拿到駕照沒多久，打算買車了，我是買CS75P還是榮威RX5 MAX比較好？
以前經常聽大人說起一句話：長的好看能當飯吃啊？他們要表達的意思其實是要靠自己的努力去混飯吃，光靠臉是不行的。曾經的我也是信以為然，等我長大後才發，長的好看是真能當飯吃的，而且還吃的很飽。
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抖音上那些長的好看的小姐姐，什麼也不做就鏡頭前隨便擺個造型，就是幾十萬的贊，靠臉改變人生的事蹟數不勝數，曾經的angelababy在整容之前還只是個三四線的小模特，整容變美之後不僅搭上了小明哥哥，而且資源越來越好，現如今小明哥都得給她當跟班。
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一張漂亮的臉能夠改變人的一生，一款車的外形設計也足以決定它的命運，汽車跟人其實差不多，如果你樣子醜，即便是你內飾再豪華配置再豐富也是沒用的，消費者對於選擇一款車大多數最為看中的不是動力不是配置，而是顏值，數據顯示購車影響因素中外形的影響比重佔到了70%。
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一張漂亮的臉能夠改變人的一生，一款車的外形設計也足以決定它的命運，汽車跟人其實差不多，如果你樣子醜，即便是你內飾再豪華配置再豐富也是沒用的，消費者對於選擇一款車大多數最為看中的不是動力不是配置，而是顏值，數據顯示購車影響因素中外形的影響比重佔到了70%。
長安cs75 PLUS就是那款能讓人眼前一亮的車，聽名字你會以為他就是CS75的升級款，但看長相你會完全聯想不到CS75，外形脫胎換骨的變化正是為了迎合日漸崛起的年輕消費群體。為了最大化的滿足消費者的審美需求，外形設計包括運動版和普通版兩種版本，老少通吃的野心顯露無疑。
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長安cs75 PLUS就是那款能讓人眼前一亮的車，聽名字你會以為他就是CS75的升級款，但看長相你會完全聯想不到CS75，外形脫胎換骨的變化正是為了迎合日漸崛起的年輕消費群體。為了最大化的滿足消費者的審美需求，外形設計包括運動版和普通版兩種版本，老少通吃的野心顯露無疑。
長安CS75PLUS高度還原了“御嶽”概念車，前臉更加凌厲的線條相比之前中庸的設計有了很大變化，誇張的進氣格柵、還有前衛的LED貫穿式前位燈（前面採用貫穿式LED燈組設計確實不多見）、鳳凰火焰尾燈，細節上很能體現出造型設計上的小心思，尤其前臉很顯整車氣場。
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長安CS75PLUS高度還原了“御嶽”概念車，前臉更加凌厲的線條相比之前中庸的設計有了很大變化，誇張的進氣格柵、還有前衛的LED貫穿式前位燈（前面採用貫穿式LED燈組設計確實不多見）、鳳凰火焰尾燈，細節上很能體現出造型設計上的小心思，尤其前臉很顯整車氣場。
外形翻天覆地的變化很容易讓人忽略掉長安CS75 PLUS的內在變化，不過還好，顏值好看了好歹有更多的機會讓人進一步瞭解它的內在，如果顏值不行，它連被瞭解的機會都沒有，所以除了全新的外形設計之外，長安CS75 PLUS還有以下N個亮點值得被瞭解。
1、車身尺寸全面加大。尺寸方面，長安CS75 PLUS的長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm，相比CS75在車身尺寸上有了全面提升。
