請問逍客2.0和新款長安75plus選哪一款好?家庭自用?

10 個回答
开三蹦子的三蹦子
2019-08-30

一個是國產自助品牌的新翹楚一個是合資品牌的老將,有些難以抉擇。新日產逍客2.0L發動機雖然是老款發動機但是經過了重新調校和一些新技術的加持下,動力有所提升,日產逍客2.0L零百公里成績為10.17秒,長安CS75plus1.5T發動機大家都比較熟悉,屬於長安藍鯨直噴渦輪增壓系列,也獲得了“中國心十佳發動機”稱號,最大馬力131KW,最大扭矩265牛•米,在參數方面幾乎比同級別同排量發動機都要高。變速箱依然為愛信6AT變速箱,目前還查不到相關的零百公里加速成績,參考CS75的加速成績為10.3秒左右,長安CS75plus應該也差不多這個成績,所以在加速成績方面兩車幾乎可以打平。平順性方面,日產逍客採用自家CVT變速箱,換擋的平順性和穩定性也是久經市場考驗了。CS75plus採用的1.5T+6AT、2.0T+8AT,兩款變速箱均來自愛信,1.5T+6AT的動力組合已經在長安CS75、CS555、睿騁CC等眾多車型上搭載,在匹配調校方面已經比較成熟了。2.0T+8AT可能在開起來的不如1.5T+6AT的動力組合更加平順。

所以綜合來看逍客好於長安CS75plus方面有兩個

1、油耗方面日產逍客低於長安CS75plus,我們可以通過工信部的油耗參考一下,日產逍客的綜合百公里油耗為6.4升,長安CS75plus綜合百公里油耗為6.7升。畢竟家用養車油耗是一個比較大的開銷。

2、綜合保值率方面日產逍客高於長安CS75plus,這個是自主品牌和合資品牌一向的表現,何況日產逍客因為質量的穩定和市場巨大的保有量還是那種保值率很不多的那種。如果將來考慮換車的時候日產逍客還可以保留更多的銀子

一個是國產自助品牌的新翹楚一個是合資品牌的老將,有些難以抉擇。新日產逍客2.0L發動機雖然是老款發動機但是經過了重新調校和一些新技術的加持下,動力有所提升,日產逍客2.0L零百公里成績為10.17秒,長安CS75plus1.5T發動機大家都比較熟悉,屬於長安藍鯨直噴渦輪增壓系列,也獲得了“中國心十佳發動機”稱號,最大馬力131KW,最大扭矩265牛•米,在參數方面幾乎比同級別同排量發動機都要高。變速箱依然為愛信6AT變速箱,目前還查不到相關的零百公里加速成績,參考CS75的加速成績為10.3秒左右,長安CS75plus應該也差不多這個成績,所以在加速成績方面兩車幾乎可以打平。平順性方面,日產逍客採用自家CVT變速箱,換擋的平順性和穩定性也是久經市場考驗了。CS75plus採用的1.5T+6AT、2.0T+8AT,兩款變速箱均來自愛信,1.5T+6AT的動力組合已經在長安CS75、CS555、睿騁CC等眾多車型上搭載,在匹配調校方面已經比較成熟了。2.0T+8AT可能在開起來的不如1.5T+6AT的動力組合更加平順。

所以綜合來看逍客好於長安CS75plus方面有兩個

1、油耗方面日產逍客低於長安CS75plus,我們可以通過工信部的油耗參考一下,日產逍客的綜合百公里油耗為6.4升,長安CS75plus綜合百公里油耗為6.7升。畢竟家用養車油耗是一個比較大的開銷。

2、綜合保值率方面日產逍客高於長安CS75plus,這個是自主品牌和合資品牌一向的表現,何況日產逍客因為質量的穩定和市場巨大的保有量還是那種保值率很不多的那種。如果將來考慮換車的時候日產逍客還可以保留更多的銀子

