寶駿和吉利兩款車在如今的中國的影響力頗有感觸，寶駿品牌以mpv和suv車型佔據中國市場，如今的寶駿以合資的名義來到中國生產，他的合作伙伴就是我們熟悉的上汽通用五菱，mpv車型技術主要來源上汽通用五菱，所以才打開了中國汽車市場，而吉利品牌我們都清楚，主要因為收購沃爾沃才打出了自己的影響力，如今的吉利汽車不僅在國內受歡迎，在其他國家也算豪車系列，這就是中國汽車界的驕傲。
首先我們先來談談兩款車的配置和質量問題，配置決定各自品牌的技術，質量決定他們的口碑。配置和質量方面：寶駿這個品牌發動機以自然吸氣為主，而且動力輸出都是小功率，作為家用還是合適的，內飾配置看起來豐富，但是實用性不強，舒適度是寶駿的缺陷，從寶駿510到寶駿530，自動擋以雙離合和AMT為主，要知道AMT是A+MT，是自動離合器加手動變速箱的構成方式，成本低廉，實用性一般，而且故障問題頻繁。
吉利配置和質量方面：吉利主要以沃爾沃先進技術打造自己的品牌，而且在很多小問題上處理得當，吉利發動機主要以渦輪增壓為主，動力配置強勁，而且功率輸出穩定，內飾配置豪華，在做工方面精細，這也是吉利對品牌的要求，吉利品牌以打造安全車為主，保證車內人員安全是吉利的首要條件，在舒適度上有著寶馬的風範，材料多半採用軟質皮革，著重提高車內的豪華效果。
吉利的造車技術優越，不論是細節方面還是安全方面考慮得當，跟寶駿相比唯一的區別就是安全，這也是車主首要考慮的問題，動力方面是兩者的最大差距，吉利suv動力非常強勁，相比哈弗H6這樣的同等車型有一拼，從區別中看出兩款品牌的差距比，這也給寶駿敲裡一個響鐘。
質量選擇
小編認為質量好的還是吉利，區別在於汽車的整體品質和實用性，而寶駿的條件跟吉利比還是有一定落後的，所以小編選擇吉利品牌，大家認為呢？
我是平門知事，汽車維修技師，這個問題我來回答。
與寶駿汽車相比，吉利汽車好天上去了。
寶駿汽車和通用一樣，將成本降到了極致，發動機、變速箱、底盤等看不到的地方簡配。而吉利大部分車型恰恰相反。
從寶駿730到寶駿560，麵包車改頭換面成了MPV、SUV，殼子一款比一款大，但結構成本一款比一款低，最後幾乎全部召回。
從寶駿510到寶駿530，自動擋不是雙離合就是AMT，還恬不知恥把AMT自詡為手自一體。要知道AMT是A+MT，是自動離合器加手動變速箱的構成方式，結構最簡單、技術和成本最低的一種偽自動變速箱，入擋慢、傳動效率低、故障率高。而我們說的手自一體是AT變速箱。
幾乎所有寶駿車型裝配工藝都不夠出色，在顛簸路面異響，尤其是板車懸掛，舒適性極差。
但寶駿為什麼銷量那麼高？
這就是上汽通用五菱的高明之處，它們深知發動機、變速箱、底盤行不行反正看不見；只要車殼、內飾漂亮，配置多，同時價格低就能吸引消費者，而我們的消費者大多不懂車，買車看的主要就是外觀和價格。這種現象在四五線城市和窮鄉僻壤的地方尤其突出。
吉利早期的汽車品質，從美日到自由艦、從美人豹到中國龍，從華普到全球鷹，做工差，動力弱、油耗高，但它一直在改進。
收購沃爾沃，讓吉利如虎添翼，自博瑞開始，到高端品牌領克系列，發動機、變速箱、底盤、車身安全系統等，涉及汽車核心部件都應用了沃爾沃或與沃爾沃聯合研發的技術。
不可否認，吉利也有不人道的地方，諸如在帝豪gl、帝豪gs、領克02、博瑞GE等車型上，不是採用了雙離合變速箱，就是搭載了三缸發動機。領克01前期也有雙離合車型，2018款放棄了。這是吉利的自我救贖？
吉利汽車的主體是相對厚道的，雖然它的技術談不上先進，但在熱銷的幾款車型中，如帝豪、博瑞、遠景、遠景SUV、領克01等，用料和做工還是比較認真的。
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
寶駿汽車是國內所謂的合資自主品牌，他來自於上汽通用五菱。而吉利汽車則是就是百分之百的國產自主品牌。寶駿汽車近幾年以來，憑藉著在低端mpv和suv車型上的發力，逐漸走上了國內一線品牌的行列。吉利汽車則通過收購國外的知名品牌來不斷的壯大自己，在吸收國外先進造車技術的同時，旗下的自主車型品質也越來越好！在吸收和借鑑國外先進技術的同時，吉利自身也在不斷的發展和壯大。
