新款的H9（汽油版）和福特撼路者，到底哪個適合家用？

家用的話上述兩個都不推薦，上述兩個是硬派SUV具備越野能力，包括差速器差速鎖這樣增強脫困能力的裝備。純家用SUV主要針對鋪裝路面，上述兩款配備的獨立大梁在鋪裝路面上的舒適度表現顯然是不如承載式車身的。25萬左右的價格，純家用可以看看本田crv，豐田rav4，傳祺gs4 gs8，哈弗h6 h7 h8， 斯巴魯森林人，別克昂科威，大概就是這麼幾款，建議親自試駕體驗舒適性。

首先說一下你選的這兩款車吧，都是非承載車身結構的偏向硬派的越野車，強度、耐操程度都不錯，在抗變形、抗扭曲方面都不錯。但也是因為有了大梁，所以操控性、重量等等，就會稍差一些，理論上如果市區駕駛較多的話，就不太舒服，晃動、指向性一般，這也是有大梁的車普遍的現象。

外觀來看，H9完全是根據我們國人的審美而設計，撼路者是皮卡改的，各有所好吧，但是撼路者看起來比較窄，不是很協調。長度、離地間隙、車身高度都差不多，撼路者頂配20寸輪轂漂亮。

內飾方面，H9我覺得比撼路者更好，更漂亮、細緻，主機我覺得也比撼路者的sync系統好用，空間我倒是覺得都差不多。

倆車都是2.0T，一樣是小馬拉大車，調教的都比較靈敏，給人感覺動力很充沛，實際就那麼一股勁而已。H9的變速箱比撼路者的6AT先進，6at稍顯落伍，而且匹配的一般。

至於剎車表現、越野能力、加速時間等等，都差不多，而且別看長城是自主品牌，撼路者這個江西福特的車，保值率也很一般，質量也就那麼回事。

人家問哪一臺適合家用，不是問什麼車適合家用。

樓上一堆bullshit，怎麼不讓題主看gl8，看塞納，看G10……

新h9與撼路者，用的都是博格華納雙速TOD，中間多片離合。發動機用的都是歐洲設計，大牌配套。不過新h9還用上了zf的王牌8at，福特家的6at則萬年不保險……這一局h9勝。

新h9 24萬以上的版本後差配限滑，具備鎖死功能，簡單實用。憾路者自稱全時四驅，後橋配了牙嵌機械鎖，但誰也說不出來他家用的什麼鎖，倒是他家說明書坦白交代了，與H9一樣，在40以上可以自動解鎖，本質上估計也是用的博格華納的限滑差速器。

所以這倆車在動力，豁車性能上不相上下。所以這一局兩車打平。

最大區別應該在舒適度上了，憾路者做工差些，配置少些，價格貴些，車身窄些，ranger底盤（也就是小皮卡底盤）。

h9則山寨的普拉多，長城靠山寨發家，承載車身，獨立懸掛這些算是後來學的，而非承載車身，自打長城誕生就開始山寨，摸得倒是八九分熟了。所以底盤方面h9不比合資差多少。所以，h9底盤更適合家用，舒適度更高，這一局h9勝。而且，就憑新h9的那些逼格配置，自適應巡航、自動腳踏、前後通風，前排按摩，zf 8at 還是8hp70的（寶馬530配的才是8hp45），這些東西都算上，再比撼路者便宜，還要啥自行車？

另外，別談什麼穩定性。就福特家的變速箱，和通用共同開發，就憑這，讓鄙視長城的人也抬不起他的牧羊頭。

H9？就是一個笑話！發動機問題都沒解決就會造個大殼子加豪華配置來忽悠人，長城使出吃奶勁跺腳才搞出這麼個2.0T發動機來帶動這麼大個車，小馬拉大車油耗可想而知就這一點怎麼家用