最近選車實在是比較糾結，逸動藍鯨版和帝豪GL這倆車，有人能給點意見嗎？
當然逸動1.4T了，動力好，省油，當然耐用性有待時間檢驗，不過我相信自己用開個幾年不成問題，因為身邊人買國產車沒發現天天壞的，比亞迪f3都開的勁勁的，真正買了開到費的沒幾個，車和手機一樣更新換代都很快，到時候你是忍不住要換的。以前買國產車首選手動，比較成熟耐用，自動動力弱費油。逸動1.4T改變了這種局面，逼迫所有國產車進步開始崛起。
2019款帝豪GL和逸動藍鯨版，這兩款車型都算的上是國產轎車的代表車型，已經連續數月銷量過萬。至於如何選購，小編從如下幾個方面跟您對比一下，希望您可以按照自己對各個方面的權重程度，做出滿意的選擇。
一、外觀內飾造型
兩款車型的造型很容易看到，而且每個人的喜好也不一樣。逸動藍鯨版的外觀造型與基礎款類似，採用燻黑的中網格柵，顯得更加動感運動。內飾造型則是長安傳統家族話佈局，沒有外觀那麼動感，雖然方便使用，但新意不夠，缺少科技感。帝豪GL整體造型則更加方正炫酷，日間行車燈識別度也很高，內飾則看起來更加整潔有科技感。造型上面，小編認為帝豪GL略勝一籌。
二、動力經濟性
逸動藍鯨版採用長安全新藍鯨NE動力平臺NE14T四缸渦輪增壓發動機。該款發動機動力數據亮眼，最大功率116千瓦，峰值扭矩260牛米，熱效率達到了世界領先的40%！匹配青山的溼式七速雙離合變速箱，駕駛感受方面，無論是起步加速還是中後段加速超車都感覺動力平順充沛，且動力響應很及時，相比老款逸動進步明顯，有點小鋼炮的感覺。綜合油耗6.7L左右。
2019款的帝豪GL，則採用1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大130千瓦，峰值扭矩255牛米，同樣匹配一臺七速溼式雙離合變速箱。數據擺出來，重點說說駕駛感受，這一套動力總成相比老款1.4T的加速感覺有明顯提升。但是在急加速時存在比較明顯的動力響應延遲。另外在堵車和上坡的工況，三缸發動機的振動還是比較明顯。綜合油耗7.2L左右。
綜合上述對比，逸動藍鯨版的動力性感受更佳，並且保證了相對較好的燃油經濟性，表現好於帝豪GL。
三、底盤性能
逸動藍鯨版轉向力輕便，轉向響應線性及時，方向盤中心有一定的虛位。懸架車體動作控制穩健，振動過濾較好，爛路的衝擊觸感和振動收斂均比較好，整體比較緊湊，有一定質感。彎道行駛有一定側傾，支撐感一般。制動踏板力適中，制動效能隨踏板響應線性，緊急制動信心感比較好。
帝豪GL轉向力稍比逸動重，阻尼感合適，轉向中心區響應延遲與逸動相當。懸架車體動作穩健，整車韌性感更好，彎道行駛支撐感稍好於逸動，但在比較粗糙的路面行駛，地板和方向盤的振動稍明顯。另外在減速帶和破損路面上的觸感偏生硬，但餘顫收斂還可以。制動踏板力與逸動相當，制動效能的建立也比較線性，總體表現與逸動沒有明顯差別。
綜上，底盤性能當年，逸動和帝豪GL總體水平相當，略有差異。
四、NVH性能
逸動藍鯨版和帝豪GL在風噪方面表現相當。路噪方面帝豪GL在比較粗糙的路面上聲音稍差。動力系統噪音方面，當轉速上升後，個人感覺逸動藍鯨版更加平順安靜，帝豪GL略差。
關於可靠性，長安和吉利兩個品牌都有成熟的開發驗證體系，伯仲之間。而智能化配置方面，則建議您根據喜歡的配置和價格做出選擇吧。
以上就是小編根據自己試駕評價的對比情況，歡迎關注留言討論。
2019款帝豪GL和逸動藍鯨版，這兩款車型都算的上是國產轎車的代表車型，已經連續數月銷量過萬。至於如何選購，小編從如下幾個方面跟您對比一下，希望您可以按照自己對各個方面的權重程度，做出滿意的選擇。
一、外觀內飾造型
