有人講國產車好不過三年,我想請哈弗H6的第1代車主談一談車況及用車感受?

10 個回答
打不死的小强1324
2019-08-20

哈弗h6 .14年1.5t紅標手動升級版,跑了不到45000公里。

1.簡單介紹一下,當初買車哪個大買哪個,就直接看到哈弗。我喜歡的方向盤帶按鍵以及導航都有,就直接買了。前後都有雷達,還有側氣簾,右側盲區抬頭,後視鏡加熱等。感覺這個配置當時很高了。以為是高配車,結果當時所有車都這個配置,除了運動版帶天窗。配置真心不錯。2.實用情況。買車送了4次免費保養,保養用完了就在也沒有去過4s店,都是自己弄機油外面保養。行駛起來還可以吧。過平時溝溝坎坎的沒問題。可能是開車也仔細,輪胎從沒有換過,就6月份補胎一次。

動力方面,1.5t確實肉啊,當時也沒問有多大排量,就直接買了。後悔啊。上坡拉四個人沒勁,開的自己都著急。更別提開空調跑上坡了。再就是如果把車窗升到一半關車門,玻璃都晃動,真掉價啊。其他還好,就是動力肉,他們買的2.0t的,都說動力不錯。

油耗方面,19年年中剛實際測試了,一公里0.45元,表顯最低油耗6.1,一箱油如果全部跑完750公里肯定沒問題。我這個油耗在我們煙臺哈弗群裡我覺得也是數一數二的,都說我是推車的。

總的來說,我覺得這個車還行吧,除了1.5的動力弱,其他的都還好。群裡很多人說油耗高,這個得看你跑什麼路,以及開車水平,我的平均油耗一般都在6--7個,偶爾8個很少,並沒有到過9。當然與實際油耗有差距的。我跟煙臺哈弗群裡的車友分享了我省油經驗,把儀表調整到瞬時油耗,起步可以大點油門,車輛動起來,那個瞬時油耗盡量不超過十或者十多一點,油耗肯定降!他們也都試了,確實有效果。

總而言之,哈弗還是不錯的。不管什麼車都有小毛病,路虎寶馬奔馳不也有毛病麼,接受就好。難道國產車就一定比合資車差麼?寫這個文章不知道噴子要不要噴啊。最後附上一張油耗圖片。歡迎來噴,


哈弗h6 .14年1.5t紅標手動升級版,跑了不到45000公里。

1.簡單介紹一下,當初買車哪個大買哪個,就直接看到哈弗。我喜歡的方向盤帶按鍵以及導航都有,就直接買了。前後都有雷達,還有側氣簾,右側盲區抬頭,後視鏡加熱等。感覺這個配置當時很高了。以為是高配車,結果當時所有車都這個配置,除了運動版帶天窗。配置真心不錯。2.實用情況。買車送了4次免費保養,保養用完了就在也沒有去過4s店,都是自己弄機油外面保養。行駛起來還可以吧。過平時溝溝坎坎的沒問題。可能是開車也仔細,輪胎從沒有換過,就6月份補胎一次。

動力方面,1.5t確實肉啊,當時也沒問有多大排量,就直接買了。後悔啊。上坡拉四個人沒勁,開的自己都著急。更別提開空調跑上坡了。再就是如果把車窗升到一半關車門,玻璃都晃動,真掉價啊。其他還好,就是動力肉,他們買的2.0t的,都說動力不錯。

油耗方面,19年年中剛實際測試了,一公里0.45元,表顯最低油耗6.1,一箱油如果全部跑完750公里肯定沒問題。我這個油耗在我們煙臺哈弗群裡我覺得也是數一數二的,都說我是推車的。

總的來說,我覺得這個車還行吧,除了1.5的動力弱,其他的都還好。群裡很多人說油耗高,這個得看你跑什麼路,以及開車水平,我的平均油耗一般都在6--7個,偶爾8個很少,並沒有到過9。當然與實際油耗有差距的。我跟煙臺哈弗群裡的車友分享了我省油經驗,把儀表調整到瞬時油耗,起步可以大點油門,車輛動起來,那個瞬時油耗盡量不超過十或者十多一點,油耗肯定降!他們也都試了,確實有效果。

