想入手奇瑞艾瑞澤GXpro和長安藍鯨版1.4T CSplus,糾結中,大神們指點哪款比較好?
因為長安1.4T的產品還沒到店,沒有實際的去體會,所以現在還無法做出正確的評價。但就這兩天所看到的報道來講,長安搭載1.4T藍鯨發動機的車型,都有質的提高,先不說動力如何,就噪音控制的評價,都超越了以往國產品牌的表現,也就是說舒適性有了最起碼的保障,如果長安的其他設計也到位,那這個搭載1.4T藍鯨發動機的車型將非常值得期待。
因為長安1.4T的產品還沒到店,沒有實際的去體會,所以現在還無法做出正確的評價。但就這兩天所看到的報道來講,長安搭載1.4T藍鯨發動機的車型,都有質的提高,先不說動力如何,就噪音控制的評價,都超越了以往國產品牌的表現,也就是說舒適性有了最起碼的保障,如果長安的其他設計也到位,那這個搭載1.4T藍鯨發動機的車型將非常值得期待。
奇瑞艾瑞澤GXpro是在GX基礎上加以升級提高,使排放標準達到了國六標準。並且奇瑞對其舒適性配置進一步加強,並增加了安全裝備。升級後的艾瑞澤GXpro保留了原來的動力組合,提升了整車駕駛感受,加上不高的售價,非常具有性價比。
因為長安1.4T的產品還沒到店,沒有實際的去體會,所以現在還無法做出正確的評價。但就這兩天所看到的報道來講,長安搭載1.4T藍鯨發動機的車型,都有質的提高,先不說動力如何,就噪音控制的評價,都超越了以往國產品牌的表現,也就是說舒適性有了最起碼的保障,如果長安的其他設計也到位,那這個搭載1.4T藍鯨發動機的車型將非常值得期待。
奇瑞艾瑞澤GXpro是在GX基礎上加以升級提高,使排放標準達到了國六標準。並且奇瑞對其舒適性配置進一步加強,並增加了安全裝備。升級後的艾瑞澤GXpro保留了原來的動力組合,提升了整車駕駛感受,加上不高的售價,非常具有性價比。
至於在這兩個品牌之間怎麼選擇,個人感覺應等長安產品正式上市後,分別試駕,對比後再做決定。
因為長安1.4T的產品還沒到店,沒有實際的去體會,所以現在還無法做出正確的評價。但就這兩天所看到的報道來講,長安搭載1.4T藍鯨發動機的車型,都有質的提高,先不說動力如何,就噪音控制的評價,都超越了以往國產品牌的表現,也就是說舒適性有了最起碼的保障,如果長安的其他設計也到位,那這個搭載1.4T藍鯨發動機的車型將非常值得期待。
奇瑞艾瑞澤GXpro是在GX基礎上加以升級提高,使排放標準達到了國六標準。並且奇瑞對其舒適性配置進一步加強,並增加了安全裝備。升級後的艾瑞澤GXpro保留了原來的動力組合,提升了整車駕駛感受,加上不高的售價,非常具有性價比。
至於在這兩個品牌之間怎麼選擇,個人感覺應等長安產品正式上市後,分別試駕,對比後再做決定。
只是從現在來看奇瑞艾瑞澤GXpro比較穩定點,有原本的國五排放升級到國六排放,而且這款1.5T的發動機參數也提升了不少,功率由原本的108kw提升到115kw,扭矩由原來的210N·m提升到現在的230N·m。搭配5檔手動和模擬9檔CVT無級變速箱。
而長安最新的1.4T渦輪增壓發動機性能也不俗,最大功率116kW,峰值扭矩260Nm,可以說這個參數超越了同等排量的發動機,在cs35身上將搭配6速手動和7檔溼式雙離合變速箱,而這套動力總成也在逸動上面搭載。
從參數上來看這臺1.4T渦輪增壓發動機的參數比奇瑞的要高,而且搭配7速溼式雙離合變速箱,動力體驗要比奇瑞搭配的CVT變速箱要好,但是其最大的問題是剛上市,可靠性等一些問題還不得而知,從現在來看不如奇瑞的這臺1.5T在時間考驗上有優勢。