一個是國產自助品牌的新翹楚一個是合資品牌的老將,有些難以抉擇。新日產逍客2.0L發動機雖然是老款發動機但是經過了重新調校和一些新技術的加持下,動力有所提升,日產逍客2.0L零百公里成績為10.17秒,長安CS75plus1.5T發動機大家都比較熟悉,屬於長安藍鯨直噴渦輪增壓系列,也獲得了“中國心十佳發動機”稱號,最大馬力131KW,最大扭矩265牛•米,在參數方面幾乎比同級別同排量發動機都要高。變速箱依然為愛信6AT變速箱,目前還查不到相關的零百公里加速成績,參考CS75的加速成績為10.3秒左右,長安CS75plus應該也差不多這個成績,所以在加速成績方面兩車幾乎可以打平。平順性方面,日產逍客採用自家CVT變速箱,換擋的平順性和穩定性也是久經市場考驗了。CS75plus採用的1.5T+6AT、2.0T+8AT,兩款變速箱均來自愛信,1.5T+6AT的動力組合已經在長安CS75、CS555、睿騁CC等眾多車型上搭載,在匹配調校方面已經比較成熟了。2.0T+8AT可能在開起來的不如1.5T+6AT的動力組合更加平順。

所以綜合來看逍客好於長安CS75plus方面有兩個

1、油耗方面日產逍客低於長安CS75plus,我們可以通過工信部的油耗參考一下,日產逍客的綜合百公里油耗為6.4升,長安CS75plus綜合百公里油耗為6.7升。畢竟家用養車油耗是一個比較大的開銷。

2、綜合保值率方面日產逍客高於長安CS75plus,這個是自主品牌和合資品牌一向的表現,何況日產逍客因為質量的穩定和市場巨大的保有量還是那種保值率很不多的那種。如果將來考慮換車的時候日產逍客還可以保留更多的銀子

長安CS75plus好於逍客方面也有兩個

1、更加大氣的車身尺寸和以及更好的空間表現長安CS75plus的車長為4690mm1865mm1710mm,逍客為4401mm1837mm1593mm,長安CS75plus車身尺寸更加大氣相應的內部空間表現也更好。

2、長安CS75plus擁有更加富有科技感和時尚的內飾和精緻用料以及更豐富的科技配置。這一點一直是國產車的優點。

一個是國產自助品牌的新翹楚一個是合資品牌的老將,有些難以抉擇。新日產逍客2.0L發動機雖然是老款發動機但是經過了重新調校和一些新技術的加持下,動力有所提升,日產逍客2.0L零百公里成績為10.17秒,長安CS75plus1.5T發動機大家都比較熟悉,屬於長安藍鯨直噴渦輪增壓系列,也獲得了“中國心十佳發動機”稱號,最大馬力131KW,最大扭矩265牛•米,在參數方面幾乎比同級別同排量發動機都要高。變速箱依然為愛信6AT變速箱,目前還查不到相關的零百公里加速成績,參考CS75的加速成績為10.3秒左右,長安CS75plus應該也差不多這個成績,所以在加速成績方面兩車幾乎可以打平。平順性方面,日產逍客採用自家CVT變速箱,換擋的平順性和穩定性也是久經市場考驗了。CS75plus採用的1.5T+6AT、2.0T+8AT,兩款變速箱均來自愛信,1.5T+6AT的動力組合已經在長安CS75、CS555、睿騁CC等眾多車型上搭載,在匹配調校方面已經比較成熟了。2.0T+8AT可能在開起來的不如1.5T+6AT的動力組合更加平順。

所以綜合來看逍客好於長安CS75plus方面有兩個

1、油耗方面日產逍客低於長安CS75plus,我們可以通過工信部的油耗參考一下,日產逍客的綜合百公里油耗為6.4升,長安CS75plus綜合百公里油耗為6.7升。畢竟家用養車油耗是一個比較大的開銷。

2、綜合保值率方面日產逍客高於長安CS75plus,這個是自主品牌和合資品牌一向的表現,何況日產逍客因為質量的穩定和市場巨大的保有量還是那種保值率很不多的那種。如果將來考慮換車的時候日產逍客還可以保留更多的銀子

