曾紅極一時的“油改氣”，為啥現在很少見到了？
謝邀，對於風靡一時的“油改氣”的車型，有的說是曇花一現，有的說是就是為了騙補貼，有的車主都說比較不划算等等，其實都是造成現在該類車型只能在三四五先城市中生存，而一二線城市少見的原因，多數都是出租車再繼續使用，具體的原因有以下幾點：
1、技術要求：對於油改氣車型，都是需要後期加裝一個大儲氣罐子，各大改裝廠層次不齊，另外，需要佔據後備箱大半的空間，造成車型的使用折扣大大降低，而且這樣的大罐子在後備箱裡面，也不太安全，尤其是追尾事故會很容易造成二次事故。
2、成本考慮，隨著現在車型價格的逐步降低，再加上金融貸款購車方案的普及，即便是皮卡都可以做按揭分期，而過去之所以選擇“油改氣”就是為了減少用車成本和購車花費，而隨著現在加氣站的價格再上浮，除了要交一筆改裝費之外，加氣都是較遠的區縣才能加，著實不方便不划算。
3、車型傷害太大，尤其是很好的新車，當進行了油改氣之後，肯定會破壞原車電路，還有就是給與發動機的影響，畢竟是為了燒油而設計的，天然氣的燃燒等等肯定有所不同，再加上普遍反應天然氣的車型沒有燒油車的爆發力強，必經燃點和燃燒熱量都低於汽油，尤其是坡起或者山區路段，並沒有太多優勢。
4、各地方政策的調整，開始的時候是鼓勵油改氣的，但是處於安全和運營、稅費等等的角度出發，很多地方都限制了油改氣車型上路，所以造成很多地方都看不到這樣的車型了!
我用了七年多了，沒有問題，75的罐（當時是花了6500元）可加16-18方氣，一方2.91元，改氣後跑了有18萬公里多了，長途可以跑230公里，說明一下我的是2.3排量的天籟V6發動機，前天才做年審，一次性通過，就是動力不足，但積炭不多，後備箱的空間確實小了很多，但個人覺得挺好的，本人喜歡玩，跑的多了一點，這幾年可以說節約了不少的錢，如果是純粹燒油的話（平均油耗在11升左右），真心的省錢，我認為如果都改氣了，油就賣不出去了，新疆整體來說加氣並不是太困難。
油改氣最大的優勢就是省錢，但同時也存在一定的安全隱患，因為對於車主來說，誰也不想每天帶著一個氣罐到處跑。
油改氣的現象多出現在北方地區，很多出租車等其他營運車輛都會改裝成燒氣，只是在南方地區比較少見而已。在此之前應該說過類似的問題，因為目前燒油車所有的硬件及線路，包括髮動機都是以燒油定製的，實際上來說只能說兼容燒氣。
況且現在電動汽車的出現，燒氣就變得可有可無，首先加氣站不像加油站一樣，無論在任何地方都能夠輕易找到，而是需要到特定的地方才能夠添加，可以想象一下，一輛燒氣的車在高速上沒氣了，高速上有加氣的地方嗎？並沒有，下高速都不一定能找到。
這是最致命的一點，另外汽油車改裝為燃氣車，本身發動機就不是為燒氣而製造的，由於長時間處於高溫的狀態，汽車在行駛過程中會發生嚴重抖動，而且一旦改裝成燒氣的，你不可能再改回去，因為發動機早已經不是原本的發動機，一定程度上肯定有所影響。
當然油改氣並非全部都是燒氣的，在汽車啟動的時候，依然還是燒油，只有溫度達到一定程度，才會變成燒氣，有車主算過，相比於燃油車，燒氣的車每公里也就4毛多，這大大減少了額外費用的產生。
其實油改氣的改裝變少是正常的，因為改裝之後，在動力上會有所衰減，根本滿足不了車主，而新能源汽車完全可以作為替代，雖然說目前的技術也並不是特別成熟，依然存在各種問題，但解決也只是時間的問題。
前些年，很多地區都流行油改氣，不光是營運車輛，私家車也流行油改氣，傳說能夠節省一半的錢，但近年來很少有私家車的車主將自己的車油改氣了，曾紅極一時的“油改氣”，為啥現在很少見到了？
沒有想象的省錢
