美國是全球軍售第一的國家，為何美國要進口中國軍隊的殲7戰機？
這屬於中美關係最為親密的時期的一項重要軍事交易，美軍看中它是米格21的仿製型號，希望引進它，來列裝自己的假想敵中隊用於美國空軍的訓練。
許多人只是簡單的把戰爭視為一個裝備的事情，談論軍事時只知裝備，而不知道人的因素，美軍不是一個唯裝備論者，追求先進裝備，不影響對人員素質的要求，歷史已經讓美國人充分意識到的人員素質重要性。尤其對於飛行員的重要意義。
如何進行飛行員訓練成了美軍的重中之重，米格21是美國空軍面臨的主要對手，別以為它技術落後，在飛行員高手當中它依然是一個難以對抗的對手。
美軍需要擁有一定數量的，可以用於訓練工作來模擬對手，讓美國飛行員學習如何對抗它，因此美國才相中了中國殲七，這是米格21早期型號的一種深度改進型號，完全可以滿足美軍假想敵中隊的需求，這批殲七交付美國之後，一直在假想敵中隊服役，到壽命終止才退出現役，對於美國空軍來說這是一個寶貴的財富，一個重要的機會。
美國的確進口了中國的殲7，但並不是因為殲7比美國那一票戰鬥機要先進，更不是要取代美國那些機型編入作戰部隊。這些從中國購買的殲7是編入他的4477中隊，也就是“紅鷹假想敵中隊”以模擬蘇軍對美國空軍進行戰術訓練和模擬。注意這些殲7的購買渠道是正規的，不是通過第三方，購買時間在1987年的“蜜月期”，當時一共從中國引進了15架殲7II和1架殲7M。下圖就是編入4477中隊的殲7，他採用的是蘇聯空軍塗裝
說起這個“紅鷹假想敵中隊”我們就先介紹一下他是幹什麼的以及為什麼要成立這麼一隻部隊。4477中隊的實際成立時間在1977年，但是60年代末美國空軍就展開了相關的訓練和測試。在1960年代，由於空對空導彈已經可以進入實戰化階段，當時的美國空軍開始“迷信”空對空導彈可以主宰天空，由此開發了沒有配備機炮只攜帶空對空導彈的F-4“鬼怪戰鬥機”。然而在越南戰爭期間，這種“空對空導彈無敵”的思想被證實為錯誤，美國空軍在與越南空軍的米格-21的交鋒中並沒有佔太大的便宜，朝鮮戰爭初期美國能做到最高10:1的殺傷比（也就是平均擊落10架對方飛機自己損失1架），然而到越南戰爭初期這個數字下降到2.15:1，也就是擊落對方2.5架自己損失1架。而且在1966年，被擊落的美國飛機中只有3%命喪於米格戰機之手，但是到1967年就上升到了8%，1968年初更是達到驚人的22%。換句話說只能帶導彈的美國戰鬥機越來越多的慘死在蘇聯米格戰機的機炮之下，導彈並不是萬能的。下圖油畫展示的是1架被米格擊落的F-4“鬼怪”，注意F-4機翼下掛載的空對空導彈。
在這種情況下無論是美國海軍還是美國空軍都意識到了這種“導彈無敵”是錯誤的，更對蘇聯的米格戰機缺乏瞭解，他們發現飛行員的格鬥技能和機載機炮在空戰中仍然發揮了重要的作用，所以他們開始重新找回機炮並對飛行員進行“狗鬥”訓練。阿湯哥主演的《壯志凌雲》相信軍迷們都非常熟悉，他裡面出現的“Top Gun”海軍戰術訓練學校在真實中是存在的，而且就是因此而建立。和電影裡一樣，真實的Top Gun使用的也是A-4“天鷹”攻擊機模擬蘇聯飛機對海軍飛行員進行訓練。