長安CS75plus好於逍客方面也有兩個

1、更加大氣的車身尺寸和以及更好的空間表現長安CS75plus的車長為4690mm1865mm1710mm,逍客為4401mm1837mm1593mm,長安CS75plus車身尺寸更加大氣相應的內部空間表現也更好。

2、長安CS75plus擁有更加富有科技感和時尚的內飾和精緻用料以及更豐富的科技配置。這一點一直是國產車的優點。

一個是國產自助品牌的新翹楚一個是合資品牌的老將,有些難以抉擇。新日產逍客2.0L發動機雖然是老款發動機但是經過了重新調校和一些新技術的加持下,動力有所提升,日產逍客2.0L零百公里成績為10.17秒,長安CS75plus1.5T發動機大家都比較熟悉,屬於長安藍鯨直噴渦輪增壓系列,也獲得了“中國心十佳發動機”稱號,最大馬力131KW,最大扭矩265牛•米,在參數方面幾乎比同級別同排量發動機都要高。變速箱依然為愛信6AT變速箱,目前還查不到相關的零百公里加速成績,參考CS75的加速成績為10.3秒左右,長安CS75plus應該也差不多這個成績,所以在加速成績方面兩車幾乎可以打平。平順性方面,日產逍客採用自家CVT變速箱,換擋的平順性和穩定性也是久經市場考驗了。CS75plus採用的1.5T+6AT、2.0T+8AT,兩款變速箱均來自愛信,1.5T+6AT的動力組合已經在長安CS75、CS555、睿騁CC等眾多車型上搭載,在匹配調校方面已經比較成熟了。2.0T+8AT可能在開起來的不如1.5T+6AT的動力組合更加平順。

所以綜合來看逍客好於長安CS75plus方面有兩個

1、油耗方面日產逍客低於長安CS75plus,我們可以通過工信部的油耗參考一下,日產逍客的綜合百公里油耗為6.4升,長安CS75plus綜合百公里油耗為6.7升。畢竟家用養車油耗是一個比較大的開銷。

2、綜合保值率方面日產逍客高於長安CS75plus,這個是自主品牌和合資品牌一向的表現,何況日產逍客因為質量的穩定和市場巨大的保有量還是那種保值率很不多的那種。如果將來考慮換車的時候日產逍客還可以保留更多的銀子

長安CS75plus好於逍客方面也有兩個

1、更加大氣的車身尺寸和以及更好的空間表現長安CS75plus的車長為4690mm1865mm1710mm,逍客為4401mm1837mm1593mm,長安CS75plus車身尺寸更加大氣相應的內部空間表現也更好。

2、長安CS75plus擁有更加富有科技感和時尚的內飾和精緻用料以及更豐富的科技配置。這一點一直是國產車的優點。

這個就得看怎麼取捨了,不過看官老爺一定要去4S店試駕一下,畢竟什麼樣的是自己最喜歡的只有自己知道。

胡杨l树下
2019-08-18

我推薦長安cs75PLUS,

其實逍客也不錯,逍客發動機靜音好,配CVT的變速箱也很省油,但是後排空間太小了,但要是家用,不如cs75PLUS更實在,而且在價格方面也要高出長安不少。

作為家用,第一是功能性,尺寸大做什麼都方便,第二配置豐富也是用車的一種享受,第三長安作為國產大品牌故障率也很低,一樣省心。我同事1.8tcs75四年多了也沒出現過故障,油耗是略高一點,但必定車子也比較重,逍客滿載也就是cs75的車重,真這樣開起來,油耗也不見得低。還有最重要的一點就是安全性。看過網上的一些逍客的肇事圖片,逍客ABCD柱剛性差,很多肇事都變成敞篷了,或是車門打不開,這是碰撞測試最關鍵之處。

合資車高出的那一塊價錢,要是貼補在燃油上,是不是更划算呢。車子再省油多說省個一升兩升的,同樣用車同樣公里數,省那幾萬塊能買多少升油,何況這cs75PLUS不一定就費油。

