小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

凱美瑞2.5自吸版本的售價和28t版本的別克君越售價幾乎重疊，起售價都是23.98萬，頂配車型相差1萬元。但是實際終端售價凱美瑞比較穩定，君越可不一定。

2018款別克君越優惠力度5萬元是比較容易能夠拿到的，而2019款別克君越雖然是小改款，但是優惠幅度也有所回縮，在我們山東地區，現在優惠力度在兩萬元左右，按照別克以前的套路，在今年年底或者明年年初，優惠力度重回五萬基本上沒有什麼懸念。第八代凱美瑞自從上市至今一直沒有什麼優惠力度，價格一直很穩定。所以將來28t的別克君越實際售價要比凱美瑞低很多。

如果你要想現在入手一款車。直接建議你凱美瑞，就算買上一兩年也不會虧太多，別克以至於上汽通用合資品牌掉價都非常厲害，在新款剛上市，優惠力度沒有趨於正常的情況下不建議購買，否則一年虧兩三萬，甚至四五萬都是很正常的。到時候只能自己默默後悔。

別克君越屬於中大型車車身長度超過五米，定位幾乎和豐田亞洲龍一個級別，要比凱美瑞檔次稍微高一點點。而且隔音降噪，動力表現都是它的強項，豪華感營造也比較到位，空間也要比現款凱美瑞略大一點。但是這款車油耗偏高，2.0 t版本的別克君越百公里11升油是很正常的，雖然是9AT變速箱，但是和發動機匹配程度也並不是特別出色，平順性不如凱美瑞。

相對來說，凱美瑞就要樸實很多，和它運動張揚外觀有點截然不同，開起來要溫順很多。2.5自吸雖然輸出比較平順線性，但是實際加速和1.5 t別克君越差不多，跟2.0 t君越相比要遜色不少。但是凱美瑞小毛病少，油耗經濟，而且價格比較穩定，價格不會出現大跌的情況，二手車保值率也要比去君越好很多。

如果你要等到別克君越有5萬元優惠力度再買，性價比還算比較高，如果現在購買兩萬元的優惠力度，說實話很坑。這兩款車相比，君越更加豪華舒適，動力更充沛，但是後期養車用車費用比較高，可靠性不如凱美瑞，保值率比較差。豐田凱美瑞比較均衡，油耗經濟小毛病少，不會掉鏈子，價格穩定，而且後期二手車殘值率也要好一些，比較適合家用。一個豪華，一個經濟，選哪款車就要看你的需求了，魚熊掌不可兼得。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言，關注，說說豐田凱美瑞和別克君越，你更喜歡哪款車。

此次評論為個人觀點，部分轉載。想必提問的樓主肯定是打算要買個車了。買車和買衣服一樣，也要看個人的想法以及個性特點。有可能每個人的想法是不一樣的，這裡我只是作為我的觀點給你分享一下。

凱美瑞17.98-27.98萬（你沒感覺像亞洲龍嗎？）既然你選2.5的了，那肯定就選凱美瑞。

君越、凱美瑞都是B級轎車。表面一樣，其實兩個走的路線不同。新一代的君越外觀變得更加的運動，展翼形的前臉造型，鐮刀型的尾部大燈，動感的腰身曲線，造就了這一代君越。就空間方面和凱美瑞比沒有太大有優勢，座駕駛室感覺這樣。作為都是B級轎車，空間不用太多比較，比內飾我喜歡凱美瑞，中控臺金屬拉絲造型，非常扯人眼球，透露著穩重豪華。有一絲絲雷克薩斯的感覺。畢竟他們是一家人嘛！買車不要過多參雜國家級的因素。就單單說車，日系的技術更值得信賴。

凱美瑞的外觀變得更加的年輕動感，個人感覺上一代車型的前臉改了很多，內飾方面的做工用料沒得說，前排空間舒適度不錯，後排空間不錯，同級別車裡算比較滿意的了。正如我上面所說的，君越和凱美瑞是不同的個性，不同的人開的不同的車。選車其實參雜了個人很多因素，比如個性，你需要體現一個什麼？要麼是成熟幹練外放型，要麼是穩重內斂，不喜歡張揚的那種。

這兩臺車，他沒有致命的缺陷。再選擇這一塊，就看買主你自己的想法了。在五星安全碰撞測試當中兩個測評分都不低。在動力輸出這方面，君越28T搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配9擋手自一體變速箱，擁有261馬力。凱美瑞2.5G搭載了2.5L自然吸氣發動機，匹配8擋手自一體變速箱，擁有209馬力。總結一下，馬力相差不大，動力是一個同一等級的。在維修這一塊，君越的費用絕對比他們的高。在高速行駛過程當中，有渦輪怎樣和沒有渦輪增壓，我更傾向於自然吸氣的。大家不要忘了渦輪增壓的最初始目的是什麼？要麼提速特別快，超車個方面有優勢。要麼排量小渦輪作為一個彌補增加動力。最頭痛的一件事就是，不能以為是一件好東西，其實他無形當中給你帶來很多的費用，很大的壓力。就像現在最熱門的停車熄火功能，說是為了省油，但有沒有算過他省的油，給這個車架的成本計算下來，你需要三年甚至四年才會收回成本，其實就是一個道理。高科技的投入並不是讓你節約成本，少了錢。最成熟穩定的，絕對大於你大膽創新的。創新後的產品最後由消費者買單，來慢慢的提升。換一個角度說，我為什麼要做企業研發的小白鼠？所以我願意買自然吸氣技術成熟的凱美瑞。

