請問懂車的網友,卡羅拉雙擎怎麼樣比燃油版貴兩萬,值得購買嗎?

3 個回答
明说汽车那些事
2019-07-23

【導語】對於新能源汽車日益發展的今天,越來越多的選擇購買混合動力汽車或者是插電混合動力汽車,其中混合動力汽車是不需要額外充電,車子本身會回收能量給電池充電,而插電式的混合動力汽車則是需要提供額外的電源進行充電,可以選擇純電動行駛,也可以在電池沒有電的時候用燃油進行行駛。

卡羅拉算是我們可以買得到的豐田旗下最便宜的混合動力汽車了,相對於普通版,混合動力版的入門級售價為13.78萬,而普通版的入門售價為10.78萬,如果按照配置差不多的車型來對比的話,就像題主說的差價差不多也是2萬元,那麼對於多出來的這2萬元,可以買到一整套的豐田混合動力系統來說,值不值得呢?我們今天來簡單分析一下。

【導語】對於新能源汽車日益發展的今天,越來越多的選擇購買混合動力汽車或者是插電混合動力汽車,其中混合動力汽車是不需要額外充電,車子本身會回收能量給電池充電,而插電式的混合動力汽車則是需要提供額外的電源進行充電,可以選擇純電動行駛,也可以在電池沒有電的時候用燃油進行行駛。

卡羅拉算是我們可以買得到的豐田旗下最便宜的混合動力汽車了,相對於普通版,混合動力版的入門級售價為13.78萬,而普通版的入門售價為10.78萬,如果按照配置差不多的車型來對比的話,就像題主說的差價差不多也是2萬元,那麼對於多出來的這2萬元,可以買到一整套的豐田混合動力系統來說,值不值得呢?我們今天來簡單分析一下。

混合動力最大的優勢在於省油,卡羅拉混動的綜合平均油耗約為4.6升/100公里,而現在的1.2T的傳統動力的百公里油耗約為7升/100公里,二者之間相差了2.4升/百公里。對於每公里行駛的油耗來算的話,按照現在92號汽油每升6.84元的價格,混合動力每公里行駛的油耗為3毛左右,而普通動力每公里的油耗為5毛左右,一公里相差2毛錢。

【導語】對於新能源汽車日益發展的今天,越來越多的選擇購買混合動力汽車或者是插電混合動力汽車,其中混合動力汽車是不需要額外充電,車子本身會回收能量給電池充電,而插電式的混合動力汽車則是需要提供額外的電源進行充電,可以選擇純電動行駛,也可以在電池沒有電的時候用燃油進行行駛。

卡羅拉算是我們可以買得到的豐田旗下最便宜的混合動力汽車了,相對於普通版,混合動力版的入門級售價為13.78萬,而普通版的入門售價為10.78萬,如果按照配置差不多的車型來對比的話,就像題主說的差價差不多也是2萬元,那麼對於多出來的這2萬元,可以買到一整套的豐田混合動力系統來說,值不值得呢?我們今天來簡單分析一下。

混合動力最大的優勢在於省油,卡羅拉混動的綜合平均油耗約為4.6升/100公里,而現在的1.2T的傳統動力的百公里油耗約為7升/100公里,二者之間相差了2.4升/百公里。對於每公里行駛的油耗來算的話,按照現在92號汽油每升6.84元的價格,混合動力每公里行駛的油耗為3毛左右,而普通動力每公里的油耗為5毛左右,一公里相差2毛錢。

假設相同配置的混合動力和普通版本的差價為2萬元,加上購置稅的話就相差了2.2萬元,按照混合動力每公里省0.2元的價格,混合動力多出來的錢需要行駛11萬公里才可以省出來。其實11萬公里也不算多,家用車的話在7、8年左右也可以行駛到11萬公里了,而如果是用來跑網約車的話,11萬公里也就一兩年的事情,往後就是一直比傳統動力省錢了。

總而言之,按照我們上面算的那筆賬,如果你買車主要用作家用的話,里程數不多,一年只有幾千公里的水平的話,那就沒有太大的買混合動力的必要,因為混合動力在用到七八年以後電池的性能也會相對應的下降,到時候多出來的混合動力省下來的錢還沒有出來車子就已經賣出去或者需要更換電池了;

【導語】對於新能源汽車日益發展的今天,越來越多的選擇購買混合動力汽車或者是插電混合動力汽車,其中混合動力汽車是不需要額外充電,車子本身會回收能量給電池充電,而插電式的混合動力汽車則是需要提供額外的電源進行充電,可以選擇純電動行駛,也可以在電池沒有電的時候用燃油進行行駛。

卡羅拉算是我們可以買得到的豐田旗下最便宜的混合動力汽車了,相對於普通版,混合動力版的入門級售價為13.78萬,而普通版的入門售價為10.78萬,如果按照配置差不多的車型來對比的話,就像題主說的差價差不多也是2萬元,那麼對於多出來的這2萬元,可以買到一整套的豐田混合動力系統來說,值不值得呢?我們今天來簡單分析一下。

混合動力最大的優勢在於省油,卡羅拉混動的綜合平均油耗約為4.6升/100公里,而現在的1.2T的傳統動力的百公里油耗約為7升/100公里,二者之間相差了2.4升/百公里。對於每公里行駛的油耗來算的話,按照現在92號汽油每升6.84元的價格,混合動力每公里行駛的油耗為3毛左右,而普通動力每公里的油耗為5毛左右,一公里相差2毛錢。

假設相同配置的混合動力和普通版本的差價為2萬元,加上購置稅的話就相差了2.2萬元,按照混合動力每公里省0.2元的價格,混合動力多出來的錢需要行駛11萬公里才可以省出來。其實11萬公里也不算多,家用車的話在7、8年左右也可以行駛到11萬公里了,而如果是用來跑網約車的話,11萬公里也就一兩年的事情,往後就是一直比傳統動力省錢了。

總而言之,按照我們上面算的那筆賬,如果你買車主要用作家用的話,里程數不多,一年只有幾千公里的水平的話,那就沒有太大的買混合動力的必要,因為混合動力在用到七八年以後電池的性能也會相對應的下降,到時候多出來的混合動力省下來的錢還沒有出來車子就已經賣出去或者需要更換電池了;而如果是買來用作公司用車或者是網約車,需要行駛的里程很多的話,那就有必要購買混動動力的汽車,因為在十萬公里以後混合動力的優勢就慢慢體現出來了,相對應的往後面越跑就越省錢。聽我這麼說了以後,你心裡應該有數了吧?

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星语说车
2019-07-23

雙擎顧名思義他有2個引擎,一個電動機,一個汽油發動機,汽車起步是最費油的,所以說起步的時候電動機的介入對於汽車的加速包括油耗來說都有很大的幫助,所以我推薦你選擇雙擎。

芯锐电子
2019-07-23

肯定值啊!雙擎的油耗低,起步又安靜。

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