凡哥说车
2019-08-18

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

從售價上來看,逍客和長安CS75的車型售價相差不了多少,再加上逍客合資車的身份,所以其可選擇的砝碼其實很大的。


所以,我們再從配置上比下,拿最低配的2.0L逍客跟同價位的長安CS75的配置作比較來看,雙方都不錯。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

從售價上來看,逍客和長安CS75的車型售價相差不了多少,再加上逍客合資車的身份,所以其可選擇的砝碼其實很大的。


所以,我們再從配置上比下,拿最低配的2.0L逍客跟同價位的長安CS75的配置作比較來看,雙方都不錯。

低配逍客有齊全的安全氣囊、有胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、9英寸中控觸摸屏、速度感應雨刷等配置,基礎的配置都給配上了。


而同價位的長安CS75是2020款 280T 自動睿智型 國VI,其配置領先了逍客一個級別。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

從售價上來看,逍客和長安CS75的車型售價相差不了多少,再加上逍客合資車的身份,所以其可選擇的砝碼其實很大的。


所以,我們再從配置上比下,拿最低配的2.0L逍客跟同價位的長安CS75的配置作比較來看,雙方都不錯。

低配逍客有齊全的安全氣囊、有胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、9英寸中控觸摸屏、速度感應雨刷等配置,基礎的配置都給配上了。


而同價位的長安CS75是2020款 280T 自動睿智型 國VI,其配置領先了逍客一個級別。

我挑選重點的來說,例如多了併線輔助、主動剎車系統、前後駐車雷達、360全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.25英寸液晶儀表盤、內置行車記錄儀、前排座椅加熱通風、第二排靠背調節、10.25英寸中控觸摸屏、全LED大燈組以及車內空氣淨化系統等,配置太豪華了。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

從售價上來看,逍客和長安CS75的車型售價相差不了多少,再加上逍客合資車的身份,所以其可選擇的砝碼其實很大的。


所以,我們再從配置上比下,拿最低配的2.0L逍客跟同價位的長安CS75的配置作比較來看,雙方都不錯。

低配逍客有齊全的安全氣囊、有胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、9英寸中控觸摸屏、速度感應雨刷等配置,基礎的配置都給配上了。


而同價位的長安CS75是2020款 280T 自動睿智型 國VI,其配置領先了逍客一個級別。

我挑選重點的來說,例如多了併線輔助、主動剎車系統、前後駐車雷達、360全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.25英寸液晶儀表盤、內置行車記錄儀、前排座椅加熱通風、第二排靠背調節、10.25英寸中控觸摸屏、全LED大燈組以及車內空氣淨化系統等,配置太豪華了。

都說日系車的發動機厲害,這個確實無法反駁,雖然長安CS75搭載的是自家的1.5T發動機,但其匹配的是來自愛信的6AT變速箱,整體實力不錯,但跟2.0L的逍客相比,在穩定性上欠缺。

先說一說這兩款車最明顯的區別。從車型售價上來看,2019款的2.0L逍客共有3款車型,指導價從15.49萬元-18.59萬元,而終端上還有著2萬元左右的優惠,所以其最低配車型綜合優惠後,裸車價在13萬元左右。

而新款長安CS75Plus的車型指導價是11.28萬元-14.68萬元,終端上有著5000元左右的優惠,最高配的長安CS75在綜合優惠後,其裸車價在14萬元左右,僅比最低配的逍客貴1萬元左右。

從售價上來看,逍客和長安CS75的車型售價相差不了多少,再加上逍客合資車的身份,所以其可選擇的砝碼其實很大的。


所以,我們再從配置上比下,拿最低配的2.0L逍客跟同價位的長安CS75的配置作比較來看,雙方都不錯。

低配逍客有齊全的安全氣囊、有胎壓顯示、倒車影像、上坡輔助、9英寸中控觸摸屏、速度感應雨刷等配置,基礎的配置都給配上了。


而同價位的長安CS75是2020款 280T 自動睿智型 國VI,其配置領先了逍客一個級別。

我挑選重點的來說,例如多了併線輔助、主動剎車系統、前後駐車雷達、360全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、10.25英寸液晶儀表盤、內置行車記錄儀、前排座椅加熱通風、第二排靠背調節、10.25英寸中控觸摸屏、全LED大燈組以及車內空氣淨化系統等,配置太豪華了。