而美國空軍更乾脆，為了提高飛行員對米格戰機及其戰術的瞭解，幫助美國飛行員在安全環境中接觸米格戰機，他們直接使用蘇聯製造的真“米格”進行訓練，並以這些米格戰機為基礎成立了4477中隊作為假想敵。然而“米格”戰機並不好搞，畢竟這是他“死對頭”生產的飛機，只能盡力從世界各地去偷，早期主要靠那些被“策反”的飛行員架機叛逃得來的米格，比如1952年由朝鮮叛逃到韓國的米格15、1966年由伊拉克叛逃到以色列米格-21F。但是這麼2架根本不夠用，1970年中期，埃及與蘇聯關係急劇惡化，他一次性向美國提供了12架米格-21和12架米格-23，這對美國來說“如獲至寶”，當時的4477也達到巔峰狀態，擁有25架米格戰鬥機。但是到80年代中期，這些二手“米格”隨著訓練強度一直高居不下，他們出現了不同程度的老化，美國必須尋求新的米格戰機來源，這就是殲7出口美國的原因。下圖為由以色列策劃伊拉克叛逃的那架米格-21F3
1980年代中美關係出現了極大的緩和，隨著兩國軍事交流的不斷深入，美國決定使用中國殲7取代4477現有的米格-21。至於為什麼選擇殲7？由於殲7是仿製的蘇聯米格-21F13，而且中國也進行了不少改進，性能反而比原版的米格-21F13要好很多，而且從中國購買直接就是全新戰機而不是以前那些別人用過的二手機，所以殲7對美國來說是最好的選擇。1987年，美國接收了從中國購買的16架殲7，其中15架為殲7II和1架殲7M，下圖就是4477的編制，那個畫紅框的就是中國殲7，他在美國內部代號為YF-110C，那個YF就是測試機的意思。
這些殲7在美國發揮了重要的作用，之後美國的利比亞空戰（F-14對陣米格23）、海灣戰爭都借鑑了4477中隊對美國空軍的訓練經驗，都打的非常漂亮。而且由於這些殲7是全新的戰機，到目前仍然在美軍手中進行訓練和相關的測試。當然了中國也不會白給他這些殲7，畢竟當時這是中國主力戰鬥機。中國除了從美國手中拿到了美刀之外還有“黑鷹”直升機、炮位偵查雷達、燃氣輪機的合同，更重要的是中國從美國對殲8的改造（和平典範，最終隨著惡化沒有成功）、對美國是生產管理體系中學到了相關的管理和設計思想，這對中國之後的軍事發展產生了重要的影響。
最後說一下，4477中隊實際在1988年正式解散，但是解散不代表美國停止了“假想敵模擬”，除了這些米格之外，美國空軍甚至還從二手市場以公司的身份買到了蘇-27戰鬥機、從摩爾多瓦購買了21架米格-29、在伊拉克戰爭期間從沙漠中挖出了5架米格-25，甚至不斷邀請裝備俄式戰機的國家參加美國的“紅旗軍演”以充當“假想敵”。美國非常熱衷這種“假想敵”訓練模式，也就是我們所謂的“藍軍部隊”。美國陸軍有一個叫“歐文堡國家訓練中心”的實戰化訓練基地，這個基地的“藍軍”為美國第177裝甲旅，他對蘇軍有極高的模擬程度，不僅大量裝備從第三方和黑市中搞到的蘇制坦克和裝甲車*（數量不夠用自己的湊），甚至連作息時間和軍裝都是按照蘇軍來配置。而且演習中不會對參訓部隊有絲毫的“手軟”，力求逼迫這些部隊想進一切辦法取勝，這樣就達到了訓練美軍對蘇戰術應對的目的。下圖為參加美國紅旗軍演的印度蘇-30MKI戰鬥機
美國是全球軍售第一的國家，這是全世界公認的事實。美國軍隊的武器水平自然屬於世界先進行列，但是在美國軍隊中卻有一批中國生產的殲7戰機。按照道理來說，美國並不缺乏先進的戰機，例如F14戰機的性能要優於中國的殲7。那麼，美國為何還要從中國引進戰機呢？
