換裝全新藍鯨NE系列1.4T發動機，逸動藍鯨版值得購買嗎？
藍鯨NE14T的逸動性價比並不算高
不建議考慮這臺車的理由有兩點：
1、逸動的設計感非常一般，雖然審美見仁見智但小範圍粗略同級的數據還是顯示出關於顏值的低評價；長安轎車的設計風格總能找到一些日系轎車的影子，但長安的模仿水平貌似還沒有眾泰高，眾泰是從形似到神似，而長安是形神兼不備……版本噴漆的視覺效果也比較一般，所以逸動看著就沒啥吸引力。
藍鯨NE14T的逸動性價比並不算高
不建議考慮這臺車的理由有兩點：
1、逸動的設計感非常一般，雖然審美見仁見智但小範圍粗略同級的數據還是顯示出關於顏值的低評價；長安轎車的設計風格總能找到一些日系轎車的影子，但長安的模仿水平貌似還沒有眾泰高，眾泰是從形似到神似，而長安是形神兼不備……版本噴漆的視覺效果也比較一般，所以逸動看著就沒啥吸引力。
2、NE14T-1.4T發動機最大功率114kw、峰值扭矩260N·m（1400-4000轉），動力參數在同排量發動機中確實算漂亮，但是也不算非常誇張；而且變速箱匹配的長安自主研發的7擋溼式雙離合也不算非常理想，因為這臺變速箱還沒有經過市場長測，穩定性只是理論上不差，是否願意嘗試這臺新機要慎重考慮。
藍鯨NE14T的逸動性價比並不算高
不建議考慮這臺車的理由有兩點：
1、逸動的設計感非常一般，雖然審美見仁見智但小範圍粗略同級的數據還是顯示出關於顏值的低評價；長安轎車的設計風格總能找到一些日系轎車的影子，但長安的模仿水平貌似還沒有眾泰高，眾泰是從形似到神似，而長安是形神兼不備……版本噴漆的視覺效果也比較一般，所以逸動看著就沒啥吸引力。
2、NE14T-1.4T發動機最大功率114kw、峰值扭矩260N·m（1400-4000轉），動力參數在同排量發動機中確實算漂亮，但是也不算非常誇張；而且變速箱匹配的長安自主研發的7擋溼式雙離合也不算非常理想，因為這臺變速箱還沒有經過市場長測，穩定性只是理論上不差，是否願意嘗試這臺新機要慎重考慮。
不過逸動的顏值確實難以激起消費者的購買慾，而且8.99萬的自動版低配起售價似乎也是有些高了，同門的睿騁CC指導價也緊急為8.49-13.59萬且有超過5K的優惠，這臺車雖然發動機使用了落後的1.5T多點電噴機，但是從顏值到內飾的視覺感比逸動高了一個檔次，後懸架也升級為多連桿式獨懸，即使性能差一些但駕乘體驗也會比逸動理想。
藍鯨NE14T的逸動性價比並不算高
不建議考慮這臺車的理由有兩點：
1、逸動的設計感非常一般，雖然審美見仁見智但小範圍粗略同級的數據還是顯示出關於顏值的低評價；長安轎車的設計風格總能找到一些日系轎車的影子，但長安的模仿水平貌似還沒有眾泰高，眾泰是從形似到神似，而長安是形神兼不備……版本噴漆的視覺效果也比較一般，所以逸動看著就沒啥吸引力。
2、NE14T-1.4T發動機最大功率114kw、峰值扭矩260N·m（1400-4000轉），動力參數在同排量發動機中確實算漂亮，但是也不算非常誇張；而且變速箱匹配的長安自主研發的7擋溼式雙離合也不算非常理想，因為這臺變速箱還沒有經過市場長測，穩定性只是理論上不差，是否願意嘗試這臺新機要慎重考慮。
不過逸動的顏值確實難以激起消費者的購買慾，而且8.99萬的自動版低配起售價似乎也是有些高了，同門的睿騁CC指導價也緊急為8.49-13.59萬且有超過5K的優惠，這臺車雖然發動機使用了落後的1.5T多點電噴機，但是從顏值到內飾的視覺感比逸動高了一個檔次，後懸架也升級為多連桿式獨懸，即使性能差一些但駕乘體驗也會比逸動理想。
重點是這種在店內即會產生的對比有很大問題，逸動顏值不高性能強、睿騁CC性能不強顏值高而且有6AT，兩相對比之下會產生選擇障礙；之後則會挑出兩車的共同優點去找一臺能同時滿足的車，長安汽車的消費者就是這麼流失的，按照這一過程推薦考慮秦Pro。