都說日系車的發動機厲害,這個確實無法反駁,雖然長安CS75搭載的是自家的1.5T發動機,但其匹配的是來自愛信的6AT變速箱,整體實力不錯,但跟2.0L的逍客相比,在穩定性上欠缺。

不過從油耗上來看,1.5T的長安CS75的百公里綜合油耗在9L左右,而2.0L的逍客百公里綜合油耗在8L左右,相差不大,畢竟1.5T的CS75能爆發最大265N·m的扭矩,而2.0L的逍客僅能爆發最大204N·m的扭矩,動力爆發感上欠缺了些。


綜合來看,在車型售價、配置以及動力上,長安CS75性價比高,而即便來到百公里油耗上,2.0L的逍客並不比長安CS75有多少優勢,比較長安CS75動力數據更強,油耗上自然會多一些,但還在可接受的範圍內。


所以,我覺得如果想要一款擁有性價比的車型,我覺得長安CS75值得選擇。

59改之再改剁手版
2019-08-17

自己看圖,同樣是十五萬左右的價格。

一個是2.0T+8AT,一個才2.0L+CVT

一個是4.7米的中型SUV,一個才4.3米的小型SUV

說白了,除了所謂的品牌,75plus從動力水平,到外觀內飾,到車內空間,到科技配置,全方位碾壓逍客兩個等級!

車神們又要張口閉口三大件了

藍鯨2.0T發動機,國產發動機排名前三沒問題,動力強勁質量可靠,2.0自吸,呵呵,老子一腳油門你尾燈都看不到了;

愛信8AT,CVT那種東西麻煩就不要出來獻醜了,看得老子尷尬癌都要犯了;

長安的底盤,口碑還不錯,但這個比較玄乎,自己去試駕一下最好。

總之,不要迷信現在合資車的故障率就一定比國產車好,尤其是長安這種國產裡面還算一線品牌的。

所以要我選,我肯定選75p。不過75p從體型重量到排量都比逍客大那麼多,油耗肯定也是要高個三四個,你自己看著辦吧。


自己看圖,同樣是十五萬左右的價格。

一個是2.0T+8AT,一個才2.0L+CVT

一個是4.7米的中型SUV,一個才4.3米的小型SUV

說白了,除了所謂的品牌,75plus從動力水平,到外觀內飾,到車內空間,到科技配置,全方位碾壓逍客兩個等級!

車神們又要張口閉口三大件了

藍鯨2.0T發動機,國產發動機排名前三沒問題,動力強勁質量可靠,2.0自吸,呵呵,老子一腳油門你尾燈都看不到了;

愛信8AT,CVT那種東西麻煩就不要出來獻醜了,看得老子尷尬癌都要犯了;

長安的底盤,口碑還不錯,但這個比較玄乎,自己去試駕一下最好。

總之,不要迷信現在合資車的故障率就一定比國產車好,尤其是長安這種國產裡面還算一線品牌的。

所以要我選,我肯定選75p。不過75p從體型重量到排量都比逍客大那麼多,油耗肯定也是要高個三四個,你自己看著辦吧。


色彩车圈
2019-08-18

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面


兩款車的外觀無論是尺寸還是顏值都相差很多,逍客雖然使用了全新外觀設計,但是並沒有什麼改變,這個級別的運動時尚,完全不符合級別標準,日產車型其實性價比並不高,用著陳舊的設計,用著很老的技術,價格水平還很高,長安CS75plus外觀處於壓倒性勝利,外觀採用了家族式設計,集運動感,時尚感,豪華感於一身,表現是非常突出的

