比較強勁，行駛質感比較好，舒適性隔音效果好，而邁騰的缺點是，後期用車費用高，故障率要比雅閣高，後期維修成本高，沒有雅閣省心，而本田雅閣省油，省心，故障率低，後期用車費用低 本田雅閣 本田雅閣是本田旗下的中型車，地位和影響力都非常高，多年來憑藉可靠，踏實，實用的特點贏得了廣大消費者的認可，雅閣的特點是省油，省心，後期用車費用低，保值率高，缺點是比較中庸，現在本田雅閣出現失速門事件，已經開始召回，近兩年本田的問題頻發，希望不會打擊消費者對雅閣的這份熱情 大眾邁騰 豐田凱美瑞，日產天籟和本田雅閣組成日系三劍客，三款車都是標準的中級車，多年來互相競爭，互相進步，但是它們最大的競爭對手是大眾邁騰，因為大眾邁騰和這三款車的風格完全不同，駕駛質感也要更好一些，本田雅閣現在位居中級車首位，完全有實力和大眾邁騰一較高下，實際兩款車的風格完全不同，可以根據各自特點來選擇，大眾邁騰商務性更強一些，但是也是居家實用為主，邁騰的動力比較強勁，行駛質感比較好，舒適性隔音效果好，而邁騰的缺點是，後期用車費用高，故障率要比雅閣高，後期維修成本高，沒有雅閣省心，而本田雅閣省油，省心，故障率低，後期用車費用低 本田雅閣 本田雅閣是本田旗下的中型車，地位和影響力都非常高，多年來憑藉可靠，踏實，實用的特點贏得了廣大消費者的認可，雅閣的特點是省油，省心，後期用車費用低，保值率高，缺點是比較中庸，現在本田雅閣出現失速門事件，已經開始召回，近兩年本田的問題頻發，希望不會打擊消費者對雅閣的這份熱情 大眾邁騰 大眾邁騰是非常經典的車型，它之所以能憑一己之力抗衡豐田凱美瑞，日產天籟和本田雅閣，就是因為它有幾個優點，第一動力強勁，第二有一定的商務性，第三行駛質感好，有高級感，能讓駕駛者和乘坐者知道這是一臺不錯的車 總結：大眾邁騰和本田雅閣兩款車性格特點鮮明，各有各的特點，完全可以根據個人的需求選擇
大眾邁騰、帕薩特和日系雅閣、天籟、凱美瑞構成了非豪華車中B級主力軍，常常做為備選對象。關於這幾款車的參數，相信已經從網上查閱，不再做過多的陳述。
先說說德系車和日系車的區別，德系車技術先進，卻有躁動之心，早期大眾的燒機油和雙離合之殤，始終縈繞在人們心頭，揮之不去。其實燒機油是大眾EA888發動機早期版本，初期採用渦輪增壓新技術，帶來的負作用，隨著技術的發展，EA888發動機已經發展至第3代，區分高功率版和低功率版，高功率版注重性能，低功率板注重油耗，燒機油已經成為歷史。雙離合在改進散熱系統後，故障率已明顯下降，這都是技術改進的結果。現在邁騰和帕薩特，這兩款車基本上已經擺脫了燒機油的惡名，出現變速器故障的主要是速騰、朗逸等使用乾式雙離合車型，德系雙雄均使用的溼式雙離合，不用考慮變速器故障問題。
反觀雅閣和凱美瑞等車型，相對於德氏雙雄，技術老舊，但成熟可靠，勝在裝配工藝較好，贏得了故障率較低的美名，並由兩田的微、小型車贏得了節油的美譽。近年來隨著渦輪增壓技術大行其道，本田的渦輪增壓還處在初期階段，所以也曾曝出了1.5t發動機機油乳化的問題。同時因cvt本身缺陷，變速器由鋼帶傳動，不適應大扭矩車型，部分車型電磁閥故障率偏高，這都是隨著新技術的出現，不可避免出現的問題。相對於以應用渦輪增壓技術多年的大眾，日系車確實還有一段路要走。相對於渦輪增壓技術，日系車的混動車型確實走在了世界的前列，節油性可靠性俱佳。
同時在安全設計方面，兩類車理念不同，日系車注重吸能，所以發生車禍後，顯的日系車較慘，但實際上對乘客的保護是非常棒的。同時考慮了低速下對行人的保護，也是一個非常好的理念。德系車摸上去硬邦邦的，安全係數也不一定就比日系車高，但也許摸著感覺比較厚重。
綜合以上，選擇一款車型，要注重瞭解兩款車發展的歷程，不要揪著一點歷史問題不放，同時考慮性價比和車的用途，這樣就不難作出選擇了。
說句良心話，真心實意的去二手市場瞭解下大眾保值率，也真心去找專業一些修車師傅，傾心聽聽，德國車果真說的那樣，大眾寶馬奔馳奧迪保時捷都是吹出來的嗎。日系拿的出手本田豐田日產還有啥！最後說句想好車20萬的一定德系，10左右日系還可以。因為德系能做好車！日系能做能開的車！自己把握吧
說雙離合的都是一些廢物，都是道聽途說的，有意思嗎？人家提問你就我有自己的瞭解，從網上搜索的用你回答啊，雙離合質量的進步你根本看不到，尤其是現在B級都用溼式雙離合了，質量已經比CVT要強了，再就是動力方面是CVT可以比的嗎？CVT城市道路還可以，如果說長期長途，第一動力不用說，跟定跟雙離合沒法比，再就是經濟性也是雙離合更有優勢。第三，持久戰還是雙離合更適合。CVT不是過熱就是低溫保護。
最後說一句，現在的車的品質都比十幾年前有一個很大的提高，不用考慮故障率，你見哪個近幾年的新車三天兩頭壞了？所以看各人喜歡，看預算。
