5萬以下家庭用車帶ABS的，哪些車比較好？
推薦一臺旅行車和一臺七座SUV
ABS剎車防抱死系統幾乎是乘用車標配，5萬以下的汽車除微面微卡等商用車以外其他車型多有配備，預算內只需要考慮適合家用的實用型車即可；家用車按照大空間標準推薦以下兩臺，首先看兼顧顏值的代步車：寶駿310w。
該車新款指導價5.28-7.28萬，預算內只能考慮低配舒適型且優惠後才能符合預算；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，該車車型為旅行車，指以轎車為基礎抬高後備箱的車型，內部空間結構與SUV相同，五座佈局帶來了充足的駕乘空間和後備箱空間。
發動機搭載1.5L自然吸氣動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），在升級國六後這臺L2B發動機動力有所下滑，不過最大扭矩發力區間也有所加寬，動力仍然能滿足代步使用；變速箱匹配6擋手動也是同級別高水平，換擋體驗合格。
安全配備有ABSEBD以及前排主駕安全氣囊，在入門級汽車中主動安全配置也是合格的；舒適配置除手動空調以外沒有其他值得吹噓的了，不過綜合指導價以及空間水平而言，寶駿310w仍然是預算內五座車的最理想的選項。
第二臺推薦七座SUV長安歐尚X70a，該車新款指導價為5.19-7.49萬，預算內同樣只能考慮優惠後的低配款；車身尺寸4620*1770*1820、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機縱置佈局為後輪驅動；該車座椅佈局為2+2+3七座，駕乘空間一般但是實用性也是同級別最高了，因為中排獨立座椅駕乘體驗更好，同時也方便進出第三排。
發動機為江陵1.5L自然吸氣動力，最大功率78.5kw、峰值扭矩145N·m，與5檔手動變速箱匹配後動力優於寶駿310w；參數上的小幅領先不是重點，發動機縱置後驅能通過傳動結構適當放大，變速箱低速擋也有更理想的齒輪比是提升動力的基礎。
安全配置方面該車有ABSEBD以及胎壓監測系統，不過沒有安全氣囊，舒適配置同樣只有手動空調；配置相當一般，不過5萬級的汽車也確實只能以實用為主，如果有七座剛需的話，X70a至少比麵包車更適合家用。
以上兩車可以作為預算內家用代步車的首選，個人代步還可以考慮微型車，只是這類車因市場認可度過低導致車企沒有升級的慾望，所以目前入門級微型車仍以國五標準為主，需要國六微車還需要時間等待，供參考。
推薦一臺旅行車和一臺七座SUV
ABS剎車防抱死系統幾乎是乘用車標配，5萬以下的汽車除微面微卡等商用車以外其他車型多有配備，預算內只需要考慮適合家用的實用型車即可；家用車按照大空間標準推薦以下兩臺，首先看兼顧顏值的代步車：寶駿310w。
該車新款指導價5.28-7.28萬，預算內只能考慮低配舒適型且優惠後才能符合預算；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，該車車型為旅行車，指以轎車為基礎抬高後備箱的車型，內部空間結構與SUV相同，五座佈局帶來了充足的駕乘空間和後備箱空間。
推薦一臺旅行車和一臺七座SUV
ABS剎車防抱死系統幾乎是乘用車標配，5萬以下的汽車除微面微卡等商用車以外其他車型多有配備，預算內只需要考慮適合家用的實用型車即可；家用車按照大空間標準推薦以下兩臺，首先看兼顧顏值的代步車：寶駿310w。
該車新款指導價5.28-7.28萬，預算內只能考慮低配舒適型且優惠後才能符合預算；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，該車車型為旅行車，指以轎車為基礎抬高後備箱的車型，內部空間結構與SUV相同，五座佈局帶來了充足的駕乘空間和後備箱空間。
發動機搭載1.5L自然吸氣動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），在升級國六後這臺L2B發動機動力有所下滑，不過最大扭矩發力區間也有所加寬，動力仍然能滿足代步使用；變速箱匹配6擋手動也是同級別高水平，換擋體驗合格。