美國從我國引進殲7戰機，是在1982年，那時候中美兩國關係最好的時候，正處於“蜜月期”。上世紀八十年代初，正是美蘇爭霸最激烈的時期，也是前蘇聯最為強大的時候。美國一共購買了16架殲7，包括15架殲七Ⅱ型、1架殲七M。美國購買殲7的目的很簡單，只要看這16駕殲7的去向就一目瞭然。
殲七到了美國之後，直接被裝備到了成立沒多久的美國空軍“紅鷹假想敵中隊”，也就是4477中隊。毫無疑問，美國就是要把殲7作為假想敵，進行有針對性的對抗訓練，搞“紅藍雙方的對抗”。換句話說就是，美國空軍把殲7作為了“磨刀石”，來磨練美國空軍，提升其戰鬥力。美國的最終目的當然不是針對我們，而是為了對付前蘇聯的米格21。在越南戰爭中，F4戰機對米格21戰機的戰鬥，美國空軍可是吃了大虧，尤其是在近距格鬥時。
隨著蘇俄研發成功米格29、蘇27戰鬥機後，殲-7也即米格21戰鬥機的高仿版已經落後，美空軍就邀請了擁有蘇27和米格29戰鬥機的印度空軍參與軍演，從中獲得蘇俄空軍戰鬥機的雷達作用距離、作戰半徑、滯空時間能等非常重要的戰鬥機技戰術性能指標，從而磨練並提高了美空軍飛行員的戰鬥力，找到了戰時克敵制勝的法寶。
美軍歷史上確實進口過我國製造的殲七戰鬥機，是在1982年時候進口的，包括15架殲七Ⅱ型戰鬥機和1架殲七教練機…這實際上是一次正常的軍售，我國獲得的寶貴的外匯，美國則通過這次軍售全面瞭解蘇制米格21的性能…皆大歡喜
米格21是世界上量產最大和裝備國家最多的噴氣式戰鬥機，由於設計和製造工藝相對簡單、生產成本較低，再加上機體小飛行快（有“人力操縱火箭之稱”）機動靈活…等特點，圓了發展中國家的“噴氣機夢想” ！所以，它得以在全球擴散，在需求量大增的情況下，它生產數量超過了10000架！創造了噴氣機發展史上之最！
美蘇嚴重軍事對峙，在軍力基本平衡的情況下 雙方進行了“代理人”之間的戰爭，特別是越南戰爭美軍赤膊上陣！直接參戰，由於美軍歷來注重“空－地一體化作戰”，在越南戰場上投入了大量的最先進作戰飛機，而越南方面雖然空戰力量薄弱，但也通過“蘇東集團”的援助，獲得了一些米格19/21戰鬥機…這就形成了1950年代“東北亞上空較量”之後，美蘇“第二代”主流戰鬥機的又一次較量，但美軍擁有“壓倒優勢”的空中力量時，也在幾次戰術空戰當中被越南空軍的米格21戰鬥機擊落了多架F－104/105戰鬥機、F4戰鬥機…甚至還有B52戰略轟炸機被米格21擊落的記錄…所以，美國空軍也對米格21刮目相看。
有鑑於米格21較為優越的空中性能，並且全球擁有量極高的情況下，美軍在越南戰爭後的1977年成立了著名的4477“假想敵中隊”，目的就是使用一些蘇聯戰鬥機和美軍的飛機進行模擬空戰，以找到這些蘇制戰鬥機的優缺點…為將來的空戰找到應對的辦法。但，米格21戰鬥機的蘇聯陣營的主戰裝備，在“冷戰”的大背景下沒有國家會將它出售給美國。
我國出售殲七給美國之後，以此為契機派出了一批高級航空專家對美國的各大航空製造進行考察和進修學習，見識到了世界航空工業的管理與製造最高水平，獲益匪淺！
後來根據需要又與美國合作將殲七戰鬥機全面升級，也就是“超七計劃”…以適應現代化戰爭的需要，雖然這個項目最後終止了，但是我國仍然利用在合作期間的部分技術，再次發展出了更加先進的“梟龍”戰鬥機！