1，從二手車的角度，我們一般推薦買日系車，因為保值，油耗相對比較低
2.我開過在的和邁騰，相對來講，雅閣要舒服一些，因為油門調教還是不同，看個人喜好。
3.其實，原來的老雅閣和皇冠更推薦一些，原來的確實經典耐看。
4.看看您換車頻率，如果很高，還是建議日系，更容易出手，價格也會好一些。
5.如果不準備換車，兩個差不多。後期成本雅閣稍微低一點點
買車不要道聽途說，但有點小糾結很正常，因為忽悠的人無處不在，因為，你怕後悔！
開車關乎自己和他人的安全，我可以負責任的告訴你，根據自己的需求和喜好，在安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中選擇車型，絕對不會後悔的。
標緻雪鐵龍一直超正規和超有資本傲嬌，只是不停的完美自己，從不搞歪門邪道。
我周圍超多人，都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需按時保養，換車必換標緻雪鐵龍。
可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨。
多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們真的是罪人，他們惡意阻擋善良的人，擁有標緻雪鐵龍，並妄圖擠走pSA，做這種害人別害己的缺德事，真應該吃牢飯！
邁騰的外觀大氣穩重，家用商用都合適，內部空間更是堪與奧迪a6l相媲美。
雅閣的外觀運動時尚，只是由於流線型外形的設計，後排空間不可避免的受到了一定壓縮。
動力方面，邁騰有1.4t、2.0t低功2.0t高功三類車型，其中，邁騰1.4t車型的零百加速時間為8.6秒，2.0t低功車型的零百加速為7.6秒，2.0t高功只需7.1秒。
雅閣燃油版全部都是1.5t，其混動版是2.0l自然吸氣發動機。雅閣1.5t車型的零百加速時間為8.7秒，雖然有人宣稱其零百加速的時間可以突破8秒，但請相信，這不是常態，因為cvt變速箱有熱保護，幸運的話，你第一次能達到，以後只會越來越慢。
做工方面，邁騰和帕薩特的做工都比雅閣和凱美瑞要好，這個基本上沒有人對此表示疑問，有不同意見的人，建議分別去4s店實地考察一下便知，比如比比誰的車身接縫更大？
槽點方面，雖然邁騰使用的是換擋速度快、傳動效率高的雙離合變速箱，但低速時依然會有頓挫。
而雅閣有機油增多的隱患，簡稱機油門，還有一個機蓋門，就是它的行人保護系統容易被觸發，不管是停在路上被狗撞到，還是開車時撞著一隻雞，都會使得引擎蓋翻起，每次修理的費用要1萬2；再就是最近被熱炒的雨天失去動力的失速門，也發生在雅閣1.5t車型身上，甚至有大約22萬輛的雅閣因此被召回。
終端方面，邁騰的優惠幅度大約在3萬左右，雅閣的優惠幅度在1萬～2萬之間，但不排除經過失速門的召回之後，未來雅閣會有極大的概率會加大終端的優惠幅度，比如全系優惠3萬！這樣算的話，還是雅閣便宜，因為它本身的定價就便宜。
邁騰不是日系三慫能比的，這點一定要記住了，多的話也不想說，反正你記住就是啦。
至於這個題目是誰挑起，目的是啥明眼人都很清楚。邁騰的質量，特別是本代邁騰有目共睹，至少比三慫強很多很多。在這個物慾橫流，到處充滿商業欺詐的年代，記住，錢不會騙你，這是銷量巨大的車型所能詮釋的，除此以外，什麼都是假的，我以兩代邁騰車主的身份告訴你，邁騰質量遠好於三慫，你信嗎?信不信由你，我已經仁至義盡。
至於性能、節油、安全、耐用，這些本就是德系的長處，你相信用劣質材料做成的車質量會有多好，多耐用，那是你自己無腦，至於你如果真的不知道三慫的各種毛病的話，那你就現在三慫論壇裡待上半年再做決定。
頭條上，媒體上是不是把漢蘭達吹成一朵花，質量好得太陽都羨慕?那你就看看本人在漢蘭達論壇待了半年的收穫吧。
如果你是故意挑起水軍黑大眾吹三慫，那就當我沒說。
邁騰不是日系三慫能比的，這點一定要記住了，多的話也不想說，反正你記住就是啦。
至於這個題目是誰挑起，目的是啥明眼人都很清楚。邁騰的質量，特別是本代邁騰有目共睹，至少比三慫強很多很多。在這個物慾橫流，到處充滿商業欺詐的年代，記住，錢不會騙你，這是銷量巨大的車型所能詮釋的，除此以外，什麼都是假的，我以兩代邁騰車主的身份告訴你，邁騰質量遠好於三慫，你信嗎?信不信由你，我已經仁至義盡。
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邁騰不建議1.4t，預算夠直接888別的不多說了，雅閣銷量說明一切，經常高速就260，高配也就20萬多些，市區上下班建議2.0混動，顏值的話，十代雅閣比邁騰漂亮，兩部車在b級裡都是佼佼者，看個人喜歡，我現在開1.4t的帕薩特，其實我喜歡雅閣的顏值