2、內飾煥然一新，告別沉悶古板。紅色的內飾風格也是足夠大膽，視覺衝擊力非常強，一體式運動座椅、全新造型的三輻式多功能方向盤、配合類似遊艇式電子擋杆，營造了很強的運動氛圍，新車採用熱門的雙連屏設計，12.3英寸液晶中控屏+12.3英寸液晶儀表盤再搭配左側觸控屏，增加車內科技感。
車機系統搭載長安與騰訊聯合打造的梧桐車聯汽車智能系統，可支持40餘種精細化場景，且能通過場景語音交互實現車內操控，優點是語音識別率高，QQ音樂可聽的歌曲更多，比如《樂隊的夏天》等熱門節目歌曲，這點比網易雲音樂要強得多。
缺點就是導航系統真心不如之前的高德地圖，妲己的導航語音還是不如郭德綱和林志玲，而且導航竟然還出現失靈的情況，硬是出現無數次讓我們在高速上掉頭這樣的騷操作。
3、空調製冷效果超給力。控制空調的按鍵沒有全部集成到大屏幕裡，操作便捷性上很不錯，而且空調區域的按鍵有著跟奧迪類似的物理反饋，觸碰到按鍵會有震動提醒，雖然細節上跟奧迪的稍微有些差距，但在自主品牌裡面已經是獨一份了。
最重要的是空調製冷超給力，之前在重慶38℃高溫下車內開啟23℃的空調風力調節到二擋，在車裡竟然會冷的發抖，中央手扶箱也成了天然的大冰箱，冬天當烤箱夏天當冰箱，而來到同樣38攝氏度的杭州，CS75 PLUS在暴晒半小時後車內簡直沒法待，進去果斷將空調風力開到最大，溫度降到最低，很快車內就像是冰箱一樣了，以至於後排乘坐的小姐姐竟然凍感冒了。
4、NVH超級贊。之前駕駛CS55的時候就對它的NVH印象深刻，因此發出了“NVH超級贊，風噪胎噪聽不見”這樣的感嘆，在長安CS75 PLUS身上同樣有此感受，發動機噪音非常小，以至於不小心時速就超過120km了而毫無察覺，而且風噪胎噪真的控制的極為出色，跟奧迪完全有的一拼。
5、APA成功率極高。長安CS75PLUS配備APA5.0遙控代客泊車系統，這個系統可以實現人在車外遙控一鍵自動泊車，記住是一鍵就能搞定停車難問題，而且在實際操作過程中發現它的成功率極高，不管是什麼樣的車位不管有沒有車位線，都能夠輕鬆搞定。
6、動力超乎想象。長安CS75 PLUS搭載1.5T/2.0T兩款渦輪機，豪華型與尊貴型搭載1.5TGDI+愛信6AT動力組合，最大功率可達131kw，扭矩達265N·m，百公里油耗僅為6.7升。領航型與旗艦型2.0TGDI+愛信8AT動力系統，最大功率171Kw,最大扭矩360N·m。
兩個動力組合我都體驗了一下，1.5+6AT能開出CVT般的順滑，坐在後排的小姐姐都說坐在車內很有安全感，加速減速都很柔和，我心想：動力銜接流暢是一方面的原因，就不能誇誇我開車技術好麼？
2.0T+8AT簡直就是動力過剩，放在CS85 COUPE和CS95身上都足夠用，更何況放在車身更緊湊車重更輕的CS75 PLUS身上，有點將法拉利發動機塞進奧拓車的感覺，最重要的是2.0T+8AT車型預售價也僅僅只有不到15萬，按照慣例來看實際售價還會更低，性價比相當高。我看你還是買長安吧。榮威就別買了
個人覺得長安的車還是不錯的，我的車是長安商用歐諾，我是13年11月份購買的。去年更換了電瓶和輪胎。到現在為止，跑了五萬公里了。雖然跑的不多。但是從來沒有把我拋在路上。如果有錢的話，下一部車還買長安車。
要預算後，我肯定選榮威RX5 MAX，這車真的神了
這兩款車，我會選擇75P，其實榮威的車壓根就沒進入過我的選擇菜單
隔音效果長安的好一點點吧！自己去試駕一下就知道了。2.0T加8AT的組合，起碼平順性要好許多。我在看85！等個優惠就入手！
長安是6AT和8AT的兩種配置，經久耐用。榮威是雙離合配置，你自已選擇就是了。
榮威RX5，75看很傻的樣子，顏值控。
個人覺得75吧！聽說這次發動機換成了藍鯨動力，從參數看比較出色，但實際不知道咋樣，不過可以去車評平臺看看評論咋樣。
個人覺得長安汽車，還是不錯的。個人推薦長安cs75p，今年的新款。空間大。外觀還算不錯的。
買榮威Rx5pro的錢，可以買豪華版的vv6四驅頂配啦。