兩款車型的造型很容易看到，而且每個人的喜好也不一樣。逸動藍鯨版的外觀造型與基礎款類似，採用燻黑的中網格柵，顯得更加動感運動。內飾造型則是長安傳統家族話佈局，沒有外觀那麼動感，雖然方便使用，但新意不夠，缺少科技感。帝豪GL整體造型則更加方正炫酷，日間行車燈識別度也很高，內飾則看起來更加整潔有科技感。造型上面，小編認為帝豪GL略勝一籌。
二、動力經濟性
逸動藍鯨版採用長安全新藍鯨NE動力平臺NE14T四缸渦輪增壓發動機。該款發動機動力數據亮眼，最大功率116千瓦，峰值扭矩260牛米，熱效率達到了世界領先的40%！匹配青山的溼式七速雙離合變速箱，駕駛感受方面，無論是起步加速還是中後段加速超車都感覺動力平順充沛，且動力響應很及時，相比老款逸動進步明顯，有點小鋼炮的感覺。綜合油耗6.7L左右。
2019款的帝豪GL，則採用1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大130千瓦，峰值扭矩255牛米，同樣匹配一臺七速溼式雙離合變速箱。數據擺出來，重點說說駕駛感受，這一套動力總成相比老款1.4T的加速感覺有明顯提升。但是在急加速時存在比較明顯的動力響應延遲。另外在堵車和上坡的工況，三缸發動機的振動還是比較明顯。綜合油耗7.2L左右。
綜合上述對比，逸動藍鯨版的動力性感受更佳，並且保證了相對較好的燃油經濟性，表現好於帝豪GL。
三、底盤性能
逸動藍鯨版轉向力輕便，轉向響應線性及時，方向盤中心有一定的虛位。懸架車體動作控制穩健，振動過濾較好，爛路的衝擊觸感和振動收斂均比較好，整體比較緊湊，有一定質感。彎道行駛有一定側傾，支撐感一般。制動踏板力適中，制動效能隨踏板響應線性，緊急制動信心感比較好。
帝豪GL轉向力稍比逸動重，阻尼感合適，轉向中心區響應延遲與逸動相當。懸架車體動作穩健，整車韌性感更好，彎道行駛支撐感稍好於逸動，但在比較粗糙的路面行駛，地板和方向盤的振動稍明顯。另外在減速帶和破損路面上的觸感偏生硬，但餘顫收斂還可以。制動踏板力與逸動相當，制動效能的建立也比較線性，總體表現與逸動沒有明顯差別。
綜上，底盤性能當年，逸動和帝豪GL總體水平相當，略有差異。
四、NVH性能
逸動藍鯨版和帝豪GL在風噪方面表現相當。路噪方面帝豪GL在比較粗糙的路面上聲音稍差。動力系統噪音方面，當轉速上升後，個人感覺逸動藍鯨版更加平順安靜，帝豪GL略差。
關於可靠性，長安和吉利兩個品牌都有成熟的開發驗證體系，伯仲之間。而智能化配置方面，則建議您根據喜歡的配置和價格做出選擇吧。
以上就是小編根據自己試駕評價的對比情況，歡迎關注留言討論。
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一、外觀內飾造型
兩款車型的造型很容易看到，而且每個人的喜好也不一樣。逸動藍鯨版的外觀造型與基礎款類似，採用燻黑的中網格柵，顯得更加動感運動。內飾造型則是長安傳統家族話佈局，沒有外觀那麼動感，雖然方便使用，但新意不夠，缺少科技感。帝豪GL整體造型則更加方正炫酷，日間行車燈識別度也很高，內飾則看起來更加整潔有科技感。造型上面，小編認為帝豪GL略勝一籌。
二、動力經濟性
逸動藍鯨版採用長安全新藍鯨NE動力平臺NE14T四缸渦輪增壓發動機。該款發動機動力數據亮眼，最大功率116千瓦，峰值扭矩260牛米，熱效率達到了世界領先的40%！匹配青山的溼式七速雙離合變速箱，駕駛感受方面，無論是起步加速還是中後段加速超車都感覺動力平順充沛，且動力響應很及時，相比老款逸動進步明顯，有點小鋼炮的感覺。綜合油耗6.7L左右。
