很高興回答你的問題。

如果主要用途為家用的話，建議樓主選擇奧德賽，相比於艾力紳和GL8，奧德賽有著更年輕時尚的外觀，並且作用的轎車底盤，駕駛感和操控感更高，另外，奧德賽全係為混合動力驅動形式，在燃油經濟性和駕駛體驗方面都有一定的優勢。

年輕運動的外觀

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如果主要用途為家用的話，建議樓主選擇奧德賽，相比於艾力紳和GL8，奧德賽有著更年輕時尚的外觀，並且作用的轎車底盤，駕駛感和操控感更高，另外，奧德賽全係為混合動力驅動形式，在燃油經濟性和駕駛體驗方面都有一定的優勢。

年輕運動的外觀

中期改款後的奧德賽相比於老款車型尺寸變化並不大，更多的變化是體現在一些小細節方面。更年輕犀利的大燈，中網加入了更多的鍍鉻裝飾設計，全系標配LED日間行車燈，提高了行車的安全性以及車輛的辨識度。兩側側滑門的設計將車門開啟空間達到了最大程度，方便第二三排的乘客上下車。

內飾中庸，宜商宜家

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如果主要用途為家用的話，建議樓主選擇奧德賽，相比於艾力紳和GL8，奧德賽有著更年輕時尚的外觀，並且作用的轎車底盤，駕駛感和操控感更高，另外，奧德賽全係為混合動力驅動形式，在燃油經濟性和駕駛體驗方面都有一定的優勢。

年輕運動的外觀

中期改款後的奧德賽相比於老款車型尺寸變化並不大，更多的變化是體現在一些小細節方面。更年輕犀利的大燈，中網加入了更多的鍍鉻裝飾設計，全系標配LED日間行車燈，提高了行車的安全性以及車輛的辨識度。兩側側滑門的設計將車門開啟空間達到了最大程度，方便第二三排的乘客上下車。

內飾中庸，宜商宜家

相比於年輕的外觀，個人感覺奧德賽的內飾有些中庸。但這不是單純的中庸，它是在充分合理利用中控佈局的情況下不平庸的設計，雖然簡約，但並不簡單。本田一直有一個“空間魔術師”的美稱，同樣的，奧德賽將車內的駕乘空間和儲物空間都發揮施展到了極致。宜商宜家的好幫手。

全系混動，燃油經濟

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如果主要用途為家用的話，建議樓主選擇奧德賽，相比於艾力紳和GL8，奧德賽有著更年輕時尚的外觀，並且作用的轎車底盤，駕駛感和操控感更高，另外，奧德賽全係為混合動力驅動形式，在燃油經濟性和駕駛體驗方面都有一定的優勢。

年輕運動的外觀

中期改款後的奧德賽相比於老款車型尺寸變化並不大，更多的變化是體現在一些小細節方面。更年輕犀利的大燈，中網加入了更多的鍍鉻裝飾設計，全系標配LED日間行車燈，提高了行車的安全性以及車輛的辨識度。兩側側滑門的設計將車門開啟空間達到了最大程度，方便第二三排的乘客上下車。

內飾中庸，宜商宜家

相比於年輕的外觀，個人感覺奧德賽的內飾有些中庸。但這不是單純的中庸，它是在充分合理利用中控佈局的情況下不平庸的設計，雖然簡約，但並不簡單。本田一直有一個“空間魔術師”的美稱，同樣的，奧德賽將車內的駕乘空間和儲物空間都發揮施展到了極致。宜商宜家的好幫手。

全系混動，燃油經濟

2019款車型全係為混動車型，2.0L146馬力自然吸氣發動機搭配186馬力的電動機，既有一定的燃油經濟性，又能帶給你非一般的提速駕駛體驗。老款2.4L車型依然在售，可供不同的消費者有更多的選擇。

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混動奧德賽，原因有這些：

1、轎車平臺，體積適中，好停好開

2、我家倆娃，最常見的是我一個人開著上下班，不常坐滿居多，每年坐滿開出去的時間不足兩週，還都是短途，第三排掀起來一些可以放不少東西，真心的

3、不常滿載跑高速，偶爾跑也幾乎是自己一個人開，對於後部不太操心，反倒是對第三排絕對放平有硬性要求——搬東西太實用了，您說GL8也行？不拆第三排座椅您拉一趟宜家兩米三六的櫃子板就知道誰好了

4、油耗，小家小業的，誰的錢也不是大風颳來的，更何況奧德賽近乎喪心病狂的保值率……

5、隔音和減震，我不太看重，至少在之前優點的“映襯”下，顯得不是那麼重要了

6、最關鍵的是：開這車像車主，不像某8——像司機