總而言之,哈弗還是不錯的。不管什麼車都有小毛病,路虎寶馬奔馳不也有毛病麼,接受就好。難道國產車就一定比合資車差麼?寫這個文章不知道噴子要不要噴啊。最後附上一張油耗圖片。歡迎來噴,



哈弗h6 .14年1.5t紅標手動升級版,跑了不到45000公里。

1.簡單介紹一下,當初買車哪個大買哪個,就直接看到哈弗。我喜歡的方向盤帶按鍵以及導航都有,就直接買了。前後都有雷達,還有側氣簾,右側盲區抬頭,後視鏡加熱等。感覺這個配置當時很高了。以為是高配車,結果當時所有車都這個配置,除了運動版帶天窗。配置真心不錯。2.實用情況。買車送了4次免費保養,保養用完了就在也沒有去過4s店,都是自己弄機油外面保養。行駛起來還可以吧。過平時溝溝坎坎的沒問題。可能是開車也仔細,輪胎從沒有換過,就6月份補胎一次。

動力方面,1.5t確實肉啊,當時也沒問有多大排量,就直接買了。後悔啊。上坡拉四個人沒勁,開的自己都著急。更別提開空調跑上坡了。再就是如果把車窗升到一半關車門,玻璃都晃動,真掉價啊。其他還好,就是動力肉,他們買的2.0t的,都說動力不錯。

油耗方面,19年年中剛實際測試了,一公里0.45元,表顯最低油耗6.1,一箱油如果全部跑完750公里肯定沒問題。我這個油耗在我們煙臺哈弗群裡我覺得也是數一數二的,都說我是推車的。

總的來說,我覺得這個車還行吧,除了1.5的動力弱,其他的都還好。群裡很多人說油耗高,這個得看你跑什麼路,以及開車水平,我的平均油耗一般都在6--7個,偶爾8個很少,並沒有到過9。當然與實際油耗有差距的。我跟煙臺哈弗群裡的車友分享了我省油經驗,把儀表調整到瞬時油耗,起步可以大點油門,車輛動起來,那個瞬時油耗盡量不超過十或者十多一點,油耗肯定降!他們也都試了,確實有效果。

總而言之,哈弗還是不錯的。不管什麼車都有小毛病,路虎寶馬奔馳不也有毛病麼,接受就好。難道國產車就一定比合資車差麼?寫這個文章不知道噴子要不要噴啊。最後附上一張油耗圖片。歡迎來噴,



左罗蒯哥
2019-08-21

哈佛H6 1.5T 2014年七月車,紅標運動天窗版,現在公里數82000多點,一直正常保養,換過火花塞,兩個前輪輪胎,其他都沒有動過,正常跑合5--6毛錢左右,在延吉和龍南坪加油站加的200塊錢的油,回來忘記加油了,一直跑到家,蛟河天崗鎮,油表燈亮了。感覺還可以油耗,公里數在400多,四分之一的路國道,剩下全部高速,高速沒有監控段,速度過120,加油還是挺可以的,最快開到170,感覺低速二檔,四檔,最好開,要麼就是六檔,不過一檔低速跟車的時候,總得踩離合帶剎車,完全用怠速跟車的話,總感覺要裝車的感覺,車輛剛打火的時候,轉數在一千三四左右,然後回落到正常,現在的排氣有點漏氣,個人覺得渦輪增壓的車,不管是否滿載都得保持動力的情況下換擋,因為我的車偶爾就有高速爬坡的時候,不換檔渦輪增壓器有頓挫的感覺,不知道是不是要壞,其他沒發現毛病。

皓子侃车
2019-08-20

實際上說這句話還是有根據的,但是不代表全部。初代的哈佛H6都算是試水車主,當時國產SUV是屬於初步上市階段,車子的各種技術都還不成熟,更不用說三大件。第一代H6如果沒有什麼大問題只能說你運氣好,平時保養也好,要麼就是沒走過什麼爛路。