內飾和配置

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面


兩款車的外觀無論是尺寸還是顏值都相差很多,逍客雖然使用了全新外觀設計,但是並沒有什麼改變,這個級別的運動時尚,完全不符合級別標準,日產車型其實性價比並不高,用著陳舊的設計,用著很老的技術,價格水平還很高,長安CS75plus外觀處於壓倒性勝利,外觀採用了家族式設計,集運動感,時尚感,豪華感於一身,表現是非常突出的

內飾和配置

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面


兩款車的外觀無論是尺寸還是顏值都相差很多,逍客雖然使用了全新外觀設計,但是並沒有什麼改變,這個級別的運動時尚,完全不符合級別標準,日產車型其實性價比並不高,用著陳舊的設計,用著很老的技術,價格水平還很高,長安CS75plus外觀處於壓倒性勝利,外觀採用了家族式設計,集運動感,時尚感,豪華感於一身,表現是非常突出的

內飾和配置


日產逍客的內飾還使用著至少五年前的設計,全新長安CS75plus的內飾非常豪華,並且運動時尚,科技感爆棚,這樣的內飾水平能夠堪比合資車型30萬的水平,全液晶儀表盤連接碩大的中控屏,這樣的表現在同級別基本沒有對手

空間表現

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面


兩款車的外觀無論是尺寸還是顏值都相差很多,逍客雖然使用了全新外觀設計,但是並沒有什麼改變,這個級別的運動時尚,完全不符合級別標準,日產車型其實性價比並不高,用著陳舊的設計,用著很老的技術,價格水平還很高,長安CS75plus外觀處於壓倒性勝利,外觀採用了家族式設計,集運動感,時尚感,豪華感於一身,表現是非常突出的

內飾和配置


日產逍客的內飾還使用著至少五年前的設計,全新長安CS75plus的內飾非常豪華,並且運動時尚,科技感爆棚,這樣的內飾水平能夠堪比合資車型30萬的水平,全液晶儀表盤連接碩大的中控屏,這樣的表現在同級別基本沒有對手

空間表現

日產逍客是比較經典的SUV車型,定位為緊湊型SUV,口碑和銷量都是非常紮實的,但是日產逍客的價格水平並不低,空間表現一般,性價比並不是很突出,日產逍客的特點就是皮實耐用,厚實用車費用不高,保值率不錯,長安CS75plus是全新車型,已經正式發佈,但還沒有正式上市,但是這款車熱度已經非常高了,其實這款車有實力定位為中型SUV,但是定位還是為緊湊型SUV,說明長安還是很厚道的,長安近兩年的品牌力不錯,長安CS75上市多年,口碑和銷量很紮實,新款長安CS75plus可靠性也很有保障,還是很讓人期待的,綜合來說長安CS75plus要更勝一籌,因為逍客各方面都已經不符合潮流了,雖然使用了全新外觀,但是改動並不是很大,並沒有誠意

外觀方面


兩款車的外觀無論是尺寸還是顏值都相差很多,逍客雖然使用了全新外觀設計,但是並沒有什麼改變,這個級別的運動時尚,完全不符合級別標準,日產車型其實性價比並不高,用著陳舊的設計,用著很老的技術,價格水平還很高,長安CS75plus外觀處於壓倒性勝利,外觀採用了家族式設計,集運動感,時尚感,豪華感於一身,表現是非常突出的

內飾和配置


日產逍客的內飾還使用著至少五年前的設計,全新長安CS75plus的內飾非常豪華,並且運動時尚,科技感爆棚,這樣的內飾水平能夠堪比合資車型30萬的水平,全液晶儀表盤連接碩大的中控屏,這樣的表現在同級別基本沒有對手

空間表現


兩款車空間表現相差也很大,逍客的空間非常緊湊,正常四口之家使用都成問題,長安CS75plus的空間非常寬敞,完全符合級別標準,綜合來說長安CS75plus更勝一籌

總結:兩款車的實力都不錯,但是日產逍客的整體設計和內飾配置都不符合當代潮流,性價比並不高,而長安CS75plus更符合年輕人選擇標準,綜合來說更勝一籌

装修小哥123
2019-08-30

我和我親戚在13年同月買的車,他的逍客頂配,我的逸動手動頂配。這次11天跑了4600公里,每次一起跑,一起加油。基本是他加一次油380,我加一次油210,都全程空調,真實有效

66号车评
2019-08-17

我推薦長安75plus,會不會有人來罵我?