推薦一臺旅行車和一臺七座SUV
ABS剎車防抱死系統幾乎是乘用車標配，5萬以下的汽車除微面微卡等商用車以外其他車型多有配備，預算內只需要考慮適合家用的實用型車即可；家用車按照大空間標準推薦以下兩臺，首先看兼顧顏值的代步車：寶駿310w。
該車新款指導價5.28-7.28萬，預算內只能考慮低配舒適型且優惠後才能符合預算；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，該車車型為旅行車，指以轎車為基礎抬高後備箱的車型，內部空間結構與SUV相同，五座佈局帶來了充足的駕乘空間和後備箱空間。
發動機搭載1.5L自然吸氣動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），在升級國六後這臺L2B發動機動力有所下滑，不過最大扭矩發力區間也有所加寬，動力仍然能滿足代步使用；變速箱匹配6擋手動也是同級別高水平，換擋體驗合格。
安全配備有ABS EBD以及前排主駕安全氣囊，在入門級汽車中主動安全配置也是合格的；舒適配置除手動空調以外沒有其他值得吹噓的了，不過綜合指導價以及空間水平而言，寶駿310w仍然是預算內五座車的最理想的選項。
推薦一臺旅行車和一臺七座SUV
ABS剎車防抱死系統幾乎是乘用車標配，5萬以下的汽車除微面微卡等商用車以外其他車型多有配備，預算內只需要考慮適合家用的實用型車即可；家用車按照大空間標準推薦以下兩臺，首先看兼顧顏值的代步車：寶駿310w。
該車新款指導價5.28-7.28萬，預算內只能考慮低配舒適型且優惠後才能符合預算；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，該車車型為旅行車，指以轎車為基礎抬高後備箱的車型，內部空間結構與SUV相同，五座佈局帶來了充足的駕乘空間和後備箱空間。
發動機搭載1.5L自然吸氣動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），在升級國六後這臺L2B發動機動力有所下滑，不過最大扭矩發力區間也有所加寬，動力仍然能滿足代步使用；變速箱匹配6擋手動也是同級別高水平，換擋體驗合格。
安全配備有ABS EBD以及前排主駕安全氣囊，在入門級汽車中主動安全配置也是合格的；舒適配置除手動空調以外沒有其他值得吹噓的了，不過綜合指導價以及空間水平而言，寶駿310w仍然是預算內五座車的最理想的選項。
第二臺推薦七座SUV長安歐尚X70a，該車新款指導價為5.19-7.49萬，預算內同樣只能考慮優惠後的低配款；車身尺寸4620*1770*1820、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機縱置佈局為後輪驅動；該車座椅佈局為2+2+3七座，駕乘空間一般但是實用性也是同級別最高了，因為中排獨立座椅駕乘體驗更好，同時也方便進出第三排。
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ABS剎車防抱死系統幾乎是乘用車標配，5萬以下的汽車除微面微卡等商用車以外其他車型多有配備，預算內只需要考慮適合家用的實用型車即可；家用車按照大空間標準推薦以下兩臺，首先看兼顧顏值的代步車：寶駿310w。
該車新款指導價5.28-7.28萬，預算內只能考慮低配舒適型且優惠後才能符合預算；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，該車車型為旅行車，指以轎車為基礎抬高後備箱的車型，內部空間結構與SUV相同，五座佈局帶來了充足的駕乘空間和後備箱空間。