實際上說這句話還是有根據的,但是不代表全部。初代的哈佛H6都算是試水車主,當時國產SUV是屬於初步上市階段,車子的各種技術都還不成熟,更不用說三大件。第一代H6如果沒有什麼大問題只能說你運氣好,平時保養也好,要麼就是沒走過什麼爛路。

第一代h6最明顯的應該是發動機,哈佛發動機我聽過很多第一代的,多數聽起來像拖拉機一樣,那聲音足夠響亮。另外就是異響,這個也是見怪不怪了。好肯定沒多好,本身第一代工藝各方面都不怎麼樣,只能說能用,非常適合當工地車,我認識不少施工包工頭,當年H6就是拿來跑工地的。

不過這些都可以理解,萬事開頭難,第一代不要報太多希望。如今的長城不可同日而語,穩定性和做工方面在國內也都是屬於拔尖企業之一。

我是皓子,歡迎大家關注,歡迎大家交流點贊。

恒创雄亿
2019-08-23

這個問題,我回答太適合了,我是第一代哈弗H6車主,12款長城標1.5T兩驅精英,目前開了七年了,跑了八萬公里,五萬公里換了四條輪胎,兩萬換過火花塞,4S建議換的,後來每兩萬多換過,有的火花塞擊穿了,抖動,換過一個升降器,油耗表顯8個,實際9個吧,變速箱不夠綿密,一檔和二擋齒比大,六擋平時不上高速根本用不上,上高速掛六擋,動力不足,總體來說質量還可以,現在有的地方出現生鏽,渦輪2200轉介入,非常明顯的感覺,現在哈弗車做的確實比之前強多了,動力也大了,相信國產車回會越做越好,支持國產,給他們一個騰飛的翅膀,靠我們大家支持,再換車還是長城魏派。

用户475499584
2019-08-20

我的H6,16款手動精英型,16年8月份提的車,沒有出過任何問題,指向特別精準,高速很穩,一不小心就起速,但低速提速慢,如果對動力有特別要求,最好考慮2.0t,油耗低,我開的話基本7.2升,對於油耗,我相當滿意。國產車沒有網絡上說的那麼誇張,說什麼三年後到處都響,我覺得不存在,關鍵是選好品牌!我的車開了三萬五千多公里。

ABCD00009
2019-08-20

非常後悔,提車後第一天,就準備去退車,但由於價格原因,忍了!現在想想,真該退了,哪怕多損失一點。我基本上是在山區開,已經8萬多公里了!目前,發動機滲油了!渦輪增壓三通管漏油!這些都還不影響使用。缺點!動力差!新手不容易上手,油耗高,變速箱異響。不適合,坡道多的地方使用,這車,就適合高速上使用。確實後悔了,動力不是一般的差。就好像一臺很搞笑的玩具車一樣。配置在高有什麼用,車還是用來開的!

kuni19
2019-08-20

6年的綠靜2.0T精英版,談談使用感受。省油,動力強。4S免費4次保養後一直用國產小眾品牌礦物油保養,2桶8升加不完剩2升下次用,每桶120元。一般2萬公里更換柴濾230元(4S店)。去年更換4條馬牌UC6,舒適了許多。維修除去自己磕碰擦傷漆面以外,就換過一個小燈。油耗市區內8升。前天咸陽出發走姜眉210省道到留壩上高速至漢中下(百公里5.62油耗,數據來自🐻油耗)。今天油量還夠返程,貪圖漢中油價便宜所以補滿油。下圖一是今天下午在秦嶺服務區休息後開始直到出山70多公里長下坡油耗(不做油耗高低的參考)。圖二是市內平時油耗,不太準,實測7-9升不等。圖三為高速油耗,實際大概在5.升多一點。以上就是本人使用2011老款H6這幾年的真實感受。