2019款的帝豪GL，則採用1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大130千瓦，峰值扭矩255牛米，同樣匹配一臺七速溼式雙離合變速箱。數據擺出來，重點說說駕駛感受，這一套動力總成相比老款1.4T的加速感覺有明顯提升。但是在急加速時存在比較明顯的動力響應延遲。另外在堵車和上坡的工況，三缸發動機的振動還是比較明顯。綜合油耗7.2L左右。
綜合上述對比，逸動藍鯨版的動力性感受更佳，並且保證了相對較好的燃油經濟性，表現好於帝豪GL。
三、底盤性能
逸動藍鯨版轉向力輕便，轉向響應線性及時，方向盤中心有一定的虛位。懸架車體動作控制穩健，振動過濾較好，爛路的衝擊觸感和振動收斂均比較好，整體比較緊湊，有一定質感。彎道行駛有一定側傾，支撐感一般。制動踏板力適中，制動效能隨踏板響應線性，緊急制動信心感比較好。
帝豪GL轉向力稍比逸動重，阻尼感合適，轉向中心區響應延遲與逸動相當。懸架車體動作穩健，整車韌性感更好，彎道行駛支撐感稍好於逸動，但在比較粗糙的路面行駛，地板和方向盤的振動稍明顯。另外在減速帶和破損路面上的觸感偏生硬，但餘顫收斂還可以。制動踏板力與逸動相當，制動效能的建立也比較線性，總體表現與逸動沒有明顯差別。
綜上，底盤性能當年，逸動和帝豪GL總體水平相當，略有差異。
四、NVH性能
逸動藍鯨版和帝豪GL在風噪方面表現相當。路噪方面帝豪GL在比較粗糙的路面上聲音稍差。動力系統噪音方面，當轉速上升後，個人感覺逸動藍鯨版更加平順安靜，帝豪GL略差。
關於可靠性，長安和吉利兩個品牌都有成熟的開發驗證體系，伯仲之間。而智能化配置方面，則建議您根據喜歡的配置和價格做出選擇吧。
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2019款帝豪GL和逸動藍鯨版，這兩款車型都算的上是國產轎車的代表車型，已經連續數月銷量過萬。至於如何選購，小編從如下幾個方面跟您對比一下，希望您可以按照自己對各個方面的權重程度，做出滿意的選擇。
一、外觀內飾造型
兩款車型的造型很容易看到，而且每個人的喜好也不一樣。逸動藍鯨版的外觀造型與基礎款類似，採用燻黑的中網格柵，顯得更加動感運動。內飾造型則是長安傳統家族話佈局，沒有外觀那麼動感，雖然方便使用，但新意不夠，缺少科技感。帝豪GL整體造型則更加方正炫酷，日間行車燈識別度也很高，內飾則看起來更加整潔有科技感。造型上面，小編認為帝豪GL略勝一籌。
二、動力經濟性
逸動藍鯨版採用長安全新藍鯨NE動力平臺NE14T四缸渦輪增壓發動機。該款發動機動力數據亮眼，最大功率116千瓦，峰值扭矩260牛米，熱效率達到了世界領先的40%！匹配青山的溼式七速雙離合變速箱，駕駛感受方面，無論是起步加速還是中後段加速超車都感覺動力平順充沛，且動力響應很及時，相比老款逸動進步明顯，有點小鋼炮的感覺。綜合油耗6.7L左右。
2019款的帝豪GL，則採用1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大130千瓦，峰值扭矩255牛米，同樣匹配一臺七速溼式雙離合變速箱。數據擺出來，重點說說駕駛感受，這一套動力總成相比老款1.4T的加速感覺有明顯提升。但是在急加速時存在比較明顯的動力響應延遲。另外在堵車和上坡的工況，三缸發動機的振動還是比較明顯。綜合油耗7.2L左右。
綜合上述對比，逸動藍鯨版的動力性感受更佳，並且保證了相對較好的燃油經濟性，表現好於帝豪GL。
三、底盤性能
逸動藍鯨版轉向力輕便，轉向響應線性及時，方向盤中心有一定的虛位。懸架車體動作控制穩健，振動過濾較好，爛路的衝擊觸感和振動收斂均比較好，整體比較緊湊，有一定質感。彎道行駛有一定側傾，支撐感一般。制動踏板力適中，制動效能隨踏板響應線性，緊急制動信心感比較好。