我猜肯定有,但是我還是要推薦長安75plus,就像古代冒死直諫的諍臣,為了百姓社稷,不惜得罪龐大的傳統觀念!瞬間感覺自己好偉大有木有

我推薦長安75plus,會不會有人來罵我?

我猜肯定有,但是我還是要推薦長安75plus,就像古代冒死直諫的諍臣,為了百姓社稷,不惜得罪龐大的傳統觀念!瞬間感覺自己好偉大有木有

就在剛剛,在我敲下這段文字之前,長安75plus正式發佈預售價,預售價區間為12.79-15.79萬元,共推出四款車型,兩款1.5T和兩款2.0T車型。

逍客19款售價區間15-18萬(只談2.0L車型,1.2T不是主力車型),優惠2萬多,優惠下來也是13萬左右,可以說,兩款車售價相當。

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就在剛剛,在我敲下這段文字之前,長安75plus正式發佈預售價,預售價區間為12.79-15.79萬元,共推出四款車型,兩款1.5T和兩款2.0T車型。

逍客19款售價區間15-18萬(只談2.0L車型,1.2T不是主力車型),優惠2萬多,優惠下來也是13萬左右,可以說,兩款車售價相當。

售價差不多,但動力搭配就差很多了,逍客2.0L自吸發動機,最大功率154馬力,最大扭矩204牛米,而長安CS75plus最大功率178馬力,最大扭矩265牛米,2.0T高功率版本最大功率233馬力,最大扭矩360牛米,可以說CS75plus動力吊打逍客也不為過。

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就在剛剛,在我敲下這段文字之前,長安75plus正式發佈預售價,預售價區間為12.79-15.79萬元,共推出四款車型,兩款1.5T和兩款2.0T車型。

逍客19款售價區間15-18萬(只談2.0L車型,1.2T不是主力車型),優惠2萬多,優惠下來也是13萬左右,可以說,兩款車售價相當。

售價差不多,但動力搭配就差很多了,逍客2.0L自吸發動機,最大功率154馬力,最大扭矩204牛米,而長安CS75plus最大功率178馬力,最大扭矩265牛米,2.0T高功率版本最大功率233馬力,最大扭矩360牛米,可以說CS75plus動力吊打逍客也不為過。

逍客搭配CVT變速箱的原因就是發動機功率小,而實際駕駛起來動力只是夠用,並不會有太多驚喜,起步肉,但勝在平順,不過油耗平均也要9L了,誰說日系車省油來著?日車省油要看車型和排量的。

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就在剛剛,在我敲下這段文字之前,長安75plus正式發佈預售價,預售價區間為12.79-15.79萬元,共推出四款車型,兩款1.5T和兩款2.0T車型。

逍客19款售價區間15-18萬(只談2.0L車型,1.2T不是主力車型),優惠2萬多,優惠下來也是13萬左右,可以說,兩款車售價相當。

售價差不多,但動力搭配就差很多了,逍客2.0L自吸發動機,最大功率154馬力,最大扭矩204牛米,而長安CS75plus最大功率178馬力,最大扭矩265牛米,2.0T高功率版本最大功率233馬力,最大扭矩360牛米,可以說CS75plus動力吊打逍客也不為過。

逍客搭配CVT變速箱的原因就是發動機功率小,而實際駕駛起來動力只是夠用,並不會有太多驚喜,起步肉,但勝在平順,不過油耗平均也要9L了,誰說日系車省油來著?日車省油要看車型和排量的。

空間方面,這個就不用比了,逍客4.4米的車長,而CS75plus車長4.7米(運動版),軸距2710mm,比逍客大了一大圈。外部輪廓張力和內部空間表現,甩逍客一條街。

配置方面,由於CS75plus沒有放出具體配置,但是可以肯定的是,國產車在堆配置方面,從來沒輸過,CS75plus配置絕對比逍客豐富的多。

但凡牽扯合資車和國產車對比的時候,有人肯定會噴保值率:人家逍客開三年還能賣11萬,你一個長安CS75plus開三年最多買7萬吧,逍客賠了4萬,你買長安賠8萬!