6年的綠靜2.0T精英版,談談使用感受。省油,動力強。4S免費4次保養後一直用國產小眾品牌礦物油保養,2桶8升加不完剩2升下次用,每桶120元。一般2萬公里更換柴濾230元(4S店)。去年更換4條馬牌UC6,舒適了許多。維修除去自己磕碰擦傷漆面以外,就換過一個小燈。油耗市區內8升。前天咸陽出發走姜眉210省道到留壩上高速至漢中下(百公里5.62油耗,數據來自🐻油耗)。今天油量還夠返程,貪圖漢中油價便宜所以補滿油。下圖一是今天下午在秦嶺服務區休息後開始直到出山70多公里長下坡油耗(不做油耗高低的參考)。圖二是市內平時油耗,不太準,實測7-9升不等。圖三為高速油耗,實際大概在5.升多一點。以上就是本人使用2011老款H6這幾年的真實感受。



6年的綠靜2.0T精英版,談談使用感受。省油,動力強。4S免費4次保養後一直用國產小眾品牌礦物油保養,2桶8升加不完剩2升下次用,每桶120元。一般2萬公里更換柴濾230元(4S店)。去年更換4條馬牌UC6,舒適了許多。維修除去自己磕碰擦傷漆面以外,就換過一個小燈。油耗市區內8升。前天咸陽出發走姜眉210省道到留壩上高速至漢中下(百公里5.62油耗,數據來自🐻油耗)。今天油量還夠返程,貪圖漢中油價便宜所以補滿油。下圖一是今天下午在秦嶺服務區休息後開始直到出山70多公里長下坡油耗(不做油耗高低的參考)。圖二是市內平時油耗,不太準,實測7-9升不等。圖三為高速油耗,實際大概在5.升多一點。以上就是本人使用2011老款H6這幾年的真實感受。




6年的綠靜2.0T精英版,談談使用感受。省油,動力強。4S免費4次保養後一直用國產小眾品牌礦物油保養,2桶8升加不完剩2升下次用,每桶120元。一般2萬公里更換柴濾230元(4S店)。去年更換4條馬牌UC6,舒適了許多。維修除去自己磕碰擦傷漆面以外,就換過一個小燈。油耗市區內8升。前天咸陽出發走姜眉210省道到留壩上高速至漢中下(百公里5.62油耗,數據來自🐻油耗)。今天油量還夠返程,貪圖漢中油價便宜所以補滿油。下圖一是今天下午在秦嶺服務區休息後開始直到出山70多公里長下坡油耗(不做油耗高低的參考)。圖二是市內平時油耗,不太準,實測7-9升不等。圖三為高速油耗,實際大概在5.升多一點。以上就是本人使用2011老款H6這幾年的真實感受。




车神趣评
2019-08-20

感謝邀請,我是車神趣評!

作為汽車領域創作者,本著客觀、公正的態度,小編並不同意你的說法,因為國內汽車製造起步的太晚,導致國產車為了銷量而忽視了質量,但之後很多一線車企開始把大量的資金投入到研發當中,也因此你所看到的吉利、長城、比亞迪、奇瑞、長安等汽車能夠在汽車市場有一席之地,甚至超過很多合資品牌。

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作為汽車領域創作者,本著客觀、公正的態度,小編並不同意你的說法,因為國內汽車製造起步的太晚,導致國產車為了銷量而忽視了質量,但之後很多一線車企開始把大量的資金投入到研發當中,也因此你所看到的吉利、長城、比亞迪、奇瑞、長安等汽車能夠在汽車市場有一席之地,甚至超過很多合資品牌。

而國產車好不過三年的說法,更是一個悖論,想想你提到的哈弗H6,已經是連續8年在SUV排行榜中銷量第一,累計超過500萬,這還是在國內汽車市場取得的成績,哈弗H6真的不太好挑出什麼毛病;吉利博越也是一款緊湊級SUV,在2016年推出,上市也超過三年時間,它依然保持在前十榜單;還有帝豪、瑞虎、唐、寶駿510都是國產汽車的中流砥柱。