發動機搭載1.5L自然吸氣動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），在升級國六後這臺L2B發動機動力有所下滑，不過最大扭矩發力區間也有所加寬，動力仍然能滿足代步使用；變速箱匹配6擋手動也是同級別高水平，換擋體驗合格。
安全配備有ABS EBD以及前排主駕安全氣囊，在入門級汽車中主動安全配置也是合格的；舒適配置除手動空調以外沒有其他值得吹噓的了，不過綜合指導價以及空間水平而言，寶駿310w仍然是預算內五座車的最理想的選項。
第二臺推薦七座SUV長安歐尚X70a，該車新款指導價為5.19-7.49萬，預算內同樣只能考慮優惠後的低配款；車身尺寸4620*1770*1820、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機縱置佈局為後輪驅動；該車座椅佈局為2+2+3七座，駕乘空間一般但是實用性也是同級別最高了，因為中排獨立座椅駕乘體驗更好，同時也方便進出第三排。
發動機為江陵1.5L自然吸氣動力，最大功率78.5kw、峰值扭矩145N·m，與5檔手動變速箱匹配後動力優於寶駿310w；參數上的小幅領先不是重點，發動機縱置後驅能通過傳動結構適當放大，變速箱低速擋也有更理想的齒輪比是提升動力的基礎。
推薦一臺旅行車和一臺七座SUV
ABS剎車防抱死系統幾乎是乘用車標配，5萬以下的汽車除微面微卡等商用車以外其他車型多有配備，預算內只需要考慮適合家用的實用型車即可；家用車按照大空間標準推薦以下兩臺，首先看兼顧顏值的代步車：寶駿310w。
該車新款指導價5.28-7.28萬，預算內只能考慮低配舒適型且優惠後才能符合預算；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，該車車型為旅行車，指以轎車為基礎抬高後備箱的車型，內部空間結構與SUV相同，五座佈局帶來了充足的駕乘空間和後備箱空間。
發動機搭載1.5L自然吸氣動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），在升級國六後這臺L2B發動機動力有所下滑，不過最大扭矩發力區間也有所加寬，動力仍然能滿足代步使用；變速箱匹配6擋手動也是同級別高水平，換擋體驗合格。
安全配備有ABS EBD以及前排主駕安全氣囊，在入門級汽車中主動安全配置也是合格的；舒適配置除手動空調以外沒有其他值得吹噓的了，不過綜合指導價以及空間水平而言，寶駿310w仍然是預算內五座車的最理想的選項。
第二臺推薦七座SUV長安歐尚X70a，該車新款指導價為5.19-7.49萬，預算內同樣只能考慮優惠後的低配款；車身尺寸4620*1770*1820、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機縱置佈局為後輪驅動；該車座椅佈局為2+2+3七座，駕乘空間一般但是實用性也是同級別最高了，因為中排獨立座椅駕乘體驗更好，同時也方便進出第三排。
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安全配置方面該車有ABS EBD以及胎壓監測系統，不過沒有安全氣囊，舒適配置同樣只有手動空調；配置相當一般，不過5萬級的汽車也確實只能以實用為主，如果有七座剛需的話，X70a至少比麵包車更適合家用。
推薦一臺旅行車和一臺七座SUV
ABS剎車防抱死系統幾乎是乘用車標配，5萬以下的汽車除微面微卡等商用車以外其他車型多有配備，預算內只需要考慮適合家用的實用型車即可；家用車按照大空間標準推薦以下兩臺，首先看兼顧顏值的代步車：寶駿310w。
該車新款指導價5.28-7.28萬，預算內只能考慮低配舒適型且優惠後才能符合預算；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，該車車型為旅行車，指以轎車為基礎抬高後備箱的車型，內部空間結構與SUV相同，五座佈局帶來了充足的駕乘空間和後備箱空間。