所以如果現在買車我覺得可以優先選擇艾瑞澤GX,如果不著急可以等等搭載這套動力總成車型上市一段時間後,看看市場反映在做決定也不遲。
我建議艾瑞澤GX,
從質量上看,我這瑞虎5五年了都沒修過沒毛病,而且現在奇瑞用的是本特勒的鋼材供應商,這可是奔馳寶馬的供應商,重量輕強度高,非常厚道。
我建議艾瑞澤GX,
從質量上看,我這瑞虎5五年了都沒修過沒毛病,而且現在奇瑞用的是本特勒的鋼材供應商,這可是奔馳寶馬的供應商,重量輕強度高,非常厚道。
至於有人說生鏽,那都是個別現象,奇瑞本身就算是空腔注蠟技術,防腐性很高。9速cvt的燃油經濟性也會很不錯。還有奇瑞的車最大的特點就是安全性高,底盤非常完整,縱梁首尾貫穿,抗扭力強。
這是我車友的車,14款瑞虎5,2.0萬里揚7速cvt,跑了11萬多公里。他在瀋陽渾南新區路況好些,所以油耗不高,前天被對向行駛的本田搶道給撞了一下,只掉了指甲那麼大塊漆。
我建議艾瑞澤GX,
從質量上看,我這瑞虎5五年了都沒修過沒毛病,而且現在奇瑞用的是本特勒的鋼材供應商,這可是奔馳寶馬的供應商,重量輕強度高,非常厚道。
至於有人說生鏽,那都是個別現象,奇瑞本身就算是空腔注蠟技術,防腐性很高。9速cvt的燃油經濟性也會很不錯。還有奇瑞的車最大的特點就是安全性高,底盤非常完整,縱梁首尾貫穿,抗扭力強。
這是我車友的車,14款瑞虎5,2.0萬里揚7速cvt,跑了11萬多公里。他在瀋陽渾南新區路況好些,所以油耗不高,前天被對向行駛的本田搶道給撞了一下,只掉了指甲那麼大塊漆。
我建議艾瑞澤GX,
從質量上看,我這瑞虎5五年了都沒修過沒毛病,而且現在奇瑞用的是本特勒的鋼材供應商,這可是奔馳寶馬的供應商,重量輕強度高,非常厚道。
至於有人說生鏽,那都是個別現象,奇瑞本身就算是空腔注蠟技術,防腐性很高。9速cvt的燃油經濟性也會很不錯。還有奇瑞的車最大的特點就是安全性高,底盤非常完整,縱梁首尾貫穿,抗扭力強。
這是我車友的車,14款瑞虎5,2.0萬里揚7速cvt,跑了11萬多公里。他在瀋陽渾南新區路況好些,所以油耗不高,前天被對向行駛的本田搶道給撞了一下,只掉了指甲那麼大塊漆。
我建議艾瑞澤GX,
從質量上看,我這瑞虎5五年了都沒修過沒毛病,而且現在奇瑞用的是本特勒的鋼材供應商,這可是奔馳寶馬的供應商,重量輕強度高,非常厚道。
至於有人說生鏽,那都是個別現象,奇瑞本身就算是空腔注蠟技術,防腐性很高。9速cvt的燃油經濟性也會很不錯。還有奇瑞的車最大的特點就是安全性高,底盤非常完整,縱梁首尾貫穿,抗扭力強。
這是我車友的車,14款瑞虎5,2.0萬里揚7速cvt,跑了11萬多公里。他在瀋陽渾南新區路況好些,所以油耗不高,前天被對向行駛的本田搶道給撞了一下,只掉了指甲那麼大塊漆。
長安那個新出來不太瞭解,數據挺高,但是奇瑞車都很保守,實際動力要高出一點,還有就是長安車普遍都費油。這一點不是黑長安。
有一點可以肯定,排量相同的情況下,奇瑞車的油耗要更低些
我是GX車主,滿意不後悔,都試駕下自己做決定
我的艾瑞澤GX自動型色版6000公里,總體感覺不錯,減震有點硬,油耗6.6。
下週一去提gx pro
感覺這車不錯的
當然買長安了,奇瑞艾瑞澤生鏽是出了名的
只從動力總成上看,我更看好長安的1.4t,技術更新,油耗更低,變速箱也先進。
等吧,不想等就奇瑞。長安新發動機等等為好,小白鼠不是那麼好當的