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而國產車好不過三年的說法,更是一個悖論,想想你提到的哈弗H6,已經是連續8年在SUV排行榜中銷量第一,累計超過500萬,這還是在國內汽車市場取得的成績,哈弗H6真的不太好挑出什麼毛病;吉利博越也是一款緊湊級SUV,在2016年推出,上市也超過三年時間,它依然保持在前十榜單;還有帝豪、瑞虎、唐、寶駿510都是國產汽車的中流砥柱。

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作為汽車領域創作者,本著客觀、公正的態度,小編並不同意你的說法,因為國內汽車製造起步的太晚,導致國產車為了銷量而忽視了質量,但之後很多一線車企開始把大量的資金投入到研發當中,也因此你所看到的吉利、長城、比亞迪、奇瑞、長安等汽車能夠在汽車市場有一席之地,甚至超過很多合資品牌。

而國產車好不過三年的說法,更是一個悖論,想想你提到的哈弗H6,已經是連續8年在SUV排行榜中銷量第一,累計超過500萬,這還是在國內汽車市場取得的成績,哈弗H6真的不太好挑出什麼毛病;吉利博越也是一款緊湊級SUV,在2016年推出,上市也超過三年時間,它依然保持在前十榜單;還有帝豪、瑞虎、唐、寶駿510都是國產汽車的中流砥柱。

另外說到哈弗H6小編之前的一個公司就用它做公車,還有桑塔納、邁騰,平時出差個人比較喜歡用哈弗H6,因為它開起來很有安全感,不像桑塔納開的稍微快一些就感覺很飄。從2012年公司買這臺哈弗H6,到2017年小編離開這家公司,它累計行駛了35萬公里,沒有任何大修。我就說一說它的缺點:

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作為汽車領域創作者,本著客觀、公正的態度,小編並不同意你的說法,因為國內汽車製造起步的太晚,導致國產車為了銷量而忽視了質量,但之後很多一線車企開始把大量的資金投入到研發當中,也因此你所看到的吉利、長城、比亞迪、奇瑞、長安等汽車能夠在汽車市場有一席之地,甚至超過很多合資品牌。

而國產車好不過三年的說法,更是一個悖論,想想你提到的哈弗H6,已經是連續8年在SUV排行榜中銷量第一,累計超過500萬,這還是在國內汽車市場取得的成績,哈弗H6真的不太好挑出什麼毛病;吉利博越也是一款緊湊級SUV,在2016年推出,上市也超過三年時間,它依然保持在前十榜單;還有帝豪、瑞虎、唐、寶駿510都是國產汽車的中流砥柱。

另外說到哈弗H6小編之前的一個公司就用它做公車,還有桑塔納、邁騰,平時出差個人比較喜歡用哈弗H6,因為它開起來很有安全感,不像桑塔納開的稍微快一些就感覺很飄。從2012年公司買這臺哈弗H6,到2017年小編離開這家公司,它累計行駛了35萬公里,沒有任何大修。我就說一說它的缺點:

感謝邀請,我是車神趣評!

作為汽車領域創作者,本著客觀、公正的態度,小編並不同意你的說法,因為國內汽車製造起步的太晚,導致國產車為了銷量而忽視了質量,但之後很多一線車企開始把大量的資金投入到研發當中,也因此你所看到的吉利、長城、比亞迪、奇瑞、長安等汽車能夠在汽車市場有一席之地,甚至超過很多合資品牌。

而國產車好不過三年的說法,更是一個悖論,想想你提到的哈弗H6,已經是連續8年在SUV排行榜中銷量第一,累計超過500萬,這還是在國內汽車市場取得的成績,哈弗H6真的不太好挑出什麼毛病;吉利博越也是一款緊湊級SUV,在2016年推出,上市也超過三年時間,它依然保持在前十榜單;還有帝豪、瑞虎、唐、寶駿510都是國產汽車的中流砥柱。