帝豪GL轉向力稍比逸動重，阻尼感合適，轉向中心區響應延遲與逸動相當。懸架車體動作穩健，整車韌性感更好，彎道行駛支撐感稍好於逸動，但在比較粗糙的路面行駛，地板和方向盤的振動稍明顯。另外在減速帶和破損路面上的觸感偏生硬，但餘顫收斂還可以。制動踏板力與逸動相當，制動效能的建立也比較線性，總體表現與逸動沒有明顯差別。
綜上，底盤性能當年，逸動和帝豪GL總體水平相當，略有差異。
四、NVH性能
逸動藍鯨版和帝豪GL在風噪方面表現相當。路噪方面帝豪GL在比較粗糙的路面上聲音稍差。動力系統噪音方面，當轉速上升後，個人感覺逸動藍鯨版更加平順安靜，帝豪GL略差。
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一、外觀內飾造型
兩款車型的造型很容易看到，而且每個人的喜好也不一樣。逸動藍鯨版的外觀造型與基礎款類似，採用燻黑的中網格柵，顯得更加動感運動。內飾造型則是長安傳統家族話佈局，沒有外觀那麼動感，雖然方便使用，但新意不夠，缺少科技感。帝豪GL整體造型則更加方正炫酷，日間行車燈識別度也很高，內飾則看起來更加整潔有科技感。造型上面，小編認為帝豪GL略勝一籌。
二、動力經濟性
逸動藍鯨版採用長安全新藍鯨NE動力平臺NE14T四缸渦輪增壓發動機。該款發動機動力數據亮眼，最大功率116千瓦，峰值扭矩260牛米，熱效率達到了世界領先的40%！匹配青山的溼式七速雙離合變速箱，駕駛感受方面，無論是起步加速還是中後段加速超車都感覺動力平順充沛，且動力響應很及時，相比老款逸動進步明顯，有點小鋼炮的感覺。綜合油耗6.7L左右。
2019款的帝豪GL，則採用1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大130千瓦，峰值扭矩255牛米，同樣匹配一臺七速溼式雙離合變速箱。數據擺出來，重點說說駕駛感受，這一套動力總成相比老款1.4T的加速感覺有明顯提升。但是在急加速時存在比較明顯的動力響應延遲。另外在堵車和上坡的工況，三缸發動機的振動還是比較明顯。綜合油耗7.2L左右。
綜合上述對比，逸動藍鯨版的動力性感受更佳，並且保證了相對較好的燃油經濟性，表現好於帝豪GL。
三、底盤性能
逸動藍鯨版轉向力輕便，轉向響應線性及時，方向盤中心有一定的虛位。懸架車體動作控制穩健，振動過濾較好，爛路的衝擊觸感和振動收斂均比較好，整體比較緊湊，有一定質感。彎道行駛有一定側傾，支撐感一般。制動踏板力適中，制動效能隨踏板響應線性，緊急制動信心感比較好。
帝豪GL轉向力稍比逸動重，阻尼感合適，轉向中心區響應延遲與逸動相當。懸架車體動作穩健，整車韌性感更好，彎道行駛支撐感稍好於逸動，但在比較粗糙的路面行駛，地板和方向盤的振動稍明顯。另外在減速帶和破損路面上的觸感偏生硬，但餘顫收斂還可以。制動踏板力與逸動相當，制動效能的建立也比較線性，總體表現與逸動沒有明顯差別。
綜上，底盤性能當年，逸動和帝豪GL總體水平相當，略有差異。
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逸動藍鯨版和帝豪GL在風噪方面表現相當。路噪方面帝豪GL在比較粗糙的路面上聲音稍差。動力系統噪音方面，當轉速上升後，個人感覺逸動藍鯨版更加平順安靜，帝豪GL略差。
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本人帝豪gl車主，建議你買逸動藍鯨版。為什麼這麼建議你呢！因為帝豪gl真的很垃圾，盲區太大了，油耗很高，市區八點幾個油左右，自吸自動版還有個問題，提速太肉了，剎車距離也比較長！其他版本就不知道了。總之吧不建議考慮雙離合變速箱。
長安吉利都是國產暢銷品牌，這兩品牌都不錯，長安三大件比較靠譜，軍工品質老牌子，油耗不高也不低，吉利是收購沃爾沃知名度才提升的，銷量要優於長安，就是油耗偏高，就目前在國內，吉利品牌要高於現代品牌。