總得來說，我國在出售殲七給美國這個問題還是有很高的收益的，同時美國通過對殲七戰鬥機的全面瞭解也知道了這種輕型戰鬥機的所有性能…雙方都獲得了很高的收益。
美國從我國引進殲7戰機，是在1982年，那時候中美兩國關係最好的時候，正處於“蜜月期”。上世紀八十年代初，正是美蘇爭霸最激烈的時期，也是前蘇聯最為強大的時候。美國一共購買了16架殲7，包括15架殲七Ⅱ型、1架殲七M。美國購買殲7的目的很簡單，只要看這16駕殲7的去向就一目瞭然。
殲七到了美國之後，直接被裝備到了成立沒多久的美國空軍“紅鷹假想敵中隊”，也就是4477中隊。毫無疑問，美國就是要把殲7作為假想敵，進行有針對性的對抗訓練，搞“紅藍雙方的對抗”。換句話說就是，美國空軍把殲7作為了“磨刀石”，來磨練美國空軍，提升其戰鬥力。美國的最終目的當然不是針對我們，而是為了對付前蘇聯的米格21。在越南戰爭中，F4戰機對米格21戰機的戰鬥，美國空軍可是吃了大虧，尤其是在近距格鬥時。
4477中隊成立於1977年，目的就是找到應對米格21等蘇制戰機的戰術、戰法，使用蘇制戰機並應用其戰法與己方戰機進行對抗，從而找到其“破綻”，尋找破敵的方法。1962年，美國介入越南戰爭，支持南越政權。北越空軍裝備的米格21、米格19讓美國空軍先進的F4等戰鬥機顏面掃地，屢屢被其擊落。這讓美國很是頭疼，也成了F4飛行員的噩夢。美國一直想要得到前蘇聯的米格21，但是一直到越戰結束，美國也沒搞到一架可用的米格21戰機。
米格21是超音速戰鬥機，後續改進型號還可以使用空空導彈。1955年開始生產，到上世紀八十年代初期，生產總數6000多架（包括各種改進型號在內），共裝備50多個國家/地區。米格21的裝備數量如此龐大，再加上它本就是針對美國戰機而設計的，美國當然要找到對付米格21的辦法。隨著中美於1972年建交，兩國關係得以改善並迅速升溫，雙方的軍事合作也在加深，比如我國購買黑鷹直升機的協議，雙方合作對我國戰鬥機、坦克的改進升級等。
美國提出購買我國的殲7，是因為“紅鷹中隊”缺少米格21戰鬥機，殲7就是米格21的我國版，殲7Ⅱ相當於米格21的改進型號，美國購買殲7就是為了補充“紅鷹中隊”。毫無疑問，殲7對美國空軍提升戰力是很有幫助的，這只是中美軍事合作交流的一部分。在這段“蜜月期”內，可以說是雙方“各取所需”，我國的黑鷹就是這個時期從美國購買的。實際上，儒道之主認為，我國得到的要更多——我國飛機設計專家進入到美國軍用飛機制造企業進修、學習，這為我國整個航空工業的發展奠定了基礎。
上世紀八十年代，中美關係發展很好，有國內將幾架殲-8II送到大洋彼案的“和平典範”合作項目，美方幫助中方升級這款最先進的戰鬥機。
但項目因某種原因最終下馬，但中方工程技術人員卻從美方學到了先進的技術和工藝，隨同殲-8II返回的航電系統，則成為國內各大科研院所與工廠研究分析的對象，從而迅速拉近了與西方先進水平的差距，為後續國內自行研製先進戰機打下了基礎。
同時，美國也確實從國內進口了仿前蘇聯米格21的10餘架殲-7戰鬥機，因為米格21戰鬥機，作為蘇聯軍隊的主力戰鬥機，其高空高速性能包括戰場靈活機動性非常出色，曾是越戰上空美戰鬥機的有力對手，成了其主力F-4鬼怪戰鬥機的的剋星，有為數不少的此型戰鬥機，被米格21戰鬥機從空中揍下來。
