哈弗F7和瑞虎8，這兩款車都很好，請談談看法好嗎？

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
題主提到的這兩款SUV都是去年全新上市的車型代表，其中哈弗F7的話，目前已經成為了哈弗系列繼H6之後的又一個銷量突出穩定車型，其在神車背後提供了非常有力的一個銷量支持，因此其代表意義對於哈弗品牌來講自然是不言而喻。而奇瑞瑞虎八的話，作為奇瑞去年發佈的旗艦SUV車款，基本集結了奇瑞當時所有的產品力核心亮點，其整體實力也是不容小覷，並且在近期，全新版本也將會搭載1.6T高熱效率發動機強勢而來，其整體實力也是不言而喻。所以說綜合來講的話，兩款車型外部環境都有著非常大的一個噱頭，那麼再結合題主的問題來看，兩款車型如果仔細進行一下點評的話，又應該去做一個怎樣的分析呢？下面我就來給大家簡單介紹一下，供大家在選車購車的時候起個作用。
首先說哈弗F7的話，我個人感覺它就是一臺增強版的全新哈弗H6。因為在兩款車型的核心動力總成來看，基本上沒有什麼太大的出入。而且就哈弗F7來說，它自身的產品力有著諸多H6所不具備的亮點，比如說超大的尺寸空間，豐富的主動安全配置以及部分車型的四驅功能都是很多H6車主想要但是得不到的，而在哈弗全新系列的第二款SUV車型上，哈弗F7給了這方面的一個產品力補償，因此在銷量方面來看，F7可以說接替了很大一部分H6的潛在市場。因此說它是增強版的全新哈弗H6也是一點不為過。

然後說奇瑞瑞虎八的話，我個人感覺它就是一臺集結了奇瑞所有高精尖技術的產品結晶車型，但是在設計上還是稍微有些無厘頭。比如就老款車型來說，它越級別競爭的亮點是非常的耀眼，但是它的雙離合確又是比較大的一個短板，因此使得它老款的車型銷量只能說是非常的一般，而在新款車型來說，雖然有著1.6T當家高熱效率發動機的一個有力支持，但是可能又取消了低價位車型的一個價格競爭亮點，因此在目前來講的話，如果真的不存在低價位版本去征戰市場，那麼對於瑞虎八來說，其目前的產品力在競爭對手實力都非常強的中級SUV高價位市場當中，未來的銷量也應該是舉步維艱。

所以說總結來看，哈弗F7產品力不錯並且又知道自己想表達什麼，所以說在銷量方面有著非常強力的表現實屬正常。而至於瑞虎八的話。雖然自身有著非常厚道的一個產品力水準，但是在方向決策來看，我個人感覺還是稍微有些偏差，而如果能夠在這方面得到修正的話，那麼其銷量提升也是非常的簡單。

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百公里加速時間，並不能客觀反映發動機的動力好壞。發動機調較偏前段發力，後段會乏力。連續上大坡，最能反映動力強弱。

奇瑞的發動機更具優勢，動力更強。奇瑞發動機不會參數造假，遇連續上坡望著奇瑞車屁股參數造假車就露餡了。

奇瑞的底盤懸掛更安全可靠。60公里時速左右急轉彎側傾小，無甩尾感，操控好，車輛不易失控。當高速上超過100公里，奇瑞車明顯更加平穩，這得益於奇瑞車優秀的懸掛技術。

奇瑞的變速箱從CVT到雙離合都更可靠。

奇瑞車是最理想的選擇，兩臺車，一臺是開了十幾年的A3👍，一臺是開了六年的艾瑞澤7👍。

對於質量差的吉利，董明珠公開表示不會再買修不好的吉利車。

顏值喜歡F7多一點，目前就新Cs75，F7，新虎8，三車選擇，75還未上可能不等它了，下個月錢到位就去下訂，應該虎8了，更喜歡虎8駕駛感覺，新8還沒試駕過，到時去試下再決定

做為一個兩輛奇瑞車的車主（a3，虎8）來說，我覺得還不錯，長城的車沒開過，不做評價。

老話說的好：奇瑞奇瑞，修車排隊

哈佛的價格厚道。你說選哪個

別跟宇宙第一比...我們認輸就好了