另外說到哈弗H6小編之前的一個公司就用它做公車,還有桑塔納、邁騰,平時出差個人比較喜歡用哈弗H6,因為它開起來很有安全感,不像桑塔納開的稍微快一些就感覺很飄。從2012年公司買這臺哈弗H6,到2017年小編離開這家公司,它累計行駛了35萬公里,沒有任何大修。我就說一說它的缺點:

油耗確實比較高,因為第一代哈弗H6用的是三菱2.0L和2.4L發動機,公司是選擇2.0L的排量,油耗基本在11個左右,因為很多人開的緣故,對它也不愛惜,有的人開車腳比較重,喜歡深踩油門,而我平時如果著急也會深踩;第二個就是離合器踏板和換擋時非常沉,如果是女孩子還真不好切換檔位,這是起步時遇到的問題,後來換過一些配件後,這種情況好了;噪音比較大,尤其是開空調時。

感謝邀請,我是車神趣評!

作為汽車領域創作者,本著客觀、公正的態度,小編並不同意你的說法,因為國內汽車製造起步的太晚,導致國產車為了銷量而忽視了質量,但之後很多一線車企開始把大量的資金投入到研發當中,也因此你所看到的吉利、長城、比亞迪、奇瑞、長安等汽車能夠在汽車市場有一席之地,甚至超過很多合資品牌。

而國產車好不過三年的說法,更是一個悖論,想想你提到的哈弗H6,已經是連續8年在SUV排行榜中銷量第一,累計超過500萬,這還是在國內汽車市場取得的成績,哈弗H6真的不太好挑出什麼毛病;吉利博越也是一款緊湊級SUV,在2016年推出,上市也超過三年時間,它依然保持在前十榜單;還有帝豪、瑞虎、唐、寶駿510都是國產汽車的中流砥柱。

另外說到哈弗H6小編之前的一個公司就用它做公車,還有桑塔納、邁騰,平時出差個人比較喜歡用哈弗H6,因為它開起來很有安全感,不像桑塔納開的稍微快一些就感覺很飄。從2012年公司買這臺哈弗H6,到2017年小編離開這家公司,它累計行駛了35萬公里,沒有任何大修。我就說一說它的缺點:

油耗確實比較高,因為第一代哈弗H6用的是三菱2.0L和2.4L發動機,公司是選擇2.0L的排量,油耗基本在11個左右,因為很多人開的緣故,對它也不愛惜,有的人開車腳比較重,喜歡深踩油門,而我平時如果著急也會深踩;第二個就是離合器踏板和換擋時非常沉,如果是女孩子還真不好切換檔位,這是起步時遇到的問題,後來換過一些配件後,這種情況好了;噪音比較大,尤其是開空調時。

優點就是真的非常耐糙,開了30多萬公里問題不大,小毛病真的不多,空間非常大,功能多,雖然不是啥頂配帶有感應雨刷,確實很給面子,還有就是哈弗H6這款車的折舊率比較低,因為它市場保有量較大,個人感覺哈弗還是比較硬氣的!

趁年轻々
2019-08-20

哈佛h6 1.5t 18款手動精英版。17年底買的車。跑的不多,目前行駛20000多公里。優點車空間大,音響設備不錯。,跑高速穩穩的,噪音不太大。缺點:起步肉起步肉起步肉。對於將近2噸的車身也能理解。購買的話一定要買自動擋,手動擋在堵車的時候你就能感覺到什麼事絕望。油耗顯示8.2個,實際可能不止,都能接受。其它沒有什麼問題。

风行者145003424
2019-08-20

13年一月買的手動精英哈61.5到今年3月跑了8.6萬公里,因為掛擋問題換了限位那個黑色的限位器!別的都是正常更換,當然了車身確實有生鏽的地方比如門把手後備箱裡側漆面確實發黃了。渦輪5000公里就需要換機油因為機油消耗到下線了基本!別的沒有發現!對了因為動力起步爬坡動力肉今年3月到四兒子店裡置換了哈f 7四驅頂配目前沒發現問題!

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