冷戰時期，蘇聯空軍的戰鬥機數量遠超過美國，對美國為首的北約是個非常嚴峻的挑戰，所以美空軍想成立以蘇聯米格21為主的假想敵部隊，與己方戰鬥機通過反覆空戰演練，找出蘇聯戰鬥機的破綻，從而從空中碾壓蘇聯空軍。
當時的國內，是蘇制武器的最大生產國，從陸軍的56式輕機槍、衝鋒槍、半自動步槍，到59式坦克、殲-7戰鬥機等，都是蘇聯軍品的國內仿製版，最終通過外交渠道，美方從國內獲得了一批殲-7戰鬥機，這批仿蘇制米格21戰鬥機全部被編入了美空軍藍軍部隊，也即紅鷹假想敵中隊。
隨著蘇俄研發成功米格29、蘇27戰鬥機後，殲-7也即米格21戰鬥機的高仿版已經落後，美空軍就邀請了擁有蘇27和米格29戰鬥機的印度空軍參與軍演，從中獲得蘇俄空軍戰鬥機的雷達作用距離、作戰半徑、滯空時間能等非常重要的戰鬥機技戰術性能指標，從而磨練並提高了美空軍飛行員的戰鬥力，找到了戰時克敵制勝的法寶。
綜上，在中美關係蜜月期，美方曾從中方引進了一批殲-7也即蘇俄的米格21戰鬥機仿製版，作為美空軍的假想敵，通過飛行以及軍演，讓美空軍飛行員找到破解蘇俄戰鬥機的有效方法。
本文由“國平軍史”發佈。
因為沒辦法了！
美國飛機很強，蘇聯飛機也很強。承認這一點，我才能往下寫。
大家今天覺得蘇聯/俄羅斯武器差是因為在阿拉伯地區，擁有美國武器的以色列，把擁有蘇聯武器的阿拉伯國家，按在地上摩擦呀摩擦→_→
但實際上，除了阿拉伯地區，世界其他地區雙方打的都是有守有攻。
那是一個叫越戰的戰場，由於鷹醬被兔子在朝鮮半島摩擦過，被告知美軍不能越過“越南三八線”，否則我們上瘋兔。於是美國只有憑藉著飛機不斷轟炸越南的補給，工廠等。
唉😔不能轟炸北越機場，為啥呢？怕猴子們到中國去建機場（具體騷操作見朝鮮戰場的米格走廊）。於是非常諷刺的事件出現了，鷹醬F4追著追著，看見猴子飛機降落以後，只能轉身回家。或者看見猴子飛機起飛，然後去偷襲。這種綁著手打仗一直持續到越戰結束。
開始猴子飛機是J5\米格17，殲6/米格19，後來是米格21（沒有殲七）。技高一籌的鷹醬打出了幾十比幾的戰績。猴子確實打不過。但某一天幾架F4掩護攻擊機正準備轟炸的時候。幾架米格21呼嘯著從背後飛來，然後發射紅外導彈，也不管有沒有戰果，向下，小角度俯衝，加速離開。等到F4反應過來，人家已經飛走了。而攻擊機被打掉了。
從這一天起，鷹醬空軍噩夢就來了。猴子先起飛米格21從低空繞過鷹醬機群后面，然後掉頭飛回來，一個俯衝攻擊，然後逃走。笨重的F4根本沒有反應。不僅是攻擊機，包括F4都被爆菊多次。一直到戰爭結束，美國空軍都沒有什麼辦法。戰損比達到18比15。要知道美國飛機貴的多。有美國軍方國會議員發出這樣的感慨“只有更多的米格21，才能對付米格21”。
戰爭結束後，美國對自己很不滿意。這時正好是中美蜜月期，美國雖然無法搞到更多的米格21（從以色列搞到一架），但中國有米格21的改進型殲七呀！於是上門求售，用於假想敵部隊。中國以為自己會很快淘汰J7，進入美改J8時代，也同意銷售這款最先進的戰機。
說白了，美國在綁手綁腳的情況下，被偷襲了。所以需要一個研究對象而已。中國出售時，也以為自己不會用很久（當時全國不到300架殲七）。