很多人以訛傳訛說油改氣能夠節省一半的錢，實際上並不能。根據各地天然氣價格的不同，油改氣的車輛每公里大約3-4毛錢，普通家用車每公里能夠節省2-3毛錢甚至還不到。前幾年油改氣較為流行是因為那時候的造車技術較差，發動機技術水平不高，油耗也較高，通過油改氣能夠節省不少的用車費用。但隨著發動機技術水平的提高，現在的家用車越來越省油，每天行駛里程又不高，油改氣和燃油車的用車費用已經沒有那麼差距了，何況油改氣的改裝還需要一筆費用，大約3000-5000元。
加氣比加油麻煩
兩桶油和各自私營加油站到處都是，但是城市裡的加氣站一般都不多，加氣不是特別方便。如果是長途出行，找不到加氣站會更麻煩。根據去年的統計，中國天然氣汽車突破600萬輛，加氣站8400多座。而且部分地區還會出現冬季供氣緊張的情況，天然氣車面臨無氣可加。
油改氣的缺點
油改氣的車輛，首先就是會出現動力不足的情況，動力相比燃油車下降20%左右，低速的差異不大，但是高速的再加速和極速都會下降。並且油改氣的車輛續航會下降，只能跑到200-300公里。同時，油改氣的車輛高壓線、火花塞、點火線圈等部件的損害率要高一些。有些車主油改氣之後，看到油價下降又改回來，但這會導致車輛的油耗增高，所以油改氣會對車輛造成一些不可逆的傷害。
地域性很強
我們大家都聽說過西氣東輸工程，由於天然氣不同地區的價格差異較大，所以地域性差別較大。新疆的天然氣汽車保有量位居全國首位，約為107萬輛，其次是山東，約為90萬輛，四川位列全國第三，約為58萬輛。但是東部地區天然氣的車數量就比較少了。
以上這些原因，導致目前油改氣的私家車更少了，西部地區還稍微多一些。不過我們要澄清一點，只要是正規的改裝，油改氣是很安全的。如果你的車輛跑營運或者每天的行駛里程較多，油改氣還是挺好的，能省點錢何樂不為？
關於“油改氣”，可能確實比本世紀初最紅火的時候減少了，尤其是出廠後改的少了。但雙燃料車（汽車廠出廠就能夠使用兩種燃料）比那時多。好多汽車整車廠都有過和正在生產雙燃料車型，像捷達，世嘉、雪鐵龍、威志，凱翼等都有雙燃料車型。
油改氣其實主要是天然氣，液化石油氣也有，後文說的是天然氣。早期油改氣比較紅火的時候參與過一些這類工作。當時主要是一些國外的公司品牌，國內的代理的多，自己做的相對少，技術上是單點吸入型，核心部件是減壓調節器，文丘裡管混合器，燃氣控制器及仿真器，氣瓶、氣瓶支座及緊固裝置，加氣閥及輸氣高低壓管路等，國家管相應部件都有標準，後期由於排放要求加嚴也有氣體噴射的系統。
說到改氣的好處，那就只有一個:省錢，對營運車輛最為有利，當然氣源豐富的地區私家車也有改裝的。至於說到環保，有人說燒天然氣排放汙染小，確實不是這樣，一個按汽油車標定的發動機燒天然氣能讓天然氣燃燒更充分，減少排放?為汽油匹配的三元催化器，用汽油排放合格，但用天然氣不一定合格。
說一下汽油車改燃氣的壞處:
一、對發動機的影響，由於汽油和燃氣性質的不同，燒燃氣對發動機的氣門座口和氣門的磨損較大，曾經拆解過燃氣的發動機，氣門處磨損超過正常發動機的磨損。發動機功率變小，整車的動力性低於原來20%都是比較正常的情況。
二、對燃油電控單元影響，由於燃氣控制系統本身是增加在燃油控制系統上的，利用了原來系統的大部分部件，比如噴氣利用的是原來噴油器信號進行轉換計算所得，由於原發動機控制器並未參與標定燃氣，只是按燃油進行參數調整和自學習，有的車長期使用燃氣，可能造成燃氣使用正常而燃油使用不正常。