若您要問我，吉利和寶駿哪個品牌的車型質量更好？這個還真不好回答！吉利汽車旗下的車型眾多，這裡面大多數都是以乘用車為主。而寶駿汽車則更多地是以偏商用車為主打，其依賴發家的車型就是一款低端七座，宜商宜家的MPV車型寶駿730。在以前吉利汽車和寶駿汽車，其直接競爭的車型其實並不多。但隨著寶駿310，寶駿510以及剛剛推出不久的寶駿530的上市，寶駿汽車和吉利汽車開始直面競爭！
寶駿汽車背後的是通用汽車，如今，寶駿汽車旗下的大部分車型採用的自然吸氣發動機都出自於通用！通用的全球戰略P-TEC小型發動機。擁有者可靠地質量，不錯的燃油經濟性以及方便的維護保養。皮實耐用！除了擁有不錯的發動機，其整車造車工藝也在國產自主品牌裡面屬於上乘。質量一直比較穩定，廣受國內消費者的歡迎！使得寶駿汽車的銷量一直居高不下。
而近些年以來吉利汽車通過收購沃爾沃汽車，寶騰汽車以及最近又成功的入主奔馳母公司戴姆勒股份。在汽車資本市場上翻雲覆雨。我在吉利收購沃爾沃汽車開始。吉利汽車的品質就逐漸有了比較明顯的進步。在吸收國外先進造車技術的這方面，吉利汽車做的非常好。近幾年以來，其推出的精品車型有吉利博瑞。吉利博越，吉利帝豪gs，等等！這些車型都擁有著非常不錯的外形設計，優秀的做工，優異的底盤操控性能！是國產自主品牌裡面的精品車型。
總體來看，吉利汽車和寶駿汽車，都是國產自主品牌裡面非常不錯的車企！旗下擁有眾多熱銷的車型。其中吉利汽車的車型要更多一些，有高端車型也有相對廉價的低端車型。而寶駿汽車則主要的都是比較低端的主打性價比為主的車型。所以在做工用料方面，寶駿汽車可能會略顯簡陋，主要是以價格取勝！但由於採用的是通用比較成熟的小型發動機，所以在發動機品質上以及燃油經濟性上表現還不錯。而這方面吉利汽車恐怕要多的向寶駿汽車學習！
我覺得吉利的品質比寶駿的品質要好點，但寶駿的品質也不懶至少性價比高，能夠滿足家庭的一般需求，因為吉利車與寶駿車家裡各有一輛，先買的吉利帝豪，後買了寶駿隔了一年，帝豪三年了，寶駿兩年了都沒什麼問題，也沒有鏽跡，吉利的行車質感感覺比寶駿稍紮實一點點，吉利車穩重耗油高點但也能接受，寶駿車輕快省油靈活各有優點。如果買車只是應付日常用車寶駿應該是首選，而對生活上出行又有的面子或追求的選吉利也是可以的，我只對普通工薪階層說這兩車的選擇。人無完人，金無赤足。買車看運氣，使用看技術，保養靠花費，維修靠嚴謹，我從來不認為價格高的車能比價格低的車使用的更長久點。
本人從事寶駿銷售 隔壁就是吉利 經常與吉利的同行一起打麻將
看到有人說寶駿的車比吉利差的遠 內心真是崩潰 還有把領克拿出來說的 領克什麼價位的車 還說寶駿車召回一大批的 我真是笑不出聲來 同級別同價位車 一個上汽通用發動機國內發動機數一數二 沒得黑 再說變速器 本人承認AMT頓挫感強 但AMT的車價位都在10萬以下 那麼10萬以下的車有幾個變速器不是用的AMT
請去開開吉利同價位同級別的車再說寶駿差 當然再次不是為了黑吉利 吉利這兩年屬於高速發展的車企 車也是越做越好 各有所好 僅從性價比來說還有上汽通用背書 寶駿目前還是較有優勢的
我是吉利x3車主，車六萬多落地，手尊版，定速巡航，自動大燈，語音交互，1.5升市區7個油，已經25000㎞，除了高速轉速3000以上比較費油，其他都比較滿意。代步足夠了，寶駿坐過沒開過，坐過同事的510/560除了殼子比較大，坐起來的感覺和麵包車真的差不多。橫向對比，同價位的還是吉利的車綜合素質比較高。當然了，有錢的話下輛車肯定會考慮一下合資車。
很多評論寶駿車不好的人請問你開過還是坐過，更有甚者連車都沒有張嘴就噴，別說拿吉利來比，同等價位的車子你隨便拉一個各方面來比較，油耗空間這兩點都甩你們幾條街
明顯是吉利技術更好。
吉利是中國的大眾，自收購沃爾沃汽車後，引進技術，苦練內功，進步很快，已經成為國內一哥。正不斷地技術升級。
寶駿是合資企業。以前賣廉價的MVP，後換個馬甲做SUV和轎車，外形不錯，價格便宜加簡配版，也受到一部分人的歡迎尤其是農村鄉鎮的歡迎。
兩家企業高下立現啊。
吉利哪能和五菱神車比，五菱神車還上過外國雜誌。
我的寶駿530手動豪華版，最低跑過五個油，一般都是六個多點，這麼大的車當初買的時候以為有些費油，實際開了才知道，這車還可以，但有些配置感覺廠家挺廉價的，豪華版還是扭力樑懸掛