誰知中美交惡，中國把殲七用來，撐了接近20年左右。至今還有少量殲七改服役。所以這個故事就更有意味。
知其知彼，百戰不殆。
不光美國這樣做，我們國家也一樣，能夠研究透徹他國武器裝備，戰時就是差不多是空氣般的存在，特別是天上和海里的各種武器裝備。
如果可以買到美國的F-22和F-35，包括俄羅斯的蘇-57戰機，咱們國家一樣會裝備一兩個中隊。
對於發展中國家來說，購買先進的武器裝備，並不意完全味著要打戰、備戰。還有更深遠的意義就是研究他國設計思路，吸收先進理念，結合自身條件和需求，完善和改進自己的國防建設。
和平時期，武器裝備無法得到實際驗證，只有通過對抗演習以及平時飛行訓練積累數據、經驗。
研為明，訓為戰。
美國作為世界第一軍事強國，軍事領域的各個方面都有著突出的表現，尤其是在空軍領域依然牢牢把握著世界領先的位置。作為世界第一軍事強國的美國卻在80年代初引進了我國2箇中隊的殲-7Ⅱ戰鬥機，這是怎麼回事呢，讓大家很不解。
其實不難理解，如果瞭解當時的歷史背景這事就容易了。早在60年代，美國在開始在1962年介入越南戰爭，並且逐步投入了大量的兵力。在空軍方面，當時美國就面對來自於北越空軍的殲-6和米格-21戰機，殲-6戰機自然是美軍裝備的F-4 戰機可以對付了。
但是F-4戰機面對米格-21戰機時卻是各有千秋，尤其是在近距離格鬥當中，往往米格-21戰機能以最小的盤旋半徑，擊落F-4 戰機，這讓美國很是頭疼。所以美國一直想要獲得當時蘇聯大量列裝的米格-21，直到越戰結束，美國也沒有弄到一架完整的米格21戰機。
越南戰爭結束以後。中美早已建立了外交關係，並且，中方已經成功制了米格-21戰機，這讓美國看到了希望。中國是一個極度專研的國家，這一點，美國是深知的。所以對於其對米格-21的仿製型殲-7戰機自然情有獨鍾。
於是在80年代初，美方主動提出要求購買我們2箇中隊的殲-7Ⅱ戰機。美國希望能夠通過中國殲-7II戰鬥機，瞭解米格-21戰鬥機的技術性能，因為殲-7II基本上相當於蘇聯的美國-21F-13戰鬥機，這種戰鬥機在當時世界很多國家都裝備有，而且可能成為美國的敵人，而且在越南戰爭期間，美國的F-4“鬼怪”戰鬥機等曾經在這種戰鬥機手下吃過敗仗，所以美國需要購買這種戰鬥機。
可是對於我國來說，把相應的系統拆除，只賣給美國一個擁有各種性能的戰機，對國防影響不大，更何況那時候我們和美國關係還不錯。我們還想獲得美國當時已經裝備的F-16戰機，自然就與美國合作了。
而且對於當時世界上三代機已經出現，F-14,F-15,F-16，米格-29。而我們也想要獲得第三代戰機的相關技術，由於後來的一些原因，最終沒有達成。對於當時的殲-7Ⅱ型，對於我們來說已經不是最好的，但是依然是我們的主力機型。另一方面也給我們國家當時解決了很大的外匯壓力問題，畢竟當時的我們太窮了。
所以，對於當時的國家環境來講，出口給美國2箇中隊的殲-7Ⅱ確實也是各有利弊。但是整體上說，那時候的蘇聯威脅要遠遠大於美國可能帶來的威脅。那麼我們選擇也就自然可以理解了！