秦Pro燃油版指導價7.99-10.99萬、自動版起售價8.99萬，車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，尺寸與睿騁CC相當屬於B級轎車，不過後懸架採用了與逸動相同的扭力樑結構級別不高，但是性能可以補償。
藍鯨NE14T的逸動性價比並不算高
不建議考慮這臺車的理由有兩點：
1、逸動的設計感非常一般，雖然審美見仁見智但小範圍粗略同級的數據還是顯示出關於顏值的低評價；長安轎車的設計風格總能找到一些日系轎車的影子，但長安的模仿水平貌似還沒有眾泰高，眾泰是從形似到神似，而長安是形神兼不備……版本噴漆的視覺效果也比較一般，所以逸動看著就沒啥吸引力。
2、NE14T-1.4T發動機最大功率114kw、峰值扭矩260N·m（1400-4000轉），動力參數在同排量發動機中確實算漂亮，但是也不算非常誇張；而且變速箱匹配的長安自主研發的7擋溼式雙離合也不算非常理想，因為這臺變速箱還沒有經過市場長測，穩定性只是理論上不差，是否願意嘗試這臺新機要慎重考慮。
不過逸動的顏值確實難以激起消費者的購買慾，而且8.99萬的自動版低配起售價似乎也是有些高了，同門的睿騁CC指導價也緊急為8.49-13.59萬且有超過5K的優惠，這臺車雖然發動機使用了落後的1.5T多點電噴機，但是從顏值到內飾的視覺感比逸動高了一個檔次，後懸架也升級為多連桿式獨懸，即使性能差一些但駕乘體驗也會比逸動理想。
重點是這種在店內即會產生的對比有很大問題，逸動顏值不高性能強、睿騁CC性能不強顏值高而且有6AT，兩相對比之下會產生選擇障礙；之後則會挑出兩車的共同優點去找一臺能同時滿足的車，長安汽車的消費者就是這麼流失的，按照這一過程推薦考慮秦Pro。
秦Pro燃油版指導價7.99-10.99萬、自動版起售價8.99萬，車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，尺寸與睿騁CC相當屬於B級轎車，不過後懸架採用了與逸動相同的扭力樑結構級別不高，但是性能可以補償。
發動會為缸內直噴1.5T渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力參數要比NE14T遜色一些，不過實際表現並沒有令人失望；與6擋手動變速箱匹配後破百能突破8秒，匹配6擋溼式雙離合也能在8秒擋輕鬆破百，對於一臺入門級的中型轎車而言已經挺不錯了。
藍鯨NE14T的逸動性價比並不算高
不建議考慮這臺車的理由有兩點：
1、逸動的設計感非常一般，雖然審美見仁見智但小範圍粗略同級的數據還是顯示出關於顏值的低評價；長安轎車的設計風格總能找到一些日系轎車的影子，但長安的模仿水平貌似還沒有眾泰高，眾泰是從形似到神似，而長安是形神兼不備……版本噴漆的視覺效果也比較一般，所以逸動看著就沒啥吸引力。
2、NE14T-1.4T發動機最大功率114kw、峰值扭矩260N·m（1400-4000轉），動力參數在同排量發動機中確實算漂亮，但是也不算非常誇張；而且變速箱匹配的長安自主研發的7擋溼式雙離合也不算非常理想，因為這臺變速箱還沒有經過市場長測，穩定性只是理論上不差，是否願意嘗試這臺新機要慎重考慮。
不過逸動的顏值確實難以激起消費者的購買慾，而且8.99萬的自動版低配起售價似乎也是有些高了，同門的睿騁CC指導價也緊急為8.49-13.59萬且有超過5K的優惠，這臺車雖然發動機使用了落後的1.5T多點電噴機，但是從顏值到內飾的視覺感比逸動高了一個檔次，後懸架也升級為多連桿式獨懸，即使性能差一些但駕乘體驗也會比逸動理想。