發動機搭載1.5L自然吸氣動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），在升級國六後這臺L2B發動機動力有所下滑，不過最大扭矩發力區間也有所加寬，動力仍然能滿足代步使用；變速箱匹配6擋手動也是同級別高水平，換擋體驗合格。
安全配備有ABS EBD以及前排主駕安全氣囊，在入門級汽車中主動安全配置也是合格的；舒適配置除手動空調以外沒有其他值得吹噓的了，不過綜合指導價以及空間水平而言，寶駿310w仍然是預算內五座車的最理想的選項。
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安全配置方面該車有ABS EBD以及胎壓監測系統，不過沒有安全氣囊，舒適配置同樣只有手動空調；配置相當一般，不過5萬級的汽車也確實只能以實用為主，如果有七座剛需的話，X70a至少比麵包車更適合家用。
以上兩車可以作為預算內家用代步車的首選，個人代步還可以考慮微型車，只是這類車因市場認可度過低導致車企沒有升級的慾望，所以目前入門級微型車仍以國五標準為主，需要國六微車還需要時間等待，供參考。
（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
對於咱們大多數的國內消費者來說，買車除了要經濟實用外，也是非常在乎“面子”的，就算是幾萬塊的便宜車型也不能看著太小氣，能做到這一點的像寶駿510、長安CS35等車型都取得了不錯的成績。而在近日，又一款主打親民性價比的國產SUV上市，起步價僅在4.99萬元，頂配9.56萬，同樣也是非常具有吸引力的，它就是來自北汽“智”系列的第三款車型——智達X3，下面咱們就一起來看一看。智達X3的產品理念是“年輕人的首個BUFF”，從這句話就不難看出，這又是一款專為年輕人打造的產品，並且新車在外觀造型方面確實也下了不少功夫。相較於寶駿510、長安CS35等競爭對手來說，智達X3的外形看起來更加“霸氣”，尤其是前臉大尺寸的燻黑式中網加上兩側造型犀利的全LED大燈組和日行燈，帶來了十分強烈的視覺衝擊力，懸浮式車頂的造型也讓新車整體看起來非常年輕。智達X3定位於一款小型SUV，長寬高分別為4325x1830x1640mm，軸距為2570mm，在同級中算是比較有競爭力的，空間表現很出色。而在內飾設計上，智達X3也採用了家族最新的設計語言，整體氛圍年輕時尚，且很有科技色彩，不規則的中控臺設計個性十足，懸浮式大屏、三幅平底式方向盤等時下流行的配置也都有體現，並且這塊8英寸的懸浮式中控屏也是全系標配，稱得上是比較厚道的。
對於咱們大多數的國內消費者來說，買車除了要經濟實用外，也是非常在乎“面子”的，就算是幾萬塊的便宜車型也不能看著太小氣，能做到這一點的像寶駿510、長安CS35等車型都取得了不錯的成績。而在近日，又一款主打親民性價比的國產SUV上市，起步價僅在4.99萬元，頂配9.56萬，同樣也是非常具有吸引力的，它就是來自北汽“智”系列的第三款車型——智達X3，下面咱們就一起來看一看。智達X3的產品理念是“年輕人的首個BUFF”，從這句話就不難看出，這又是一款專為年輕人打造的產品，並且新車在外觀造型方面確實也下了不少功夫。相較於寶駿510、長安CS35等競爭對手來說，智達X3的外形看起來更加“霸氣”，尤其是前臉大尺寸的燻黑式中網加上兩側造型犀利的全LED大燈組和日行燈，帶來了十分強烈的視覺衝擊力，懸浮式車頂的造型也讓新車整體看起來非常年輕。智達X3定位於一款小型SUV，長寬高分別為4325x1830x1640mm，軸距為2570mm，在同級中算是比較有競爭力的，空間表現很出色。而在內飾設計上，智達X3也採用了家族最新的設計語言，整體氛圍年輕時尚，且很有科技色彩，不規則的中控臺設計個性十足，懸浮式大屏、三幅平底式方向盤等時下流行的配置也都有體現，並且這塊8英寸的懸浮式中控屏也是全系標配，稱得上是比較厚道的。
如果是三廂車不是很多，有吉利自由艦，兩廂的就多了，比如長安奔奔、比亞迪F0、吉利熊貓等，注意車都有不同的配置，有的低配版可能不帶ABS。