博越pro看著還不錯啊!還有榮威RX5 MAX也滿意,有些不知道怎麼選擇了?

4 個回答
艾瑞克聊聊车
2019-09-07

吉利的博越自2016年上市以來,受到了廣大消費者的高度關注,大家也對這款當時最美國產SUV很認可,說明吉利在營銷上是非常成功的,不管最美是吉利自己自詡的。雖然在這幾年博越在口碑上存在一定的反對聲音,也爆料出像油耗高,車身異響的等問題,但不能否認,博越在國產SUV當中還是很有重量的一款代表車型,也是吉利在發展道路上的重要產品。

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現在,博越pro作為博越的升級車型,在原來的技術和設計上,進行了進一步的優化和改善,僅從外觀上我們就可以清晰地看到改進的濃濃風格。現在,大家都很注重顏值,廠商也是一樣,在顏值上落敗的話,在市場上就可能就要吃灰去了。潮流、個性化、時尚是當代車界的代名詞,也是大家都在努力營造的主方向,誰說消費者都是以年輕人為主,中年人為什麼不能追求時尚車型,中年人都保持著一顆年輕的心,設計開發者還是要在產品的年輕化上下功夫,愛美人之追求。

博越pro在不大改博越的基礎味道上,進行了更富有力量的設計,比較明顯的改動就是在大燈、輪轂,以及內飾方面,以及新增一套1.5T的發動機。別說,吉利肯定是對消費者進行了廣泛調研,對於大家所關注的細節方面進行了梳理,改動的地方都是大家喜聞樂見的。大燈,在更精細化的設計後,更顯得小而聚神,令人過目不忘。輪轂,這可是一輛車的大鞋子,鞋子是否舒服將直接影響到整車的舒適性。此次搭載的是全新的馬牌19英寸輪轂,雙色的拋光,線條極具力量,換了新鞋立馬整車更賦精神。而在內飾上的升級更是翻天覆地,取消了原來西湖斷橋的經典設計,給人感覺就是更為成熟,有點向著合資豪華品牌的味道,設計的功底上還是為吉利要點讚的。在科技化方面,該車換了更大的中控屏幕,12.3寸,扁平化,現在的汽車都在大搞科技化,不管用戶是否用的上,感覺很科技就是說明車很先進,和市場熱點接軌,不過說老實話,在汽車內使用很多APP的機會真的不多,車畢竟還是一個交通工具,不是筆記本或者手機,想要實現手機上的功能的話,車怎麼開,乘客在車內一直撥弄中控屏幕嗎?那還要手機幹嘛?所以,很大程度上,科技化的設計還是更多地顯示顏值而非功能。而在舒適性方面,博越pro也採用了NAPPA豪華真皮座椅,12向電動調節,迎賓燈,內飾氛圍燈等,無不在營造給消費者高檔豪華的味道。

新增的1.5T發動機體現了真換代,而非表面的簡單整容。全新的1.5T發動機是吉利吸收全球研發的技術上自主研發,最大功率130KW,峰值扭矩255NM,油耗百公里7.2個。匹配的是愛信的第三代6AT變速箱。從動力總成上看,全新發動機改變了以往主打的1.8T,油耗和穩定上更有優異表現,沒有使用雙離合,採用穩定性極高的6AT,說明吉利還是很有誠意的,現在很多廠商都在大搞雙離合,雖然迎合了一部分政策需要,但是在目前穩定和可靠性上表現不如意,在變速箱中成為最不推薦的配置。當前,購車時肯定首選AT變速箱,其次是CVT,手動擋,最後才是雙離合。現在不管什麼品牌廠商,在雙離合上面都沒有做到很大突破,表現都是令人擔心的,這個值得大家切記一下。

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新增的1.5T發動機體現了真換代,而非表面的簡單整容。全新的1.5T發動機是吉利吸收全球研發的技術上自主研發,最大功率130KW,峰值扭矩255NM,油耗百公里7.2個。匹配的是愛信的第三代6AT變速箱。從動力總成上看,全新發動機改變了以往主打的1.8T,油耗和穩定上更有優異表現,沒有使用雙離合,採用穩定性極高的6AT,說明吉利還是很有誠意的,現在很多廠商都在大搞雙離合,雖然迎合了一部分政策需要,但是在目前穩定和可靠性上表現不如意,在變速箱中成為最不推薦的配置。當前,購車時肯定首選AT變速箱,其次是CVT,手動擋,最後才是雙離合。現在不管什麼品牌廠商,在雙離合上面都沒有做到很大突破,表現都是令人擔心的,這個值得大家切記一下。

榮威RX5MAX,最近剛剛上市,並且在價格上很有影響力,因為官方給予了1.2W的直接優惠,目前實際售價變為10.68-17.78w,售價上還是不錯的,沒有出現意外情況。既然取名MAX,說明在原來RX5的基礎上,做了進一步的升級改善,據統計,目前該車的預定量已經超越1w,在市場上的關注度很高。當初RX5推出市場的時候,就是作為網紅車,現在榮威在計劃將網紅繼續延續下去,突出榮威那“強韌”的新美學設計。其實,在整個車的感覺上,更向RX8靠攏,最吸引人的就是內飾上的大屏幕,12.3和14.3寸的全液晶儀表和大屏,將科技化發揮的淋漓盡致,也與榮威倡導的智能互聯相吻合,同時內在的斑馬系統已經升級到3.0,用戶可以在車內隨心控制系統,全車的交互感更為強悍了。在舒適性上,MAX此次配備了零壓感的真皮座椅,256色的交互式氛圍燈,BOSE音響,而且BOSE是全系配備,可謂誠意十足,讓用戶盡享音樂。

說到動力系統,此次RX5 MAX搭載的是由榮威自主研發的藍芯2.0T發動機,最大功率170KW,峰值扭矩370NM,配備6速溼式雙離合變速箱。從營銷上,榮威此次居然採用車拉飛機的方式來證實MAX的強大動力,在扭矩方面的突出表現。同時,榮威還為此車提供了1.5T發動機,最大功率127KW,峰值扭矩275NM,匹配6AT變速箱。這個1.5T的動力表現數據上也是稍微領先於博越pro。

兩車都是目前的當紅車,數據上榮威稍佔優勢,但弱在保值率相對較低,市場上的二手殘值不看好。吉利在原來明星車型的基礎上進行升級改造,技術上相對更為成熟,因此,個人推薦的話,首選博越pro,您怎麼看呢?歡迎留言互動。

筆試漫谈
2019-09-07

兩個樣子都很耐看。機械方面吉利越來越好博瑞的表現有目共睹,榮威仰仗著通用的技術也不差。博越的亮點是整車的內飾用料及做工,榮威的亮點就是中控大屏帶給駕駛者的新潮的科技的氛圍。兩個自助品牌都還算是厚道了。如果這兩個裡面選,我個人可能會選擇博越。看你喜歡哪個。

笠蓑湿矽
2019-09-06

吉利博越這個車老款的詬病就是油耗很高,從這點來看我估計博越pro應該有所改善了,優惠情況畢竟車還沒上市,現在還不好說,RX5 MAX試駕過這車,互聯網系統這塊真的是比較給力了,還有一萬二的上市優惠,優勢是比較大的,如果急買車其實入手這款更合適,當然你要還想看看優惠情況,那就再等等吧

空口言兄
2019-09-06

金九銀十的時節吉利也很可能來一波促銷的,如果著急買車的話就不一定要等了,畢竟RX5 MAX這車還有一萬二的上市優惠,和它的智能黑科技這塊相比,性價比可以說是相當高的了,如今這個時候我覺得入手這款還是比較適合的

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