君越駕駛過程中換擋平順，輸出強勁，整車調笑不錯，超車過程比較滿意。整車開起來特別的穩，沒有漂的感覺，非常的不錯。

凱美瑞駕駛起來安靜度比較高，音響效果比較滿意。駕駛過程比較平滑，急加油說來就來，發動機與變速箱匹配的很完美，動力雖沒有君越那麼強勁，但也是很順滑的。

總結:兩款車都非常的出色，君越的空間橫向感覺大點，內飾更亮點，動力更強領。凱美瑞累隱祕，性更強，顏色更深，顯得更素顏莊重，採用自然吸氣發動機很穩定，後期的養車費用相對少很多，可靠性更高。對於家用來說，凱美瑞已經足夠使用了，後期用起來也比較省心，小毛病少。另外還有一個核心點，汽車的保有量，擁有度和它的銷售情況，還決定了這臺車子是否保值。如果是你買了君越到後期你會發現它特別的不保值，虧損特別快。當然，這個評論也只是在當下。就現在來說，可以給你節約幾萬呢，一臺車也不錯。從業12年的銷售顧問小甘，為你推薦最新款2.5s版的凱美瑞。不顯章法，靜動合一。2018年6月，1萬公里，新車辦完25萬。現在只需要21.68萬就可以到手，節約了新車價不說，節約了購置稅和保險。原車原戶大天窗。需要買車，請免費諮詢二手車顧問小甘。不以賣車為目的的銷售，是在耍流氓。當然小編也把自己的優質車源推出來，為大家分享一下。

希望以上觀點能為樓主帶來不一樣的想法和收穫。另外不管我有沒有這臺車要賣，我也同樣會選凱美瑞。一

凱美瑞能帶來哪種駕駛體驗？與君越28T相比有什麼不同？

這兩個問題找到答案會發現沒有選擇凱美瑞的理由，除非對日系品牌有特殊的好感。凱美瑞的2.5L自然吸氣發動機最大功率154kw、峰值扭矩250N·m、最大扭矩轉速要在5000轉才能出現，這種動力水平僅僅相當於1.5T渦輪增壓機的水平，油門踩出花充其量是9秒多破百。

性能是凱美瑞的硬傷，但是這臺車的設計語言一概商務轎車的風格，新款完全是運動流派；2.5L+8AT版本指導價21.98~25.98萬，一臺定位在終端、性能在入門級的運動型轎車是非常尷尬的。

其次車身尺寸4885*1840*1455、軸距2825mm，過於大的尺寸也沒有操控感可言；前懸架為普通的麥弗遜、後懸架是成本最低的E型多連桿，加上前置前驅的發動機佈局很顯然是代步車定義。

凱美瑞的實力和顏值不匹配，配置水平和價格不匹配，所以除了對廣汽或豐田有特殊的感情，否則選擇這臺車只適合做個獨行俠，同級轎車隨便挑出一臺對比也會備受打擊。

君越28T新款發動機為通用LSY智能變缸機，排量2.0升且為渦輪增壓，最大功率177lw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），僅看參數已經遠超凱美瑞，實際表現能做到與9AT手自一體變速箱匹配後在7秒破百，作為中大型運動轎車性能也要超過中型的凱美瑞，實力懸殊很明顯。

其次這臺機器不僅能實現高性能而且能夠節油，運行模式有Sprot運動模式、四缸節油模式、雙缸節油模式，在大部分時間的中低速駕駛中只要輸出扭矩小於60N·m則會自動切換到雙缸模式，合理控制運行模式的切換君越的油耗會比凱美瑞更低。

質量方面LSY發動機在XT4上已經經過了長期驗證，6T50系列的9AT變速箱質量反饋也相當不錯，君越新款28T會是一臺比較省心的車。

車身尺寸5026*1866*1462、軸距2905mm，標準中大型轎車尺寸能帶來更充足的駕乘空間，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿平平無奇。不過價格方面還是有一定優勢的，新款指導價23.98-28.98萬，優惠幅度可以接近4.5萬，與凱美瑞對比價格也是有優勢的，選擇不用糾結。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

當你開了一段時間的君越之後就不會再去考慮凱美瑞或是是天賴了，我換君越之前開的是2.5自吸的天賴，相對現在的君越，天賴油耗確實要低一些，但論動力和乘坐舒適感，操作感，那天賴真的就不是一個檔次了！

建議買君越28T尊貴型，帶CDC懸掛系統，舒適度比凱美瑞好，家用不錯，日系保值都是被炒的，還在搞什麼日系的神話

建議買凱美瑞，車真不錯，從駕駛感覺，用車空間，做工精細，耗油更是沒有說的，它用料都是大品牌廠家供貨，老美的車，一個耗油，再個小毛病不斷，唯有一個優點就是座椅寬大，塊頭大的人坐的舒服。

家用的話肯定凱美瑞，第一就是耐操，不會動不動就出小問題小毛病，正常駕駛不要出事故，肯定比君越省心，而且現在凱美瑞內飾做的看著也很不錯。這兩個比較，肯定首選凱美瑞。謝謝

凱美瑞，和君越就別比了，先與君威比比再說！

雖然是日系粉但是肯定選君越阿！！！ 感覺吊打凱美瑞

經常高速，而且內飾好看，外觀也大氣，君越！嫌麻煩，買菜用凱美瑞，內飾扭曲！