重點是這種在店內即會產生的對比有很大問題，逸動顏值不高性能強、睿騁CC性能不強顏值高而且有6AT，兩相對比之下會產生選擇障礙；之後則會挑出兩車的共同優點去找一臺能同時滿足的車，長安汽車的消費者就是這麼流失的，按照這一過程推薦考慮秦Pro。
秦Pro燃油版指導價7.99-10.99萬、自動版起售價8.99萬，車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，尺寸與睿騁CC相當屬於B級轎車，不過後懸架採用了與逸動相同的扭力樑結構級別不高，但是性能可以補償。
發動會為缸內直噴1.5T渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力參數要比NE14T遜色一些，不過實際表現並沒有令人失望；與6擋手動變速箱匹配後破百能突破8秒，匹配6擋溼式雙離合也能在8秒擋輕鬆破百，對於一臺入門級的中型轎車而言已經挺不錯了。
性能比睿騁CC強·空間相當，空間比長安逸動大·顏值更高，重點是價格也相當，以逸動的標準建議選擇秦Pro，不在意性能只追求舒適體驗建議選擇睿騁CC。
藍鯨NE14T的逸動性價比並不算高
不建議考慮這臺車的理由有兩點：
1、逸動的設計感非常一般，雖然審美見仁見智但小範圍粗略同級的數據還是顯示出關於顏值的低評價；長安轎車的設計風格總能找到一些日系轎車的影子，但長安的模仿水平貌似還沒有眾泰高，眾泰是從形似到神似，而長安是形神兼不備……版本噴漆的視覺效果也比較一般，所以逸動看著就沒啥吸引力。
2、NE14T-1.4T發動機最大功率114kw、峰值扭矩260N·m（1400-4000轉），動力參數在同排量發動機中確實算漂亮，但是也不算非常誇張；而且變速箱匹配的長安自主研發的7擋溼式雙離合也不算非常理想，因為這臺變速箱還沒有經過市場長測，穩定性只是理論上不差，是否願意嘗試這臺新機要慎重考慮。
不過逸動的顏值確實難以激起消費者的購買慾，而且8.99萬的自動版低配起售價似乎也是有些高了，同門的睿騁CC指導價也緊急為8.49-13.59萬且有超過5K的優惠，這臺車雖然發動機使用了落後的1.5T多點電噴機，但是從顏值到內飾的視覺感比逸動高了一個檔次，後懸架也升級為多連桿式獨懸，即使性能差一些但駕乘體驗也會比逸動理想。
重點是這種在店內即會產生的對比有很大問題，逸動顏值不高性能強、睿騁CC性能不強顏值高而且有6AT，兩相對比之下會產生選擇障礙；之後則會挑出兩車的共同優點去找一臺能同時滿足的車，長安汽車的消費者就是這麼流失的，按照這一過程推薦考慮秦Pro。
秦Pro燃油版指導價7.99-10.99萬、自動版起售價8.99萬，車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，尺寸與睿騁CC相當屬於B級轎車，不過後懸架採用了與逸動相同的扭力樑結構級別不高，但是性能可以補償。
發動會為缸內直噴1.5T渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力參數要比NE14T遜色一些，不過實際表現並沒有令人失望；與6擋手動變速箱匹配後破百能突破8秒，匹配6擋溼式雙離合也能在8秒擋輕鬆破百，對於一臺入門級的中型轎車而言已經挺不錯了。
性能比睿騁CC強·空間相當，空間比長安逸動大·顏值更高，重點是價格也相當，以逸動的標準建議選擇秦Pro，不在意性能只追求舒適體驗建議選擇睿騁CC。
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長安的車有通病，治不好。整體來說個人是不值得購買的