請問，榮威RX5 MAX的空間表現好嗎？

第一在外觀方面：榮威Rx5外觀看起來很高大上，我是很喜歡，配18寸的輪轂大氣，行李架也是原裝的，讓車頂部顯的感覺更高大，白色的外觀更大氣。LED的遠近光，近前的時候，可以看到LED的小點點。

第二在動力方面：2.0T的發動機，試駕的時候，加速有力，比我2.0自吸的cx4，40邁之後的提速更快，更有勁，雙離合升降檔反應迅猛，起步的時候感覺也可以，不夠快，但是完全沒有明顯肉的感覺，剎車和油門都是比較偏硬的感覺。但是都很靈敏。雙離合時候不擁堵的路況使用，不用擔心他的可靠性。6速的變速箱，升降檔也挺積極，這樣有合理的車速和發動轉速的匹配，油耗表現也好。適時的四驅，用的時候也方便。

第三在空間方面：我媳婦喜歡後備廂記憶功能，她個子160這樣，她調到她關門舒適的位置，這也是人性化的功能，後排的凸起，如果和我家的cx4比，可以無視了，略微的凸起，基本不影響後排乘坐的人員腿部的感覺，所以在後排空間利用上，這個比cx4要好一點。我的身高176，做前排頭部空間充足，後排的時候腿部空間2拳這樣，腿伸展的也很舒服。

第四在舒適性方面：車的隔音和我的cx4比，就是表現非常好，無論冷車和加速的時候，靜音效果可以，座椅很厚，對身體的貼合和支撐都不錯，我最喜歡腰部的支撐功能了，坐著腰部有個靠的地方，身體可以坐的更直一些，主駕駛和副駕駛都可以電動調節座椅。

最後說下操控方面：懸掛也是偏硬的風格。獨立懸掛使用中，沒有發現特別的地方，過坑凹和減速帶，車子很整，不鬆散。自動駐車和發動機啟停，都是常見配置了，他們成對用，最方便，但堵車的時候，要關上啟停，走走停停，對發動機和電瓶都不好，方向盤執行我的轉向意圖，沒有虛位，入道的時候不用擔心，跑偏。車道偏離提醒也是高大上的功能，給我媳婦算是新手吧，幫助很大，這個算是加分項目吧。定速巡航功能，走省道的時候用了一下，解放了我的右腳，但是我一直從安全性角度，右腳搭在剎車上。有這款車的朋友是什麼看法？

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第二在動力方面：2.0T的發動機，試駕的時候，加速有力，比我2.0自吸的cx4，40邁之後的提速更快，更有勁，雙離合升降檔反應迅猛，起步的時候感覺也可以，不夠快，但是完全沒有明顯肉的感覺，剎車和油門都是比較偏硬的感覺。但是都很靈敏。雙離合時候不擁堵的路況使用，不用擔心他的可靠性。6速的變速箱，升降檔也挺積極，這樣有合理的車速和發動轉速的匹配，油耗表現也好。適時的四驅，用的時候也方便。

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第四在舒適性方面：車的隔音和我的cx4比，就是表現非常好，無論冷車和加速的時候，靜音效果可以，座椅很厚，對身體的貼合和支撐都不錯，我最喜歡腰部的支撐功能了，坐著腰部有個靠的地方，身體可以坐的更直一些，主駕駛和副駕駛都可以電動調節座椅。

最後說下操控方面：懸掛也是偏硬的風格。獨立懸掛使用中，沒有發現特別的地方，過坑凹和減速帶，車子很整，不鬆散。自動駐車和發動機啟停，都是常見配置了，他們成對用，最方便，但堵車的時候，要關上啟停，走走停停，對發動機和電瓶都不好，方向盤執行我的轉向意圖，沒有虛位，入道的時候不用擔心，跑偏。車道偏離提醒也是高大上的功能，給我媳婦算是新手吧，幫助很大，這個算是加分項目吧。定速巡航功能，走省道的時候用了一下，解放了我的右腳，但是我一直從安全性角度，右腳搭在剎車上。有這款車的朋友是什麼看法？

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第二在動力方面：2.0T的發動機，試駕的時候，加速有力，比我2.0自吸的cx4，40邁之後的提速更快，更有勁，雙離合升降檔反應迅猛，起步的時候感覺也可以，不夠快，但是完全沒有明顯肉的感覺，剎車和油門都是比較偏硬的感覺。但是都很靈敏。雙離合時候不擁堵的路況使用，不用擔心他的可靠性。6速的變速箱，升降檔也挺積極，這樣有合理的車速和發動轉速的匹配，油耗表現也好。適時的四驅，用的時候也方便。

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