長安逸動和帝豪gl，在國產轎車中銷量都是前列，外觀上各有千秋，內飾吉利gl比逸動要好點，空間帝豪gl沒逸動大，油耗逸動低於帝豪gl，逸動藍鯨上市，更加提升了這車的性能。
這兩款車怎麼選，個人偏向逸動，至於你買那款自己決定吧，見仁見智，買之前在網上多瞭解這兩車的參數和配置
長安吉利都是國產暢銷品牌，這兩品牌都不錯，長安三大件比較靠譜，軍工品質老牌子，油耗不高也不低，吉利是收購沃爾沃知名度才提升的，銷量要優於長安，就是油耗偏高，就目前在國內，吉利品牌要高於現代品牌。
長安逸動和帝豪gl，在國產轎車中銷量都是前列，外觀上各有千秋，內飾吉利gl比逸動要好點，空間帝豪gl沒逸動大，油耗逸動低於帝豪gl，逸動藍鯨上市，更加提升了這車的性能。
這兩款車怎麼選，個人偏向逸動，至於你買那款自己決定吧，見仁見智，買之前在網上多瞭解這兩車的參數和配置
長安吉利都是國產暢銷品牌，這兩品牌都不錯，長安三大件比較靠譜，軍工品質老牌子，油耗不高也不低，吉利是收購沃爾沃知名度才提升的，銷量要優於長安，就是油耗偏高，就目前在國內，吉利品牌要高於現代品牌。
長安逸動和帝豪gl，在國產轎車中銷量都是前列，外觀上各有千秋，內飾吉利gl比逸動要好點，空間帝豪gl沒逸動大，油耗逸動低於帝豪gl，逸動藍鯨上市，更加提升了這車的性能。
這兩款車怎麼選，個人偏向逸動，至於你買那款自己決定吧，見仁見智，買之前在網上多瞭解這兩車的參數和配置
長安吉利都是國產暢銷品牌，這兩品牌都不錯，長安三大件比較靠譜，軍工品質老牌子，油耗不高也不低，吉利是收購沃爾沃知名度才提升的，銷量要優於長安，就是油耗偏高，就目前在國內，吉利品牌要高於現代品牌。
長安逸動和帝豪gl，在國產轎車中銷量都是前列，外觀上各有千秋，內飾吉利gl比逸動要好點，空間帝豪gl沒逸動大，油耗逸動低於帝豪gl，逸動藍鯨上市，更加提升了這車的性能。
這兩款車怎麼選，個人偏向逸動，至於你買那款自己決定吧，見仁見智，買之前在網上多瞭解這兩車的參數和配置
兩輛車我都看過，後面我提了長安逸動，，現在逸動給我的感覺很不錯，我一點都不後悔，，你可以自己去店裡看，自己決定
兩輛車我都看過，後面我提了長安逸動，，現在逸動給我的感覺很不錯，我一點都不後悔，，你可以自己去店裡看，自己決定
兩輛車我都看過，後面我提了長安逸動，，現在逸動給我的感覺很不錯，我一點都不後悔，，你可以自己去店裡看，自己決定
本人就是18款帝豪GL 1.4T雙離合的，一年了也沒出現什麼大問題，你們說的油耗高是這樣嗎？
本人就是18款帝豪GL 1.4T雙離合的，一年了也沒出現什麼大問題，你們說的油耗高是這樣嗎？
不建議買吉利我哥家的就是最真實的！油耗高，安全性能有點擔憂！主要是前段時間出的車禍！為什麼別人家的水箱架是鐵的！我的是塑料的還是一體的！後排座椅不是鋼板而是塑料的！隔熱材料也是黑心棉的
我是16款逸動車主，以前是4檔，現在新款是六檔了，建議你買逸動，朋友買的帝豪GL手動，油耗比我四檔自動都高，說實話吉利油耗是個硬傷，還有吉利質量個人覺得堪憂，據說小毛病多，主要是異響和油耗高，具體沒買過不知道
這倆車我都開過，感覺還是逸動更好一點。而且我看過新出的逸動藍鯨版的圖片，新款的中網設計深得我心，有種性能車的感覺，27號逸動藍鯨版就要上市了，一塊上市的還有CS35PLUS 藍鯨版，現在滿心期待這倆車上市，我還等著試駕那。
我要求的不高，也不對那個品牌死忠。我只是希望有一輛高配手動擋的車，就比如名爵6的高鐵版，很對我胃口，重點是手動擋，高配置
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