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逍客19款售價區間15-18萬(只談2.0L車型,1.2T不是主力車型),優惠2萬多,優惠下來也是13萬左右,可以說,兩款車售價相當。

售價差不多,但動力搭配就差很多了,逍客2.0L自吸發動機,最大功率154馬力,最大扭矩204牛米,而長安CS75plus最大功率178馬力,最大扭矩265牛米,2.0T高功率版本最大功率233馬力,最大扭矩360牛米,可以說CS75plus動力吊打逍客也不為過。

逍客搭配CVT變速箱的原因就是發動機功率小,而實際駕駛起來動力只是夠用,並不會有太多驚喜,起步肉,但勝在平順,不過油耗平均也要9L了,誰說日系車省油來著?日車省油要看車型和排量的。

空間方面,這個就不用比了,逍客4.4米的車長,而CS75plus車長4.7米(運動版),軸距2710mm,比逍客大了一大圈。外部輪廓張力和內部空間表現,甩逍客一條街。

配置方面,由於CS75plus沒有放出具體配置,但是可以肯定的是,國產車在堆配置方面,從來沒輸過,CS75plus配置絕對比逍客豐富的多。

但凡牽扯合資車和國產車對比的時候,有人肯定會噴保值率:人家逍客開三年還能賣11萬,你一個長安CS75plus開三年最多買7萬吧,逍客賠了4萬,你買長安賠8萬!

說實話,很多人一算這個賬還真的有可能被嚇住,但我要說,買新車談保值率都是耍流氓!千金難買我喜歡,娶媳婦難道還要看三年後她的容顏殘值還有多少?喜歡就一直開就完事了,等自己真正有能力換更好的車時,也不會覺得虧,因為它的漂亮、配置、舒適和科技感已經完全給你了。相反,逍客賣二手車確實能賣個好價錢,但是你損失的是每天不滿意的動力、配置、空間,你得了錢但失去了享受和快樂,哪個更值得呢?

在全球化的背景下,國產車越來越強,國產車合資的界限和差距也越來越小,我認為我們應該放棄對國產車的成見,好好地從產品本身考量,而不是人云亦云沒有自己的判斷。

就說這麼多吧,個人觀點,僅供參考。要噴的請輕噴,小心臟受不了

漫天星辰只为你
2019-08-17

個人覺得新逍客更勝一籌,日產的車一直很少出大問題,這主要取決於日產很少採用過於前衛的技術穩紮穩打,天籟奇駿逍客發動機變速箱全部相同,再加上日產幾十年的技術沉澱與動力調校!再加上日產大沙發的加成,這個車在油耗動力舒適上,確實沒話說!大問題基本沒有,小問題也是不多!油耗在百公里8個左右!車輛空間充足,座椅舒適,減震較軟,駕駛感受真的無可挑剔!最變態的是保值率,兩年左右的車還能賣到12萬多!售後保養也很便宜!

反觀CS75PLUS 其實作為國產車型來說,長安這家車企是並沒有什麼核心技術的,這款發動機在其他車型的表現上客戶多反應小馬拉大車,動力不足,油耗巨高!作為國產車來說小問題也是很多,保值率不高,一年左右大概貶值百分之40左右. 另外作為渦輪增壓車型對於汽油和機油的要求也是比較高,所以售後保養比較貴!

所以個人覺得還是逍客值得入手!

苏曦wa
2019-08-22

垃圾長安汽車,憑什麼和逍客比,罵人呢吧,好心提醒大家千萬別買長安汽車太垃圾了,老他媽壞修不起,我就上當了,

小姐姐44654
2019-08-17

還不如買馬自達Cx4十五萬左右

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