三、對車身強度和操控性的影響，改裝的車在行李箱要加裝燃氣鋼瓶，開始用50L的後來用80L的，這個一般是纏繞型的氣瓶安全性非常好，加上燃氣重量也確實不輕。改裝車如果沒有對車身進行增強加固或設計，車正常的使用問題不太大，但要是出現碰撞這類的情況，強度上就可能有問題了，再有就是整車的載荷分佈改變，對車輛的操縱穩定性會有影響。
第四個，關於排放前面已經說了 ，這個可能是市場改裝最大的問題之一，不好確定是否能夠滿足國家要求的整車國標排放指標。
整車生產廠出廠前加裝的好處，第一條磨損，動力性下降避免不了，第二條，匹配方面會好一些，規範一些，對汽油ECU標定時會一定程度上考慮雙燃料問題。第三條，車身強度方面都會從源頭上進行加強設計。第四條，排放方面會滿足國家法規要求，否則會無法生產。改裝和生產雙燃料車是需要安監部門生產資質審批的，改裝車少了也可能和改裝廠少了有關。
如果說整車廠出產的雙燃料車少了，一個可能和排放法規的加嚴有關，兩種燃料的排放都達標確實有很多工作要做，另一個可能和近些年來國家鼓勵電動車的發展有關。但燃氣汽車也有它自身存在的價值，在現今國家倡導多種燃料並存的大環境下，燃氣汽車還是有它存在的價值的。
(｡･∀･)ﾉﾞ嗨！ 小編來給您解答了，喜歡的要關注小編哦 ！
首先，要明白汽車“油改氣”的好處與壞處，
NO1：環保性能比較好。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆性能好。
NO2、可以達到排放標準。與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。
汽車油改氣的壞處：
NO1、現有燃油車輛改裝費用過高。特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。
NO2、保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。
NO3、由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。
隨著社會的發展現越來愈多的車型上市， 比如新能源車，更環保節能省錢， 其次油電混合的車型也是不錯的選擇，比如剛上市的本田雅閣油電混合版本，動力更強！百公里油耗更是達到了4.2， 這麼低的油耗還有必要去改裝天然氣嗎？
最然現在還有很多在用，特別是出租車行業， 但是隨著時代的發展，“油改氣”也終將成為歷史， 上海杭州等大城市，已經陸續上線了純電或者油電混合的出租車，更加的便捷安全！ 所以，“油改氣”會漸漸的 淡出人們的視野 ！
不是說很少見，其實在一些比較發達的城市群還是能看到的，當然和之前比確定少了很多，畢竟現在都是用電動車了，像深圳就是這樣。但是油改汽還有有一定優勢的，像東莞的出租車很多都是油改汽的，因為出租車經常跑，所以公里數高，這時油改汽的優勢體現出來。一天下來省不少錢，特別在油價高的時候。但是一般家用的乘用車就不建議改了。因為一般家用車比較不經常跑路。改也要一筆費用，而且開的外地不一定有汽加，改了的話動力也受影響。
我想問一句小編同志你怎麼知道燃氣車輛逐漸減少呢，你統計過還是實際看見了，能不能長點心，編輯問題經過一下大腦
油改氣最危險的是經常車輛自己爆燃或爆炸，加氣時有輕微漏氣在發動機周圍，車子起動或駕駛室抽菸容易引起火災或爆燃事故，所以快淘汰了。
你說的不對 油改氣 很划算 我1.2萬公里改的氣 現在跑了19萬公里了，也沒有感覺車有什麼問題，審車每年都很順利通過，一年跑兩萬公里改氣划算，跑的少沒有必要改氣，很多人對油改氣不瞭解。從從經濟角度看，值得。