這事沒那麼神乎，美國第一代飛機F-86幹不過米格-15，第二代F-5在米格-21面前也難以抬起頭來，所以一直想搞點過去，正巧中國打開了國門，中美進入蜜月期，美國尋思著給它的假想敵中隊搞一點，研究一下技術和戰術，因此向中國購買了些殲-7，說有16架的樣子。不過故事沒有完，泰國想購殲-7，合同已經談得差不多了，美國急送F-5上門，泰國不加理睬，又送購自中國的殲-7，泰國仍然沒有答應，為了把這單生意攪黃，堪謂不遺餘力。直到泰國換了親西方的空軍司令，這事才算拉倒了，從這筆合同可以見之，所謂F-5，沒有幾個國家能看上。美國想研究對手，千方百計，多年想琢磨米格-21而不得，才有了這筆生意。反過來說，中國有了殲-20，美國現在要把F-35對中國敞開一扇門的話，中國也是不辭的。互相扒開來看一看，學習本來就是相互的嘛。
★“戰鬥機中的AK-47”。要知道米格-21的生產數量嗎？說起來非常嚇人，連帶米格-21的仿造者，共有1.3萬架之多，這數量非常嚇人。北約給它琢磨了一個非常難聽的名字，以魘鎮之，呼為“魚窩”，就是指它的高產量，如魚太太生子一樣，沒完沒了數不清，即便這樣，也生生蓋不過它大行其道。在越南，美軍F-4及其改型不是對手，印度用之打巴基斯坦，一天就幹掉了4架，從而使得使用F-4的國家非常不安，如芒刺在背。為了戰勝米格-21，這才琢磨了F-16，可是F-16在蘇-27面前，簡直可以說是渣渣。一代不如一代，一代比不過一代，因稱其為“戰鬥機中的AK-47”，也形象，最大起重不過10噸，可以稱之靈巧，靈巧則靈活，又具有爬升性能好，超音速好的特點，捷克斯洛伐克和印度分別引進了生產線，裝備國家50多個。成為一代名機，名不虛傳。
★殲-7，關不掉的生產線。共打造了4000多架，出口30多個國家，如今國際上使用米格-21的國家，都到市場上去淘換殲-7的配件，比如印度，就經常這樣幹。它也是有生產線的，就是弄不成，凡經過印度斯坦航空公司之手的，無一架不墜落，還直怪使用了國際市場淘換來的中國零配件，其實要說句公道話，對於修飛機，印度這個公司沒有一型是幹好的，修完飛機，每每要剩下一把鏍絲，不出事才撞鬼呢。相反，巴基斯坦用得就很好嘛，曾經打得印度空軍抬不起頭來。因為殲-7更成為皮實結實的代名詞，受到購買國家的喜愛，一買再買，直到2013年才關掉生產線。關掉了並不等於從此消失，我們深度改進的教練-9“山鷹”，與殲-7零件非常通用，包括“梟龍”，也有殲-7的影子，開始這個項目本來就叫超-7嘛。所以美國藉機買點回去，非常自然，美國官方買，其民間也有買的，260萬美元一架，不是美國設限，數量就會不少。
★故事依然在繼續。蘇俄戰鬥機，成為精典的象徵，自從朝鮮創立“米格走廊”，從第一代第四代，都把美國戰鬥機給比得烏里叭嘰，根本比不上，這給現在叫囂美國五代機威風的人，也潑一盆涼水，莫謂美國貨色如何，蘇-57未列裝，就表示不服，開去敘利亞去驗證飛行，亮劍的意味也甚濃厚。中國將殲-7上在世紀九十年代，推到成熟，進爾推向極致，這才有了三代、四代和五代，見過殲-10、殲-16和殲-20的人，都對自家造的戰機滿心歡喜。殲-10的試飛員雷強，初次接觸“猛龍”，就非常喜愛。然而航空專家亦有這樣的表述，若非殲-7斬獲頗豐，我們的航空事業不會到今天發展這麼快，手中有用的傢伙從來不捨，一再向前推進，推動航空產業升級，從這個意義上可以講，殲-7實在是不平凡的。
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